Eelmine lühijutu sari "parimatest laevastikest" tekitas topwar.ru külastajate seas vastakaid reaktsioone. Paljud kommentaatorid on autorit hoiatanud liigse enesekindluse ja "häbematuse" lubamatuse eest "tõenäolise vaenlase" suhtes, eriti kui tegemist on sellise hirmuäratava moodustisega nagu Ameerika laevastik. USA mereväed ei ole ideaalne relv, nad, nagu kõik teisedki, kannatavad rahuajal loiduse ja õnnetuste all, kannatavad kaotusi sõjaliste konfliktide tsoonides, kuid samal ajal püüdlevad kangekaelselt oma eesmärgi poole. Ja kui nad ei suuda ülesannet täita, teevad nad kõik, et oma vastast võimalikult kahjustada.
155 miljardi dollari suurune aastaeelarve, mis on rohkem kui Venemaa riiklik kaitsekorraldus 2020. aastani ette näeb, võimaldab piiranguteta laevade personali arvu suurendada ja vajadusel vaenlase jämedalt varustusega üle koormata. Samal ajal eeldab Ameerika Ühendriikide (kus statistika kohaselt on koondatud 80% teadusuuringute superarvutitest kogu maailmas) teaduslik potentsiaal, et iga USS (United States Ship) indeksiga lahingüksus peaks olema ületamatu tehniline meistriteos. Tomahawks ja Aegis, superautod, kaldasõjalaevad, maailma esimene neljanda põlvkonna allveelaev (SeaWolf-klass), Ohio allveelaevade raketikandjad koos võimsa ja usaldusväärse Trident-2 SLBM-iga (151 edukat vettelaskmist, 4 ebaõnnestumist) … Sellised faktid peavad tekitama austust. Kuid millegipärast asendub lugupidamistunne üha sagedamini pettumustundega.
21. sajandi alguseks oli Ameerika laevastik täielikult vananenud ja halvenenud: mingil arusaamatul viisil jäi merevägi, mille arendamiseks kulutatakse aastas sadu miljardeid dollareid, ilma ülehelikiirusega laevavastastest rakettidest. Seda on raske uskuda, kuid kõik USA uusimad mereväe hävitajad on üldiselt ilma jäetud laevavastaste relvade kandmise ja kasutamise võimalustest!
Hoolimata tohututest kulutustest selle hooldamisele ja arendamisele, jääb Ameerika laevastik endiselt ilma aktiivse sihtimispeaga õhutõrjeraketiteta (sarnased raketid on olnud kasutusel paljudes Euroopa ja Aasia riikides juba 10 aastat mereväe õhutõrje PAAMS näol süsteem).
Ja seda hoolimata asjaolust, et multifunktsionaalsel SPY-1-l põhinevad tulejuhtimissüsteemid ja radarid "valgustus" AN / SPG-62 "Standerd" / ESSM perekonna poolaktiivsete rakettide juhtimissüsteemide jaoks ei sära ka täiuslikult: mehaaniline juhtimine asimuudis ja kõrgusel, kokku 1-2 tulistatud sihtmärki ühest valitud suunast rünnates.
Jänkilaevad jäeti ilma radarita aktiivsete faasiliste massiividega. Kuid radarid AFAR -FCS -3A, SAMPSON, EMPAR, APAR, S1850M on juba ammu kasutatud Jaapani, Suurbritannia, Itaalia, Prantsusmaa, Saksamaa, Hollandi mereväe laevadel … Seda arvesse võtmata et kõigi nende riikide laevad on iga ohu tüübi jaoks varustatud mitme spetsialiseeritud radariga-vastupidiselt Ameerika fookusele, kui üks AN / SPY-1 UHF-radar üritab samaaegselt jälgida nii kosmose- kui ka laevavastaseid rakette. LEO sihtmärkide jälgimine toimib hästi, erinevalt madalalt lendavate laevavastaste rakettide otsimisest.
Väike Jaapani hävitaja Akizuki klassist, mis on varustatud kaasaegse ATECS CIUS ja kahesagedusliku radariga, millel on aktiivne faasimassiiv FCS-3A. Mõeldud spetsiaalselt Atago ja Kongo tüüpi "suurte" hävitajate (Ameerika berkide koopiate) kaitsmiseks madalalt lendavate laevavastaste rakettide rünnakute eest. Just sellest "kaaslasest" puuduvad Ameerika ristlejad ja hävitajad
Ameeriklastel pole allveelaevade jaoks õhutõrjesüsteeme. Vaatamata näilisele absurdile on see üks huvitavamaid ja asjakohasemaid mereväe arenguid. Kõik allveelaevade vaenlased lendavad kohmakalt ja aeglaselt: nagu testid on näidanud, on allveelaev oma hüdroakustika abil võimeline tuvastama "jälje" helikopteri sõukruvist veepinnal ja laskma rootorlaeva kiudoptiliste rakettidega. 2014. aastal on plaanis sarnane süsteem kasutusele võtta ka sakslastel (IDAS). Türgi laevastik avaldas huvi. Selle teema kallal töötavad prantslased ja indiaanlased. Aga kuidas on ameeriklastega? Ja USA merevägi leidis end taas "lennul".
Hämmastav lugu on seotud paljutõotava hävitaja Zamvoltiga: laev, mille teadus- ja arendustegevuse maksumus ületas 7 miljardit dollarit, kaotas kummalise õnnetuse tõttu oma jälgimisradari! Ameeriklastel oli piisavalt raha vargustehnoloogiaga katsetamiseks ja kuue tolliste mudelite väljatöötamiseks, mille laskekaugus oli 150 km, kuid neil polnud piisavalt raha kaherealise DBR-radari paigaldamiseks. Selle tulemusel varustatakse superhävitaja ainult multifunktsionaalse jaamaga AN / SPY-3, mis ei ole võimeline tõhusalt jälgima õhu sihtmärke suurel kaugusel. Seetõttu piirdub Zamvolta õhutõrjerelv ainult lühikese / keskmise ulatusega ESSM rakettidega.
USS Zumwalt (DDG-1000)
Viimase 20 aasta sündmused on selgelt näidanud, et "parim laevastik" on jõuetu meremiinide ja diisel-elektriliste allveelaevade ees. Kaasaegsete diiselmootorite taustamüra osutus alla Ameerika õhutõrjerelvade tundlikkusläve. Mürisevate pumpade ja GTZA puudumine, õhust sõltumatud elektrijaamad, väikesed mõõtmed ja võimsus, elektromagnetisüsteemid, mis kompenseerivad anomaaliaid Maa magnetväljas - Austraalia, Iisraeli ja Hollandi merevägede ühisõppuste tulemused näitasid, et sellised allveelaevad on võimeline läbima kõiki USA mereväe allveelaevavastaseid kordoneid. Rootsi liitlased kutsuti kiiresti välja oma allveelaevalt "Gotland". Testid kinnitasid kõiki varasemaid muresid. Rootsi paat renditi kohe kaheks aastaks (2006-08). Hoolimata Gotlandi intensiivsest uurimisest ja selliste allveelaevade vastu võitlemise meetmete väljatöötamisest, peab Ameerika väejuhatus endiselt tuumarelvata allveelaevu üheks kõige ohtlikumaks ohuks ega kavatse DESI (diisel-elektriline allveelaev algatus) programmi lõpetada.
Kui tuumaväliste allveelaevade vastases võitluses on tehtud teatavaid edusamme - vähemalt pööravad jänkid sellele probleemile suuremat tähelepanu ja otsivad aktiivselt vastumeetmeid -, jääb miiniohu küsimus lahtiseks.
USA merevägi kandis vaenlase miinidest märkimisväärset kahju. 1988. aastal sai Pärsia lahes vigastada fregatt "Samuel B. Roberts" (selle naljamehe lasi õhku 1908. aasta mudeli kontaktmiin). Kolm aastat hiljem olid helikopterikandja Tripoli (iroonilisel kombel piirkonna miinipühkijate jõudude lipulaev) ja ristleja Princeton (õhkisid "puhastatud" faarvaatril ja jäid siis kauaks üksi - ükski USA mereväest laevadel oli oht surevale "kolleegile" appi tulla).
Näib, et nende surmavate merelõksude (sõjaliste analüütikute ja ekspertide arvutuste kohaselt on ainuüksi Hiinas umbes 80 tuhat meremiini!) Varude rohkus miinitõrjevastane. Aga midagi sellist ei tehtud!
Laevastikul, mis on uhke kaheksakümne ristleja ja raketihävitaja üle, on vaid … 13 miinipühkivat laeva!
Miinilaev USS Guardian (MCM-5). 17. jaanuaril 2013 lendas Sulu meres (Filipiinid) riffi. Meeskond jättis selle maha ja hävitas peagi lainete löögi tõttu
Teoreetiliselt saab meremiinide otsimiseks ja likvideerimiseks lisaks vanadele Avengeri tüüpi miinipildujatele kasutada ka 4 rannikuala sõjalaeva. Kuid 3000-tonnine LCS ei tundu miinipildujana kuigi tõhus. Liiga suured mõõtmed, metallkonstruktsioonide rohkus - kõik see muudab magnetmiinide otsimise surmavaks mänguks. Ja pärast võimalikke kahjustusi muudab see remondi tarbetult keeruliseks, aeganõudvaks ja kulukaks.
Lisaks jäi USA mereväes kasutusele ainult kaks eskadrilli MH-53E helikopteri miinipildujat (HM-14 ja 15 eskadrilli). Mõningaid katseid tehakse mehitamata veealuste sõidukite loomise valdkonnas miinide otsimiseks ja hävitamiseks - väga kaheldava tulemusega. 2012. aasta õppus Pärsia väinas näitas selgelt, et USA mereväe miinipildujad, keda toetasid 34 liitlasriigi laevad, suutsid 11 päevaga leida vaid pooled 29 määratud miiniväljast. Üldiselt häbiväärne tulemus superlaevastiku jaoks, mis pretendeerib küll globaalsele hegemooniale, kuid samas ei suuda end kaitsta kõige primitiivsemate meresõja vahendite eest.
Kopterid miinipildujad MH-53E Sea Dragon UDC "Wasp" pardal
Kui me räägime "primitiivsetest hävitusvahenditest", siis on see põhjus meenutada 2000. aasta oktoobris Jeemeni sadamas toimunud rünnakut Ameerika hävitaja "Cole" vastu. Kaks araabia ragamuffini sildusid julgelt lekkiva paadiga hävitaja kõrvale ja käivitasid 200–300 kg TNT ekvivalendiga IED. Lähedal toimunud plahvatuse tagajärjed osutusid kohutavateks-lööklaine ja punase kuumusega plahvatustooted läbi 12-meetrise augu tungisid kere sisse, hävitades kõik vaheseinad ja mehhanismid. "Cole" kaotas hetkega oma võitlusvõime, kaotas kiiruse ja stabiilsuse - plahvatus lõhkus vasaku külje masinaruumi, valgustus kustus, sõukruvi võll oli deformeerunud ja radarivõre kahjustatud. Algas ruumide intensiivne üleujutus. Meeskond kaotas 17 hukkunut, veel 40 haavatut evakueeriti kiiresti Saksamaale haiglasse.
On uudishimulik, et sama aasta jaanuaris toimus hävitaja USS The Sullivans sarnane rünnak. Kuid tol korral soetasid terroristid paadi, mis oli liiga auke täis - niipea kui nad "lahingurajale pikali heitsid", täitus nende habras paat veega ja vajus ära, viies õnnetu kamikaze põhja.
Hüppas
Jänkid on hästi teadlikud kalalaevade ja felukatega seotud terroriaktide ohtudest - hiljuti on kõik hävitajad varustatud 25 mm kaugjuhtimisega Bushmastersiga; anti käsk tulistada kõiki, kes üritavad Ameerika laeva pardale läheneda (jänkid on juba suutnud ekslikult "täita" mitu Egiptuse kalurit ja lõbusõidulaeva AÜE -st).
Aga mis on selliste "asümmeetriliste ohtude" oht? Lõppude lõpuks ei ole see järgmine kord paat, vaid mõni muu "nipp" - näiteks sadamas seisva laeva mördi mürsk (tuntud juhtum on Jordaania Aqaba sadama raketirünnak kui seal olid USA mereväe laevad, 2005) … Või veealuste "diversantide" rünnak (ehkki kõige algelisemal tasemel, kasutades avalikult kättesaadavat tsiviilvarustust ja ekspromptrünnakuid). Nagu näitab praktika, on selliste paindlike ohtudega võimatu tegeleda selge rindejoone puudumisel. Igale Ameerika trikile vastavad terroristid kindlasti veel ühe "rumalusega".
Jänkidel on vedanud, et keegi nendega tõsiselt sõda ei pea - kõik vahejuhtumid piirduvad islamistlike rühmituste väikeste väljasõitude ja araabia punkarite meelelahutusega. Vastasel juhul oleksid kaotused olnud tohutud. Iga sadam Lähis -Idas muutuks Ameerika meremeeste karkassiks.
Koos globaalse terrorismivastase sõja asümmeetriliste ähvardustega kõlab laevade madala turvalisuse probleem - olukord, kui 300 -dollarine allveelaev teeb 1,5 miljardi dollari suuruse laeva võimetuks, kõlab vähemalt kahtlaselt. Ükski "aktiivne" kaitsevahend ega poolmõõtmine Kevlari kohaliku broneeringu vormis ei suuda seda probleemi lahendada - ainult 10 ja enama sentimeetri paksune soomusvöö aitab minimeerida plahvatuse tagajärgi.
Madal turvalisus on probleemiks eranditult kõigile kaasaegsetele laevadele, mis on ehitatud vastavalt 20. sajandi teise poole standarditele. Ameerika merevägi pole erand. Jänkid neetisid 62 ühekordset "vaagnat" ja on saavutatud tulemuse üle väga uhked. "Cole" näitas, et seda tüüpi hävitajad kaotavad täielikult oma lahingutõhususe 200-300 kg TNT mahutava pinnaplahvatuse tõttu - iga Teise maailmasõja ristleja vaid põrutaks löögist ja vaatas üllatunult painutatud soomust. plaadid plahvatuse epitsentris. Samuti ei saa pidada piisavaks kaitsevahendiks hävitaja "Zamvolt" perifeerseid soomustatud UVP -sid, mis täidavad omamoodi "soomusvöö" rolli.
Sellegipoolest peaks oht, et väikese laevavastase raketisüsteemi ühe tabamuse tõttu kaotatakse 7 miljardit laeva, kindlasti sellele probleemile disainerite tähelepanu juhtima.
Epiloog
Kaheosaline lugu Ameerika meremeeste äpardustest oli mõeldud mitte ainult naerma "maailma parima mereväe" ebaõnnestumiste üle. Need faktid on põhjust mõelda mereväe rollile 21. sajandil ja selle optimaalsele välimusele praeguses geopoliitilises olukorras.
USA mereväe peamine omadus on see, et keegi ei karda neid. Vaatamata laevade tohutule arvule ja hiilgavale (sageli maailma parimale) väljaõppele ei pööra keegi tähelepanu silmapiiril liikuvatele Ameerika eskadrillidele. Populistlikud kontseptsioonid "võimu projektsioon" või "kontroll mereühenduse üle" kaotavad pärast tegelike ajalooliste faktidega tutvumist igasuguse tähenduse. Need riigid, keda võitmatu AUG ja USA mereväe kahepaiksed rühmitused pidid hirmutama, ei reageeri mingil viisil laevade kohalolule nende ranniku lähedal asuvate tähtede ja triipude all, jätkates Ameerika suhtes ebasõbralikke tegusid.
Põhja-Korea astus silmagi pilgutamata neutraalsetes vetes Ameerika luurelaevale ja aasta hiljem tulistas Jaapani mere kohal alla USA mereväe luurelennuki EC-121.
Iraan on mitu aastat tulistanud tankereid ja kaevandanud Pärsia lahe neutraalseid vetes, mida Ameerika sõjalaevade kohalolek üldse ei häbene. 1979. aastal vallutasid ajatolla Khomeini toetajad USA saatkonna Teheranis ja hoidsid Ameerika diplomaate 444 päeva vangis. Ükski jõu demonstreerimine AUG abiga ei avaldanud seal mingit mõju (nagu ka Delta eriüksuste katse pantvange jõuga vabastada).
Saddam Hussein tungis Kuveidisse, vaatamata isegi USA mereväe vedajate löögirühmade suunas.
Kolonel Gaddafi oli 40 aastat Ameerika administratsiooni silmis: isegi pärast operatsiooni Prairie Fire jätkas ta kangekaelselt oma joone painutamist ja muutus tõeliselt murelikuks alles pärast NSV Liidu kokkuvarisemist.
Selle enesekindluse põhjus on hästi teada. Kõik need poliitilised, sõjaväelised ja religioossed juhid mõistsid suurepäraselt: tõeline sõda algab alles siis, kui Ameerika tankide ja relvadega transpordivagunid tõmmatakse naaberriikide sadamatesse. Ja kõik piirkonna lennubaasid ja lennujaamad sumisevad sadadest (tuhandetest) USA õhujõudude ja NATO lennukitest, mis lendavad üle kogu maailma. Ilma selle kõigeta peeti Ameerika laevade rüvetamist odavaks naljaks.
1968. aastal andsid jänkid korealastele üle salajase elektroonikaseadmega ääreni täidetud laeva. Karikas on endiselt sildunud Pyongyangi veepiiril.
Kaasaegse laevastiku võimsust ei määra eelkõige laevade arv, vaid poliitiline valmisolek seda jõudu kasutada - tihedas koostöös teiste relvajõududega. Ilma selle kõigeta muutub laevastik kasutuks pantomiimiteatriks. Seda näitab hästi kaasaegne USA merevägi. Koletamatult kallis, ebaefektiivne mehhanism, mis oma eksistentsiga tekitab rohkem kahju oma riigi majandusele kui kõigile Ameerika Ühendriikide geopoliitilistele oponentidele.
