Kasutatavate keskmise ja pikamaa õhutõrjeraketisüsteemide arvu poolest on Hiina Venemaa järel teisel kohal, kuid iga aastaga väheneb see vahe. Enamik Hiina õhutõrjesüsteeme on paigutatud piki riigi rannajoont. Suurem osa ettevõtetest asub selles piirkonnas, andes 70% Hiina Rahvavabariigi SKPst. Nüüd on Hiinas positsioonidel lahingutegevuses umbes 110 õhutõrjeraketidiviisi; Venemaa relvajõududes on see näitaja umbes 130 zrdn. Kuid meie riigis on endiselt mitmeid õhutõrjekomplekte ja -süsteeme, mis on "laos". Kuid nagu näitab praktika, on "hoiule" viidud õhutõrjeväelaste varustus reeglina juba "tapetud" olekus ja parimal juhul kasutatakse seda varuosade allikana.
Õhutõrjeraketi PLA moodustamine algas 50ndate lõpus, pärast seda, kui 1959. aastal tarniti NSV Liidust Mao Zedongi isiklikul palvel õhutõrjesüsteem SA-75 Dvina sügavas saladuses. Sel ajal oli see kompleks just alustanud teenistust NSV Liidu õhutõrjejõududega, kuid Nõukogude juhtkond leidis, et HRV-sse on võimalik saata viis tuletõrje- ja üks tehnikapataljoni, sealhulgas 62 õhutõrjeraketti 11D. Nõukogude sõjaväespetsialistide juhtimisel paigutati õhutõrjesüsteemid Hiina suurte haldus- ja tööstuskeskuste lähedusse: Peking, Shanghai, Wuhan, Xian, Guangzhou, Shenyang.
Hiljem kuulsaks saanud "seitsmekümne viie" tuleristimine toimus Hiina Rahvavabariigis. Nõukogude nõunike osavõtul tulistati 7. oktoobril 1959 Pekingist mitte kaugel 20 600 m kõrgusel alla Ameerikas toodetud Taiwani luurelennuk RB-57D. Hiljem tabasid Hiina taevas Nõukogude õhutõrjeraketid veel mitmeid Taiwani lennukeid, sealhulgas U-2 kõrglennuliini.
Vaatamata suhete halvenemisele 60ndate alguses, esitas Nõukogude Liit Hiina Rahvavabariigile tehnilise dokumentatsiooni õhutõrjesüsteemi Dvina 75 tootmiseks. Hiinas sai ta nimetuse HQ-1 (HongQi-1, "Hongqi-1", "Red Banner-1"). Hiinas alustati õhutõrjeraketisüsteemi tootmist 1965. aastal ja peaaegu kohe alustati tööd HQ-2 täiustatud versiooni loomisega. Kuna märkimisväärne osa Vietnami sõja ajal varustusest ja relvadest läks raudteel läbi Hiina Rahvavabariigi territooriumi, said hiinlased võimaluse tutvuda õhukaitsesüsteemi S-75 täiustatud versiooniga. Õhutõrjesüsteemist HQ-2 sai pikka aega peamine ja ainus õhutõrjesüsteem Hiinas. Selle paranemine jätkus kuni 80ndate lõpuni. Nõukogude õhutõrjesüsteemi Hiina analoog kordas NSV Liidus läbitud rada 10-15-aastase hilinemisega. Kuid mõnel hetkel näitasid hiinlased originaalsust. Nii võeti 80ndate teisel poolel kasutusele mobiilne õhutõrjesüsteem - HQ -2V. Kompleksi HQ-2V osana kasutati roomikraami kanderaketti, samuti modifitseeritud raketti koos uue lõhkepeaga, mis suurendas kahjustuste tõenäosust, ja raadiokaitsmega, mille toimimine sõltus positsioonist rakett sihtmärgi suhtes. Kütuse ja oksüdeerijaga varustatud raketitõrjesüsteemil olid aga väga piiratud võimalused pikkade vahemaade transportimiseks. Nagu teate, on vedelkütusega rakettmootoritega raketid oluliste vibratsioonikoormuste korral vastunäidustatud.
Google Earth'i satelliidipilt: õhutõrjeraketisüsteemi HQ-2 asukoht Urumqi läheduses
HQ-2 õhutõrjesüsteemi Hiinas tootmise aastate jooksul anti vägedele üle umbes 100 õhutõrjepataljoni, toodeti üle 600 kanderaketi ja 5000 raketti. Õhutõrjesüsteemi HQ-2 täiustamine lõpetati tahtejõulise otsusega pärast Venemaal asuva õhutõrjesüsteemi S-300PMU soetamist. Viimase kõige arenenuma seeriamodifikatsiooni HQ-2J kompleksid on PLA-ga endiselt kasutusel, kuid neid jääb igal aastal järjest vähemaks. HQ-2 kasutatakse endiselt kaugemates tagapiirkondades või koos kaasaegsete õhutõrjesüsteemidega.
Google Earthi satelliidipilt: õhutõrjesüsteemi HQ-2 asukoht Pekingi ümbruses
Nii moodustavad näiteks Pekingi ümbruses lähenemistel paiknevad õhutõrjesüsteemid HQ-2 õhutõrje „välispiiri“. Kuid üha enam asendavad vananenud ühe kanaliga õhukaitsesüsteemid vedelkütusega rakettidega uusi enda ja Venemaa toodetud komplekse ja süsteeme. Võib kindlalt väita, et mõne aasta pärast saab HQ-2 Hiinas näha vaid muuseumis.
Pärast meie riikide suhete normaliseerumist 1991. aastal alustati läbirääkimisi kaasaegsete õhutõrjesüsteemide tarnimise üle Hiina Rahvavabariigile. 220 miljoni dollari suuruse lepingu raames sai Hiina 1993. aastal 4 S-300PMU jaotust. Esimene partii õhutõrjesüsteeme sisaldas 32 järelveetavat kanderakett 5P85T koos traktoriga KrAZ-265V. Käivitajatel oli 4 TPK koos 5V55U rakettidega ja 8 varuraketti. 1994. aastal tarniti lisalepingu alusel 120 raketti treeninglaskmiseks. S-300PMU, mis on S-300PS õhutõrjesüsteemi eksporditav pukseeritav versioon, on võimeline tabama korraga kuni 6 km sihtmärki kuni 75 km kaugusel, kusjuures iga sihtmärgi suunas juhitakse kahte raketti. Mitu tosinat Hiina tsiviil- ja sõjaväespetsialisti koolitati Venemaal juba enne varustuse algust.
Google Earth'i satelliidipilt: õhutõrjesüsteemi C-300PMU asukoht Pekingi äärelinnas
1994. aastal sõlmiti uus leping 400 miljoni dollari väärtuses kaheksa raketi, täiendatud S-300PMU1 tarnimiseks. Lepingu alusel sai Hiina 32 kanderakett 5P85SE / DE ja 196 ZUR 48N6E. Täiustatud rakettidel on poolaktiivne radari juhtimissüsteem, mille laskeulatus on suurendatud 150 km-ni. 2001. aastal sõlmisid pooled täiendava lepingu 400 miljoni dollari väärtuses, mis nägi ette veel 8 S-300PMU1 divisjoni ostmist.
Google Earth'i satelliidipilt: õhukaitsesüsteemi C-300PMU1 asukoht Pekingi äärelinnas
2003. aastal avaldasid Hiina esindajad soovi osta täiustatud S-300PMU2. Tellimus sisaldas 64 5P85SE2 / DE2 kanderakett ja 256 raketti 48N6E2. Esimesed divisjonid tarniti kliendile 2007. aastal. Täiustatud õhutõrjeraketisüsteem on võimeline tulistama korraga kuue õhueesmärgi ulatuses kuni 200 km ja kõrgusel kuni 27 km. Nende õhutõrjesüsteemide kasutuselevõtuga sai Hiina esmakordselt võimaluse ballistiliste rakettide pealtkuulamiseks kuni 40 km kaugusel.
Google Earthi satelliidipilt: õhutõrjesüsteemi C-300PMU2 asukoht Taiwani väina rannikul Longhai linna ümbruses.
SIPRI andmetel toimetas Venemaa Hiina RV-le: 4 raketti S-300PMU, 8 raketti S-300PMU1 ja 12 raketti S-300PMU2. Lisaks on igal osakonnal 6 mobiilset kanderaketti. Kokku omandas Hiina 24 diviisi S-300PMU / PMU1 / PMU2, millel on 144 kanderakett. Venemaalt ostetud õhutõrjesüsteemid S-300P on paigutatud kõige olulisemate haldus- ja tööstuskeskuste ning Taiwani väina piirkonda. Praegu moodustavad S-300P perekonna Venemaa õhutõrjesüsteemid koos oma õhutõrjesüsteemidega HQ-9 Pekingi õhukaitse aluse.
Õhutõrjesüsteem HQ-9 hakkas sisenema õhutõrjerakettidesse PLA 90ndate lõpus. Vastupidiselt "hurraa-patriootlike" Venemaa kodanike arvamusele ei ole see S-300P täielik koopia. On üsna ilmne, et HQ-9 väljatöötamine sai alguse ammu enne hiinlaste tutvumist S-300PMU-ga. Kuigi mitmed S-300P perekonda kehastatud edukad tehnilised lahendused kasutasid Hiina arendajad neid loomulikult oma õhutõrjesüsteemides. Õhutõrjesüsteem HQ-9 kasutab teist raketitõrjesüsteemi, mis ei ühildu S-300P-ga ja erineb geomeetriliste mõõtmete poolest. Tulejuhtimiseks kasutatakse CJ-202 ESITULEga radarit. Käivitaja on paigaldatud Hiinas toodetud nelja teljega raske maastikusõiduki šassiile. HQ-9 riist- ja tarkvarakomponendid on täielikult valmistatud Hiinas.
Kuus õhutõrjepataljoni HQ-9 on ühendatud brigaadiks. Igal raketitõrjejaamal on oma juhtimispunkt ja tulejuhtimisradar. 8. diviisi kanderakettides on TPK -s stardivalmis 32 raketti. Praegu on käimas täiustatud õhutõrjesüsteemi HQ-9A ehitus, mis oma omaduste poolest vastab ligikaudu Venemaa õhutõrjesüsteemile C-300PMU2.
Vaatamata varasemale kinnitusele, et õhutõrjesüsteemide S-400 müük välismaale toimub alles pärast tema enda relvajõudude täielikku küllastumist, andis Vene Föderatsiooni kõrgeim sõjaline-poliitiline juhtkond loa tarnida uusimad -õhusõidukite süsteemid Hiina Rahvavabariiki. Lepingu üksikasju ei avalikustatud, kuid varem on Hiina teatanud oma soovist osta 4 jaotuskomplekti. Esimesed tarned Hiinasse algavad eeldatavasti 2017. aasta teisel poolel. Paljud sõjalis-tehnilise koostöö valdkonna eksperdid märgivad, et 4 õhutõrjesüsteemi HRV õhutõrje jaoks on „kukkumine ämbrisse“ja Venemaa süsteeme ostetakse peamiselt informatiivsel eesmärgil.
Veel 80ndate keskel alustati õhutõrjesüsteemi HQ-2 asendamist vedelkütusega rakettidega HQ-12 õhutõrjekompleksi väljatöötamist tahke raketikütusega raadiokomandorakettidega. Selle õhutõrjesüsteemi loomine ja katsetamine Hiinas aga venis. 2009. aastal marssis Hiina Rahvavabariigi asutamise 60. aastapäeva tähistamise ajal Pekingis paraadil mitu HQ-12 kanderaketti.
Google Earth'i satelliidipilt: õhutõrjeraketisüsteemi HQ-12 asukoht Baotou läheduses
Praegu on HRV lõuna- ja keskosas endistes HQ-2 positsioonides umbes 10 õhutõrjepataljoni HQ-12. Mitte kaua aega tagasi sai teada õhutõrjesüsteemi HQ-12A loomisest, mille stardivahemik on üle 60 km. Võrreldes HQ-2-ga on uuel õhutõrjesüsteemil suurem tööulatus, palju parem liikuvus ja see ei nõua õhukaitse raketisüsteemi aeganõudvat hooldust ning tankimist vedelkütuse ja oksüdeerijaga. SAM HQ-12 ei hiilga silmapaistva jõudluse ja uuenduslike tehniliste lahendustega. Oma andmete ja kontseptuaalselt vastab see pigem 80ndate lõpu tasemele. Kuid samal ajal on see masstootmiseks üsna odav kompleks, mis suudab katta teiseseid suundi. Hiina Rahvavabariiki iseloomustab õhutõrjesüsteemide positsioonide kapitaliline paigutus, millel on peale betoonist kaitstud positsioonide kanderaketitele, juhtimispunktidele ja radaritele ka personali- ja sideseadmete jaoks varjatud varjualused.
Google Earth'i satelliidipilt: õhutõrjesüsteemi HQ-12 asukoht Shantou mereväebaasi piirkonnas
Veel üks paljutõotav mudel, mida 2011. aastal laiemale avalikkusele tutvustati, oli õhutõrjesüsteem HQ-16. Mitmete allikate kohaselt on selle välimus Hiina ja Vene ühisprojekti tulemus, mille eesmärk oli ajakohastada laevapõhist õhutõrjesüsteemi "Shtil", mis oli paigaldatud PLA mereväele tarnitud pr 956 hävitajatele. mereõhutõrjesüsteemil "Shtil" on Bukiga palju ühist ". Kasutatud SAM -i osas on nendevaheline ühendamine täielik. Kuid erinevalt õhukaitsesüsteemidest Buk ja Shtil kasutab Hiina õhutõrjekompleks HQ-16A „kuuma” vertikaalset raketiheitmist. Õhutõrjepataljoni HQ-16A kuuluvad: pataljoni komandopunkt, radar õhu sihtmärkide avastamiseks ja kolm tulepatareid. Iga aku koosneb valgustamiseks ja juhtimiseks mõeldud radarist ning neljast kuni kuuele iseliikuvale kanderaketile, mis põhinevad kolmeteljelistel maastikuautodel. Hiina uus õhutõrjesüsteem on mitmekanaliline, see on võimeline tulistama üheaegselt kuue sihtmärgi pihta, igaüks neist sihib kuni nelja raketti.
Google Earthi satelliidipilt: õhutõrjesüsteemi HQ-16 asukoht Chengdu ümbruses
HQ -16 esimene versioon, mille katsetamine algas 2005. aastal, hõlmas õhu sihtmärkide hävitamist - 25 km. Variandil HQ-16A suurendati laskeulatust 40 km-ni; 2012. aastal ilmus HQ-16B modifikatsioon, mille stardivahemik oli 60 km. Alates 2012. aastast on mitmed HQ-16A / B diviisid olnud valvel, kaitstes kriitilisi rajatisi Hiina tagaosas. Kuid praegu pole neid palju ehitatud ja kompleks on tegelikult prooviversioonis.
Hiina merevägi koosneb kolmest laevastikust: lõuna-, ida- ja põhjalaevastik.2015. aastal oli PLA mereväel üle 970 laeva. Sealhulgas lennukikandja, 25 hävitajat, 48 fregati ja 9 tuuma- ja 59 diiselallveelaeva, 228 dessantlaeva, 322 rannavalvepatrull -laeva, 52 miinipildujat ja 219 abilaeva.
Viimasel ajal võib sõjalaevade kasutuselevõtu tempot PLA mereväes vaid kadestada. Pealegi kehtib see igat tüüpi sõjalaevade kohta, sealhulgas ballistiliste rakettidega allveelaevad. Xiaomi klassi pr.092 esimene Hiina SSBN käivitati aprillis 1981. Paadi peenhäälestamine aga lükkus edasi ja ametlikult võeti see mereväe lahingukompositsiooni alles 1987. aastal. Operatsiooniga pr.092 PLA mereväes kaasnes rida õnnetusi. Tegelikult oli see paat, mis oli relvastatud 12 kaheastmelise tahke raketikütusega SLBM-iga JL-1, mille stardivahemik oli umbes 1700 km ja mille monoblokk-lõhkepea oli mahuga 200–300 Kt, katselaev ja ta ei läinud kunagi lahingusse patrullid.
Google Earthi satelliidipilt: SSBN "Xia" Qingdao tuumaallveelaevabaasi kuivdokis paigaldamise ajal
Sellele vaatamata mängis Xia SSBN olulist rolli Hiina mereväe tuumajõudude moodustamisel, muutudes personali väljaõppe "kooliks" ja "ujuvaks stendiks" tehnoloogia arendamiseks. Vaatamata disaini ebatäiuslikkusele ja auväärsele vanusele jääb projekti 092 ainus allveelaev PLA mereväkke. Pärast remonti ja renoveerimist kasutatakse tuumaallveelaeva uute SLBM -ide veealuse katsestendina.
Google Earth'i satelliidipilt: Hiina tuumaallveelaev pargitud Qingdaosse
Enamiku ajast veedab "Xia" Qingdao piirkonnas tuumaallveelaeva baasis. Baas asub Kollase mere rannikul, 24 km Qingdaost ida pool. Selle suurus on 1,9 km. Baasis on kuus kaid, kuivdokk, arvukalt abirajatisi ja allveelaevade maa -alune varjupaik lahe kaguosas. Nagu tuleneb USA CIA salastatud aruannetest, hakati seda rajatist ehitama 70ndatel. Selle raudbetooniga tugevdatud sissepääsu laius on üle 13 meetri (paadi "Xia" suurim laius on 10 meetrit). See ehitati spetsiaalselt Hiina tuumaallveelaevade varjualuseks. Lisaks veetunnelile saate jälgida kahte umbes 10 meetri laiust maapealset sissepääsu, millest ühel on raudteeliin. Maa -aluse rajatise suurus ja asukoht on teadmata, kuid sissepääsude suurus annab aimu sellest, mis võib kivi all peituda. Lisaks allveelaevadele näib rajatises olevat ballistiliste rakettide arsenali ja tuumalõhkepeade hoidlat, samuti laevade remondi- ja abivahendeid. 60ndatel aastatel NSV Liidus Musta mere rannikul Balaklavas Sevastopoli lähedal ehitati sarnane maa -alune varjualune koos laevatehase ja tuumarelvahoidlaga. Nõukogude rajatis oli aga mõeldud ainult diisel-elektriliste allveelaevade majutamiseks.
2004. aastal telliti järgmise põlvkonna esimene SSBN, projekt 094 "Jin". Väliselt meenutavad need paadid projekti 667BDRM "Dolphin" nõukogude SSBN -e. Praeguseks on usaldusväärselt teada kuue ehitatud "Jin" tüüpi paadi kohta, kuid ilmselt pole neid kõiki laevastiku lahingukompositsiooni sisse viidud.
Google Earth'i satelliidipilt: SSBN 094 pr. Qingdao mereväebaasis
Projekti 094 esimeste paatide ja nende relvastuskompleksi vettelaskmine kestis vähemalt 2011. aastani. Alles 2014. aastal pandi kaks Hiina SSBN -i lahingupatrullidele. Tüüpi 094 allveelaevad kannavad igaüks 12 JL-2 SLBM-i, mille lennuulatus on 8000 km. JL-2 SLBM stardivalik ei luba tabada sihtmärke sügaval Ameerika Ühendriikides. Sellega seoses ehitab Hiina Rahvavabariik SSBN -i pr 096 "Teng". See allveelaev peaks olema relvastatud 24 SLBM -iga, mille laskeulatus on vähemalt 11 000 km, mis võimaldab kindlalt tabada sihtmärke vaenlase territooriumi sügavustes, olles samal ajal oma laevastiku ja lennunduse kaitse all.
Seega võib väita, et lähiaastatel viib Hiina Rahvavabariik lõpule strateegiliste tuumajõudude täieõigusliku mereväekomponendi moodustamise. Võttes arvesse uute allveelaevarakettide kasutuselevõtu määra, on Lääne strateegiliste ja mereväerelvade ekspertide hinnangul 2020. aastaks PLA -l vähemalt 8 SSBN -i ja 100 mandritevahelist SLBM -i. Mis on lähedane tööjõudude hulka kuuluvate Venemaa SSBN -de rakettide arvule.
Google Earth'i satelliidipilt: Hiina tuumaallveelaevad Qingdao mereväebaasis
1967. aastal pandi esimene Hiina torpeedo -tuumaallveelaev, projekt 091 ("Han" tüüpi). Kuigi see anti 1974. aastal üle mereväele, alustati selle tegevust kuus aastat hiljem. Neid aastaid kulus tohutu hulga puuduste ja puuduste kõrvaldamiseks, sealhulgas tuumaelektrijaamas. Kokku ehitati kuni 1991. aastani 5 Han-klassi tuumaallveelaeva. Hoolimata asjaolust, et viimased tuumajõul töötavad laevad olid umbes 15 aastat tagasi kapitaalremondi käigus relvastatud laevavastaste rakettidega YJ-8Q, on hetkel Han-klassi tuumaallveelaevad lootusetult vananenud. Laevavastaste rakettide laskmine on võimalik ainult pinnal ja müratase on projekti 091 tuumaallveelaevad mitu korda madalamad kui sama klassi välismaa allveelaevad. Kolm allveelaeva Hani kuuluvad ametlikult endiselt mereväe koosseisu, kuid nende aeg on möödas ning need esimesed tuumareaktoritega allveelaevad, millest on saanud mitmete põlvkondade Hiina allveelaevade "koolituslaud", lõpetatakse peagi.
Google Earth'i satelliidipilt: tuumaallveelaev pr 093 ja SSBN pr 094 Hainani saarel
Aegunud Han-klassi tuumaallveelaevade asendamiseks alustati 90ndate lõpus allveelaeva pr 093 (Shan-klass) ehitamist. Uue põlvkonna esimene tuumaallveelaev asus teenistusse 2007. Praeguseks on Hiina Rahvavabariik ehitanud 4 projekti 093 mitmeotstarbelist tuumaallveelaeva. Välisriikide andmetel on Shan-klassi allveelaevad oma põhiomaduste poolest lähedased projekti 671RTM Nõukogude tuumaallveelaevadele.
Pr. 093 tuumaallveelaev on võimeline tabama vaenlase laevu ja rannikuala sihtmärke tiibrakettidega YJ-82. Samuti on teavet, et need tuumaallveelaevad kasutavad uusi laevavastaseid rakette YJ-85, mille stardivahemik on kuni 140 km.
Google Earth'i satelliidipilt: tuumaallveelaev pr. 093, mis põhineb Daliani linna läheduses asuvatel allveelaevadel
Vastavalt HRVs vastu võetud kümneaastasele laevaehitusprogrammile tuleks täiustatud projekti järgi ehitada veel 6 Shan-klassi paati. Lisaks ehitab Hiina uue põlvkonna tuumaallveelaevu pr.097 (tüüp "Kin"), mis oma omaduste poolest peaks jõudma lähedale Venemaa ja Ameerika mitmeotstarbelistele tuumaallveelaevadele. Pärast 2020. aastat peaks PLA mereväel olema vähemalt 20 tuumaallveelaeva, mis on võimelised tegutsema mis tahes maailmamere piirkonnas.
Hiina tuumaallveelaevad asuvad Qingdao, Daliani ja Hainani saare mereväebaasides. Daliani lähedal asuvat mereväebaasi kasutavad ka diisel-elektrilised paadid. Esimesed Hiina diisel-elektrilised allveelaevad olid pr.033 allveelaevad. See projekt loodi Hiinas Nõukogude pr 633 alusel. Kokku ehitati Hiina laevatehastes projekti 033 84 paati. Praegu on peaaegu kõik need maha kantud.
HRV projekti 033 alusel lõid nad projekti 035 diisel-elektrilise allveelaeva (Min tüüpi). Need erinevad pr 033 -st kere ja elektrijaama erineva konstruktsiooni poolest. Aastatel 1975–2000 said Hiina allveelaevad selle projekti 25 paati. Mõned neist olid ehitatud moderniseeritud versioonides: projekt 035G ja 035V. Need muudatused said Prantsuse GAS ja täiustatud lahingujuhtimissüsteemid. Praegu on projekti 035 allveelaevade lahinguväärtus hinnanguliselt madal; rannikualadel võib nende tegevusvõime olla piiratud, peamiselt miinide salajaseks laskmiseks. Mõnda projekti 035 paati kasutatakse koolitusena ja uut tüüpi relvade katsetamiseks.
Prantsusmaalt 80ndatel saadud tehnilise dokumentatsiooni alusel loodi Hiina Rahvavabariigis diisel-elektriline allveelaev pr 039 ("Sun" tüüpi). Selle paadi projekteerimisel kasutati Agosta tüüpi Prantsuse allveelaeva arhitektuuri elemente ja meie enda arendusi. Erilist tähelepanu pööratakse mürataseme vähendamisele ja võitluspotentsiaali suurendamisele. Projekti 039 paadi kere on kaetud spetsiaalse heliisolatsiooniga, nagu projekti 877 Vene paatidel. Pärast Sun-klassi peapaadi vettelaskmist 1994. aastal kõrvaldati konstruktsiooni puudused ja puudused veel kuueks aastaks.
Projekti saatus ei olnud pikka aega kindlaks määratud ja Hiina Rahvavabariigi juhtkonnal puudus kindlus, et juhtpaat on võimalik viia lahinguvalmidusse. Kogu selle aja jooksul, kui tuvastatud puudusi ja katseid kõrvaldati, ei ehitatud seda tüüpi paate. Alles pärast projekti läbivaatamist pandi paika projekti 039G 13 paati, millest viimane kasutusele võeti 2007. aastal.
Google Earth'i satelliidipilt: diisel-elektrilised allveelaevad pr.039 Qingdao mereväebaasis
Võitluspotentsiaali poolest vastavad diisel-elektrilised allveelaevad pr 039G 80-ndate keskel ehitatud Saksa ja Prantsuse paatide tasemele. Tavalistest 533 mm torpeedotubadest on lisaks torpeedodele võimalik laevavastaste rakettide YJ-82 veealune käivitamine kaugusega 120 km. See Hiina laevavastane rakett on oma omaduste poolest sarnane Ameerika laevavastase raketi UGM-84 Harpoon varajaste modifikatsioonidega.
Google Earth'i satelliidipilt: projektide 039 ja 877 diisel-elektrilised allveelaevad Daliani linna läheduses asuvas allveelaevade baasis
Ebakindlus projekti 039 paatide tulevikuväljavaadete osas ning projektide 033 ja 035 diisel-elektriliste allveelaevade moraalne ja füüsiline vananemine tõi kaasa vajaduse ajakohastada allveelaevastikku, ostes välismaalt kaasaegsed tuumarelvavabad allveelaevad. 1995. aastal saabusid Venemaalt kaks esimest diisel-elektrilist allveelaeva pr.877 EKM. Aastatel 1996 ja 1999 tarniti veel kaks projekti 636 paati. Erinevus pr 636 ja 877 EKM vahel on kaasaegsete pardaseadmete ja uute tehnoloogiate kasutamine müra vähendamiseks. 2006. aastal sõlmiti leping veel kuue projekti 636M paadi tarnimiseks. Seda tüüpi paatide torpeedotorudest veealuses asendis on võimalik käivitada laevavastane raketisüsteem 3M54E1 Club-S. See rakett, mille lennuulatus on kuni 300 km, on Venemaa laevavastase raketi Kalibr-PL ekspordiversioon.
Google Earth'i satelliidipilt: diisel-elektrilised allveelaevad pr.035 ja pr.41 mereväebaasis Lüshunkou
Hiina projekti Venemaa projekti 636 alusel loodi projekti 041 diisel-elektriline allveelaev ("Yuan" tüüpi). Paadi testid algasid 2004. Esialgu oli plaanis uus Hiina allveelaev varustada õhust sõltumatu abijaamaga, kuid lahinguomaduste poolest ei õnnestunud Venemaa projekti ületada. Sellest hoolimata on kavas ehitada 15 paadist koosnev seeria.
