Mitmeotstarbelisi tuumaallveelaevu peetakse õigustatult kaasaegsete laevastike peamiseks ohuks ja peamiseks löögijõuks. Nad liuglevad vaikselt sügavusse, olles igal hetkel valmis hambad vaenlase laeva põhja kaevama või vaenlase rannikul tulist paduvihma sadama, jättes ta enda impotentsusest täielikku segadusse. Nende pikk verine rada ulatus üle maa ja merepinna, saades selgeks näiteks kaasaegsete paatide võimalustest.
Kaasaegse allveelaeva sees on see täis mehhanisme ja relvi. Hiiglaslikud gaasid ja külgskaneerivad sonarid, mis suudavad sadade miilide kaugusel vaenlase laevu tuvastada. Superarvutid ja lahingu infosüsteemid, mis ühendasid kõik allveelaeva kupeed ja alamsüsteemid. Kaugmaailma tiibraketid jõuavad vaenlaseni, isegi kui nad on peidus maa-aluses punkris tuhandete miilide kaugusel rannikust. Allveelaev on võimeline mitu kuud pinnale tõusmata. See ekstraheerib destillaadi ja õhu otse mereveest ning selle müra taust on lähedal ookeani loomulikule mürale! Mitmeotstarbeline tuumajõul töötav laev on relvastatud puhtalt tavarelvadega ja seda saab piiranguteta kasutada kohalikes sõdades, tappes kõik oma teel.
Allveelaeva Conquerror rünnak kinnitas Falklandi sõja tulemuse, süües samal ajal kala püüdma 323 Argentina meremeest. "Demonstratsiooni piitsutamine": uppuv ristleja "Admiral Belgrano" rebitud vööriotsaga. Viiest Briti tuumajõul töötavast laevast koosnev eskaader halvas täielikult vaenlase laevastiku.
Viburaketisilod USS Santa Fe (SSN-763). Seda tüüpi paadid on korduvalt osalenud Iraagi tulistamises (1991, 1998, 2003).
Mitmeotstarbeline tuumaallveelaev (tuumaallveelaev). Või on NATO geniaalse klassifikatsiooni järgi kiirrünnaku allveelaev kiire veealune jahimees. Kalendris on aasta 2014. Merel - neljanda põlvkonna mitmeotstarbelised tuumaallveelaevad. Milliste saavutuste üle selles vallas võivad kodumaised laevaehitajad uhkust tunda? Ja kuidas meie välismaised "verevennad" meile "meeldivad"?
Projekt 0885 "Ash" ja 08851 "Ash-M" (Venemaa)
Auastmetes - 1; ehitusprotsessis - 3; aastaks on plaanis ehitada 6-8 paati.
Veeväljasurve (pinnapealne / veealune) - 8 600/13 800 tonni. Sukeldumissügavus (töötav / maksimaalne) - 520/600 m. Meeskond - 90 inimest, sh. 32 ohvitseri.
Selles ülevaates on kõigi paatide suurim ja tugevalt relvastatud. 10 torpeedotoru ja 8 silo tüüpi kanderaketti, mille laskemoona kogumaht on 32 tiibraketti! Vene "Tuhk" on sümbioos kahest Vene mereväe heast traditsioonist. Mitmeotstarbeline torpeedo (PLAT) ja tiibrakettide allveelaev (SSGN) ühinesid üheks allveelaevaprojektiks, mis sobib ideaalselt sõjaks merel.
Esmakordselt kodumaises laevastikus sai "Ash" üldise kerakujulise gaasi, mis hõivas kogu allveelaeva vööri. Poolteise korpuse konstruktsioon, millel on tugev korpus AK-32 austeniitsest terasest voolavuspiiriga 100 kgf / mm2. Kahemoodiline elektrijaam ja uuendatud reaktor, mille anumasse on integreeritud primaarahela torujuhtmed. Uue põlvkonna automatiseeritud kiirgus-keemilise keskkonna seiresüsteem. Pardal asuvad torpeeditorud. Hüdroakustiline kompleks "Ajax" konformsete antennidega, mis paiknevad kogu paadi kere sees. Nii et lühidalt öeldes on vene "Tuhk" välja tulnud!
Eelised:
- lai valik töösügavusi;
- kõige võimsamad šokirelvad;
- KR "Caliber" ühtne perekond mere- ja maismaa sihtmärkide ründamiseks. ASM koos eemaldatava ülehelikiirusega lõhkepeaga ja tiibrakettidega, mille stardivahemik on 2000+ km. Kaliibri laevavastast modifikatsiooni ZM-54 peetakse õigustatult üheks kõige arenenumaks mereväe raketisüsteemiks;
- sõudeelektrimootor varjatud vaenlase juurde "hiilimiseks" (kaherežiimiline elektrijaam);
-vaatlustelerisüsteem MTK-115-2 (võimaldab teil kuni 50 m sügavusel viibides pinnalt "pilti" edastada);
- kõrge automatiseerimise tase. Nii suure paadi haldamiseks piisab 90 meremehest.
Puudused: "Tuhka" kritiseeritakse liiga suurte mõõtmete ja oma müra taseme pärast, mis ületab välismaa allveelaevade oma. Arhailiste lahenduste rohkus (näiteks GTZA OK-9), mis on päritud 3. põlvkonna paatidelt. Reaktiivseadme puudumine (kasutatakse tavalist sõukruvi). Suurim osa kriitikast läheb projekti juhtpaadile Severodvinsk K-560, mis ehitati ja valmis 20 aasta jooksul. Mõned Yaseni tuvastatud puudused lubatakse kõrvaldada täiustatud Yasen-M projekti käigus.
Kaliibri katsetamine K-560 "Severodvinsk" pardal
Virginia (USA)
Auastmetes - 11; ehitusprotsessis - 7; plaanid hõlmavad 32 allveelaeva aastani 2030.
Veeväljasurve vee all - 7900 tonni (esimene alamseeria). Sukeldumissügavus on salastatud. Meeskond - 135 inimest, sh. 15 SEAL võitlejat. Relvastus: 4 pardal olevat 533 mm kaliibriga TA -d (27 ühikut miini- ja torpeedorelvastust), 12 kanderaketti Tomahawksile, õhulukk SEAL -ide tööks, väline kinnitus sukeldumisvarustusega konteinerile, mehitamata veealused sõidukid. Alates viiendast alamseeriast saavad Virginiad täiendava 30-meetrise relvakambri ja nende raketi laskemoona kogusumma tõuseb 40 Tomahawkini (+ on võimalik kanda teist kasulikku koormat).
Ameerika "demokratiseerija", kes keskendus salajastele missioonidele vaenlase rannikul: varjatud vaatlus, luure, sabotaaž ja löögid rannikul ülitäpsete relvadega. Teatatakse, et sellised paadid sobivad ideaalselt operatsiooniks rannikuvööndis ning nende võimalused on võimalikult lähedal praegusele geopoliitilisele olukorrale.
Eelised:
- suur taktikaline paindlikkus;
- modulaarne disain ja suur moderniseerimisvõimalus; praegu on kolmanda alamseeria Virginias juba kasutusele võetud täielikult ümberehitatud ninaosaga (hobuseraua kujuline LAB-sonar ja kaks kuuelasulist raketisilot 12 üksiku kanderaketi asemel);
- mehitamata veealused sõidukid AN / BLQ-11 luureks ja miiniväljadel läbisõiduks;
- uue põlvkonna reaktor S9G jahutusvedeliku loomuliku ringlusega (vähem pumbasid - madalam müratase). Aktiivne tsoon S9G teatud tingimustel ei vaja laadimist 30 aasta jooksul;
- suur "taktikaline" veealune kiirus ja madal sisemüra. Väidetavalt on Virginia avastamisvahendid võimelised olukorda jälgima isegi kiirusel 20–25 sõlme, hoolimata elektrijaama mehhanismide suminast ja keha ümber voolava vee mürast.
Puudused: kõrge hind (~ 2,5 miljardit dollarit iga laeva kohta), samas kui esimese alamseeria paatide hüdroakustikaga on lahendamatuid probleeme (BQQ-10 SJC projekteerimisparameetreid pole praktikas saavutatud); mõistatus reaktori elueaga: arvutatud väärtus (33 aastat) saavutatakse ainult selle ökonoomse töö ja piiratud arvu paadireisidega merele. Lõpuks on meeskond sellise "beebi" jaoks liiga suur (mis on aga seletatav Ameerika allveelaeva pardal olevate süsteemide ja lahingupostide suure hulgaga).
Asjatundlik (Ühendkuningriik)
Auastmetes - 2; ehitusprotsessis - 4; plaanid - kuni 2024. aastani 7 allveelaeva
Mahutavus (pinnapealne / veealune) - 7000/7400 tonni. Sukeldumissügavus - salastatud (tavaliselt näidatud test 300+ meetrit). Meeskond 98-109 inimest. olenevalt ülesannetest. Relvastus: 6 torpeedotoru ja 38 ühikut miinitorpeedo- ja raketirelvi, sh. TA kaudu käivitati Tomahawki pikamaa tiibraketid. Väline kinnitus sukeldumisvarustuse konteineri jaoks.
Briti allveelaeva terminaator, kes väidab end olevat kõige arenenum tuumaallveelaev, mida praegu ehitatakse. Stiilse nurgelise välimuse taga on palju saladusi ja saladusi. Teadaolevalt on tegemist maailma kõige salajasemate tuumajõul töötavate laevadega, mille fantastilised avastamisvahendid suudavad jälgida Queen Elizabeth 2 liinilaeva kogu marsruudil Londonist New Yorki (kui paat ise asub Albioni rannikul)). 39 tuhat spetsiaalse polümeeri jääke keha välispinnal absorbeerivad täielikult vaenlase sonarite kiirguse, luues illusiooni "nagu poleks see 97-meetrine Astyut, vaid delfiinipoeg".
Eelised:
- kõrge salajasus;
- Thalesi toodetud SJSC "Sonar 2076" hämmastavad võimalused;
- disaini uudsus - kaasaegne projekt, mis on välja töötatud praktiliselt nullist; märkimisväärne osa uuest tehnoloogiast. lahendused, mida kuningliku mereväe laevadel varem pole kasutatud;
-nagu kõik anglosaksid, suutsid Briti "Astute" meeskonnad kanda "kirveid", mis laiendas oluliselt paatide võimalusi operatsioonides "Kolmanda maailma" naftatootmisriikide vastu.
Puudused:
HMS Astute uusim tuumaallveelaev, mille ehitamine maksis Ühendkuningriigile 9,75 miljardit naela, lekib, roostetab ja ei liigu tagakiusamisest kõrvalehoidmiseks piisavalt kiiresti. Tippkiirus - (The Guardian, 16. november 2012) Ilmselt pole kõik korras Briti kuningriigis.
"Barracuda" (Prantsusmaa)
Auastmetes - 0; ehitusprotsessis - 3; plaanid - kuni 2027. aastani 6 allveelaeva
Mahutavus (pinnapealne / veealune) - 4800/5300 tonni. Sukeldumissügavus (töötav / maksimaalne) - 350/400 m. Meeskond 60 inimest, sh. 8 ohvitseri. Relvastus: 4 torpeedotoru ja kuni 20 ühikut miinitorpeedo- ja raketirelvi, sh. uue põlvkonna "Black Shark" rasked torpeedod ja pikamaa stealth-KR SCALP-Naval. Pardale on võimalik paigutada kuni 12 "karusnahast hüljest", samuti väline kinnitus sukeldumisvarustusega konteineri jaoks.
Vaatamata oma väiksusele on beebi "Barracuda" võimeline näitama oma teravaid "hambaid" ja heidutama pikka aega vaenlast sellise ohuga tegelemast. Väikseim 4. põlvkonna mitmeotstarbelistest tuumaallveelaevadest on äärmiselt huvitav t. konstruktiivsed lahendused. Võitluspatrullide aeg on peaaegu kahekordistunud võrreldes varasemate Prantsuse tuumaallveelaevadega "Ruby" (45 -lt 70 -le päevale). Uuendatud reaktor K -15, mis ei vaja 10 aasta laadimist (põhiversioon - iga 7 aasta tagant). Tavalise sõukruvi asemel veekahur, ristikujuline saba, kõrgetasemeline automatiseerimine ja A3SM (MICA) õhutõrjeraketid, mis on võimelised uputama veealusest asendist allveelaevade vastaseid helikoptereid!
Eelised:
- väike suurus ja sellest tulenevalt suurem saladus. Paadi tuvastamise raskused magnetdetektorite abil;
- õhutõrjerelvad! Esimest korda tuumaallveelaevastiku ajaloos suutis allveelaev uputada vaenlase allveelaevade vastase lennuki veealusest asendist;
- kütusena kasutatakse madala rikastusastmega uraani, mis on ette nähtud tsiviiltuumaelektrijaamadele;
- väike meeskond, madalad tegevuskulud võrreldes teiste 4. põlvkonna tuumaallveelaevadega.
Puudused:
- väike energiavõime paadi enda väiksuse tõttu. Selle veealuse voolu kiirus ei ületa 23 … 25 sõlme, kuid mis veelgi tähtsam, ka Barracuda avastusseadmete võimalused on piiratud, võrreldes teiste laevastike täieõiguslike tuumajõul töötavate laevadega;
- suhteliselt nõrgad relvad ja väike laskemoon.
Merihunt (USA)
Auastmetes - 3; 29 allveelaeva seeria ehitusprogramm on tühistatud.
Veeväljasurve (pinnapealne / veealune) - 7500/9100 tonni. Sukeldumissügavus (töötav) - 580 meetrit. Meeskond - 126 inimest, sh. 15 ohvitseri. Relvastus: 8 "salajast" torpeedotoru.
Otsekoheselt öeldes on "Merehunt" võimeline purustama näo igale noorele "möllajale", kellele meeldib uhkeldada selliste sõnadega nagu "kõrgtehnoloogia", "olukorra paindlikkus" ja "modulaarne disain". Erinevalt Virginiast ja Barracudast, mis olid sõjaliste eelarvete kärpimise kompromisside tulemus, oli Volchara külma sõja ajastu põrgulik toode. Venemaa allveelaevade ülim veealune jahimees Arktika jääkoore all.
Maksimaalne kiirus 35 sõlme, taktikaline - 25. Suurenenud kere läbimõõt, mis võimaldas rakendada enneolematuid akustilise isolatsiooni ja löögikaitse meetmeid. Kere heliisolatsioonikate oli tahke polümeerimassi mass (erinevalt tavaliste paatide tuhandetest plaatidest). Merehundi deklareeritud müratase oli 10 korda madalam kui eelkäijatel, Los Angelese klassi allveelaeval Superior. Selle super-SAC koosnes 11 antennist erinevatel eesmärkidel, sh. kuus laia avaga antenni AN / BQG-5D kere välispinnal (andurite ja hüdrofonide koguarv on suurenenud suurusjärgu võrra, võrreldes Los Angelese tüüpi "tavaliste" allveelaevadega). Keelekümbluse töösügavus ulatus 580 meetrini. Ilmus veejoa propeller. Tohutu laskemoona koormus 50 ühikut miinitorpeedo- ja raketirelvi. Nagu igal endast lugupidaval tapjal, oli Sea Wolfe'il relv "summutiga"-oma 660 mm torpeedotubades realiseeriti torpeedode enese vabastamise põhimõte. Seetõttu ei osanud vaenlase allveelaeva akustika alles hiljuti kahtlustada, et Merehunt on lähedal ja on juba tule avanud.
Tina, tina, tina! Praeguseks pole loodud ühtegi paati, mis oleks võimeline lahinguvõimetes "võistlema" "Merehundiga". Mis puudutab selliseid moesõnu nagu "kõrgtehnoloogia", siis 20 aastat tagasi olid tal periskoopide asemel optronite mastid.
Eelised:
Sea Wolf on omaduste poolest kõige arenenum neljanda põlvkonna mitmeotstarbeliste tuumaallveelaevade seas.
Puudused:
Selle maksumus! Juba neil päevil maksis Sea Wolfe 3 miljardit dollarit - 4 korda kallim kui tavaline "Paranenud Los Angeles". Nõukogude mereväe kadumisega lõpetati "Huntide" ehitamise programm järk -järgult. Teine (" Carter ") valmis 2003. aastal erioperatsioonideks mõeldud allveelaeva kujul (see tähendab piiratud lahinguomadustega veealuse jahimehena).
Superlaev oli mõeldud igat tüüpi ähvarduste jaoks, kuid polnud ilmselgelt selliseks lahinguks valmis. 2003. aastal ründas põhjapoolusel pinnal käies Connecticuti (merehundi klassi) allveelaeva jääkaru. Metsaline kriimustas jääst välja ulatuvat rooli ja põgenes jäisesse kõrbe.
