80 aastat vana: T-34

80 aastat vana: T-34
80 aastat vana: T-34
Anonim
Pilt

Täpselt 80 aastat tagasi, 31. märtsil 1940 allkirjastas NSVL kaitsekomitee protokolli keskmise paagi T-34 seeriatootmisse lubamise kohta. See otsus oli riigi jaoks väga oluline, kuna Nõukogude tehastes alustati tanki tootmist, millest sai üks Suure Isamaasõja võidu sümboleid. Keskmine tank T-34 osutus väga edukaks masinaks, mida Nõukogude tööstus suudaks tehastes evakueerimise ja madala kvalifikatsiooniga tööjõu (naised ja lapsed) tootmise juurde meelitamisega toota ka kõige raskemates tingimustes. Paljud eksperdid nimetavad õigustatult "kolmkümmend neli" Teise maailmasõja parimaks tankiks.

T-34 peadisainer Mihhail Iljitš Koshkin andis oma tanki eest elu

Keskmise paagi T-34 peadisainer andis sõna otseses mõttes oma elu oma ideede eest. Mihhail Iljitš Koshkin osales legendaarsel rallil Kharkov - Moskva, millest võttis osa kaks T -34 tanki. Pealinna saabunud tankid esitati Kremlis riigi tippjuhtkonnale Stalini juhtimisel. Kolmest tankist ja kahest Voroshilovetsi traktorist koosnev kolonn, millest üks oli varustatud eluaseme jaoks ja teine ​​oli pakitud erinevate varuosade ja tööriistadega, kolis öösel vastu 5. märtsi Harkovist välja.

80 aastat vana: T-34

Tankid lahkusid Moskvasse relvastamata ja maskeerisid tundmatuseni, samal ajal kui vandenõu eesmärgil läbisõit toimus asulatest kaugel ja isegi rongide liikumist raudteel arvesse võttes. Tankid pidid Harkovi ja Moskva vahel üldkasutatavatelt teedelt läbima 750 kilomeetrit, samas oli keelatud isegi sildade kasutamine, kui tankid suutsid jääl või fordil veekogudest üle saada. Kui see polnud võimalik, sai sildu kasutada ainult öösel. Läbisõit viidi läbi väga rasketes tingimustes, teel Mihhail Koshkinil tekkis tõsine külm ja ta rikkus tema tervise. Pärast võistluse lõppu haigestus ta kopsupõletikku. Disaineril eemaldati üks kops ja saadeti rehabilitatsiooniks Harkovi lähedal asuvasse tehase sanatooriumisse, kus ta suri 26. septembril 1940. Mihhail Koškin oli sel ajal vaid 41 -aastane. T-34 peadisainer ei näinud lahinguväljadel oma sõiduki võidukäiku.

Kogu 1940. aasta jooksul toodeti ainult 115 tanki

Kuigi otsus uue keskmise paagi seeriatootmiseks käivitada tehti 31. märtsil 1940, oli T-34 masstootmise kasutuselevõtuprotsess Harkovi tehases nr 183 ja STZ tehases Stalingradis keeruline. Esimesed paagid pandi kokku alles juunis - 4 sõidukit, juulis pandi kokku vaid üks tank, augustis kaks. Ja alles septembris suutis tehas nr 183 toota turustatava arvu sõidukeid - 37 tanki. Kokku lahkus kogu 1940. aasta jooksul tehase töökodadest 115 kolmkümmend neli. Seeriatootmise käivitamise katsetamise käigus valmistati STZ -s veel üks tank. Samal ajal ei võtnud GABTU seda tanki vastu.

Pilt

Praktiliselt kogu 1940. aasta jooksul kohanes Nõukogude tööstus ainult uue tanki tootmisega, mis ületas keerukuse poolest tõsiselt BT-7M ja T-26, mille tootmist valdasid hästi tankivabrikud. Tol ajal oli T-34 tõesti keeruline ja madala tehnoloogiaga. Samal ajal omandasid seotud tööstusharud tasapisi T-34 paagi uute osade, komponentide ja sõlmede vabastamise. Ja KhPZ ise edastas tanki tehnilise dokumentatsiooni hilja Stalingradi - alles 1940. aasta mais ja T -34 rööbasteede tarnimine Harkovist STZ -le algas alles aasta lõpus.

T-34-76 tankidele paigaldati kaks erinevat relva

Esialgse projekti kohaselt oli tank T-34 relvastatud 76,2 mm relvaga.Selle kaliibriga relv jäi peamiseks kuni 1944. aasta alguseni, kui NSV Liit alustas T-34-85 paagi uuendatud versiooni masstootmist uue torniga kolmele inimesele ja uue 85 mm relvaga. Samal ajal olid 1940. ja 1941. aasta algse tootmise T-34 tankide 76, 2 mm relvad erinevad. Seeriapaakide esimesed mudelid olid varustatud relvaga L-11. See relv töötati välja, võttes arvesse Hispaania tegelikku lahingukogemust relva L-10 põhjal, mille tünni pikkus pikenes 30,5-ni. Selle relva BR-350A soomust läbistava mürsu 100 meetri kaugusel oli soomuse maksimaalne läbitungimisvõime 66 mm.

Pilt

Kokku toodeti relvaga L-11 458 tanki, neist viimane märtsis 1941. Samal ajal hakkasid nad märtsis Harkovis uue tankipüstoliga F-34 sõidukeid kokku panema, Stalingradis hakati selliseid sõidukeid kokku panema kuu aega hiljem. Väliselt erinesid relvad L-11 ja F-34 tünni pikkuse ja tagasilöögiseadmete soomuse kuju poolest. 76, 2 mm F-34 kahur, mille tünni pikkus oli 41 kaliibrit, ületas oma omaduste poolest oluliselt relva L-11. Standardne nüri peaga mürsk BR-350A varustas seda relva 82-89 mm soomuste läbitungimisega 100 meetri kaugusel soomusega kokku puutumise nurga all 90 kraadi. Arenenud alamkaliibriga mürsk BR-345P samal kaugusel samadel tingimustel võimaldas tungida kuni 102 mm soomust.

Tankil T-34 oli puudusi

T-34 tankil oli vigu, nagu igal teisel sõjatehnikal. Ärge arvake, et auto oli täiuslik. Klientide ülevaated paagist järgnesid kogu 1940. aasta jooksul. Uue lahingumasina põhiprobleemide hulgas tõstsid sõjaväelased eriti esile torni sees olevat "kitsast" ja tanki "pimedust" lahinguväljal, vaade tornist oli halb. Seda arvesse võtmata kaebusi seadmete tehniliste rikete kohta, mis olid tol ajal veel väga "toored".

Samal 1940. aastal viidi Kubinkas läbi T-34 tanki ja kahe Saksamaalt ostetud keskmise paagi PzKpfw III võrdluskatsed. Sõjavägi märkis, et Nõukogude tank oli soomuskaitse ja relvade poolest konkurentidest parem, andes järele veel mitmeid parameetreid. Katseprotokollis märgiti, et keskmise paagi T-34 torn mahutab vaevalt kaks tankisti, kellest üks ei olnud mitte ainult püssimees, vaid ka tankiülem ja mõnel juhul ka üksuse ülem. See on üsna oluline parameeter, kuna võitlevad mitte varustus, vaid inimesed ning kui meeskonnal on lahingutööd tehes ebamugav ja sõiduki ülem on mitme ülesande vahel rebenenud, vähendab see kogu paagi efektiivsust. Samuti märgiti, et PzKpfw III edestab sujuvuse poolest T-34 ja on vähem mürarikas tank. Maksimaalse kiirusega oli 200 meetri kaugusel kuulda Saksa tanki, 450 meetri kauguselt aga kolmkümmend neli. Aruandes märgiti ka edukamat PzKpfw III peatamist.

Individuaalne tootmine-paak T-34-57

Veel 1940. aasta kevadel tõstatas Punaarmee küsimuse tankide T-34 ja KV-1 relvastuse tõhustamise kohta, eelkõige võitluses vaenlase tankide vastu. Samal aastal võeti ametlikult vastu võimas 57 mm tankitõrjerelv ZIS-2, sellise relva tankiversioon sai tähise ZIS-4. Selle relvaga T-34 tankide tootmist plaaniti alustada 1941. aasta suvel, kuid arusaadavatel põhjustel ei olnud võimalik masstootmist käivitada. Selle tulemusena tootis 1941. aasta septembris Harkovi tehas nr 183 ainult 10 tanki T-34, mis olid relvastatud 57 mm ZIS-4 relvaga (muide, selliseid sõidukeid ei nimetatud kunagi ametlikult T-34-57-ks, nagu tankid 76 mm relvi ei kutsutud kunagi ametlikult T-34-76).

Pilt

Kokku valmistati NSV Liidus sõja-aastatel 14 tanki T-34, mis olid relvastatud 57 mm relvaga. 1941. aasta septembris toodetud 10 tanki viidi Vladimirilt 21. tankibrigaadile. Nad jõudsid rindele 14. oktoobril ja võtsid osa lahingutest Kalinini piirkonnas. Viimane selline tank kaotati Moskva lähistel toimunud lahingutes 30. oktoobril 1941. aastal. Samal ajal oli 57-mm pikkune relv, mille tünni pikkus oli 74 kaliibrit, väga tõhus tankitõrjerelv.1941. aastal võimaldas kasutatav laskemoon soomuste läbitungimist kuni 82 mm maksimaalsetel lahinguteedel ja kuni 98 mm lähivõitlusel. Sõjaaja tingimustes ei olnud aga võimalik korraldada uue ja üsna keeruka tankipüstoli tootmist, nad ei suunanud sellele ressursse.

Tank 34 mõjutas tõesti Saksa tankihoonet

Keskmine tank T-34 mõjutas tõesti Saksa tankiehitust, kuigi see mõju oli NSV Liidus tugevalt liialdatud. Näiteks on üks müüt seotud asjaoluga, et olles nõukogude diiselmootoriga V-2 tutvunud, tahtsid sakslased luua oma analoogi, kuid nad ei suutnud ja sõitsid bensiinimootoritega kogu sõja vältel. Tegelikult olid projektid ja diiselmootorite näidised, mis olid oma võimete poolest paremad kui Nõukogude V-2, Saksamaal juba enne Teise maailmasõja algust, selliseid töid tehti alates 1930. aastate keskpaigast, kuid Saksa tankiehitus arenes aastal oma teed.

Tegelikult oli T-34 suurim mõju erinevatele Saksamaa disainifirmadele selle kere ja torni geomeetriale. Samuti läksid Saksa disainerid pärast Nõukogude sõidukite ülevaatamist lõpuks 30-tonniste ja raskemate tankide loomisele. Samas sakslased muidugi kopeerimisega ei tegelenud. Väliselt sarnane T-34 VK 30.01 (D) -ga oli tehniliselt täiesti erinev masin, millel oli oma ainulaadsed omadused. Ja sakslased teadsid kaldus soomustest ammu enne nõukogude soomusmasinatega kohtumist. Nad kasutasid seda tehnikat aktiivselt oma soomukitel, kuid tankide ehitamisel läksid nad teist teed, luues tanke "karbi kasti" kujul, sellel lähenemisel oli ka oma eelised.

Pilt

Ja ometi oli T-34 mõju märkimisväärne. Näiteks rabasid ettevõtte "Krupp" disainerid uue hooga kallakute ja painutatud soomusplaatidega tankide disaini. Samuti mõjutasid T-34 varased proovid märkimisväärselt Saksa tankide tornide kujundamist. Enne Teise maailmasõja lõppu lõid Saksa disainerid oma erinevate klasside lahingumasinatele suure hulga nõukogude keskmise tanki eeskujul ehitatud torne: alates kergest tankist VK 16.02 kuni maailma ajaloo raskeima tankini Maus.

Ajaloo massiivseim tank

Aastatel 1940–1950 tootis Nõukogude tööstus kuues erinevas tehases enam kui 61 000 tanki T-34, sealhulgas modifikatsiooni T-34-85 ja leegiheitritankeid OT-34. Võttes arvesse 1950. aastatel Tšehhoslovakkias ja Poolas litsentsitud toodangut, ulatus T-34 keskmise paagi kõigi modifikatsioonide seeriatootmine 65,9 tuhandeni eksemplari. See on absoluutne maailmarekord. Kunagi maailmas pole ühtegi nii mahukat seeriat ehitatud. Nõukogude Liidus lõpetati T-34-85 mudeli tootmine alles pärast tanki T-54 masstootmise algust.

Pilt

Suure Isamaasõja ajal kasvas T-34 tankide tootmine pidevalt, koos sellega kasvas keskmiste tankide osakaal NSV Liidus toodetud lahingumasinate kogumahust. Kui 1941. aastal toodeti vaid 1886 T-34 tanki, mis moodustas 40 protsenti Nõukogude Liidu tankide kogutoodangust, siis juba 1943. aastal toodeti viies tehases kokku 15 696 T-34 tanki, mis oli juba 79 protsenti tankide kogutoodangust NSV Liidus, 1944. aasta tulemuste kohaselt on see osa juba kasvanud 86 protsendini. Samal ajal valmistas Nõukogude tööstus 1944. aasta septembris viimase tanki T-34 koos 76 mm F-34 relvaga. Paralleelselt sellega pandi jaanuaris 1944 Gorki tehases nr 112 kokku esimesed seeria tankid T-34-85.

Populaarne teemade kaupa