1960ndate lõpus said miinidest paigutatud allveelaevade ballistilised raketid ja mandritevahelised ballistilised raketid Ameerika strateegilise tuumapotentsiaali peamiseks kandmisvahendiks. Tulenevalt asjaolust, et NSV Liidu õhutõrjesüsteemil oli tagatud kaitstud sihtmärkide lähenemisel suurem osa vaenlase pommitajatest, läks Ameerika strateegiline lennundus, mis oli algselt peamine löögijõud, teisejärgulistele rollidele.
Pärast seda, kui strateegiline lennundus kaotas põhikandja funktsioonid ja seoses atmosfääri tuumakatsetuste keeluga, on New Mexico osariigi Kirtlandi lennubaasis tehtud uurimistöö teema tõsiselt muutunud. Nevada tuumaprooviplatsil atmosfäärikatsetes osalenud katseõhurühmad saadeti laiali. Märkimisväärne osa strateegilise lennunduse arsenalist pärinevatest tuuma- ja vesinikpommipommidest, mis olid hoiul Manzano rajatises, saadeti kõrvaldamiseks ja ringlussevõtuks. Samal ajal on Sandia labor märkimisväärselt suurendanud uuringute mahtu, mille eesmärk on kujundada väikese suurusega ja universaalseid laenguid, millel on muutuv plahvatusjõud.
Uus-Mehhikos Los Alamose riiklikus tuumalaboris saavutatud suureks eduks võib pidada termotuumalennuki B-61 loomist, mille kavandamisel osalesid ka Kirtlandi lennubaasi läheduses asuva Sandia labori spetsialistid.
B-61 termotuumapommi mudel
See lennundusmoona, mille esimene modifikatsioon loodi juba 1963. aastal, on endiselt kasutusel USA õhujõududes. Tänu tõestatud konstruktsioonile, mis tagas suure töökindluse, vastuvõetava kaalu ja mõõtmed ning plahvatusjõu järkjärgulise reguleerimise võimaluse, tõrjus B-61 uute muudatuste tegemisel välja kõik muud tuumapommid strateegilises, taktikalises ja mereväe lennunduses. Kokku on teada 12 B-61 modifikatsiooni, millest kuni viimase ajani oli kasutusel 5. Modifikatsioonidel 3, 4 ja 10, mis on mõeldud peamiselt taktikalistele kandjatele, saab võimsust seadistada: 0,3, 1,5, 5, 10, 60, 80 või 170 kt. Strateegilise lennunduse versioonil B-61-7 on neli paigaldusvõimsust, maksimaalselt 340 kt. Samal ajal on V-61-11 kõige kaasaegsemas punkrivastases modifikatsioonis ainult üks versioon 10-kilomeeterilisest lõhkepeast. Sellel maetud pommil on seismiline mõju maa-alustele punkritele ja ICBM-i kaevandustele, mis võrdub 9 megatonnise B-53-ga, kui see plahvatas pinnal. Tulevikus peaks reguleeritav B-61-12, millel on ka võimalus võimsust järk-järgult muuta, asendama kõik varasemad mudelid, välja arvatud B-61-11.
Alates tootmise algusest on arsenal saanud üle 3000 erineva modifikatsiooniga termotuumapommi B-61. 70ndatel ja 90ndatel moodustas B-61 märkimisväärse osa Manzano mäes säilitatud tuumarelvadest. USA kaitseministeeriumi avaldatud teabe kohaselt on praegu kasutusel ligikaudu 550 pommi. Neist umbes 150 on ette nähtud strateegiliste pommitajate B-52H ja B-2A kohaletoimetamiseks, veel 400 on taktikalised pommid. Ligikaudu kakssada B-61-d on reservis pikaajalistes hoiukohtades.
Hetkel opereerib organisatsiooniliselt Kirtlandi lennubaasi Manzano tuumarelvade hoiukeskust 498. tuumatiib, mis suhtleb energiaministeeriumiga.498. tiiva personali tööülesannete hulka kuulub tuumarelvade ja üksikute komponentide ladustamine, remont ja hooldus, samuti tuumamaterjalide ohutu käitlemise tagamine.
70ndatel laienes lennubaasis tehtud kaitseuuringute teema oluliselt. Õhujõudude erirelvade keskuse ja Sandia laboratooriumi spetsialistid, kasutades ära Tonopah ja White Sandsi katseplatside lähedust, viisid läbi erinevate tuumarelvade väljatöötamise ilma neile põhilaengu paigaldamata.
Google Earth satelliidipilt: tuumareaktor Kirtlandi lennubaasi läheduses
Sandia laborispetsialistide hallatav maa -alune tuumauuringute kompleks asub 6 km lõuna pool lennuraja peamisest lennurajast ja angaaridest. Avatud allikates avaldatud teabe kohaselt on olemas uurimisreaktor, mille eesmärk on simuleerida tuumaplahvatuse ajal toimuvaid protsesse ning uurida erinevate kaitse- ja kosmosesüsteemides kasutatavate elektrooniliste ahelate ja seadmete kiirguskindlust. Rajatise maksumus on üle 10 miljoni dollari aastas ja see võtab enneolematuid turvameetmeid.
Tuumalaborist mitme kilomeetri raadiuses asuv kaitseala on hajutatud paljude katserajatiste, stendide ja katsepõldudega. Selles valdkonnas tehakse katseid kõrgete temperatuuride ja lõhkeainete mõju kohta erinevatele materjalidele, katsetatakse pääste- ja sidevahendeid, on bassein koos kõrgkraanaga, kus on lennukite ja kosmosesõidukite pritsmed õppinud. Sõjalennukite ja helikopterite haavatavust mitmesuguste laskemoonaga mürskude suhtes uuritakse kuuemeetrise betoontaraga piiratud katseväljal.
Kahel spetsiaalsel rajal, mille pikkus on 300 ja 600 meetrit, viiakse läbi "kokkupõrkekatsed", milles uuritakse seadmete ja relvade kokkupõrke tagajärgi erinevate esemetega. Katserajad on varustatud kiire videokaamera ja laserkiiruse mõõtjaga. Üks radadest ehitati kohale, kus varem oli pommitusmärk ja läheduses on siiani säilinud suure kaliibriga pommide kraatrid.
1992. aastal hajutasid Sandia riikliku labori spetsialistid tuumarajatiste ohutuse tagamise alase uurimistöö käigus laiali kasutuselt kõrvaldatud hävitaja Phantom spetsiaalsete kelkudega reaktiivvõimenditega ja purustasid selle vastu betoonseina. Selle katse eesmärk oli praktikas välja selgitada raudbetoonist varjualuse seinte paksus, mis talub reaktiivlennuki kukkumist sellele.
Väljaspool Sandia rajatise kaitseala asub päikeseenergia labor. 300x700 meetri suurusele alale on paigaldatud mitusada suurt mõõtu paraboolset peeglit, mis koondavad "päikesekiired" spetsiaalse torni tippu. Siin kasutatakse päikesekiirte energiat keemiliselt puhaste metallide ja sulamite saamiseks. Kontsentreeritud päikesevalguse temperatuur on selline, et kogemata nendesse lendavad linnud põlevad koheselt läbi. Sel põhjusel on looduskaitsjad seda objekti kritiseerinud ja hiljem hakkasid nad objekti ümbermõõdul tehtud katsete ajal lisama kõlareid, mis linde eemale peletavad.
Google Earthi satelliidipilt: laborikompleks päikeseenergia uurimiseks
Teine valdkond, mida arendatakse õhuväe uurimislabori (AFRL) Kirtlani filiaalis, õhuväe uurimislaboris, on lahinglaserite loomine. Kuni 1997. aastani oli Kirtlandi haru sõltumatu uurimisorganisatsioon, mida tunti Phillipsi laborina. See sai nime mehitatud kuuprogrammi endise direktori Samuel Philipsi järgi.
Õhupilt Starfire'i optilisest vahemikust 90ndatel
AFRLi suurim maapealne rajatis Kirtlandis on Starfire Optical Range (SOR) maapealne laser- ja optiline keskus, mis sõna otseses mõttes tähendab "Starfire Optical Range". Lisaks võimsatele laserkiirguse allikatele on SOR -il mitu teleskoopi läbimõõduga 3, 5, 1, 5 ja 1 meeter. Kõik need on varustatud adaptiivse optikaga ja mõeldud satelliitide jälgimiseks. Lennubaasis saadaolev suurim teleskoop on ka üks suurimaid maailmas.
Ametlikult on SOR mõeldud atmosfääri uurimiseks ja võimaluseks laserite abil pikki vahemaid edastada. Tegelikult on uurimistöö peamine suund selgitada laserkiirguse neeldumisastet erinevates ilmastikutingimustes ning võimalust ballistiliste ja aerodünaamiliste sihtmärkide pealtkuulamiseks laseritega. 3. mail 2007 avaldas The New York Times artikli, milles väideti, et Albuquerque'i lähedusse paigutatud võimsad laserid on võimelised optilise luure satelliidid välja lülitama. Artiklis öeldi ka, et selline katse viidi edukalt läbi Ameerika Ühendriikide luure kosmoselaevaga KN-11, mis oli oma ressursid ammendanud.
Google Earth satelliidipilt: laser-optiline uurimiskeskus Kirtlandi lennubaasi läheduses
Kirtlandi lennubaasi läheduses asuv laser-optiline uurimiskeskus asub lennubaasi peamisest lennurajast umbes 13 km lõuna pool, mitte kaugel vanast rõnga sihtmärgist, mida kasutati II maailmasõja ajal pommitamise koolitamiseks ja Manzano tuumahoidlast.
1970. aastal loodi Kirtlandis laserrelvade väljatöötamiseks 4900. lennunduslennugrupp. Katsete käigus püstitati ülesanded hävitada mehitamata sihtlennukid ja raketid maa- ja õhklaseritega. 4900. rühma kuulusid viis F-4D-d, üks RF-4C, kaks NC-135A, viis C-130, samuti mitu kerget ründelennukit A-37, hävitajad F-100 ja helikopterid.
NKC-135A
Õhugrupi katsetamise põhiobjektiks oli ALL-programmi raames loodud lennuk "laserkahuriga" NKC-135A. Selle aluseks oli tanker KS-135A. Lahinglaseri mahutamiseks pikendati lennuki kere 3 meetri võrra, samas kui paigaldatud lisavarustuse kaal ületas 10 tonni.
Lendav "hüperboloid" NKC-135A töötas reeglina koos relvastamata NC-135A-ga, kandes optoelektroonilisi seadmeid sihtmärgi tuvastamiseks ja jälgimiseks. Taktikaliste rakettide starditsoonis patrullinud lennuk, mille pardal oli lahinglaser, pidi neid tabama lennu aktiivses faasis vahetult pärast starti. Ülesanne osutus aga raskemaks, kui töö alguses tundus. Laseri võimsusest 0,5 MW ei piisanud mitmekümne kilomeetri kaugusel välja lastud rakettide hävitamiseks. Pärast mitmeid ebaõnnestunud katseid täiustati laserit ennast, juhtimis- ja juhtimissüsteeme.
1983. aasta keskel saavutati esimene edu. NKC-135A pardale paigaldatud laseri abil oli võimalik kinni pidada 5 AIM-9 "Sidewinder" raketti. Muidugi ei olnud need rasked ballistilised raketid, kuid see edu näitas süsteemi tõhusust põhimõtteliselt. 1983. aasta septembris põles läbi NKC-135A laser läbi naha ja lülitas välja drooni BQM-34A juhtimissüsteemi. Katsed jätkusid 1983. aasta lõpuni. Nende käigus selgus, et lendav laserplatvorm on võimeline tabama sihtmärke mitte üle 5 km kaugusel, mis lahingutingimustes oli absoluutselt ebapiisav. 1984. aastal programm suleti. Hiljem teatasid USA sõjaväelased korduvalt, et lahinglaseriga lennukit NKC-135A vaadeldi üksnes kui "tehnoloogia demonstraatorit" ja eksperimentaalset mudelit.
Google Earthi satelliidipilt: lendav laserplatvorm NKC-135A ja ründelennuk A-10A USA õhuväe rahvusmuuseumi ekspositsioonis
Lennukit NKC-135A hoiti ühes lennubaasi angaaris kuni 1988. aastani, pärast seda lammutati sealt salavarustus ja viidi üle Ohio Wright-Pattersoni lennubaasis asuvasse USA õhujõudude rahvusmuuseumi.
YAL-1
Tulevikus kasutati NKC-135A katsetuste käigus saadud aluseid Boeing 747-400F baasil kandelennuki YAL-1 loomiseks, mille pardale paigaldati võimas infrapuna-keemiline laser. Kuid raketitõrjeprogramm YAL-1 lõpetati lõpuks 2011. aastal ülemääraste kulude ja ebakindlate väljavaadete tõttu. Ja 2014. aastal utiliseeriti ainus YAL-1, mis ehitati pärast kolmeaastast hoiustamist Davis-Montani luude surnuaial.
Lisaks õhusõidukite, ballistiliste rakettide ja satelliitide vastu võitlemiseks loodud lasersüsteemidele tegelesid AFRLi Kirtladi haru spetsialistid laser- ja mikrolaineahjude "mittesurmavate" relvade loomisega, nii mässude vastu võitlemiseks kui ka lahingutegevuse juhtimis- ja juhtimissüsteemide pimestamiseks. Niisiis loodi ühe "terrorismivastase" programmi raames automaatne peatatud lasersüsteem õhusõidukite kaitsmiseks MANPADS-i eest koos IR-otsijaga. Ja Ameerika kontingendi Somaalias viibimise ajal kasutati meeleavaldajate hajutamiseks infrapunalaserit Hammeri šassiil.
Lisaks programmile ALL osalesid 4900. lennundusrühma ning õhujõudude katse- ja hindamiskeskuse (“Air Force Test and Evaluation Centre”) tehnikud ja spetsialistid lahinguteenindusega kohanemisel erinevat tüüpi õhusõidukite ja raketitehnoloogia. F-16A / B hävitajad, tiibraketid BGM-109 Tomahawk, õhk-maa-tüüpi rakettmürsk AGM-65 Maverick, juhitavad pommid GBU-10, GBU-11 ja GBU-12, samuti paljud muud varustuse ja relvade näidised.
1989. aastal testiti Kirtlandis spetsiaalsel estakaadil strateegilist pommitajat B-1V avioonika elektromagnetilise ühilduvuse ja elektromagnetiliste impulsside eest kaitsmise suhtes. Huvitav on see, et selle esiku ülemine osa on valmistatud puidust, et vähendada mõõtmiste ajal moonutusi.
Kirtland AFB -d kasutatakse praegu mitmetes USA õhuväe koolitusprogrammides. Seega on lennubaasi kaitse ja tehnilise toega tegeleva 377. õhutiiva baasil korraldatud kursused, et võidelda ebaseadusliku sissetungimisega valveobjektidesse ja neutraliseerida lõhkekehad. Tuumarelva eest vastutav 498. õhutiib koolitab ka spetsialiseeritud spetsialiste. 58. erioperatsioonide õhutiibade väljaõppekeskus valmistab sõjaväelasi ette lennu- ja päästeüksuste jaoks.
CV-22 Osprey 58. erioperatsioonide tiib
Üldiselt on New Mexico lennubaasi roll Ameerika otsingu- ja päästeteenistuse täiustamisel väga suur. Lisaks otsingu- ja päästemeeskondade väljaõppele viidi vastavalt õhuväe nõuetele läbi ka olemasolevate lennukite ja helikopterite kaasajastamine, samuti meetodid hädas olevate lendurite päästmiseks, varjatud maandumiseks ja hädaolukorras evakueerimiseks lahinguolukorras. harjutati eriotstarbelisi rühmi.
Erioperatsioonide helikopter MH-53J Pave Low III Kirtlandi lennubaasi mälestusmärgil
Enne spetsiaalselt modifitseeritud helikopterite HH-60 Pave Hawk ja CV-22 Osprey rotrotoride ilmumist olid erivägede rühmade kohaletoimetamise ja alla kukkunud pilootide otsimise peamised vahendid rasked helikopterid MH-53J Pave Low III, mis olid varustatud navigatsioonisüsteemide, öise nägemise seadmetega., õhutõrjeseadmete vastumeetmed ja kiirkuulipildujad. Viimased MH-53J-d teenisid Kirtlandis kuni 2007.
Kirtland on praegu USA õhujõudude strateegilise lennuväe juhtkonna suuruselt kolmas lennuväebaas ja õhuväe suuruselt kuues lennubaas. Pärast tuumalabori, tuumarelvahoidla ja muude rajatiste üleandmist õhujõudude kontrolli alla on lennubaasi territoorium 205 km². Seal on neli maandumisrada, mille pikkus on 1800 kuni 4200 meetrit. Lennubaasis teenib üle 20 000 inimese, kellest umbes 4000 on karjääriväelased ja rahvuskaardimehed.
Google Earth satelliidipilt: CV-22 rototornid Kirtlandi lennubaasi parklas
512. päästeeskadrill helikopteritel HH-60 Pave Hawk, 505. erioperatsioonide eskadron lennukitel HC-130P / N King ja MC-130H Combat Talon II ning 71. erioperatsioonide eskaader lennukil CV -22 Osprey. Lennubaasis on kasutusel ka lennundusmoona 898. eskadroni infrastruktuur. Piirkonna õhukaitset teostavad 22 hävitajat F-16C / D Rahvusvalve õhujõudude 150. hävitustiibast. Alates 70ndate algusest on „viimsepäeva lennukid” regulaarselt maandunud lennubaasis-E-4 õhukomando punktid ning side- ja juhtlennukid E-6, millest tuleks juhtida Ameerika Ühendriikide strateegilisi tuumajõude. ülemaailmne konflikt.
Google Earth satelliidipilt: side- ja juhtlennuk E-6 Mercury Kirtlandi lennubaasi parklas
4.-4. Juunil 2016 toimus Kirtlandis lennubaasi 75. aastapäeva tähistamiseks. Pidustuste ajal viidi läbi 18 erinevat tüüpi õhusõiduki näidislende, sealhulgas Teise maailmasõja ajal kasutusel olnud lennukid. Õhku lendasid ka kaasaegsed lennukid: F / A-18 Hornet, B-1B Lancer ja CV-22 Osprey.
Lennuprogrammi tipphetkeks oli Thunderbirdsi vigurmeeskonna - "Petrel" esinemine spetsiaalselt muudetud F -16C -l
Lennukid HC-130P / N ja MC-130H 505. erioperatsioonide eskadronist Kirtlandi lennubaasi parklas. Pilt on tehtud läbi lendava reisilennuki akna.
Kirtlandi õhuväebaasi peamist lennurada kasutatakse ka reisi- ja transpordilennukite vastuvõtmiseks ja sealt väljumiseks Albuquerque'i rahvusvahelisest lennujaamast - Albuquerque'i rahvusvahelisest lennujaamast. See on New Mexico suurim lennujaam, mis teenindab aastas üle 4 miljoni reisija. Õhku tõusvate ja maanduvate reisilennukite reisijatel on iga päev võimalus mõelda lahingumasinatele parklates ja arvukatel salaobjektidel lennubaasi läheduses.
