Viienda rahvusvahelise sõjatehnilise foorumi "Armee-2019" raames näidati Venemaa ja välisriikide avalikkusele esmakordselt uut kodumaist õhutõrjeraketikompleksi "Pantsir-SM", mis on kaasajastatud versioon. kompleks "Pantsir-C1". Põhjalikult moderniseeritud versiooni väljatöötamine kompleksist Pantsir-C1, mida Venemaa sõjavägi katsetas Süüria reaalsetes lahingutingimustes, valmib täielikult 2021. aastal. 19. juunil 2019 rääkis Vene Föderatsiooni kaitseminister Sergei Šoigu sellest Vene ajakirjanikele.
"Pantsir-SM" foorumi "Armee-2019" uudiste hulgas
Traditsiooniliselt Moskva piirkonnas peetava viienda sõjatehnilise foorumi "Armee" esimese kahe päeva jooksul on osalenud juba üle 50 tuhande Venemaa sõjatööstuskompleksi ettevõtete esindaja, valitsuse kliendid, teadlased ja eksperdid selles. Samuti saabus foorumile 120 delegatsiooni teistest riikidest. Kõik nad said vaadata nii juba tuntud relvade ja sõjatehnika mudeleid ja süsteeme kui ka Venemaa kaitsetööstuse uudiseid, mille hulgas paistavad alati silma õhutõrjeraketisüsteemid.
25. juunil uksed avanud foorumi Army-2019 esimesel kahel päeval demonstreeritud üks peamisi uudiseid oli kaasaegsed õhutõrjesüsteemid S-350 Vityaz ja Pantsir-SM. Kaitseministri sõnul viiakse 2019. aastal lõpule töö uue suurendatud tulevõimega õhutõrjeraketisüsteemi S-350 "Vityaz" loomisega, mis peaks asendama S-300 kompleksid. Samal ajal suudavad uued õhutõrjesüsteemid Pantsir-SM pakkuda sõjaliste ja tsiviilobjektide lühiajalist kaitset, samuti katavad paljutõotavad Venemaa pikamaa õhutõrjesüsteemid, sealhulgas õhutõrje S-500 Prometheus. süsteem.
Pantsir-SM ja selle lahinguvõime
Esimesed Pantsir-SM kompleksid toodeti juba 2017. aastal, samal ajal ilmusid võrku esimesed fotod uuest Venemaa õhutõrjesüsteemist, mis läksid kohe viiruslikuks. Seejärel pälvis ekspertide erilise tähelepanu uue lahingumasina šassii, mis valiti soomustatud mitmeotstarbeliseks sõidukiks K-53958 "Tornado". Selle aasta aprillis ilmus teave, et Vene lennundusjõud viisid läbi esimesed katsetused "Pantsiri" uue versiooniga. Kindralleitnant Juri Grekhov, kes on Venemaa lennundusjõudude ülemjuhataja asetäitja ametikohal, rääkis sellest Venemaa ajakirjanikele raadiojaama Echo eetris. Kindrali sõnul viidi uue õhutõrjesüsteemi Pantsir-SM katsetused läbi lahingharjutuste raames, samas kui KBP (Instrument Design Bureau) Tula relvaseppade uus arendus tõestas oma tõhusust isegi üliväikeste sihtmärkide vastu, mille hulka kuuluvad kaasaegsed mehitamata õhusõidukid ja väikesed nelikopterid … Juri Grekhovi sõnul osutus kompleks üliefektiivseks, tabades kõiki väikseid õhu sihtmärke. See tulemus väärib austust, kuna väikesed kaasaegsed mehitamata õhusõidukid on õhutõrjesüsteemide jaoks väga raske sihtmärk.
RIA Novosti andmetel saab uus Venemaa õhutõrjesüsteem raketisüsteemi kaasaegse uuendatud radari, mis põhineb aktiivse kiirgajaga etapiviisilisel antennimassiivil, ütles ajakirja Arsenal Otechestva peatoimetaja Viktor Murahhovski agentuuri ajakirjanikele. Võrreldes "Pantsir-C1" eelmise versiooniga suurendab uus kompleks oluliselt oma võimalusi sihtmärgi tuvastamise vahemikus, samuti nende valiku ja mürakindluse parameetreid. Lisaks lubasid Tula arendajad varustada kompleksi uue õhutõrjeraketiga, millel on suurem lennukiirus ja mis talub paremini ülekoormust.
Varem ajakirjanduses on juba ilmunud teave, et uus Venemaa ZRPK "Pantsir-SM" saab uue õhutõrjeraketi, mille lennukiirus on kaks korda suurem kui õhutõrje 57E6E standardmoonul "Pantsir-C1" juhitav rakett - umbes 3000 m / s vastu 1300 m / s. Samal ajal suurendatakse kompleksi maksimaalset sihtimisulatust 40 kilomeetrini, mis lähendab seda lahinguvõimekuses keskmise ulatusega õhutõrjeraketisüsteemidele, näiteks Venemaa õhutõrjesüsteemile Buk. Õhu sihtmärkide avastamisraadius kasvab 36 -lt 75 -le kilomeetrile. Armee-2019 foorumil esitletud stendil märgiti, et kompleks suudab tabada sihtmärke kuni 40 kilomeetri kaugusel, kuni 15 kilomeetri kõrgusel. Sel juhul ei tohiks tabatud sihtmärkide kiirus ületada 2000 m / s.
Võib -olla esitatakse kompleks kahes versioonis - täielikult rakett ja kahur -rakett. Esimesel juhul saab Pantsir-SM korraga 24 õhutõrjeraketti, teisel-12 raketti. Lisaks kaaluvad arendajad võimalust luua väikesed õhutõrje juhitavad raketid, mis on mõeldud väikeste õhu sihtmärkide hävitamiseks - droonid ja kaubanduslikud nelikopterid, mida terroristid on hiljuti sageli kasutanud, samuti mördi miinid ja MLRS -mürsud. Väikeste rakettide kasutamine võimaldab neid paigaldada stardikambrisse 4 -osaliseks pakiks. Foorumil Army-2019 esitleti standardset raketi- ja kahurikompleksi-12 raketti ja kaks 30 mm kiirlaskvat automaatset õhutõrjerelva. Kompleksi 30 mm kahurit saab kasutada mitmesuguste õhu sihtmärkide vastu võitlemiseks kuni 4000 meetri kaugusel, samuti tulistada maapealsetele sihtmärkidele, sealhulgas kergelt soomustatud vaenlase sõidukitele - soomustransportöörid, soomukid, jalaväe lahingumasinad.
Vanker "Pantsir-SM" jaoks
Veoauto KamAZ šassiist sai taas uue "Pantsiri" vanker, kuid seekord valiti spetsiaalne soomustatud kabiiniga mitmeotstarbeline šassii. Kaitstud sõidukite tootmist Naberežni Tšelnõis teostab JSC "Remdizel", mis on spetsialiseerunud eriotstarbeliste sõidukite loomisele ja tootmisele. Pantsir-SM-i šassiiks valiti 8x8-liikmeliste sõidukite perekonnast Tornado kaitstud šassii K-53958.
Mitmeotstarbeline šassii on ette nähtud mitmesuguste kaasaegsete relvasüsteemide ja sõjavarustuse, aga ka erivarustuse, pukseerimishaagiste paigaldamiseks ja transportimiseks. Ratta konfiguratsioon, rehvimõõt, kliirens 395 mm ja diiselmootori võimsus (441 kW või 600 hj) võimaldavad Tornado perekonna autodel tõhusalt sõita igat tüüpi teedel ja maastikul. Naberezhnye Chelny auto disain võimaldab hõlpsasti transportida kuni 20 tonni kaaluvaid kaupu, arendades maanteel maksimaalset kiirust kuni 100 km / h, samas kui kruiisiulatus on vähemalt 1000 kilomeetrit.
Šassii laiendab tõsiselt Pantsir-SM õhutõrjeraketisüsteemi kasutamise võimalusi erinevat tüüpi maastikul. Auto suudab ilma eelneva ettevalmistuseta hõlpsasti ületada kuni 1,5 meetri sügavuse või ettevalmistusega kuni 1,8 meetri pikkuse fordi. Ületatava tõusu nurk on arendajate kinnituste kohaselt vähemalt 30 kraadi, ületatava vertikaalseina kõrgus on 0,6 meetrit. Ei peata uut "Pantsir-SM", mis põhineb mitmeotstarbelisel šassiil K-53958 ja alla 1,4 meetri laiusel kraavil.
Ettevõtte "Remdizel" toodetud sõidukite K-53958 "Tornado" eripäraks on ka iseseisev hüdropneumaatiliste tugipostidega vedrustus, mis tagab autole kõrge liikuvusomadused ja hea kandevõime, mis soomustamata versiooni puhul ulatub 25 tonnini. Samal ajal võib neliteljelise sõiduki täismass ulatuda 42 tonnini. Sõltumatu vedrustus koos hüdropneumaatiliste tugipostidega võimaldab autol sunniviisiliselt ja automaatselt muuta kliirensit ja vedrustuse jäikust. See Naberezhnye Chelny inseneride lahendus pakub autole tõhusat teede ebatasasustest tingitud vibratsiooni summutamist ja sõidu suurt sujuvust, mis on erinevate relvasüsteemide paigaldamiseks kasutatava šassii jaoks väga oluline.
Selle platvormi eelised hõlmavad ka täielikult soomustatud ja kaitstud kabiiniga kabiini, mis on mõeldud kolmele reisijale. Ettevõtte Chelny esindajate sõnul on broneering tehtud vastavalt klassile GOST 6a, see tähendab, et see tagab meeskonna ja varustuse igakülgse kaitse 7, 62 mm padrunite eest koos soomust läbistava süütekuuliga B-32 SVD snaipripüssist (7, 62 B-32 GZh, GRAU indeks-7-BZ-3). Lisaks tagab tootja meeskonna kaitse ratta all kahjustamise eest miini- või maamiinil, mille võimsus on kuni kaks kilogrammi TNT ekvivalendis.
