Tankide väljatöötamisel pöörati põhitähelepanu alati selle loomisele iseseisva lahinguüksusena ning tanki kui üksuse koosseisu, välja arvatud raadiojaama, suhtlemisele ei pandud praktiliselt midagi.
Sellele probleemile hakati tõsisemat tähelepanu pöörama ülemaailmse navigatsioonisüsteemi GPS tulekuga. Niisiis, artiklis "Ameerika Ühendriigid leidsid Vene tankide nõrga koha" teatatakse, et Ameerika "Abrams" on juba varustatud süsteemiga, mis kuvab nende tankide asukoha ülema kaardil ja Vene tankidel midagi sarnane on ainult käsutankidel T-90AK …
Kui palju see vastab tegelikkusele, on raske öelda, välja arvatud artiklid, puudub usaldusväärne teave selle kohta, et Abrams oleks sellise süsteemiga varustatud. Teave Vene tankide varustuse kohta on samuti vastuoluline. Mõnede allikate kohaselt rakendatakse sellise süsteemi üksikuid elemente taktikalises ešeloni juhtimissüsteemis "Constellation". Millises etapis, arenduses või seeriatootmises, on see? Täielik teave puudub.
Katse rakendada tanki vahelist interaktsioonisüsteemi allüksuse osana tehti juba 80ndatel, kui töötati välja Nõukogude tank "Boxer", mis pidi olema varustatud kaasaegsete lahingujuhtimisvahenditega tanki allüksuse osana.. Nõukogude Liidu lagunemisega see töö lõpule ei jõudnud. Armata tanki arendajate sõnul on selles paagis selline süsteem rakendatud.
Tanki interaktsioonisüsteemi peeti üheks meeskonna lahendatud ülesandeks. Oma ülesandeid täites lahendab meeskond tehniliste vahendite abil neli ülesannet: liikumise juhtimine, tulekahju, kaitse ja tanki koostoime. Nende ülesannete täitmine viidi läbi tankide teabe- ja juhtimissüsteemi abil, mis sisaldab nelja autonoomset süsteemi, mis vahetavad omavahel teavet pardakompleksi kaudu.
Interaktsioonisüsteem sisaldab navigeerimissüsteemi (globaalne ja inertsiaalne), tankide ja kõrgema astme komandöride vahelist teabevahetuskanalit ning ülema monitori kaardi ja tanki asukoha kuvamiseks. Iga tank on varustatud vastuvõtjaga globaalsete satelliitnavigatsioonisüsteemide signaalide jaoks - vene GLONASS ja Ameerika GPS. Vastuvõtja võtab vastu signaale "tähtkujust" kolmest satelliidist, mis "hõljuvad" antud piirkonnas geostatsionaarsetel orbiitidel. Nende signaalide põhjal arvutab arvuti välja paagi koordinaadid, edastab need infokuvasüsteemile tankiülemale, kes ülema monitoril kuvab piirkonna kaardi ja paagi asukoha sellel.
Paagil võib olla ka autonoomne inertsiaalne navigatsioonisüsteem, mis sisaldab güroskoopilisi seadmeid (mehaanilisi või laseriga), mis määravad paagi asukoha ruumis. Tanki koordinaadid saab globaalsest navigeerimissüsteemist automaatselt hankida või tankiülem kaardil määrata, kui süsteem on sisse lülitatud.
Liikumise käigus võtab süsteem vastu paagi liikumisandurilt ja güroskoopseadmetelt teavet ning arvutab selle asukoha koordinaadid, liikumissuuna ja paagi asukoha ruumis, mis on sihtmärgi määramiseks ja sihtmärgi jaotamiseks põhimõtteliselt oluline. Ülemaailmsed ja inertsiaalsed navigatsioonisüsteemid saavad koos töötada ja oma andmeid parandada, et arvutada paagi asukoha koordinaadid.
Tankide koordinaadid edastatakse sidekanali kaudu automaatselt või nõudmisel kõrgema astme ülematele ning nende monitorid kuvavad asukoha alluvate tankide kaardil.
Teabe edastamist tankide ja kõrgema astme ülemate vahel saab läbi viia teabevahetuskanali kaudu, kasutades nii tanki raadiosideseadmeid koos andmeedastusseadmetega kui ka spetsiaalse sidekanali loomist. Sidekanalitel peab olema edastatava teabe kõrge krüptograafiline stabiilsus ja hea mürataluvus.
Krüptotakistus on vajalik selleks, et vaenlane ei saaks tanki edastatud koordinaate kinni pidada, kuna sel juhul on tal teave tanki täpse asukoha kohta ja ta saab seda kergesti tabada. Määratud krüptograafilise tugevuse tagamiseks peab teabevahetuskanal olema varustatud salastatud seadmetega. Kanalil peab olema ka kõrge mürataluvus, kuna tankide kasutamise piirkonnas saab vaenlane kasutada elektroonilist vastumeetmete süsteemi ja takistada sidekanali stabiilset tööd.
Lahinguväljal võivad olla oma tankid, mis pole interaktsioonisüsteemiga varustatud. Neid ei kuvata erineva tasemega komandöride monitoril ja neid tajutakse vaenlase tankidena. Selliste olukordade välistamiseks ja tankide projekti "Boxer" raames lennukite ja tuletõrjehelikopterite tankide alistamise vältimiseks töötasid riikliku tunnustamise lennundussüsteemide "sõber või vaenlane" arendajad välja sarnase süsteemi tankide jaoks, mis see tuleb paigaldada kõikidele paakidele. Liidu lagunemisega lõpetati ka need arengud.
Interaktsioonisüsteem võib olla nii autonoomne kui ka osa paagi teabe- ja juhtimissüsteemist. Kõik tootmis- või moderniseerimisjärgus olevad mahutid võivad olla varustatud autonoomse süsteemiga. Täissuuruses TIUS-i paigaldamine nõuab paagi liikumis- ja tulejuhtimissüsteemide tõsist ülevaatamist, tanki varustamist uute tulejuhtimisseadmetega ja see on võimalik ainult uute paakide tootmisel.
TIUS -paagi varustamise variandis on võimalik alluvatele paakidele edastada teavet laskemoona ja kütuse ning määrdeainete olemasolu kohta paagis, samuti sihtmärkide määramist ja sihtmärgi jaotust.
Tanki interaktsiooni juhtimissüsteemi kasutuselevõtt annab tankimisüksuse juhtimisel põhimõtteliselt uue kvaliteedi ja võimaluse luua võrgukeskne tank, mis on üks omavahel ühendatud lahingujuhtimise elemente, toimides koos teiste sõjatehnikaga määratud ülesande täitmisel. Mahutite varustamine interaktsioonisüsteemiga nõuab sihtprogrammi, mis on ühendatud spetsialiseeritud ettevõtetega - süsteemi komponentide arendajatega ja nende seeriatootmise korraldamisega.
