Jagdpanther oli Pz. Kpfw V Panther keskmise paagi jaoks parim variant. Ekspertide sõnul sai temast Teise maailmasõja üks parimaid tankitõrjerelvi. See ületas paljuski kõiki liitlaste iseliikuvaid relvi. Sellele vaatamata ei jätnud Saksa suurepärane tankitõrjuja möödunud sõja sõjaretkedele märkimisväärset jälge. Osaliselt on selle põhjuseks väike toodang (umbes 390 ühikut), samuti kõikide tootmisvigade ületamine alles tootmise lõpus 30–40% viimastest masinatest.
Olles oma arsenalis suurepärase 88 mm pikkuse toruga relvaga, mis on välja töötatud hästi tõestatud õhutõrjerelva alusel, tegid Saksa insenerid rohkem kui ühe katse seda tankiraamile paigaldada. Nii sündisid iseliikuvad relvad Ferdinand ja Nashorn. Esimene neist oli väga raske ja raskesti valmistatav ning teine ei saanud kiidelda tõsise reservatsiooniga. PzKpfw V "Panther" keskmise paagi šassii tundus olevat kõige sobivam variant uue relva paigaldamiseks. Otsus luua uus ACS selle põhjal tehti 3. augustil 1942, samal ajal kui käisid tööd baaspaagi loomiseks. Esialgu kavatseti projekt usaldada ettevõttele "Krup", kes töötas sel ajal juba uue 88-mm püstoli paigaldamisel tanki PzKpfw IV šassiile, kuid 1942. aasta oktoobri keskel ACSi arendamine läks üle ettevõttele "Daimler-Benz".
5. jaanuaril 1943 määrati Daimler-Benzi kontserni tehnilise komisjoni koosolekul kindlaks hulk nõudeid tulevasele ACS-ile. Esialgu pidi tankihävitaja olema ühendatud arendatava tankiga Panther II, kuid pärast seda, kui relvaministeerium tegi 4. mail 1943 otsuse Panther II projekti ajutise külmutamise kohta, hakkasid iseliikuvate relvade arendajad., et ühineda Pantheri keskmise paagiga, tuli sisse viia mitmeid tõsiseid muudatusi.
Kõige selle ja tootmise üleviimise tulemusena MIAG tehastesse näidati selle rindele väga vajaliku sõiduki esimest näidist, mis sai nimetuse Jagdpanther, Hitlerile alles 20. oktoobril 1943 ja sai kohe oma heakskiitu. Ülejäänud praktiliselt muutumatul tankil "Panther" paigaldati täiuslikult ballistilise profiiliga hästi kaitstud soomust jakk. Oluliseks puuduseks võib olla sihtimisnurga piiramine horisontaaltasandil, kui tanki hävitajal ei oleks suurepärast juhtimissüsteemi, mis hõlbustaks ACS -i kasutuselevõttu ja tagaks relva sihtmärgi sihtimise suure täpsuse. Oma omaduste järgi ületas Jagdpantherile paigaldatud relv kõiki liitlaste tankipüsse. Sarnane relv paigaldati ainult raskele tankile PzKpfw VI "Tiger II". Selle relva soomust läbistavad kestad läbisid 1 kilomeetri kaugusel 193 mm paksuse soomuse.
Esimesed iseliikuvad relvad hakkasid Wehrmachti saabuma 1944. aasta veebruaris. Esialgu arvati, et neid sõidukeid toodetakse 150 iseliikuvat relva kuus, kuid liitlaste lennunduse pideva pommitamise ja asjaolu tõttu, et iseliikuv relv loodi peamise ja võib-olla ka kõige parem Wehrmachti tank, mille tootmist seati esikohale, suutsid Saksa tehased kuni 1945. aasta aprillini toota vaid 392 iseliikuvat relva "Jagdpanther". Võime öelda, et Hitleri-vastase koalitsiooni vägedel vedas, kuna Jagdpanther oli Teise maailmasõja üks parimaid tankihävitajaid, sõdides äärmiselt tõhusalt liitlaste tankidega.
Disaini omadused
Jagdpanther oli Saksa tankide kõige tõhusam hävitaja. See tankihävitaja ühendas edukalt hea soomuskaitse, tulejõu ja suurepärase liikuvuse.
Iseliikuv kere keevitati valtsitud heterogeensetest terasplaatidest, selle kaal oli umbes 17 tonni. Kere ja tekihoone seinad paiknesid erinevate nurkade all, mis aitas kaasa kestade kineetilise energia hajumisele. Tugevuse suurendamiseks tugevdati keevitatud õmblusi täiendavalt soonte ja keelevaiadega. Kere otsmikul oli broneering 80 mm ja see asus 55 -kraadise nurga all. Kasemaadi külgedel oli reserveeritud 50 mm. ja asusid 30 kraadise nurga all.
Iseliikuvate relvade valmistamiseks kasutas "Jagdpanther" paagi "Panther" standardkorpust. Kere ees oli käigukast, sellest vasakul ja paremal juht ja raadiooperaator. Viimase koha vastas paigaldati kuulikinnitusse 7,92 mm kaliibriga kuulipilduja MG-34. Juht-mehaanik juhtis ACS-i, kasutades hoobasid, mis lülitasid lõplikud ajamid sisse või välja. Vaade juhiistmelt teostati ühe või kahekordse periskoobi kaudu, mis viidi kere esiosasse. Raadiojaam asus auto kere paremal küljel. Raadiooperaator sai maastikku jälgida ainult oma kursuskuulipilduja optilise sihikuga. Kuulipilduja laskemoona oli 600 padrunit, mis olid 8 kotis 75 padruniga vöödes raadiooperaatori kohast paremal ja vasakul.
Sõiduki kere keskosa hõivab võitlusruum, kus asub 88-mm StuK 43/3 püstoli tagakülg ja 88-mm padrunitega nagid. Siin on ülejäänud meeskonna töökohad: laskur, laadur ja ülem. Võitlusruumi sulgeb igast küljest fikseeritud roolikamber, selle katusel on meeskonnale 2 ümmargust luuki. Roolikambri tagaseinas on ristkülikukujuline luuk, mis on mõeldud laskemoona laadimiseks, kasutatud padrunite väljutamiseks, relva demonteerimiseks ja meeskonna evakueerimiseks.
Kere tagaosas oli mootoriruum, mis oli võitlusruumist aiaga piiratud tuletõkkeseinaga. Mootoriruum ja kogu kere tagumine osa 1 ühes kordasid seeriat "Panther".
Iseliikuvad relvad Jagdpanther olid varustatud üsna võimsa Maybachi HL230P30 mootoriga. See 12-silindriline V-kujuline (60-kraadine kumerus) vedelikjahutusega karburaatorimootor kiirusel 3000 p / min arendas võimsust 700 hj, mis võimaldas 46-tonnisel iseliikuval püssil kiirendada kiirusele 46 km / h. Mootoril oli neli karburaatorit, mis varustati kütusega Solexi bensiinipumpade abil. Lisaks oli autol manuaalne avariipump. Kütust hoiti 6 paagis kogumahuga 700 liitrit. Maanteel oli reiside maht 210 km.
Mootor töötas koos eelvalikuga manuaalse, poolautomaatse käigukastiga. Käigukastil oli 7 edasi- ja tagasikäiku. Käigukasti juhtimine toimus hüdrauliliselt juhiistmest paremal asuva hoova abil.
Jagdpantheri iseliikuvad relvad pärisid oma "eellasest" - keskmisest tankist PzKpfw V "Panther" erakordse sujuvuse. Paagi veermikul on maanteerataste "astmeline" paigutus (Kniepkampi disain), mis tagab rõhu ühtlasema jaotumise maapinnale ja hea sõidu. Koos sellega on sellist struktuuri väga raske valmistada ja eriti parandada ning sellel on ka väga suur mass. Sisemisest reast ainult ühe rulli asendamiseks oli vaja lahti võtta 1/3 kuni pool kõigist välimistest rullidest. ACS -i mõlemal küljel oli 8 suure läbimõõduga maanteeratast. Elastsete vedrustuselementidena kasutati kahekordset torsioonvarda, esi- ja tagapaaril olid hüdraulilised amortisaatorid. Juhtrullid on ees.
Jagdpantheri tankihävitaja peamine relvastus oli 88 mm StuK 43/3 kahur, mille tünni pikkus oli 71 kaliibrit (6300 mm). Püstoli kogupikkus oli 6595 mm. Vertikaalsed juhtnurgad olid vahemikus -8 kuni +14 kraadi. Horisontaalsed suunanurgad olid mõlemas suunas 11 kraadi. Püstoli mass oli 2265 kg. Püstol oli varustatud hüdraulilise tagasilöögimehhanismiga. Püstoli tavaline tagasilöök oli 380 mm, maksimaalselt 580 mm. Juhul, kui tagasipööramine ületas 580 mm, tuli pildistamisel paus teha. Püstol oli varustatud elektrilise päästikuga, vabastusnupp asus laskuri istme lähedal. Püstoli laskemoon oli 57 mürsku. Tulistamiseks kasutati soomust läbistavaid, alamkaliibrilisi ja suure plahvatusohtlikke kilde. Lasud asusid piki lahingukambri külgi ja põrandat. Kokkupandud asendis anti relva torule 7 kraadi tõusu.
Jagdpantheri tankihävitaja oli algselt varustatud SflZF5 sihikutega ja hiljem sõidukid WZF1 / 4 sihikutega. SflZF5 sihik on teleskoopsihik ühe objektiiviga. See andis laskurile 3 -kordse suurenduse ja vaatevälja 8 kraadi. Vaatepilt kalibreeriti PzGr39 / 1 soomust läbistavate mürskudega tulistamisel 3000 meetrini ja alamkaliibriga PzGr 40/43 mürskude laskmisel kuni 5300 meetrini. Maksimaalne laskeulatus oli 15 300 meetrit. WZF1 / 4 sihik oli samuti teleskoopne, kuid see andis 10-kordse suurenduse ja 7-kraadise vaatevälja. Sihtmärk kalibreeriti PzGr39 / 1 mürskude puhul 4000 meetrini, PzGr40 / 43 puhul 2400 meetrini ja plahvatusohtlike mürskude puhul 3400 meetrini.
Täiendav iseliikuv relvastus on 7, 92 mm MG-34 kuulipilduja 600 laskemoonaga. Kuulipilduja asub kuulikinnitusest püstolist paremal. Kuulipilduja optiline sihik tagab 1, 8 -kordse suurenduse. Kuulipilduja kaldenurk / tõusunurk on -10 +15 kraadi ja tulekahjusektor 10 kraadi (igaüks 5 vasakule ja paremale). Laskekorpused ja tühjad kuulipildujarihmad kogutakse kuulipilduja alla kinnitatud spetsiaalsesse kotti. Lisaks sellele oli "Jagdpanther" relvastatud lähivõitlusmördiga "Nahverteidungswafte", mis võis tulistada killustikku, suitsu, valgustust või signaaligranaate. Granaadiheitjal oli ümmargune laskesektor ja fikseeritud tõusunurk (50 kraadi). Kildkranaatide laskekaugus oli 100 meetrit.
Kasutusomadused
Esialgu pidid Jagdpantheri iseliikuvad relvad teenistusse asuma eraldi raskete tankitõrjepataljonidega, mis koosnes kolmest kompaniist, igas 14 iseliikuvat relva, veel 3 tankihävitajat kuulusid pataljoni staabile. Wehrmachti juhtkond käskis iseliikuvaid relvi kasutada ainult vaenlase tankirünnakute vastu võitlemiseks. Jaotuse osana olnud iseliikuvad relvad pidid tagama kiire edu otsustavates suundades. Tankihävitajate kasutamine osades ei olnud lubatud. Jagdpantheri salkade kasutamine oli lubatud ainult üksikjuhtudel, näiteks kindlustatud vaenlase positsioonide tormimisel. Välja arvatud juhul, kui see on hädavajalik, ei lubatud neid kasutada fikseeritud tulipunktidena. Pärast lahinguülesande lahendamist anti ACS -ile käsk viivitamatult tagantpoolt tehniliseks ülevaatuseks ja remondiks taanduda.
Need soovitused, eriti sõja viimastel kuudel, olid vaevalt teostatavad. Seetõttu kasutati sadamas kõige sagedamini iseliikuvaid relvi, moodustades ühe kolmest tankitõrjepataljoni kompaniist. Jagdpantherit kasutati kõige laialdasemalt Ardennide operatsiooni ajal. Sellel osales vähemalt 56 sõidukit 6 pataljonis tankihävitajaid, samuti umbes 12 sõidukit SS -i erinevates osades. Idarindel kasutati sõidukeid kõige laialdasemalt lahingutes Balatoni ääres ja Viini kaitsmisel. Siis oli suurem osa ACS -i osa kiiruga kokku pandud SS -koosseisudest, tankide hävitajaid kasutati koos tankidega ja sageli asendati need äsja loodud koosseisudes. Hoolimata suurtest kahjudest Ardennide operatsiooni ajal ja madalatest tootmismahtudest 1. märtsil 1945, oli Wehrmachtis 202 Jagdpantheri tankihävitajat.
Toimivusomadused: Jagdpanther
Kaal: 45,5 tonni.
Mõõtmed:
Pikkus 9, 86 m, laius 3, 42 m, kõrgus 2, 72 m.
Meeskond: 5 inimest.
Reserveerimine: 20 kuni 80 mm.
Relvastus: 88 mm kahur StuK43 / 3 L / 71, 7, 92 mm MG-34 kuulipilduja
Laskemoon: 57 padrunit, 600 padrunit.
Mootor: 12-silindriline vedeljahutusega bensiinimootor "Maybach" HL HL230P30, 700 hj
Maksimaalne kiirus: maanteel - 46 km / h, ebatasasel maastikul - 25 km / h
Edusammud kaupluses: maanteel - 210 km., Ebatasasel maastikul - 140 km.
