Enne NSV Liidu sõda üritati arvukalt luua erinevaid iseliikuvaid suurtükiväerajatisi (ACS). Kaaluti kümneid projekte ja paljudele neist ehitati prototüübid. Kuid see ei jõudnud kunagi massilise lapsendamiseni. Erandiks olid: 76 mm õhutõrjerelv 29K veoauto YAG-10 šassiil (60 tk.), ACS SU-12-76, 2 mm rügemendi kahurimudel 1927 Morlandi või GAZ- šassiil AAA veoauto (99 tk.)), ACS SU-5-2-122 mm haubitsa paigaldus šassiile T-26 (30 tk).
SU-12 (põhineb veokil Morland)
Kõige suuremat huvi pakkusid tankitõrjesuhete vastu tanki T-26 šassiil olevad iseliikuvad relvad SU-6, mida ei võetud kasutusele, relvastatud 76 mm 3-K õhutõrjerelvaga. Seadet katsetati 1936. Sõjavägi ei olnud rahul sellega, et SU-6 arvutus paigutatud asendis ei mahtunud täielikult ACS-ile ja kaugtorude paigaldajad pidid minema saateautoga. See tõi kaasa asjaolu, et SU-6 tunnistati kõlbmatuks mootorsõidukite kolonnide saatmiseks iseliikuvate õhutõrjerelvadena.
ACS SU-6
Kuigi võimalust kasutada seda tankide vastu võitlemiseks ei kaalutud, võivad selliste relvadega relvastatud iseliikuvad relvad olla suurepärased tankitõrjerelvad. 3-K püstolist tulistatud soomust läbistav mürsk BR-361 tungis 1000 meetri kaugusel 82 mm soomust mööda tavalist. Selliste soomustega tanke kasutasid sakslased suurtes kogustes alles alates 1943. aastast.
Ausalt öeldes tuleb öelda, et Saksamaal NSV Liidu pealetungi ajal puudusid ka seeria tankitõrjerelvad (PT iseliikuvad relvad). StuG III "Artshturm" iseliikuvate relvade esimesed versioonid olid relvastatud lühikese toruga 75 mm relvadega ja neil puudusid märkimisväärsed tankitõrjevõimed.
Saksa SPG StuG III Ausf. G
Kuid väga eduka masina olemasolu tootmises võimaldas lühikese aja jooksul, ehitades üles soomukid ja paigaldades 75 mm püstoli, mille tünni pikkus oli 43 kaliibrit, muuta see tankitõrjeks.
Suure Isamaasõja kõige esimeste lahingute käigus tekkis küsimus vajadusest töötada välja tankitõrjega iseliikuv suurtükiväeinstallatsioon, mis oleks võimeline kiiresti positsioone vahetama ja võitlema Saksa tankiüksustega, mis edestas oluliselt Punaarmee üksusi. liikuvus, tõusis järsult.
Kiireloomuliselt paigaldati kergetraktor Komsomolets šassiile 57 mm tankitõrjepüstol Mudel 1941, millel oli suurepärane soomustõrje. Sel ajal tabas see relv enesekindlalt tõelisi lahingu distantse mis tahes Saksa tanki.
PT ACS ZIS-30 oli avatud tüüpi kerge tankitõrjepaigaldis.
Installatsiooni lahingumeeskond koosnes viiest inimesest. Ülemine tööpink paigaldati masina korpuse keskele. Vertikaalsed juhtnurgad olid vahemikus -5 kuni + 25 °, horisontaalselt 30 ° sektoris. Tulistamine toimus ainult kohapealt. Iseliikuva mootori stabiilsus tulistamisel tagati sõiduki kere tagaosas asuvate kokkuklapitavate avajate abil. Iseliikuva paigaldise enesekaitseks kasutati tavalist 7, 62 mm DT kuulipildujat, mis oli paigaldatud kokpiti esiosa paremal pool asuvasse kuulliigendisse. Meeskonna kaitsmiseks kuulide ja kildude eest kasutati relva soomustatud kaitsekatet, millel oli hingedega ülemine osa. Vaatluskilbi vasakus pooles oli spetsiaalne aken, mis suleti teisaldatava kilbiga.
PT ACS ZIS-30
ZIS-30 tootmine kestis 21. septembrist kuni 15. oktoobrini 1941. Selle aja jooksul tootis tehas 101 ZIS-2 kahuriga sõidukit (sealhulgas sõiduki prototüüp) ja ühe 45 mm kahuriga rajatise. Paigaldiste edasine tootmine peatati lõpetatud "Komsomoltsy" puudumise ja 57 mm relvade tootmise lõpetamise tõttu.
Iseliikuvad relvad ZIS-30 hakkasid vägedesse sisenema 1941. aasta septembri lõpus. Nad varustasid 20 lääne- ja edelarinde tankibrigaadi tankitõrjepatareid.
Intensiivse kasutamise käigus näitas iseliikuv relv mitmeid puudusi, nagu halb stabiilsus, veermiku ummikud, väike ristlusulatus ja väike laskemoona koormus.
1942. aasta suveks polnud sõjaväes ZIS-30 praktiliselt ühtegi hävitajat. Osa sõidukeid läks lahingutes kaduma ja osa tehnilistel põhjustel rivist välja.
Alates jaanuarist 1943 on N. A. Astrov kerge paagi T-70 baasil, iseliikuvad 76 mm SU-76 paigaldised (hiljem Su-76M). Kuigi seda kerget iseliikuvat relva kasutati väga sageli vaenlase tankide vastu võitlemiseks, ei saa seda pidada tankitõrjeks. Soomuskaitse SU-76 (laup: 26-35 mm, külg ja ahtriosa: 10-16 mm) kaitses meeskonda (4 inimest) väikerelvade tule ja raskete šrapnellide eest.
ACS SU-76M
Nõuetekohase kasutamise korral ja see ei tulnud kohe (ACS ei ole tank) esines SU-76M hästi nii kaitses-jalaväe rünnakute tõrjumisel kui ka liikuvate, hästi kaitstud tankitõrjereservidena ja rünnakul- kuulipildujapesade allasurumisel, pillikarpide ja punkrite hävitamisel, samuti vasturünnakutankide vastases võitluses. Jaotuspüstol ZIS-3 paigaldati soomukile. Selle alamkaliibriga mürsk läbistas 500 meetri kauguselt soomuse kuni 91 mm, see tähendab mis tahes kohas Saksa keskmiste tankide korpuses ning "pantri" ja "tiigri" külgedel.
Relvastusomaduste poolest oli SU-76M väga lähedal SU-76I ACS-ile, mis loodi hõivatud Saksa tankide Pz Kpfw III ja ACS StuG III baasil. Esialgu oli plaanis paigaldada 2 mm ZIS-3Sh kahur (Sh-rünnak) ACS 76 võitluskambrisse, see oli relva modifikatsioon, mis paigaldati seeriatesse ACS SU-76 ja SU-76M põrandale kinnitatud masinal, kuid selline paigaldus ei pakkunud püstoli sissetõmbamise usaldusväärset kaitset kuulide ja šrapnelli eest, kuna relva tõstmisel ja pööramisel tekkisid kilbis alati pilud. See probleem lahendati, paigaldades 76 mm jaotuspüstoli asemel spetsiaalse iseliikuva 76, 2 mm püstoli S-1. See relv oli projekteeritud tankipüstoli F-34 konstruktsiooni alusel, mis oli varustatud T-34 tankidega.
ACS SU-76I
Sama tulejõuga kui SU-76M, sobis SU-76I oma parema kaitse tõttu palju paremini tankitõrjeks. Kere esiküljel olid kahurivastased soomused paksusega 50 mm.
SU-76I tootmine lõpetati lõplikult 1943. aasta novembri lõpus SU-76M kasuks, mis oli selleks ajaks juba "lapsehaigustest" lahti saanud. Otsus SU-76I tootmine lõpetada seostati idarindel kasutatavate tankide Pz Kpfw III vähenemisega. Sellega seoses vähenes seda tüüpi püütud tankide arv. Kokku toodeti 201 iseliikuvat relva SU-76I (sealhulgas 1 katse- ja 20 ülemjuhatust), mis võtsid osa lahingutest aastatel 1943–1944, kuid väikese arvu ja varuosadega seotud raskuste tõttu kadusid need kiiresti Punaarmee.
Esimene spetsialiseeritud kodumaine tankihävitaja, mis oli võimeline koos tankidega lahingukoosseisus tegutsema, oli SU-85. See sõiduk sai eriti populaarseks pärast Saksa tanki PzKpfw VI "Tiger" ilmumist lahinguväljale. Tiigeri soomus oli nii paks, et relvad F-34 ja ZIS-5, mis olid paigaldatud T-34 ja KV-1 külge, suutsid sellest läbi tungida suurte raskustega ja ainult enesetappude läheduses.
Eriline tulistamine tabatud Saksa tanki pihta näitas, et SU-122-le paigaldatud haubitsal M-30 on ebapiisav tulekiirus ja madal tasasus. Üldiselt osutus see kiiresti liikuvate sihtmärkide jaoks tulistamiseks vähe kohandatuks, kuigi sellel oli pärast kumulatiivse laskemoona kasutuselevõttu hea soomustõrje.
Riigikaitsekomitee 5. mai 1943. aasta korraldusega alustas projekteerimisbüroo F. F. Petrovi juhtimisel tööd 85-mm õhutõrjerelva paigaldamiseks šassiile SU-122.
Tankihävitaja SU-85 kahuriga D-5S
Kahuri D -5S tünni pikkus oli 48,8 kaliibrit, otsese tule laskeulatus ulatus 3,8 km -ni, maksimaalne võimalik - 13,6 km. Kõrgusnurkade vahemik oli –5 ° kuni + 25 °, horisontaalne tulistussektor piirdus ± 10 ° sõiduki pikitelje suhtes. Püstoli laskemoona koormus oli 48 ühiklaengu.
Nõukogude andmetel läbistas 85 mm soomust läbistav mürsk BR-365 tavaliselt 500 m kaugusel 111 mm paksuse soomusplaadi ja samadel tingimustel kaks korda kaugemal 102 mm paksuse soomusplaadi. Alamkaliibriga mürsk BR-365P 500 m kaugusel piki tavalist läbistas 140 mm paksuse soomusplaadi.
Juhtimisruum, mootor ja käigukast jäid samaks nagu tankil T-34, mis võimaldas praktiliselt ilma ümberõppeta komplekteerida meeskondi uutele sõidukitele. Ülemuse jaoks keevitati roolikambri katusesse soomustatud müts prisma- ja periskoopseadmetega. Hilisemate väljaannete SPG-del asendati soomuskork komandöri kupliga, nagu tankil T-34.
Sõiduki üldine paigutus oli sarnane SU-122 paigutusega, erinevus oli ainult relvastuses. SU-85 turvalisus oli sarnane T-34-ga.
Selle kaubamärgi autosid toodeti Uralmashis augustist 1943 kuni juulini 1944, kokku ehitati 2337 iseliikuvat relva. Pärast võimsama iseliikuva relva SU-100 väljatöötamist, kuna hilines 100 mm soomust läbistavate mürskude vabastamine ja lõpetati SU-85 soomuskerede tootmine septembrist detsembrini 1944, toodeti SU-85M üleminekuversiooni. Tegelikult oli see SU-100 85 mm D-5S kahuriga. Moderniseeritud SU-85M erines SU-85 esialgsest versioonist võimsamate esisoomuste ja suurenenud laskemoona poolest. Neid masinaid ehitati kokku 315.
Tänu kere SU-122 kasutamisele oli võimalik väga kiiresti kehtestada tankitõrje ACS SU-85 masstootmine. Tankide lahingukoosseisus tegutsedes toetasid nad tõhusalt meie vägesid tulega, tabades 800–1000 m kauguselt Saksa soomukeid. Nende iseliikuvate relvade meeskonnad eristusid eriti Dnepri ületamisel, Kiievi operatsiooni ajal ja ajal. sügis-talvised lahingud Ukraina paremkaldal. Kui välja arvata vähesed KV-85 ja IS-1, suutis T-34-85 tankide ilmumise eel vaid SU-85 tõhusalt võidelda vaenlase keskmiste tankidega enam kui kilomeetri kaugusel. Ja lühematel vahemaadel ning tungida raskete tankide eesmistest soomustest. Samal ajal näitasid juba esimesed SU-85 kasutamise kuud, et tema relva võimsus ei olnud piisav, et tõhusalt võidelda vaenlase raskete tankidega, nagu Panther ja Tiger, millel on ka eelis tulejõus ja kaitses. tõhusate sihtimissüsteemidena kehtestas lahingu pikkade vahemaade taha.
1943. aasta keskel ehitatud SU-152 ning hilisemad ISU-122 ja ISU-152 tabasid tabamuse korral suvalist Saksa tanki. Kuid tankide vastaseks võitluseks ei olnud need oma kõrge hinna, mahukuse ja madala tulekiiruse tõttu eriti sobivad.
Nende sõidukite peamine eesmärk oli kindlustuste ja inseneriehitiste hävitamine ning edasiliikuvate üksuste tuletoetuse funktsioon.
1944. aasta keskel juhtis F. F. Kahur D-10S mod. 1944 (indeks "C" - iseliikuv versioon), tünni pikkus oli 56 kaliibrit. Kahuri soomust läbistav mürsk tabas 2000 meetri kauguselt soomust paksusega 124 mm. 16 kg kaaluv plahvatusohtlik killustusmürsk võimaldas tõhusalt tabada tööjõudu ja hävitada vaenlase kindlustusi.
Kasutades seda relva ja tanki T-34-85 alust, töötasid Uralmashi disainerid kiiresti välja tankihävitaja SU-100-Teise maailmasõja parim tankitõrjepüstol. Võrreldes T-34-ga tugevdati eesmist soomust 75 mm-ni.
Püstol paigaldati salongi esiplaati valatud raami topelttappidele, mis võimaldas seda juhtida vertikaaltasandil vahemikus -3 kuni + 20 ° ja horisontaaltasandil ± 8 °. Juhendamiseks kasutati sektoritüüpi käsitsi tõstmise mehhanismi ja kruvitüüpi pöörlevat mehhanismi. Püstoli laskemoonalaeng koosnes 33 ühtsest padrunist, mis paiknesid roolikambris viies panipaigas.
SU-100-l oli oma aja kohta erakordne tulejõud ja see oli võimeline võitlema igat tüüpi vaenlase tankidega kõikides sihtmärkides.
SU-100 seeriatootmine algas Uralmashis septembris 1944. Kuni 1945. aasta maini suutis tehas toota neid masinaid üle 2000. SU-100 toodeti Uralmashis vähemalt kuni 1946. aasta märtsini. Omski tehas nr 174 tootis 1947. aastal 198 SU-100 ja 1948. aasta alguses veel 6, tootes kokku 204 sõidukit. Sõjajärgsel perioodil loodi SU-100 tootmine ka Tšehhoslovakkias, kus aastatel 1951–1956 anti litsentsi alusel välja veel 1420 seda tüüpi iseliikuvat relva.
Sõjajärgsetel aastatel moderniseeriti märkimisväärne osa SU-100-st. Need olid varustatud öövaatlusseadmete ja sihikutega, uute tuletõrje- ja raadioseadmetega. Laskemoona koormust täiendati kaitse- ja ballistiliste otstega tõhusama soomust läbistava mürsuga UBR-41D kuuliga ning hiljem alamkaliibriga ja mittepöörlevate kumulatiivsete mürskudega. Iseliikuvate püsside standardmoona koosnes 1960ndatel 16 suure plahvatusohtliku killustikuga, 10 soomust läbistava ja 7 kumulatiivse mürsuga.
Omades ühte baasi T-34 tankiga, on SU-100 laialt levinud üle maailma, ametlikult kasutusel enam kui 20 riigis, neid on aktiivselt kasutatud arvukates konfliktides. Paljudes riikides on need endiselt teenistuses.
Venemaal võis SU-100 leida "laos" kuni 90ndate lõpuni.
