Saksa välksõja edu määras suuresti Wehrmachti üksuste pädev juhtkond ja tõhus õlitatud suhtlus relvajõudude erinevate harude vahel. Selle tulemusel ületas Saksa armee Teise maailmasõja alguseks kümne aasta jooksul oma vastaseid sellistes kriteeriumides nagu sidesüsteemide kvaliteet, sihtmärkide määramine ning juhtimine ja kontroll. Nii tehniliselt kui ka organisatsiooniliselt.
Wehrmachti üksustest moodustatud "lahingugruppide" edukas taktika, olenevalt ülesandest; raadioside laialdane kasutuselevõtt-isegi vananenud T-I tanketid olid tingimata varustatud VHF-raadiovastuvõtjaga (ülejäänud Saksa tankid, alustades valgusest T-II, olid juba varustatud täisfunktsionaalsete raadiojaamadega); lõpuks võeti kasutusele sellised ilmsed ja samal ajal leidlikud meetmed, nagu Luftwaffe lennujuhid-vaatlejad tankipataljonidega!
Kõik need toorikud säästsid edasiliikuvate Wehrmachti üksuste jaoks palju aega (ja võtsid vaenlaselt väärtuslikke päevi), võimaldades Saksa väejuhatusel kiiresti lahendada kõik raskused, teha õigeid otsuseid ja vähendada oma vägede kaotusi radikaalselt, põhjustades samal ajal maksimaalset kahju vaenlasele.
Kaasaegsetes tingimustes on iga sõjalise operatsiooni eesotsas kõrge kvaliteediga luureinfo, katkematu side ja täpne sihtmärgi määramine. Hiljutised sõjad Iraagis ja Jugoslaavias on näidanud selle strateegia tõhusust - lahinguala kohale luuakse kindel "infokuppel", mille sees kontrollitakse kõiki vastaste liikumisi ja raadiosidet, mis võimaldab neil oma plaanid eelnevalt avaldada ja valige kõrgeima prioriteediga sihtmärgid. Kohutav tulemus on ilmne: terved riigid kustutatakse Maa pinnalt üksikute kaotustega NATO demokratiseerijate poolelt.
Nähtamatu "infokupli" moodustamiseks kasutatakse nii globaalseid satelliitluure süsteeme kui ka lennukeid: mehitatud ja mehitamata luurelennukeid, AWACS -i lennukeid, elektroonilisi luurevarustust, repiiterit ja õhukomando poste … Otsene ja tagasiside on hästi välja kujunenud - tellimus Pentagoni saab reaalajas tuua üksiku sõduri juurde.
See on lihtsalt hämmastav, kuidas suurte, tuhandeid töötajaid ja sadu sõjatehnikaüksusi hõlmavate operatsioonide edu sõltub sageli esmapilgul täiesti märkamatutest teguritest, millel on lõppkokkuvõttes otsustav tähtsus sõjaväe ettevalmistamisel ja läbiviimisel. mis tahes sõjalist operatsiooni. Selliste tegurite hulka kuulub ka ühise STARS-süsteemi kaugmaa sihtmärgi E-8 lennuk.
Ameerika armee kõikehõlmav silm
E-8 Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System) on õhusõiduki kaugseire- ja sihtmärkide määramise süsteem, mis on loodud maapealsete sihtmärkide äratundmiseks ja klassifitseerimiseks igal kellaajal mis tahes ilmastikutingimustes, samuti sõjategevuse koordineerimiseks. ja kahesuunaline teabevahetus maavägedega reaalajas. Luure- ja õhukomandopunkt koondati ühte.
Tehniliselt öeldes on E-8 tõlgendus vanast Boeing 707 reisilennukist, millel on täielikult ümber kujundatud interjöör ja 8-meetrine ventraalne tuul, mis varjab multifunktsionaalset faasimassiga radarit AN / APY-3. Lennukit E-8 ei erista rekordilised lennuomadused, see ei ole ette nähtud õhuvõitluseks ning teostab sageli järelevalvet isegi lahingutsooni sisenemata ja maapinnalt alla tulistamise ohtu sattumata.
Peamised tööomadused E-8 Joint STARS
Tühimass - 77 tonni, Kaal max õhkutõus - 152 t, Meeskond:
- standard: 3 pilooti, umbes 18 operaatorit ja lahingukontrolli ohvitseri, - pikkade missioonide korral: 6 pilooti, 28 operaatorit ja lahingukontrolli ohvitseri, Reisi kiirus - 0, 84M
Lagi - 13 000 m, Patrullimise kestus:
- ilma tankimiseta 9 tundi, - tankimine kuni 20 tundi, Ühik maksis 1998. aastal 225–240 miljonit dollarit.
Arendaja (Nortrop Grumman) sõnul järgib E-8 "G-Stars" tavaline lahinglend järgmist stsenaariumi: lennuk loidleb aeglaselt lahingutsoonist 200-250 km kaugusel. Ventraalne sünteetilise avaga radar (teisisõnu, spetsiaalne radar sihtmärkide kaardistamiseks ja otsimiseks maapinna taustal) skaneerib selle all oleva reljeefi suunamisnurga all, samal ajal kui valgusvihu laius on 120 ° ja radari kaetud ala võib ulatuda 50 tuhande ruutmeetrini. km maapinnast! Kokku on radaril 5 peamist töörežiimi: lainurgavaade, kaardistamine, statsionaarsete objektide otsimine, Doppleri režiimis liikuvate objektide otsimine ja nende marsruutide määramine, sihtmärkide liigitamine.
Pardal on ka kaamera MS-177 huvipakkuva objekti visuaalseks vaatamiseks reaalajas. Luurekompleks on võimeline automaatselt tuvastama, klassifitseerima ja saatma kuni 600 punkti maapealseid sihtmärke (soomukid, sõidukid, statsionaarsed objektid).
Olles saanud kogu vajaliku teabe vaenlase maavägede lähetamise ja nende armeeüksuste paiknemise kohta, peavad operaatorid hindama olukorda, määrama rünnaku suunda ja paljastama vaenlase kavatsused. Kogu vajaliku teabe saab edastada maaüksuste ülematele reaalajas (kuni iga üksiku tankini). Võib ette kujutada, et 18 ohvitseri JStarsi pardal mängivad põnevat arvutimängu, kus virtuaalsete "tankide" asemel sõidavad üle lahinguvälja tõelised lahingumasinad koos elavate inimeste meeskondadega.
Loomulikult ei suuda lennuki meeskond kogu kohaliku sõja kulgu täielikult mõjutada - vastasel juhul, segades klaviatuuri klahvi "k" nupuga "n", võite kogemata saata väed Iraaki asemel Iraani. Sellegipoolest hõlmab nende spetsialistide pädevus maavägede tegevuse koordineerimist, soovituste andmist, luureandmeid ja hoiatusi võimalike ohtude eest - näiteks vaenlase tankikolonni edasiliikumise kohta nende suunas.
Väärib märkimist, et E-8 on üks JStarsi süsteemi komponente, mis sisaldab lisaks kaugvaatlus- ja sihtmärkide määramise lennukile ka armee maapealseid elektroonilisi luuresüsteeme ja mehitamata luuredroone.
Vaatamata näilisele fantastilisusele ja liiga keerulistele tööalgoritmidele on "G. Stars" tegelikult absoluutselt iidne areng, viies oma ajaloo tagasi aastasse 1982, mil Ameerika armee ja õhuväe unistused pikamaa sihtmärgi loomise kohta õhusõidukid ja maavägede juhtimine jõudsid lõpuks sisuka projekti faasi … Esimene E-8 "G-Stars" tõusis õhku täpselt 24 aastat tagasi-22. detsembril 1988. Ja kolm aastat hiljem, 1991. aasta jaanuaris, osalesid lahesõjas kaks JStaari, kes tegutsesid Saudi Araabia lennubaasidest. Loomulikult on nad kõrbemaastikul end suurepäraselt tõestanud - 49 sorti, 500 tundi patrullimist rindel.
Järgmine kord ilmus "G Stars" Balkani kohal taevasse 1995. aastal. Patrullimisel 95 väljasaatmist. Osales NATO sõjas Jugoslaavia vastu, tagas sissetung Iraagi (2003) - 1000 sorti. ÜRO taotlusel kasutati Põhja-Korea olukorra jälgimiseks korduvalt "G-tähti" ja aeg-ajalt Afganistani territooriumi kohal.
Viimane - 17. järjestikune - "G Stars" lubati õhuväkke 2005. aastal. Rohkem kui 20 tegevusaasta jooksul pole kadunud ühtegi seda tüüpi autot. Ameeriklased toovad oma lahingukasutuse kohta välja järgmised andmed: ajavahemikul 2001–2011. G Stars lendas 5200 patrullmissiooni erinevates maailma paikades, kokku oli neil üle 10 aasta kokku 63 000 lennutundi.
Siin on selline ebatavaline masin, tõeline "mantli ja pistoda rüütel", mis jääb teleuudiste telgitaguste taha, mängides samal ajal peaaegu võtmerolli sõjaliste operatsioonide läbiviimisel.
Kindlasti on teil küsimus: kas on olemas "G-Starsi" kodumaine analoog? Sellele küsimusele on raske otseselt vastata - ühelt poolt olen Venemaa õhujõududes alates 60ndate lõpust juhtinud raadio luure- ja elektroonilise sõjalennukeid IL -20 (nagu pole raske arvata). Tuntud turbopropelleriga reisilennuk Il-18), samuti õhukomandolennukid. Il-22 jaamad (teine versioon Il-18) ja kaasaegne VKP Il-80 (põhineb laia kerega Il-86 reisilennukitel). Teisest küljest ei erine ükski neist lennukitest G-Starsist täielikult: Il-20 on moraalselt ja füüsiliselt vananenud ning uus Il-80 toimib eranditult õhukomandopunktina (see oli ette nähtud vägede koordineerimiseks tuumasõja korral).
Märkimist väärib ka Tu-214R-elektrooniline ja optiliselt elektrooniline luurelennuk, millel on kaks radari- ja külgskaneerimisradarit (teenistusse on plaanis asuda järgmisel aastal). Just seda “lindu” märgati Jaapani mere kohal 2012. aasta detsembri alguses.
Lõpuks on uus Tu-214ON "avatud taevas". Spetsiaalne õhusõiduk õhu jälgimiseks, mis on spetsiaalselt loodud rahvusvahelise avatud taeva lepingu alusel, et lennata lepingus osalevate riikide õhuruumis. Lennuki seirekompleksis on külgvaates radar, infrapunakaamerad ja aerofotograafia. Töökohti on 5 operaatorile.
Kõik see sarnaneb aga vähe E-8 kaugmaa sihtmärgi määramise ja juhtimislahingutega. Ja kes teab, võib-olla seda teksti lugedes piiluvad Vene piiri lähedal lendava lennuki G-Stars kaamerad meelega teie aknasse.
