Ülejäänud Serbia ja Montenegro vabariikidest moodustati 20. mail 1992 nn "väike" Jugoslaavia - Jugoslaavia Liitvabariik.
Jugoslaavia Liitvabariigi õhujõud ja õhutõrje (1992-1999)
Osa endisest JNA -st reorganiseeriti Jugoslaavia relvajõududeks. Lennukid ja helikopterid said uued identifitseerimismärgid, mida piloodid kutsusid kohe pilkavalt "Pepsi-Cola".
1992. aasta juunist septembrini korraldati õhujõud ja õhutõrje ümber. Varem hõlmasid õhuväed ja õhukaitse segakorpust, mis koosnes lennundus- ja õhutõrjeüksustest. Nüüd moodustati eraldi lennunduskorpus ja õhutõrjekorpus, mis koos moodustasid õhuväe ja õhutõrje. Rügementide asemele ilmusid brigaadid. Kõik hävitajad koondati 204. ja 83. lennubrigaadi, kuid 1994. aastal said brigaadid taas rügementideks. Samal 1994. aastal viidi lennuki korpusest õhukaitse korpusesse üle neli eskadrilli võitlejaid-üks relvastatud MiG-29-ga ja kolm MiG-21-ga.
Uued õhujõud olid aga JNA õhujõudude vaid kahvatu vari, nii et 1991. aastal baseerus SFRY õhujõud 20 peamisel lennuväljal, 1999. aastaks oli Serbia lennundusel alles vaid viis baasi.
Relvade vähendamise lepingute sanktsioonid ja sätted viisid 1995. aastani märkimisväärselt lennukipargi vähenemiseni. 90ndate keskel eemaldati Jugoslaavia õhuväe relvastusest 16 MiG-21 PFM pealtkuulajat, neli hävitajat MiG-21MF, neli MiG-21 U kaksikpakki, viis MiG-21 US ja viis MiG-21P luurelennukit. Daytoni kokkulepped piirasid Jugoslaavia õhujõudude arvukuse 155 lahingumasinaga. Piirangute järgimiseks pidid serblased relvad eemaldama mitmetelt G-4 Super Galebi lennukitelt, misjärel said nad tähise N-62S.
Relvastus koosnes peamiselt teise põlvkonna vananenud varustusest ning uue ostmine välistati "maailma kogukonna" kehtestatud sanktsioonide tõttu. Näiteks oli radari "vanus" 13 kuni 30 aastat.
Radar S-605
Õhutõrjes olid õhutõrjesüsteemid Kvadrat ja Neva-M.
Õhutõrje SAM S-125 "Neva-M" FRY
Hävituslennunduse selgroog oli MiG-21bis, samas kui MiG-29 oli teenistuses ainult ühe eskaadriga.
1996. aastal tegi Venemaa ettepaneku tarnida Jugoslaaviasse 20 hävitajat MiG-29, samuti õhutõrjesüsteem S-300, mis on osa NSV Liidu võlgade tagastamisest SFRY-le. Siis Milosevic keeldus …
Tõsi, jugoslaavlastel õnnestus 90ndate alguses Liibanonis osta kolm SA.342L helikopterit Gazelle erivägede eskaadrile ("punased baretid"), üks relvastatud ATGM "XOT", kaks 20 mm GIAT-621 kahuriga. 1996- 1998 selle erivägede eskaadri jaoks Venemaal osteti kaks Mi-17 ja kaks lahinguhelikopterit Mi-24V (teise versiooni kohaselt osteti kopterid Ukrspetsexportist).
Jugoslaavia eriüksuste lahingukopterid Mi-24V
Horvaatia ja Bosnia ja Hertsegoviina territooriumil kasutati sõjategevuses aktiivselt helikoptereid, visates eriüksusrühmi ja viies välja haavatuid. Pealegi aitas riikliku julgeoleku lennundus Bosnias mitte ainult serblasi, vaid ka aastatel 1993-1995. Moslemid, kes ei tunnustanud Alija Izetbegovici valitsust ja lõid de facto Bosnia lääneosas iseseisva riigi Lääne -Bosnia autonoomne provints. Selleks et vältida AWACS -tüüpi lennukite avastamist, sooritasid kopterid lende madalal kõrgusel, ümardades maastikku, kasutades looduslikke varjualuseid, näiteks kurusid. Kogenud pilootide piloteeritud Mi-8/17 lendas sageli üle maanteede. Sel juhul tuvastas AWACS helikopteri kui veoauto. Sageli pesti enne lahinguülesannete täitmist kõik märgistused helikopteritelt maha, et huvitatud isikud ei saaks õhusõiduki kodakondsust kindlaks teha.
Harv foto: Jugoslaavia eriüksuslased kopteri Mi-17 ees
Seega koosnesid 24. märtsil 1999, st NATO agressiooni alguses Jugoslaavia Liidu õhujõud ja õhutõrje 238 lennukist ja 56 helikopterist:
- mitte rohkem kui 13 hävitajat MiG-29; mitte rohkem kui kaks lahinguõppelennukit MiG-29UB (aastatel 1987-1988 tarniti NSV Liidust kokku 14 MiG-29 ja 2 MiG-29UB) osana 204. hävituslennurügemendi 127. Vityazi lennuväljast. Batainitsa lennubaas (Belgradist põhja pool). Kõik MiG-29-d olid esimene ekspordimuudatus "9-12B" ÜRO sanktsioonide, radarite ja muude elektroonikaseadmete toimimisega seotud probleemide tõttu. Võitlejate kapitaalremondi periood lõppes 1996. aastal. Vaid 9 MiG-29 olid lennutatavas seisukorras ja nende avioonika efektiivsus oli umbes 70%.
-mitte rohkem kui 35 aegunud MiG-21bis ja 12 MiG-21MF hävitajat, mida saaks suhteliselt tõhusalt kasutada ainult päevavalgel. 25 MiG-21bis kuulusid Batainitsa lennubaasis paikneva 204. hävituslennundusrügemendi 126. Delta lennuvälja koosseisu. Ülejäänud: umbes 10 MiG-21bis ja kõik MiG-21MF-id kuulusid 83. hävituslennundusrügemendi 123. "Lõvide" ja 124. "Äikese" lennuvälja koosseisu, mis paiknesid Kosovo pealinnas Saltina õhuväebaasis Pristinas.
-21 hävitaja-pommitaja "Orao" 241. eskadronis "Tigers" (Obrva lennubaas) ja 252. "Hundid" (Batainitsa) 98. hävituspommitajate rügemendis. 21 ründelennukit G-4 "Super Galeb", samuti hulk vananenud G-2 "Galeb" 172. õhubrigaadis, mis paiknesid Montenegro pealinnas Podgoricas
-16 luurelennukit MiG-21R ja 17 IJ-22 "Orao" 353. eskadronis "Hawks" (Batainitsa).
Lääne allikad, nagu juhtus enne operatsiooni Kõrbetorm 1991. aastal, viitasid järsult ülehinnatud andmetele vaenlase lennukite lahingupotentsiaali kohta. Nad hindasid Jugoslaavia õhujõudude lennukipargi koguarvuks 450 sõjalennukit ja helikopterit, sealhulgas 15 MiG-29 ja 83 MiG-21 (arvatavasti võeti kokku kõik lennuväljadel asuvad lennukid, sealhulgas kasutusest kõrvaldatud lennukid) Kõrvaldamiseks eraldatud MiG-21PF ja MiG-21M).
Õhuväe õhutõrjeraketiüksused hõlmasid S-125M "Pechora" õhutõrjesüsteemi 14 diviisi (60 kanderakett), mille kogu laskemoona koormus ei ületa 1000 raketti. Vananenud SAM S-75 "Dvina". 60ndatel tarnitud (6 pataljoni-40 PU) lõpetati tegevuse lõpetamist ja Bosnia serblased kasutasid neid viimati 1995. aastal.
Jugoslaavia maavägedel oli nelja õhutõrjeraketirügemendi koosseisus 2K12 mobiilset õhutõrjesüsteemi Kvadrat (umbes 70 kanderaketti), samuti madalal kõrgusel paiknevaid lühiajalisi mobiilsüsteeme 9K31 Strela-1 (113 kanderaketti) ja 9K35M Strela-10 (17 PU).
PU SAM 2K12 "Ruudukujuline" õhutõrje FRY
Jugoslaavia armee SAM 9K35M "Strela-10"
SAM 9K31 "Strela-1" JUBA õhutõrje laskeasendis
SAM "Kvadrat" olid 70ndate alguses väga tõhusad, kuid 90ndate lõpuks juba äärmiselt vananenud. SAM-il "Strela-1M" ja "Strela-10" ei olnud oma radarit, seega sai neid kasutada ainult päevavalgel.
Tõsi, Lääne meedia andmetel varustas Venemaa 1998. aasta oktoobris embargot rikkudes Jugoslaaviale Kvadrati õhutõrjesüsteemi 9MZ rakettide jaoks uusi sihtimispäid, lõhkepead ja kaitsmeid, mis laiendas oluliselt selle kompleksi lahinguvõimet.
Suhteliselt suurel hulgal (850 ühikut) maavägedel olid piisavalt kaasaegsed kaasaskantavad õhutõrjeraketisüsteemid (MANPADS) 9K32 Strela-2, 9K32M Strela-2M, 9K34 Strela-3 ja 9K310 Igla-1, kuid nad said tabada ainult vaenlase lennukeid. kõrgusel kuni 4000 meetrit.
Jugoslaavia sõdur koos Strela-2M MANPADS-iga
Maavägede õhutõrjesuurtükid koondati 11 (teiste allikate andmetel 15) õhutõrjerügementi, mis olid varustatud umbes 1000 õhutõrjerelvaga kaliibriga 20–57 mm, sealhulgas 54 Nõukogude iseliikuvat. õhutõrjerelvad ZSU-57-2, 204 M-53/59 "Prague" ja mitusada Jugoslaavia iseliikuvat õhutõrjerelva BOV-3. Peaaegu kõigil õhutõrjerelvadel ei olnud radarijuhtimist ja nad suutsid läbi viia ainult mittesihipärast, ebaefektiivset pauku. Lisaks olid suurem osa õhutõrjerelvadest ebaefektiivsed kolmeraudsed 20-mm õhutõrjerelvad "Hispano-Suiza" M-55A4V1, selle üheraudne versioon M-75, samuti ZSU selle BOV-3.
20 mm õhutõrjerelv "Hispano-Suiza" M-55A4V1
Rohkem või vähem moodsaid Rootsi 40 mm õhutõrjerelvi "Bofors" L70, koos kaelkirjaku radari juhtimisega, varustatud ballistilise arvuti ja automaatse relvajuhtimissüsteemiga, oli vaid 72.
Jugoslaavia armee 40 mm õhutõrjerelv "Bofors" L70
Raadiotehnika üksustel, mis olid ühendatud 126. õhuseire-, hoiatus- ja juhtimisbrigaadiga, oli 18 maapealset radarit: 4 Ameerika AN / TPS-70, samuti S-605 /654 ja 4 P-18, 4 P-12, 2 P- neliteist.
Radar P-18 Nõukogude Liidu toodetud õhutõrje
Lisaks oli laevadel Jugoslaavia mereväel 3 kanderakett "Osa-M" (SKR tüüpi "Beograd" pr. 1159TR ja 2 SKR tüüpi "Kotor") ning umbes 100 erinevat suurtükiväe aluse kaliibrit 76-20 mm.
Aruanded kaasaegsemate õhutõrjesüsteemide S-200V, S-Z00P, 9K37M1 "Buk M1", 9K33 "Osa", 9M330 / 9K331 "Tor / Tor-M1" ja ZSU-23-4 "Shilka" olemasolu kohta kasutusel Jugoslaavia õhujõududega ei vasta tegelikkusele.
Ei saa öelda, et Jugoslaavia ei valmistunud agressiooni tõrjuma. 1989. aastal viidi Iraagist Zagrebisse kapitaalremondiks 10 reaktiivlennukit MiG-23ML ja 10 MiG-21bis. Teadmata põhjusel seisid need masinad kaks aastat ja 1991. aastal, pärast riigi kokkuvarisemist, sattusid masinad Batainitsa lennuväljal asuva Moma Stanoilovitši remonditehasesse.
Sõja puhkemisega määrati Jugoslaavia Vabariigi õhujõududele vähemalt üks MiG-23ML ja neli MiG-21bis. Ilmselt olid isegi sellised masinad kasulikud sõjas NATO vastu.
Eeldatav vaade Jugoslaavia MiG-23ML-le
Püüti luua oma õhutõrjesüsteem. Esimene oli "Tsitsiban", mis loodi Jugoslaavia armee veoauto TAM-150 šassiile koos kahe juhikuga R-13 rakettide jaoks IR-juhtimisega. Loodud masin asus teenistusse koos Bosnia serblaste ja Serbia Krajina armeedega, kuid nende lahingukasutuse kohta pole teavet.
Veelgi lihtsam süsteem, mida tuntakse Pracka ("Sling") nime all, oli R-60 rakett improviseeritud kanderaketil, mis põhines veetava õhutõrjerelva "Hispano-Suiza" M-55A4V1 20 mm kaliibril. Sellise süsteemi tegelik lahingutõhusus võib olla isegi madalam kui tropil, arvestades nii ilmset puudust nagu väga piiratud stardivahemik.
Veetav õhukaitse raketisüsteem "Prasha" koos raketiga, mis põhineb õhk-õhk rakettidel koos IR-otsijaga R-60
Õhukaitse raketisüsteemi iseliikuv versioon loodi ZSU M-53/59 "Prague" baasil koos ühe ja kahe juhikuga kaheastmeliste RL-2 ja RL-4 rakettidega, mis põhinevad R-60 vastavalt R-73 õhusõidukite raketid.
Õhutõrjesüsteemi Prasha variandid kaheastmeliste rakettidega, mis põhinevad lennukite rakettidel R-73 ja R-60
NATO agressiooni tõrjumisel kasutati õhutõrjesüsteemi "Prasha" prototüüpe.
NATO -l olid usaldusväärsed andmed Jugoslaavia relvajõudude suuruse ja sõjatehnika kasutuskõlblikkuse kohta - relvajõud ei kujutanud endast NATO -le ohtu. Sellest hoolimata küsis USA sõjaväeatašee Belgradis kolonel John Pemberton 18. märtsil 1999 Jugoslaavia kindralilt Ameerika poole palvel kolmandat korda toimunud kohtumisel: "Kas teil on S-300?" Jugoslaavlastel polnud kunagi õhutõrjesüsteemi S-300, kuid keegi NATO-s kartis tõsiselt selliste süsteemide olemasolu Jugoslaavias, kuigi üldine jõudude vahekord oli Jugoslaavia jaoks isegi ebasoodsam kui aprillis 1941.
Sõda Kosovos
Serblaste ja Kosovos elavate albaanlaste suhted pole kunagi olnud eriti soojad.
Albaanlane tapab Devi kloostris serbia munga. Kosovo ja Metohija, 1941
SFRY kokkuvarisemine 90ndate alguses ajendas valdavat enamust Albaania elanikkonnast (umbes 1 miljon 800 tuhat inimest) rääkima piirkonna eraldumise eest Serbiast. 1998. aasta kevadel puhkesid meeleavaldused veristeks kokkupõrgeteks Serbia julgeolekujõudude ja relvastatud Albaania rühmituste vahel, mis moodustasid Kosovo Vabastusarmee (UCHK), kes kuulutas 28. veebruaril 1998 relvastatud võitluse serblaste vastu. Tänu 1997. aasta mässudele Albaanias said võitlejad umbes 150 tuhat väikerelva.
Albaania võitlejatelt konfiskeeriti väikerelvad
Serblased reageerisid kiiresti: piirkonda toodi soomukitega täiendavaid miilitsajõude, kes alustasid terrorismivastast võitlust. Ka lennundus võttis sõjategevuses aktiivselt osa.
Jugoslaavia hävitajad-pommitajad "Orao" Ladevchi ja Uzice lennuväljadelt, G-4 Super Galeba "Nisist tulistasid võitlejate positsioone.
Jugoslaavia ründelennuk G-4 Super Galeb tabab NAR-i
Luurelende Kosovo kohal teostasid fotovarustusega varustatud lennukid MiG-21R ja IJ-22 Orao, võimalik, et osa lennukitest oli varustatud elektroonilise luurevarustusega. Jugoslaavia luureohvitserid ei lennanud mitte ainult Kosovo kohal. Üks lääne teleajakirjanik filmis IJ-22 paari Põhja-Albaanias Tropoya linna kohal.
Jugoslaavia luurelennuk IJ-22 "Orao"
Kosovos kasutati laialdaselt helikoptereid Mi-8 ja Gazel, mis lendasid 179 lendu, mille käigus veeti 94 haavatut ja 113 reisijat ning viis tonni kaupa. Albaania piiri lähedal Yuniku mäe operatsioonil, kus käisid tulised lahingud piirivalvurite vahel, mida tugevdasid 63. brigaadi üksused, ja UChK üksused, kasutati 28. juulil 1998 surnute evakueerimiseks üht Mi-8 ja haavatud. Kopteri pardal olid Jugoslaavia eriüksuste "Cobra" sõdurid. Keeruline maastik tegi lähenemise ja maandumise keeruliseks. Meeskond tegi maandumise järsul nõlval, kus oli reaalne oht rootorilabadega maapinda tabada. Tänu lendurite oskustele ja julgusele õnnestus evakueerimine edukalt.
Jugoslaavia langevarjurid Kosovo 63. õhudessantbrigaadist Mi-8 helikopteril enne lahingust väljumist
Spetsnazi helikoptereid kasutati laialdaselt. Helikopterid Mi-24 ründasid sõjalisi laagreid mitte ainult Kosovos, vaid ka Albaania lääneosas. 1. märtsil 1998 toimunud lahinguülesande täitmise käigus sai kahjustada helikopter Mi-24, mis tegi hädamaandumise ning hiljem parandati Mi-24. Kopterid Mi-17V ja Mi-24V lõpetasid 27. juunil 1998 kõige tähtsama lahinguülesande, osaledes operatsioonis, mille eesmärk oli päästa 100 tsiviilisikut ja Serbia politseinikku, kes hoidsid kaitset kuus päeva Kijevo külas, mida ümbritsesid UChK üksused.. Operatsiooni käigus sai löögi üks Mi-24 ja see tegi hüdrosüsteemi kahjustuste tõttu hädamaandumise.
UCHK võitlejad 12, 7 mm kuulipildujaga "Type 59" (DShK hiina koopia)
Mi-24 lähedal maandus Mi-17, langetades maha Serbia eriüksused, kes tõrjusid Mi-24 hõivamiseks üritanud UChK võitlejate rünnaku. Eriüksused jäid sunnitud maandumise kohale seni, kuni serblased Mi-24 evakueerisid. Hiljem renoveeriti helikopterit. Augustis opereerisid Petshi piirkonnas eriüksuste eskadroni parteitõrjelennukid J-20 "Kraguy".
Transpordilennukid An-26 lendasid Kosovosse. Tõenäoliselt viidi mõned lennud läbi mitte ainult inimeste ja kaupade veoks. Lääne analüütikud usuvad, et An-26 viisid läbi luure.
JRJ õhujõudude transpordilennuk An-26
NATO reageeris sündmustele Kosovos õhurünnakutega Jugoslaaviale. Juunis toimus jõu demonstreerimiseks õppus Determined Falkon, millest võttis osa 68 lahingumasinat. Belgradis võeti NATO ähvardusi väga tõsiselt, kuid mida võiksid serblased vastu panna kvalitatiivselt ja kvantitatiivselt kõrgemale vaenlasele? MiG-29 lennu ümberpaigutamine Batajnitsast Nisse? Varjatult teostatud ümberpaigutamine ise sai edukaks: hävitajad lendasid transpordivahendi An-26 radarivarjus.
Samuti osalesid õhutõrjekahurid aktiivselt sõjategevuses, toetades tulega erivägesid ja miilitsaüksusi.
Serbia politseinikud kolivad Kosovo terrorismivastase operatsiooni ajal ZSU BOV-3
1999. aasta alguseks hävitati või aeti Albaaniasse Serbia armee ja miilitsa ühiste jõupingutustega peamised Albaania terroristlikud jõugud. Paraku ei õnnestunud serblastel aga täielikult kontrolli alla võtta piiri Albaaniaga, kust jätkus relvade tarnimine ning Lääs oli juba kohaletoimetamist alustanud.
UCHK võitlejad varitsuses
NATO ei olnud selle olukorraga rahul. Võeti vastu otsus sõjalise operatsiooni kohta. Selle põhjuseks oli nn. "Racaki intsident" 15. jaanuaril 1999, kus toimus lahing Serbia politsei ja Albaania separatistide vahel. Kõik lahingu ajal tapetud, nii serblased kui ka terroristid, kuulutati "verejanuliste Serbia sõjaväelaste poolt maha lastud tsiviilisikuteks". Sellest hetkest alates hakkas NATO valmistuma uueks sõjaliseks operatsiooniks …
Jugoslaavia kaitseplaan
Jugoslaavia Liitvabariigi peastaap koos õhuväe ja õhutõrje juhtkonnaga on välja töötanud kaitsekava, mis koosneb neljast punktist:
-Õhutõrjeoperatsioon. See oli kavas läbi viia 8 õhukontrolli- ja hoiatusüksuse (2 salka, 6 kompaniid), 16 keskmise ulatusega raketiüksust (4 S-125 Neva ja 12 Kvadrati pataljoni), 15 Strela-2M lühimaa kaasamisel. patareid ja Strela-1M, 23 õhutõrje suurtükipatareid, 2 eskadrilli hävitajaid MiG-21 (30 lennukit) ja 5 MiG-29. Operatsiooni pidid toetama kolmanda armee õhutõrjejõud (5 raketipatareid Strela-2M ja Strela-1M ning 8 õhutõrjekahuri patareid). Kaks õhutõrjeraketirügementi olid Kosovos 3. armee koosseisus. Oktoober 1998. aastal paigutati Priština, Djakovitsa ja Glogovaci linna piirkonda õhutõrjeraketisüsteemi Kvadrat patareid. Just nende peale langes NATO lahingulennukite vastase võitluse peamine raskus. Kraljevo.
- Belgradi, Novi Sadi ja Podgorica-Boka piirkonna kaitsmine. Belgradi ja Novi Sadi jaoks 6 õhukontrolli- ja hoiatusüksust (2 kompaniid, 4 salka), 12 keskmise ulatusega raketipataljoni (8 C-125 Neva ja 4 Kvadrat), 15 lähitoimepatareid (Strela-2M) ja "Strela" -1M "), 7 õhutõrje suurtükipatareid, hävituslennuk (15 MiG-21 ja 4 MiG-29), samuti maaväe esimese armee õhutõrjejõud. Juhtimiskeskus on Stari-Banovtsi õhutõrjesektori 20. operatsioonikeskus. Podgorica-Boka piirkonna katmiseks 3 õhukontrolli- ja hoiatusüksust (1 kompanii ja 2 salka), 4 Kvadrati patareid, Strela-2M patareid ja 7 suurtükipatareid, samuti maaväe teise armee õhutõrjejõud. ja mereväe laevastik. Juhtimiskeskus on Podgorica lennuvälja õhukaitsesektori 58. operatsioonikeskus.
Võitlus helikopteri maandumise vastu. Kuid nende puudumise tõttu viidi mõne päeva pärast seda operatsiooni läbi viinud üksused teistesse suundadesse.
Õhutoetus maavägede kolmanda armee jõududele. Selle pidi läbi viima õhukorpus koostöös kolmanda armee staabiga.
Jugoslaavia lennundus maskeeriti ja paigutati ümber maa -alustesse varjupaikadesse.
126. Delta lennuvälja hävitajad MiG-21bis maa-alustes varjupaikades Batainitsa lennubaasis
Rajale ja isegi maanteele paigutati MiG-29 ja MiG-21 hoolikalt teostatud paigutused, mille tootmine käivitati.
Hävitati Batainitsa lennubaasis Jugoslaavia MiG-29
Tehti õhutõrjerelvade ja õhutõrjesüsteemide maketid ning varustati valelaskmispositsioonid.
Jugoslaavia õhutõrjerelva "Hispano-Suiza" M-55A4V1 mudel
Tiibrakettide Tomahawk kavandatud marsruutidele seati üles 20 mm õhutõrjerelvade ja MANPADS-iga relvastatud ambud.
Jugoslaavia ZSU BOV-3 arvutamine
Otsustati, et NATO 127. õhusõidukile hakkab vastu vaid 127. lennueskadroni MiG-29.
"Rüütlid" ja vananenud MiG-21 kasutatakse maa sissetungi tõrjumiseks. Vältimaks Ameerika lennukitele paigaldatud AWACS (varajase hoiatamise ja juhtimissüsteemi) avastamist, patrullib MiG-29 äärmiselt madalal kõrgusel ja saab alliansi õhusõidukite rühma lähenedes kõrgemale ja ründab neid raketid termilise (infrapuna) otsijaga R-60M või R-73, millele järgneb laskumine algkõrgusele. Samuti otsustati MiG -sid rünnata paarikaupa eri suundadest - see tekitaks vaenlase ridades segadust.
Täiemahulist sõda ei oodanud aga keegi. Jugoslaavia president Slobodan Milosevic ütles oma kindralitele:
"Hoidke seitse päeva, siis Venemaa ja Hiina peatavad NATO." Aeg näitas, kui valesti ta eksis …
