Kuuleme üsna sageli edukatest, lõpetatud projektidest, kuid need kõik algasid kusagil mingil hetkel. Võimalik, et see oli kellegi lapsepõlveunistus, mis kehastus täiskasvanueas. Ideid sündis, plaanid küpsesid, inimesed ühinesid, raha otsiti. Ja nüüd lõpuks võtab idee üha selgemad piirjooned, valmistatakse ette projekte ja … ilmub välja "ajulaps". Mis see võiks olla? Ütleme, et Blinovi "auru iseliikuv" või … liikuv kirik! Miks teda nii vaja on? Jah, see on vajalik, sest statsionaarne kirik osutub sageli vaimse valgustuse näljasest üsna kaugeks ja miks mitte neid inimesi aidata?!
Niisiis sündis idee teisaldatavate õigeusu kirikute loomiseks juba ammu. Kuna inimesed hakkasid kultusrituaale läbi viima, tekkis küsimus ruumide ehitamise kohta, et oleks kus jumalat palvetada. Kuid võimalus ehitada "statsionaarne" kirik polnud kaugeltki alati. See puudutas ennekõike sõdureid, kalureid, kaupmehi, meremehi, kes oma kohustuste tõttu olid pidevalt liikvel ja neil polnud võimalust templit külastada. Just siis sündis idee liikuvatest templitest.
Kui me pöördume Piibli poole, siis esimene mobiilne tempel oli teisaldatav tempel - telk, esimene tempel pärast juutide lahkumist Egiptusest. See kaasaskantav tempel saatis juute, eesotsas Moosesega, kõik 40 aastat kõrbes rändamist. Koos temaga sisenesid nad Kaananimaale. Nii ei lasknud Jumala sõna rändajatel südant kaotada, see tugevdas nende usku Jumala ettehooldusse, ei lasknud neil meeleheitesse langeda. Seejärel koliti teisaldatav tempel Siilo linna, kuhu Iisraeli pojad hakkasid puhkama tulema.
Venemaal ehitati esimene liikuv kirik 1724. aastal. Noh, Vene-Jaapani sõja ajal hakati Venemaal suurhertsoginna Elizabeth Feodorovna Romanova algatusel looma marssivaid kirikuid. Ta käskis arendada ja luua leerikirikuid, mida saaks kiiresti lahti võtta ja kokku panna, kiiresti toimetada kõikidesse kõige vähem asustatud kohtadesse neile, kes vajavad Jumala sõna. Neid oli vaja ka meditsiinitöötajatele, kelle salgad saadeti Kaug -Idasse. Lõppude lõpuks, kes veel, kui mitte haavatud, haige ja invaliid, vajas oma tuju tõstmist, usu taastamist oma tugevustesse ja iseendasse. Mõnikord pani preester patsiendi eesotsas selle palve sõna otseses mõttes jalule. Hinge tervendades tervendas palve ka haavatud keha. Arstid, kes nägid iga päev verd, kannatusi ja surma, vajasid kahtlemata vaimu tuge.
Samal ajal otsustas püha sinod tsaari toel intensiivistada Jumala sõna viimist hajaasustusega riikidesse. Nii tekkisid vankrikirikud ja aurukirikud. Õigeusu rongide loomise ajalugu Venemaal pärineb 19. sajandi lõpust. Seejärel, 1896. aastal, toodeti Peterburi Putilovski tehases keiser Nikolai II tellimusel esmakordselt kirikuauto. Ta kandis tsaari tütre võrdse printsess Olga nime ja teenis ustavalt Tomski piiskopkonda kuni 1917. aastani. Hiljem läks vagun kaduma. Tõenäoliselt jäeti see tarbetuks. Kesk-Aasia, Murmanski, Lääne-Siberi ja Transkaspia raudteedel olid vagunid-kirik.
Venemaal ujuvate templite loomise traditsioon sündis Volgal juba enne revolutsiooni. Esimene vee peal hõljuv tempel loodi 1910. Nikolai Jakovlev, Astrahani kodanlus, väga religioosne inimene, kes elas pikka aega töötavates tööstusharudes ja kellel puudus võimalus templit külastada, tegi ettepaneku ehitada tempel, mis võiks Volgast alla minnes suurtes linnades peatuda ja väga väikeste asulate jahisadamates. Kohalik piiskopkond toetas seda ideed ja ostis vana puksiiri. Seejärel muudeti see ujuvaks templiks kaluritele, keda jahtiti rannikust kaugel Kaspia meres ja kellel ei olnud seetõttu võimalust maismaal õigeusu kirikut külastada.
1997. aastal tehti otsus ehitada ujuv laevatempel, mis valmides sai nimeks "Saint Innocent". Ujuva templi esimesteks koguduseliikmeteks olid rannas puhkavad Volga küla Narimani inimesed, kes, nähes kullatud kupleid roostiku vahel hõljumas ja kella helinat kuuldes, võtsid seda kõike kui kinnisideed. Rahva kuulujutt aga levitas uudiseid kiriku kohta ja rahvas ulatas kiriku poole: kes tunnistas üle, kes osutas.
Lisaks ujuvale Volga-Doni basseini kirikule on templeid Siberis ja Jakuutias. "Püha apostel Andreas, esmakutseline" läheb lendudele mööda Ob. "Püha Nikolai" ja "Ataman Atlasov" toimivad ujuvate templitena Jakuutias Aldani, Vilyui ja Lena jõel. Tänapäeval töötab Venemaal juba umbes kaks tosinat ujuvat templit.
Tsaariarmees oli igal väeosal oma rügemendi preester, kes nii juhendas tõelist teed kui tugevdas sõduritele vaimu tugevust, pidas enne lahingut kohustuslikku palveteenistust ja andis relvastuse eest õnnistuse. See traditsioon hakkas meie päevil taaselustuma ja nüüd on osi, mis võivad kiidelda oma rügemendi preestrite üle. Ja Ryazani langevarjurid on kõigist ees. Nende sõjaväeosa on relvastatud maailmas õhus oleva, võrratu templiga. Nagu selgitas sellises kirikus teeniv isa Michael: „… see on vorm langevarjuritest koosneva karja juurde jõudmiseks. Sageli satuvad nad kohtadesse, kus Makar vasikaid ei ajanud. Ja meie, preestrid, vajame viisi, kuidas sinna jõuda. Tempel on ainulaadne ka selle poolest, et templis teenivad preestrid läbivad täieliku lennukoolituse. Koos instruktoritega teatud kõrgusele ronides sooritavad nad hüppeid, õpivad õigesti maanduma ja paigutavad teisaldatava templi õigesti mis tahes ülema määratud kohta. Pole üllatav, et just Ryazanis hakkasid nad sõjaväkke kirikuministreid meelitama. Linnas endas on palju kihelkondi, kus teenivad nii Afganistani kui ka Tšetšeenia läbinud preestrid, seega pole kodumaa kaitse nende jaoks tühi fraas. Lisaks teab ajalugu piisavalt näiteid, kui preestrid tõusid relvade alla ja läksid kodumaad kaitsma.
Kahekümnenda sajandi alguses olid mobiilsed kirikud levinud paljudes riikides - nii vanas maailmas kui ka uues maailmas. See on arusaadav: uutel maadel asuvatel asunikel ei olnud alati aega templi ehitamiseks. Majandustegevus algas enne vaimuelu. Siis olid templid ratastel, mobiilsed, kiired, kuigi väikesed, kuid inimestele nii vajalikud. Venemaal hakkasid autosid kasutavad mobiilsed templid ilmuma 20. sajandi lõpus. Esimene selline sõjaväeosa tempel tehti 2003. aastal. See mahutab viiskümmend inimest, on väga kiiresti lahti võetud ja mõne tunni jooksul paigaldatud. Ja tehnikast sobib ükskõik milline traktor, kaks inimest ja mehaaniline vints.
Mobiilsete kirikute idee tuli Vene õigeusu kirikule meeldima ja juhtima. Tulemuseks oli ilmikute jaoks liikuvate templite loomine. Nende aluseks olid bussid ja gasellid. Miks aga imestada, kui esimest korda ilmusid sellised mobiilsed "autotemplid" liitlaste hulka Esimese maailmasõja ajal!
Tehnoloogia arenedes ja selle kasutusvõimalusi laiendades leiutas inimkond templid, mis põhinevad lennukitel ja lennufirmadelt renditud helikopteritel. Mida teha, et Jumala sõna kuuleks võimalikult palju inimesi! Hollandis leiutas ekstsentriline filosoof täispuhutava kiriku, mida saab õhku vedada ja püstitada kõikjale, kus seda vaja on.
Kokkupanduna mahutab see umbes kolmkümmend koguduseliikmet. Ja kokkupanduna mahub see hõlpsalt auto pagasiruumi. Lisaks on kinnitatud kirikuteenistuseks vajalikud nõud: kokkupandav altar, ikoonid ja palju muud vajalikku.
Tikitud templid seisavad eraldi. Võib -olla on see parim, mida võiks templi liikuvuse osas mõelda. Käsitöömaterjale on lihtne leida. Sellist tikitud kirikut, mis on valmistatud õigeusu kaanonite järgi, saab üks inimene hõlpsasti ära kanda. Seda on lihtne kasutada. Soovi korral on võimalik seda templit paigutada nii siseruumidesse (kasarmud, jaamahoone) kui ka põllule. Ja muidugi sõjaväeautodel: allveelaevad, sõjalaevad, lennukid ja rongid.
