Lokheed Martin Space Systemsi veebisaidi andmetel viis USA merevägi 14. ja 16. aprillil 2012 edukalt läbi allveelaevade käivitatud ballistiliste rakettide Trident paaristardi. Need olid Trident-II D5 SLBM 139., 140., 141. ja 142. järjestikune edukas turuletoomine. Kõik raketiheitmised viidi läbi Atlandi ookeanis sukeldatud SSBN738 "Maryland" SSBN -st. Taas püstitati töökindluse maailmarekord pikamaa ballistiliste rakettide ja kosmoseaparaatide kanderaketite seas.
Lockheed Martin Space Systems'i mere ballistiliste rakettide programmide asepresident Melanie A. Sloane ütles ametlikus avalduses: „… kolmikraketid näitavad jätkuvalt kõrget töökindlust. Selline tõhus lahingusüsteem takistab vastaste agressiivseid plaane. Tridenti allveelaevasüsteemi varjatus ja liikuvus annab sellele ainulaadsed võimalused kui strateegilise kolmiku kõige sitkem komponent, mis tagab meie riigi turvalisuse võimalike vastaste ohtude eest."
Kuid samal ajal kui "Trident" (nii tõlgitakse sõna Trident) püstitab rekordeid, on selle loojatele kogunenud palju küsimusi, mis on seotud Ameerika raketi tegeliku lahinguväärtusega.
Tänases ülevaates püüan puudutada Tridenti süsteemi kõige huvitavamaid omadusi, samuti oma pädevuse piires kummutada mõned müüdid ja jagada lugejatega mitmesuguseid fakte veealuste ballistiliste rakettide valdkonnast. Kõik õpitakse võrdluseks, seega viidame sageli Nõukogude / Vene SLBM -idele.
Sest me ei avalda kellegi riigisaladusi, kogu meie edasine vestlus põhineb avatud allikatest võetud andmetel. See raskendab olukorda - ja ka meie. ja USA sõjavägi žongleerib faktidega, et vastikud detailid ei tuleks kunagi esile. Kuid kindlasti suudame selle sassis loo mõned "tühjad kohad" taastada, kasutades Sherlock Holmesi "deduktiivset meetodit" ja levinumat loogikat.
Niisiis, mida me Tridenti kohta usaldusväärselt teame:
UGM-133A Trident II (D5) kolmeastmeline tahke raketikütusega allveelaeva käivitatud ballistiline rakett. USA merevägi võttis selle vastu 1990. aastal esimese põlvkonna raketi Trident asendajana. Praegu on Trident-2 relvastatud 14 USA mereväe Ohio tuumajõul töötavate raketikandjate allveelaevaga ja 4 Briti SSBN Vanguardiga.
Põhilised jõudlusomadused:
Pikkus - 13,42 m
Läbimõõt - 2, 11 m
Maksimaalne stardimass - 59 tonni
Maksimaalne lennuulatus - kuni 11 300 km
Viska kaal - 2800 kilogrammi (14 W76 lõhkepead või 8 võimsamat W88 lõhkepead).
Nõus, see kõik kõlab väga kindlalt.
Kõige üllatavam on see, et kõigi nende parameetrite üle arutatakse tuliselt. Hinnangud ulatuvad entusiastlikust järsult negatiivseks. Noh, räägime sisuliselt:
Kas vedel või tahke rakettmootor?
LRE või TTRD? Kaks erinevat disainikooli, kaks erinevat lähenemist raketitöö kõige tõsisema probleemi lahendamisele. Milline mootor on parem?
Nõukogude raketiteadlased eelistasid traditsiooniliselt vedelkütust ja saavutasid selles valdkonnas suurt edu. Ja mitte ilma põhjuseta: vedelkütusel töötavatel rakettmootoritel on põhimõtteline eelis: vedelkütusel töötavad raketid edestavad energia ja massi täiuslikkuse osas alati turboreaktiivmootoriga rakette-viskekaalu väärtus viitab raketi stardimassile.
Trident-2 ja ka uue modifikatsiooni R-29RMU2 Sineva viskekaal on sama-2800 kg, samas kui Sineva algkaal on kolmandiku võrra väiksem: 40 tonni versus Trident-2. See on kõik!
Ja siis algavad komplikatsioonid: vedel mootor on liiga keeruline, selle konstruktsioonis on palju liikuvaid osi (pumbad, ventiilid, turbiinid) ja nagu teate, on mehaanika mis tahes süsteemi kriitiline element. Kuid siin on ka positiivne punkt: kütusevarustust kontrollides saate hõlpsalt lahendada juhtimis- ja manööverdamisprobleeme.
Tahkekütusega rakett on vastavalt struktuurilt lihtsam, seda on lihtsam ja ohutum kasutada (tegelikult põleb selle mootor nagu suur suitsupomm). Ilmselgelt ei ole turvalisusest rääkimine lihtne filosoofia, just R-27 vedelkütusega rakett heitis 1986. aasta oktoobris tuumaallveelaeva K-219 maha.
TTRD esitab tootmistehnoloogiale kõrgeid nõudmisi: nõutavad tõukejõu parameetrid saavutatakse kütuse keemilise koostise ja põlemiskambri geomeetria muutmisega. Kõik kõrvalekalded komponentide keemilises koostises on välistatud - isegi õhumullide olemasolu kütuses põhjustab tõukejõu kontrollimatut muutust. Sellegipoolest ei takistanud see tingimus Ameerika Ühendriikidel maailma ühe parima veealuse raketisüsteemi loomist.
Vedela raketikütusega rakettidel on ka puhtalt konstruktiivsed puudused: näiteks kasutab Trident kuivkäivitust-rakett heidetakse kaevandusest välja auru-gaasi seguga, seejärel lülitatakse esimese astme mootorid sisse 10 meetri kõrgusel. -30 meetri kõrgusel veest. Vastupidi, meie raketid valisid märja stardi - rakettide silo on enne vettelaskmist eeltäidetud mereveega. See mitte ainult ei paljasta paati, vaid iseloomulik pumbamüra näitab selgelt, mida ta tegema hakkab.
Ameeriklased valisid kahtlemata oma allveelaevarakettide relvastamiseks tahke raketikütusega raketid. Sellegipoolest on lahenduse lihtsus edu võti. Tahkekütusel töötavate rakettide väljatöötamisel on Ameerika Ühendriikides sügavad traditsioonid-esimene SLBM "Polaris A-1", mis loodi 1958. aastal, lendas tahke kütusega.
NSV Liit jälgis tähelepanelikult välismaa rakettide arengut ja mõistis mõne aja pärast ka vajadust turboreaktiivmootoritega varustatud rakettide järele. 1984. aastal võeti kasutusele tahkekütuse rakett R-39-Nõukogude sõjatööstuskompleksi absoluutselt äge toode. Tol ajal ei olnud võimalik leida tõhusaid tahke kütuse komponente-R-39 stardimass ulatus uskumatult 90 tonnini, samas kui viskekaal oli väiksem kui Trident-2. Kasvanud raketi jaoks lõid nad spetsiaalse kandja - raske strateegilise tuumaallveelaeva, pr.941 "Akula" (vastavalt NATO klassifikatsioonile - "Typhoon"). TsKBMT "Rubin" insenerid kavandasid ainulaadse allveelaeva, millel on kaks tugevat kere ja 40% ujuvusvaru. Sukeldunud asendis "Typhoon" vedas 15 tuhat tonni ballastvett, mille eest ta sai laevastikus hävitava hüüdnime "veekandja". Kuid hoolimata kõigist etteheidetest hirmutas Typhooni hullumeelne konstruktsioon juba oma välimusega kogu läänemaailma. Q. E. D.
Ja siis tuli TEMA - rakett, mis viskas peadisaineri toolilt, kuid ei jõudnud kunagi "potentsiaalse vaenlase" juurde. SLBM "Bulava". Minu arvates õnnestus Juri Solomonovil võimatu - tõsiste rahaliste piirangute, pingikatsete puudumise ja allveelaevade ballistiliste rakettide väljatöötamise kogemuse tingimustes õnnestus Moskva Soojustehnika Instituudil luua rakett, mis LENDAB. Tehniliselt on Bulava SLBM originaalne hübriid, teise etapi esimest etappi toidab tahke kütus, kolmas etapp on vedelkütus.
Energia ja massi täiuslikkuse poolest jääb Bulava mõnevõrra alla esimese põlvkonna Tridentile: Bulava algmass on 36,8 tonni, viskekaal 1150 kilogrammi. Trident-1 stardimass on 32 tonni ja viskekaal 1360 kg. Kuid siin on nüanss: rakettide võimalused ei sõltu mitte ainult viskekaalust, vaid ka stardivahemikust ja täpsusest (teisisõnu CEP -st - ümmargune tõenäoline kõrvalekalle). Raketitõrje arendamise ajastul tekkis vajadus arvestada sellise olulise näitajaga nagu trajektoori aktiivse lõigu kestus. Kõigi nende näitajate järgi on Bulava üsna paljutõotav rakett.
Lennuvahemik
Väga vastuoluline punkt, mis on rikkalik aruteluteema. Trident-2 loojad teatavad uhkusega, et nende SLBM-id lendavad 11 300 kilomeetri kaugusel. Tavaliselt allpool on väikeste tähtedega täpsustus: vähendatud arvu lõhkepeadega. Ahaa! Ja kui palju annab Trident-2 välja 2, 8-tonnise täiskoormusega? Lokheed Martini eksperdid ei taha vastata: 7800 kilomeetrit. Põhimõtteliselt on mõlemad arvud üsna realistlikud ja neid on põhjust usaldada.
Bulava puhul on see näitaja sageli 9300 kilomeetrit. See kaval väärtus saadakse 2 lõhkepea makettide kasuliku koormusega. Milline on Bulava maksimaalne lennuulatus täiskoormusel 1, 15 tonni? Vastus on umbes 8000 kilomeetrit. Hästi.
SLBM-ide lennurekordi püstitas Venemaa R-29RMU2 Sineva. 11547 kilomeetrit. Tühi muidugi.
Veel üks huvitav punkt - kerge SLBM "Bulava" peaks loogiliselt võttes kiirendama kiiremini ja omama lühemat trajektoori lõiku. Sama kinnitab ka ülddisainer Juri Solomonov: „raketimootorid töötavad aktiivrežiimis umbes 3 minutit.” Selle avalduse võrdlus Tridenti ametlike andmetega annab ootamatu tulemuse: kõigi kolme etapi tööaeg Trident-2 on … 3 minutit. Võib -olla peitub kogu Bulava saladus trajektoori järsuses, tasasuses, kuid selles küsimuses pole usaldusväärseid andmeid.
Käivituste ajakava
Trident-2 on usaldusväärsuse rekord. 159 edukat käivitamist, 4 ebaõnnestumist, veel üks käivitamine kuulutati osaliselt ebaõnnestunuks. 6. detsembril 1989 algas pidev 142 eduka stardi seeria ja siiani pole ühtegi õnnetust. Tulemus on muidugi fenomenaalne.
Siin on üks keeruline punkt, mis on seotud SLBM -ide testimise metoodikaga USA mereväes. Te ei kohta Trident-2 stardi kohta saadetud sõnumites fraasi „raketi lõhkepead on edukalt saabunud Kwajaleini katsekoha piirkonda“. Trident 2 lõhkepead ei jõudnud kuhugi. Nad hävitasid end maa-lähedases ruumis. Täpselt nii - teatud aja pärast ballistilise raketi lõhkamisega lõpevad Ameerika SLBM -ide katselennud.
Pole kahtlust, et mõnikord viivad Ameerika meremehed katseid läbi täistsükliga - arendades välja orbiidil olevate individuaalsete juhtlahendite eraldamise ja neile järgneva maandumise (pritsimine) antud ookeanipiirkonnas. Kuid 2000. aastatel eelistatakse raketilendu sunniviisilist katkestamist. ametliku selgituse kohaselt - "Trident -2" on testide käigus oma tõhusust juba kümneid kordi tõestanud; nüüd on koolituste käivitamisel teine eesmärk - meeskonna koolitus. Teine ametlik selgitus SLBMide enneaegsele enesehävitamisele on see, et "tõenäolise vaenlase" mõõtekompleksi laevad ei suutnud trajektoori viimases segmendis lõhkepeade lennuparameetreid määrata.
Põhimõtteliselt on see täiesti tavaline olukord - piisab, kui meenutada operatsiooni "Begemot", kui 6. augustil 1991 tulistas Nõukogude allveelaevade raketikandja K -407 "Novomoskovsk" täis laskemoona. 16 välja lastud R-29 SLBM-st jõudis Kamtšatkal asuvasse katsekohta vaid 2, ülejäänud 14 õhutati stratosfääris mõni sekund pärast starti. Ameeriklased ise tootsid korraga maksimaalselt 4 Trident-2-d.
Ringhälbe tõenäosus
Üldiselt on pime. Andmed on nii vastuolulised, et ei saa kuidagi järeldusi teha. Teoreetiliselt näeb kõik välja selline:
KVO "Trident -2" - 90 … 120 meetrit
90 meetrit - W88 lõhkepea jaoks koos GPS -i parandusega
120 meetrit - kasutades astrokorrektsiooni
Võrdluseks, ametlikud andmed kodumaiste SLBMide kohta:
KVO R -29RMU2 "Sineva" - 250 … 550 meetrit
KVO "Bulava" - 350 meetrit.
Tavaliselt kuuleb uudistes järgmist fraasi: "Kura harjutusväljale on saabunud lõhkepead." Asjaolu, et lõhkepead tabavad sihtmärke, ei tule kõne allagi. Võib -olla ei võimalda äärmine saladusrežiim uhkusega teatada, et Bulava lõhkepeade KVO -d mõõdetakse paar sentimeetrit?
Sama täheldatakse ka "Tridenti" puhul. Mis 90 meetrist me räägime, kui lõhkepead pole viimase 10 aasta jooksul katsetatud?
Veel üks punkt - jutud Bulava varustamisest manööverdamispeaga tekitavad mõningaid kahtlusi. Maksimaalse viskekaaluga 1150 kg ei tõsta Bulava tõenäoliselt rohkem kui ühte plokki.
KVO ei ole mingil juhul kahjutu parameeter, arvestades sihtmärke "potentsiaalse vaenlase" territooriumil. Kaitstud sihtmärkide hävitamiseks "potentsiaalse vaenlase" territooriumil on vaja umbes 100 atmosfääri ülerõhku ja kõrgelt kaitstud sihtmärkide jaoks, nagu kaevandus R -36M2 - 200 atmosfääri. Palju aastaid tagasi leiti eksperimentaalselt, et 100-kilone laadimisvõimsusega, maa-aluse punkri või miinipõhiste ICBM-ide hävitamiseks on vaja plahvatada mitte kaugemal kui 100 meetrit sihtmärgist.
Super relv superkangelasele
Trident -2 jaoks loodi kõige arenenum MIRV - termotuumarelv W88. Võimsus - 475 kilotonni.
W88 disain oli USA saladus, kuni Hiinast saabus dokumentidega pakett. 1995. aastal võttis Hiina defektarhivaar ühendust CIA jaamaga, kelle tunnistused näitasid selgelt, et Hiina salateenistused on W88 saladused enda valdusesse võtnud. Hiinlased teadsid täpselt "päästiku" suurust - 115 millimeetrit, greibi suurust. Teadaolevalt oli esmane tuumalaeng "kahe punktiga asfääriline". Hiina dokumendis määrati täpselt ringikujulise sekundaarlaengu raadius 172 mm ja see, et erinevalt teistest tuumalõhkepeadest oli W-88 esmane laeng enne sekundaarset lõhkepea korpuses, mis on lõhkepea disaini teine saladus..
Põhimõtteliselt ei õppinud me midagi erilist - ja seega on selge, et W88 on keeruka disainiga ja elektroonikaga piirini küllastunud. Kuid hiinlastel õnnestus õppida midagi huvitavamat - W88 loomisel säästsid Ameerika insenerid palju lõhkepea soojuskaitselt, pealegi tehakse algatuslaengud tavalistest lõhkeainetest, mitte kuumakindlatest lõhkekehadest, nagu tavaliselt. kogu maailmas. Andmed lekkisid ajakirjandusse (noh, Ameerikas on võimatu saladusi hoida, mis teha) - tekkis skandaal, toimus kongressi koosolek, kus arendajad õigustasid end sellega, et lõhkepeade paigutamine ümberringi Trident -2 kolmas etapp muudab igasuguse termokaitse mõttetuks - juhuks, kui kanderakett alla kukub, garanteeritud Apokalüpsis. Võetud meetmetest piisab, et vältida lõhkepeade tugevat kuumenemist lennu ajal tihedates atmosfäärikihtides. Rohkem pole nõutud. Kuid kongressi otsusel moderniseeriti kõik 384 W88 lõhkepead, mille eesmärk oli suurendada nende soojustakistust.
Nagu näeme, on Ameerika Ühendriikide raketikandjatel kasutatavast 1728 lõhkepeast vaid 384 suhteliselt uued W88. Ülejäänud 1344 on W76 lõhkepead võimsusega 100 kilo, toodetud aastatel 1975–1985. Loomulikult jälgitakse nende tehnilist seisukorda rangelt ja lõhkepead on juba läbinud rohkem kui ühe moderniseerimisetapi, kuid keskmine vanus 30 ütleb palju …
60 aastat valves
USA mereväel on 14 Ohio-klassi allveelaevarakettide kandjat. Veealune veeväljasurve on 18 000 tonni. Relvastus - 24 kanderakett. Tulejuhtimissüsteem Mark-98 võimaldab 15 minuti jooksul kõik raketid häirele panna. Trident-2 käivitamise intervall on 15 … 20 sekundit.
Külma sõja ajal loodud paadid on endiselt laevastiku lahingukompositsioonis, kulutades lahingupatrullidele 60% ajast. Eeldatakse, et Tridenti asendamiseks alustatakse uue kandja ja uue allveelaevaga lastud ballistilise raketi väljatöötamist mitte varem kui 2020. Kompleks Ohio-Trident-2 kavatsetakse lõplikult lõpetada mitte varem kui 2040.
Tema Majesteedi kuninglik merevägi on relvastatud nelja Vanguard-klassi allveelaevaga, millest igaüks on varustatud 16 Trident-2 SLBM-iga. Briti "Tridentsil" on mõningaid erinevusi "ameeriklastest". Briti rakettide lõhkepead on mõeldud kaheksale 150 kilotonise võimsusega lõhkepeale (W76 lõhkepea põhjal). Erinevalt Ameerika "Ohio" -st on "Vanguardidel" 2 korda väiksem tööpinge koefitsient: igal ajal on lahingupatrullis ainult üks allveelaev.
Perspektiivid
Mis puutub "Trident-2" tootmisse, siis vaatamata versioonile raketi vabastamise lõpetamise kohta 20 aastat tagasi, kogus Lokheed Martin ajavahemikul 1989–2007 USA mereväele 425 “Tridentsi”. tehased. Veel 58 raketti toimetati Suurbritanniasse. Praegu räägitakse LEP (Life Extension Program) raames veel 115 Trident-2 ostmisest. Uued raketid saavad tõhusamad mootorid ja uue tähesensoriga inertsjuhtimissüsteemi. Tulevikus loodavad insenerid luua GPS -andmete kohaselt atmosfäärisektoris korrigeerimisega uue lõhkepea, mis võimaldab saavutada uskumatut täpsust: CEP alla 9 meetri.
