Suure hulga tankide olemasolu arvatavate vastaste riikide armees sundis Wehrmachti juhtkonda tegelema tõhusate tankitõrjerelvade loomisega. Kahekümnenda sajandi 30ndate alguse hobutõmbetükke hinnati juba väga aeglaseks ja raskeks. Lisaks oli hobuvanker liiga lihtne sihtmärk ja raskendas relvade liigutamist lahinguväljal. Mehaaniline suurtükivägi oli liikuvam, kuid ideaalne võimalus vaenlase tankide vastu võitlemiseks oli iseliikuv roomikraam.
Pärast sõjalist kampaaniat Poolas hakkasid Saksa tehased töötama ebapiisavalt soomustatud ja nõrgalt relvastatud kergete tankide PzKpfw I ümberkujundamise ja ümberkujundamise üle tankitõrje iseliikuvateks relvadeks. Samal ajal pandi paagi kohale torni asemel soomustatud luuletorn, kuhu oli paigaldatud 47 mm tankitõrjerelv, mille sakslased pärandasid Tšehhoslovakkia Anschlussi ajal.
Nii sündis tankitõrje iseliikuv relv Panzerjager I. Esimene seeria Saksa tankitõrje hävitaja, mis põhineb lootusetult vananenud kerge tanki PzKpfw I Ausf šassiil. B. 47 mm Tšehhoslovakkia tankitõrjekahur tuli kasuks, Tšehhoslovakkia okupeerimise ajal läks see sakslastele märkimisväärses koguses. Selle relva lõi Skoda aastatel 1937-1938 ja selle tähis oli 4,7 cm KPUV vz. 38 (tehaseindeks A5). Püstoli võttis kasutusele Tšehhi armee. Kõigi tähelepanuväärsete omadustega oli relval üks oluline puudus - see ei olnud mehaanilise veojõuga täielikult kohandatud. Selle hobustega vedamise kiirus oli 10-15 km / h, millest piisas Tšehhi armeele, kuid ei sobinud absoluutselt välksõja ideele kaasa elanud Wehrmachtile.
Panzerjager-I, esimene tiheda kabiiniga versioon
1940. aasta talvel sai Saksa ettevõte Alkett tellimuse ACS-i projekteerimiseks, kasutades Tšehhi tankitõrjepüstolit ja kergete tankide Pz-I või Pz-II šassii. Selleks ajaks olid ettevõtte insenerid juba loonud 37 mm kahuriga tankitõrje iseliikuva relva projekti, mille aluseks oli kerge tank Pz-I Ausf. A. See tank osutus aga uue relva muutmiseks kõlbmatuks - tulistades ilma spetsiaalseid peatusi kasutamata, purustas tank lihtsalt laiskuse. Seetõttu paigaldati relv tanki Pz-I Ausf. B šassiile, paigaldades selle avatud üla- ja tagasoomukile. Tema soomuse maksimaalne paksus oli 14,5 mm. Püstoli horisontaalsed sihtimisnurgad olid ± 17,5 kraadi, vertikaalsed nurgad -8 kuni +12 kraadi.
Kahurmoon - 86 padrunit. Tulistamiseks kasutati Tšehhis ja Austrias valmistatud soomust läbistavaid mürske. 1940. aastal töötati selle relva jaoks välja 47 mm alamkaliibriga laskemoon. 500 meetri kaugusel suutis see läbida 70 mm soomuse. Tankitõrje iseliikuv relv võeti Wehrmachti poolt kasutusele märtsis 1940 tähistusega 4,7 cm Pak (t) Sfl auf Pz. Kpfw. I Ausf. B (Sd. Kfz. 101). Kergete paakide ümbertegemise tankide hävitajateks viisid läbi Saksa firmad Alkett ja Daimler-Benz. Esimene neist tegeles tankitõrje iseliikuva püstoli lõpliku kokkupanekuga, teine aga kapitaalremondi ümberehitatud "üksuste" šassii ja mootoritega.
Wehrmachti kindralstaabi ülem Franz Halder jättis selle SPG kohta järgmise kande: „47 mm relvad: 132 iseliikuvat relva (47 mm Skoda püstolid). Neist 120 viidi tankidivisjonidesse; 12 jääb reservi. Seega saavad tankidivisjonid oma tankitõrjeosakondadesse ühe kompanii iseliikuvaid tankitõrjerelvi. Esialgne tellimus oli täpselt 132 SPG -d (millest 2 prototüüpi). Iseliikuvate relvade tootmine venis 1940. aasta juunini. Vägedes määrati neile nimi Panzerjager-I (tankikütt).
Panzerjager-I, võitleb Prantsusmaal
1940. aasta kevadsuvises sõjategevuses Prantsusmaa vastu ei kasutatud seda iseliikuvat relva suurtes kogustes. Mõned tema kohtumised prantsuse tankidega näitasid relva ebapiisavat soomuste läbitungimist, mille laskemoonas ei olnud veel alamkaliibriga mürske. Samas hinnati üldiselt tankides iseliikuvate relvade kasutamist vägedes positiivselt. 1940. aasta sügisel kasutati Panzerjager-I aktiivselt lasketiirudes ja lasketiirudes, tulistades ulatuslikku Prantsusmaalt ja Inglismaalt saadud soomukite kogumit.
Samal ajal viidi läbi masinate esimene moderniseerimine. Moderniseerimine hõlmas vanade soomustatud tekimajade asendamist uute, avaramate, täielikult keevitatud tekihoonetega. 1940. aasta sügisel andis Wehrmacht tellimuse nende tankihävitajate tootmiseks veel 70 (muudel andmetel 60). Tõenäoliselt oli nii väike partii suurus tingitud tankide PzKpfw I Ausf šassii piiratud kättesaadavusest. B. Selle partii ümberehituses osalesid Skoda ja Daimler-Benzi tehased, kuna sel ajal oli Alquette hõivatud suure ründerelvade tootmise tellimusega.
1941. aasta suvelahingutes näitas Panzerjager-I, mille laskemoonalaadungis on alamkaliibrilised kestad, end üsna hästi. Kogu kriitika nende vastu langes nende jõuülekandele ja šassiile. Sageli jäi tankihävitaja šassii pärast kerget vihma isegi katmata teedel kinni. Sügisel hakkasid iseliikuvad relvad käigukasti ebaõnnestuma. Olukord hakkas halvenema hilissügisel külma ilmaga. Iseliikuvad mootorid keeldusid käivitamast temperatuuril alla -15 kraadi (määre paksenes ja sakslastel talvemääret lihtsalt polnud).
Panzerjager-I, lahingud Doni-äärses Rostovis, sügis 1941, taustal põleb Doni hotell
Tankerid ja kõik mootoritega seotud isikud pidid oma autode mootoreid puhuriga või mootori määrdeainele bensiini lisades soojendama, samas kui need meetodid olid täis kurbi tagajärgi, kuid sakslastel polnud muud valikut. Sageli tuli neil vaid kadestada venelasi, kellel oli rohkelt talvemääret, ja ka norida oma logistikuid, kes ei viitsinud Venemaal talvekampaaniaks kõike vajalikku ette valmistada. Nii mõjutasid Venemaa karmid kliimatingimused osaliselt otsust saata 605. tankitõrjepataljon Põhja-Aafrikasse. Seal võitles Panzerjager-I üsna edukalt Briti ristlejate tankidega ja lähivõitluses võisid nad tabada isegi üsna hästi kaitstud Matildat.
Venemaal leevendas olukorda osaliselt asjaolu, et peaaegu kõik Panzerjager-I tankitõrjerelvad olid koondunud idarinde lõunasektorisse, kus külmad polnud nii tugevad. Eelkõige olid need iseliikuvad relvad teenistuses koos kuulsa SS-pommitusdivisjoniga "Leibstandarte Adolf Hitler". Samuti kasutas Punaarmee mitmeid tabatud sõidukeid. Panzerjager-I viimased episoodid idarindel kasutavad 1942. aasta kampaaniat, lahinguid Stalingradis ja Kaukaasias.
Kui me räägime tõhususest, siis 47 mm paksune tankitõrjekahur 600-700 meetri kauguselt võib tabada kõiki Nõukogude tanke, välja arvatud KV ja T-34. Tõsi, need kohutavad masinad võiksid imestada, kui nende 400 meetri kauguselt lööks nende valatud tornide küljele kest. Samas tuleb märkida, et snaiprite laskmine ees ei olnud massilise iseloomuga. Ainult alamkaliibriga laskemoon võib relva efektiivsust märkimisväärselt suurendada. Selle välimus laskemoona komplektis võimaldas tungida nõukogude tankide soomustesse 500–600 meetri kauguselt, kuid nende mürskude soomust läbistav mõju oli katastroofiliselt väike. Volfram-molübdeenisüdamik on praktikas osutunud väga nõrgaks. Samuti oli äärmiselt tühine sekundaarsete fragmentide arv, mis võisid ohustada tankimeeskonda. Sageli oli võimalik selliseid juhtumeid jälgida, kui Nõukogude tanki soomusest läbi murdnud alamkaliibriga mürsk lagunes 2-3 tükiks, mis kukkusid lihtsalt tanki põrandale, kahjustamata seejuures seadmeid ega meeskond.
Panzerjager-I Aafrikas
Panzerjager -I - esimest Saksa seeria tankihävitajat võib pidada ainult täiesti edukaks, kuid siiski vahelahenduseks. Tšehhi disainerite poolt 30ndate lõpus loodud 47 mm tankitõrjepüstol keskendus võitlusele omaaegsete soomukitega, kuid oli ebaefektiivne Nõukogude KV ja T-34 vastu.
Arvamused võitluseks Prantsusmaal
Prantsuse kampaaniast võttis osa 4 tankitõrjepataljoni. Üks neist oli kampaania esimesest päevast alates seotud Kleisti tankirühmaga, st alates 10. maist 1940 osales lahingutes juba kolm teist pataljoni 616, 643 ja 670. 18. jalaväediviisi lahinguaruandes hinnati uute tankide hävitajate lahingutegevust edukaks. Uued tankitõrjehävitajad võitlesid suurepäraselt vaenlase soomukite vastu ja hävitasid tõhusalt ka asulaid, avaldades vaenlase sõduritele demoraliseerivat mõju.
643. tankitõrjepataljoni ülem, kellel oli aega vaid kuu aega teda koolitada, võttis kokku oma tähelepanekud nende lahingumasinate kasutamisest:
Ühised marsid jalaväega tõid kaasa asjaolu, et sõidukid olid sageli rivist väljas. Eriti sageli märgiti rikkeid, mis olid seotud diferentsiaalide ja sidurite rikkega. Ühised marsid tankide üksustega viisid täpselt samade hävitavate tulemusteni. Ülekaaluline ja lärmakas Panzerjager-I ei suuda säilitada sama liikumistempot kui tankid.
Marsil ei ole iseliikuvad püssid võimelised hoidma kiirust üle 30 km / h, samuti esimese 20 km iga poole tunni tagant. märtsil, on vaja teha peatusi, et jahutada masina mootorit, samuti teha ülevaatus, vajadusel teha väiksemaid parandusi ja määrimist. Tulevikus tuleb peatusi teha iga 30 kilomeetri järel. Eemaldatava juhi -mehaaniku puudumise tõttu ei ületa päeva marssi pikkus künklikul maastikul 120 km, headel teedel - mitte üle 150 km. Marssi pikkus öösel, kui esituled on sisse lülitatud, sõltub suuresti loomuliku valguse astmest ja ilmastikutingimustest.
Panzerjager-I marsil
Tankitõrje iseliikuv relv osutus üsna tõhusaks võitluses seadmetega, mille broneerimine ei ületanud 40-50 mm. mitte kaugemal kui pool kilomeetrit, maksimaalselt 600 meetrit. Kuni 1 kilomeetri kaugusel võib tankitõrjerelv keelata tankide jäljed, mis on kahjustatud otseste löökide või rikošettide tõttu. Samuti suudavad tankitõrjujad tõhusalt tabada vaenlase kuulipildujapesasid kuni 1 kilomeetri kaugusel, pikkade vahemaade korral on väikeste sihtmärkide lüüasaamine oluliselt keeruline, seda eelkõige olemasoleva teleskoopivaate väikese suurenemise tõttu. Rakendatud soomust läbistavate mürskude tasane trajektoor on 2000 meetrit. Panzerjager-I lahinguväljal ilmumise demoraliseeriv mõju on tohutu, eriti kui nad tulistavad soomust läbistavate ja plahvatusohtlike mürskudega.
Vaade iseliikuvast püstolist on üsna kehv, samal ajal kui roolikambrisüsteemi ülemise serva kaudu saab edasi vaadata, kuid tagajärjeks on surm. Tänavalahingutes pole meeskonnal praktiliselt võimalust toimuvat jälgida. Iseliikuva relva ülem peab peaaegu alati hoidma sihtmärki relva silmis, mida on liikumisel väga raske teostada. Vaate masina külgedel peaks teostama laadur, kes seetõttu on sageli häiritud otse tööriistaga töötamisest. Juht keskendub täielikult liikumisteele ega suuda ka maastikku kontrollida. Iga piisavalt julge vaenlase sõdur suudab iseliikuva granaadi meeskonna hävitada, visates selle roolikambrisse sõiduki küljelt või tagant. Sageli eiratakse lahinguhoos kompaniiülema raadiohoiatusi ohu kohta.
Pataljoni töötajad on teadlikud, et Panzerjager-I loodi piisava kiirusega ja on esimene selline sõiduk Saksa armees. Kuid juba praegu võime kindlalt öelda, et sõiduki soomustus on lahinguolukorrale täiesti ebapiisav. Prantsuse 25 mm tankitõrjekahurite kestad suudavad tungida sõiduki soomustesse ka tõsistest vahemaadest. Tornitorni soomust saab läbistada isegi soomust läbistavate vintpüssi-kaliibriga kuulidega! Mürskude otseste tabamuste tulemusena moodustub suur hulk kilde mitte ainult kestast endast, vaid ka tankihävitaja soomusest. Need killud kujutavad tõsist ohtu kogu meeskonnale. Püstoli sihiku ja püstolitoru väljalõiked on väga suured. Tundub vajalik luua uus roolikamber paksemate soomustega, eriti külgedel, ja varustada see vaatlusseadmetega.
Hoolimata kõigist puudustest poleks hästi koolitatud meeskonnad kunagi nõus iseliikuvaid tankihävitajaid veetavate 37 mm relvadega asendama.
Tehnilised andmed
Võitluskaal - 6, 4 tonni.
Meeskond - 3 inimest. (komandör-laskur, laadur, autojuht-mehaanik)
Relvastus - 47 mm kahur 4, 7 cm Pak 38 (t).
Püstoli horisontaalne sihtimisnurk on 35 kraadi.
Püstoli vertikaalne sihtimisnurk on -8 kuni +12 kraadi.
Laskemoon - 86 mürsku.
Laevakere eesmise soomuse paksus on 13 mm.
Kabiini eesmise soomuse paksus on 14,5 mm.
Maksimaalne kiirus maanteel - kuni 40 km / h
Jõuvaru on 150 km.
