… Erinevalt paljudest teistest konstruktsioonidest ei nihuta Kalašnikovi ründerelv hülsi ette keerates, kui polt keeratakse. Seetõttu … on vaja äärmiselt suurt väljatõmbekonksu. Peter J. Cocalis.
Pärast tulistamist jätkus polt poltkandja tagasilöögi algstaadiumis lukustatuna. Poldikandja liikus üksi, valides tagasirullimisel vaba käigu … Samal ajal toimus padrunikasti esialgne "pingutamine" kambris …
… Seega keerati väljatõmbekonksust polditopsi peegli külge surutud hülss kambrisse … S. B. Monetchikov, Vene automaadi ajalugu.
… Disainer Kalašnikov leiutas padrunikasti vabastamise, et vähendada viivitusi tulistamisel. Näete, lasu ajal pumbavad pulbergaasid hülsi täis ja see võib kinni jääda. Ja "Kalashis" on konks, mis justkui tõmbab enne väljatõmbamist varruka ära, tõmbab kohalt ära ja siis on see kergesti väljatõmmatav. Kuid see on kassettide tootmise tehnoloogia probleem! A. Kuptsov.
… liigume edasi Kalašnikovi ründerelva juurde, selles on vastuvõtja vooderdis olevad poldiotsad pilud samuti nurga all, lisaks tehakse klambrite nurkade külge kalded, et hõlbustada silmade liikumist pügalates. See lahendus, kui aknaluuk on lukus, võimaldab määrdunud või kahjustatud hülsi "pigistada" ja väljatõmbamise ajal võimaldab see eelvahetust suure vaevaga. Kuidas see töötab? Pärast lasku pöörab raam polti ja umbes poole pöörde järel hakkab polt sälkude kalde tõttu pöörlemisega samaaegselt tagasi liikuma ja siin muudetakse pöörlev liikumine suure vaevaga nihkeks tagasi (kruvipressi põhimõte). Relva lähedase hamstri mõttevoog.
Silmatorkav
Ja naer ja patt. Varrukate purustamist on kasutatud alates ühtse vintpüssi padruni leiutamisest polt-relvades. Selle olemus on järgmine. Pärast põletamist suletakse hülss kambri seinte külge sellise jõuga, et seda ei saa lihtsa pikisuunalise liigutusega välja tõmmata. Poldi keeramisel, pärast silmade lahtiühendamist, toetub see mõne eendiga vastu kõverdatud või kaldus lõiget 70-80-kraadise nurga all relva telje suhtes vastuvõtja vooderdis või karbis endas. Sel juhul moodustub kang aknaluugi suure pöördenurga ja selle väikese nihke vahel pikisuunas. Sellise hoova tõttu toimub see nihe palju suurema jõuga hülsile ja vähem poldi käepidemele ning see omakorda hõlbustab selle väljatõmbamist. Pärast seda, kui hülss, millel on koonus, on oma kohalt liikunud, moodustub selle ümber rõngakujuline vahe, see ei puuduta enam kambri seinu ja miski ei takista selle edasist väljatõmbamist.
Ka AK -l ja SVD -l on selline protsess. Kuid see juhtub täiesti erineval viisil. Kuidas? Ühest küljest räägitakse eksimisest peaaegu võtmefunktsioonina, mis tagab Kalašnikovi ründerelva töökindluse, teisest küljest pole sellest kirjutatud NSD -s ega üheski muus kirjanduses. Kuid relvafoorumites leidub palju oletusi kodumaiste "relvameistrite" kohta, kes avastavad AK lukustusskeemis müütilisi nurki, ussikäiku ja muid tungrauad.
Siin on asi. Esiteks, puhtalt inseneri seisukohast ei ole ülesanne lihtne - vähendada keerulist käsitsi liikumist kahel tasapinnal poldikanduri ühele pikiliigutusele. Lisaks on vaja lahendada mitmeid probleeme, millel pole pingutamisega mingit pistmist. Ühest neist rääkisin juba siis, kui näitasin, kuidas rullimisel tekkiva ummistuse probleem lahendati ja mis jäi AR -is lahendamata.
Teiseks, lahendus peitub piirkonnas, mis on kättesaadav ainult tippklassi inseneridele, kellele muidugi kuulus Mihhail Timofejevitš Kalašnikov. See on vaimse 3D modelleerimise valdkond. Seda konstruktori omadust märkis üks tema kolleegidest, kahjuks ma ei mäleta, kes.
Et käivitamine toimiks, peab lukustusüksuses olema kahe osa vahel kusagil sama nurk, mis tagab hülsi pikisuunalise nihke koos aknaluugi oma pöördega. Aknaluugil selliseid nurki pole. Mis puutub nurkadesse väljalõigetes ja lahingupeatustes, mida täpsed ja uudishimulikud inimesed luugi või voodri joonistelt leiavad, siis võin teid rahustada, neil pole alustamisega midagi pistmist. Need on tehnoloogilised nurgad proovide võtmiseks vältimatust veast tootmisel pindade paaritamisel, tööriista tüübi tõttu või lihtsalt nende lahtiühendamise hõlbustamiseks. Masinaehituses tavaline asi. Vaatame, kuidas mehhanismi üksikasjad suhtlevad.
Niisiis lükkab poldikandur (ZR) risti risti platvormiga 1.1, tuginedes selle juhtiva eendi servale 2.1. Pärast seda, kui vasakpoolne lahingupeatus koos faasiga 2.4 tabab sisetüki 3.1 kaldenurka, pöörleb aknaluuk ja selle juhtiv eend koos servaga 2,2 langeb joonistatud soone lukustusserva 1,2 ЗР. Pärast katiku täielikku lukustamist langeb juhtiv eend ZR-i vabakäigu taskusse.
Lukustuse avamisel, pärast vaba liikumise valimist, libiseb poldi esikonks koos servaga 2.3 mööda joonistatud soone 1.3 ЗР lukustusserva, keerates polti, kuni selle klambrid koos vooderdis olevate väljalõigetega on täielikult lahti ühendatud. Lahkumine järgib sama põhimõtet, mille kohaselt kaks osa eraldatakse. Tehnoloogilised nurgad, mis on ette nähtud sõlmede ühendamisel vältimatute vigade proovivõtmiseks, töötavad nende lahtiühendamisel kiiludes. Mida see tähendab? Poldi keeramisel ei kulutata avamisjõudu mitte kogu peatuste tasapinna libisemisteele lahinguservade vastu, vaid alles alguses. Tegelikult kulutab ZR oma energiat avamiseks alles peatuste kiilumise hetkel, siis segab ainult varrukapõhja hõõrdumine aknaluugi peegli vastu.
Pärast väljalülitamist langeb vasak lahingupeatus koos selle faasiga 2.4 samale vooderdise kaldenurgale 3.1, mis viskas selle risti, et lahti saada põikplatvormilt ZR. Pärast klambrite lahtiühendamist jätkab juhtiv eend libisemist mööda lõike 1.4 joonisel kujutatud soont. Polt selle faasiga hakkab vajutama kaldpinda, mille nurk on 35 kraadi, mis peaks teoreetiliselt takistama katiku normaalset pööramist (!).
Nüüd vaatame hoolega fotot ja teeme mõtteeksperimendi: voldime vasakpoolse lahingupeatuse koos laineri kaldenurgaga vastupäeva vaatajapoolsest küljest, viies selle esipaneelile lähemale. Ja siin see on, hinnaline nurk, mille moodustavad kaldenurk 3.1 ja lukustusserv 2.3.
Diagrammil viisin protsessi mõistmise hõlbustamiseks juhtiva eendi ja vasaku peatuse ühte vormi. Nagu näete, on poldikanduri Szr käigu pikkus ligikaudu kaks korda poldi Sz käik ja seega on hülsi väljavõtmise (tegelikult eemaldumise) jõupingutused kaks korda suuremad.
See on kogu põgenemise saladus. Varruka väljatõmbamise jõupingutusi ei suurendata mitmekordselt, kuid olemasolevat on täiesti piisavalt.
Lubage mul rõhutada, et käivitamine töötab usaldusväärselt ainult kitseneva hülsiga, skeemil, kus avamine toimub pärast kambri jääksurve vabastamist. Selle kasutamine Stoneri skeemis on mõttetu.
