Ameeriklased on siiralt veendunud, et nende allveelaevade edu vastasseisus Nõukogude mereväega sai otsustavaks kogu USA mereväe edus ning USA mereväe edu aitas kaasa Gorbatšovi alistumisele läände. Reagani juhitud USA mereväe sekretäri John Lehmani sõnul ütles Gorbatšov Maltal toimunud kohtumisel Reaganile ärritunult:
"Meid ümbritseb teie laevastik."
Siin peate mõistma, et välisluure kaudu sai kõrgeim poliitiline ja sõjaline juhtkond tõelist ja objektiivset teavet USA mereväe allveelaevade jõudude paremuse kohta.
Mis on kõige kurvem? Olukord polnud lootusetu, võiksime ameeriklastele tõhusalt vastu astuda (kui pidada silmas puhtalt sõjalisi kaalutlusi, mitte majandust, mis oli peamine probleem).
Selle tulemusel kaotas NSV Liit veealuse vastasseisu, asendades päeva lõpuks reaalsed saavutused reaalsusest täielikult lahutatud propagandaga (näiteks Atrina otsinguoperatsiooni väidetav edu). Ja otsene vale ja isegi mitte ühiskonnale, vaid NSV Liidu mereväe käsul "Atrina" poliitilisele tippjuhtkonnale on selle selge näide.
Vastasseisu algus
Veealuse vastasseisu algusaastatel mängisid selles võtmerolli diisel-elektrilised allveelaevad (sealhulgas USA mereväe jaoks). Sel ajal kui "sõjaväeline aatom" oli teel allveelaeva, oli vaja "patareidega võidelda".
Ameeriklased, kartes, et NSV Liitu jõudnud Saksa tehnoloogiad võimaldavad suurendada allveelaevastiku arvu ja kvaliteeti, on alates neljakümnendatest aastatest aktiivselt katsetanud erinevat tüüpi hüdroakustilisi seadmeid, mis võimaldaks neil suunata allveelaevade vastased jõud vaenlase allveelaevale. Põhimõtteliselt rääkisime statsionaarsetest hüdrofonidest. Neljakümnendate lõpus sai mereväes selgeks, et allveelaevad võivad toimida ka tõhusate hüdroakustiliste jaamade kandjatena ja neid saab kasutada PLO -s. Juhtum oli laialt tuntud ka siis, kui Suurbritannia diisel-elektriline allveelaev HMS Venturer hävitas 9. veebruaril 1945 vee all asuva Saksa allveelaeva U-864. Nende asjade realiseerimise tulemuseks oli Cayo projekt - programm allveelaevade vastu võitlemiseks võimelise allveelaeva loomiseks.
Selle projekti tulemusena loodud Barracuda-klassi allveelaevad ebaõnnestusid. Kuid arusaam "Barracuda" ebaõnnestumisest tõi kaasa allveelaeva tüübi, millest on saanud Ameerika tuumarelvata allveelaeva legend - "Tengi" allveelaev.
Just seda tüüpi paadid olid esimesed, mille ameeriklased hakkasid massiliselt Nõukogude territoriaalvetesse luurele saatma. Enne seda olid ainult ühekordsed reisid vanadelt "linaskidelt", ilma igasuguste häbematute mõnitusteta.
Kui katseharjutustes kasutati aatomit "Nautilus", siis diisel-elektriline "Tengi" hakkas aktiivselt arendama Nõukogude rannikuvesi. Mõnikord tõi see kaasa erinevaid juhtumeid.
Nii avastasid augustis 1957 merelaevad Vladivostoki lähedal seda tüüpi paadi USS Gudgeon. Tulemuseks oli 30-tunnine tagaajamine, kasutades tõelisi sügavuslaenguid, paati ei vabastatud kunagi: tagaajamise tagajärjel pidi ta pinnale tõusma.
1958. aasta alguses juhtus sarnane juhtum USS Wahoo'ga, mis oli sunnitud ka Nõukogude laevade poolt pinnale tulema.
Tuleb mõista, et juhtumeid, kus ameeriklasi ei avastatud, oli palju rohkem.
Neljakümnendate aastate algusest kuni Kuuba raketikriisi ajani ületas Ameerika allveelaevade rünnakute arv NSV Liidu kallastele üle 2000. Ühe neist ajal möödus 1961. aastal Nõukogude terroristide juurde sisenenud Ameerika diisel-elektriline allveelaev USS Harder, tüüp "Teng", märkamatult otse Severomorski sadamasse ning pildistas kaid ja nende juures seisvaid laevu. Paat jäi märkamatuks.
60ndate alguses tungis juba aatomiline Skipjack Severomorski haarangusse ja jäi poole tunni pärast märkamatuks ning see oli paadiülema otsus, mis läks tema korraldustele vastu (ta lihtsalt “tahtis näha” Severomorskit).
1975. aastal teatati USA Kongressi Esindajatekoja luurekomitees toimunud kuulamisel, et aastate jooksul osalesid Ameerika allveelaevad 110 vahejuhtumil, näiteks kokkupõrgetel Nõukogude allveelaevadega või kokkupõrgetel allveelaevade vastaste jõududega. NSVL. Nagu näete, on statistika väga kõnekas.
60ndatel, kui Nõukogude merevägi omandas märkimisväärses koguses tuumaallveelaevu, osutus Ameerika kogemus meie vetes toimuvatest operatsioonidest neile juba täiesti veealuses vastasseisus väga kasulikuks.
Tengi allveelaevad kuulusid iseenesest mereväe esmatähtsate programmide hulka, sealhulgas selleks, et tulevased Ameerika allveelaevad saaksid treenida veealuses võitluses tõeliselt vaiksete, salajaste ja tõhusate diisel-elektriliste allveelaevade vastu.
Kuigi otsuse, et tulevikus on kõik Ameerika allveelaevad aatomilised, tegi tollane ülem Arleigh Burke juba 1956. aastal, teenisid Tengid pärast seda aastakümneid.
Samal ajal sundis viiekümnendatel aastatel Nautiluse kõrge müratase võrreldes Ameerika diisel-elektriliste allveelaevadega ameeriklasi lahendama veel ühe olulise probleemi.
Kuna NSV Liidu merevägi eeldas diisel-elektriliste allveelaevade laialdast kasutamist ja kuna neil oleks ilmselgelt (neil aastatel) varguses eelis Ameerika tuumaallveelaevade ees, siis oleks suure tõenäosusega esimene torpeedosalv nende taga olnud. See tähendas, et Ameerika allveelaeva jaoks algab lahing äkilise sihitud torpeedodega.
Selleks, et mitte ainult sellises olukorras ellu jääda, vaid ka võita, oli vaja lüüasaamisest kõrvale hiilida. Selleks on Ameerika Ühendriikides alates 50ndate algusest enneolematu mastaabiga (me pole isegi midagi sellist läbi viinud) uurimistööd ja eksperimentaalsed harjutused, kasutades massiliselt erinevaid hüdroakustilisi vastumeetmeid. Üldiselt lahendas esimese salvo probleemi USA 50ndate lõpuks täielikult ja säilitab endiselt SRS -i vahendite ülekaaluka eelise.
Selleks ajaks, kui ilmusid tuumaallveelaevad Skipjack, millega USA mereväe allveelaevad jõudsid kvalitatiivselt uuele tasemele, oli Ameerika allveelaeval juba väga tõsine kogemus allveelaevade vastu töötamisel ja tegutsemisel Nõukogude allveelaevavastaste jõudude domineerimise tsoonides.
Nõukogude meremeestel oli see palju raskem. Paljusid aastaid lahendasid ülesanded, mida Ameerika Ühendriikides juba tuumaallveelaevad lahendasid, meie laevastik jätkas diisel-elektrilistega. See kehtis isegi tuumaheidutuse ülesannete kohta, mille osaliselt lahendasid projekti 629 allveelaevad ja nende muudatused. Tingimused, milles Nõukogude raketi diisel-elektriliste allveelaevade meremehed pidid teenima otse Ameerika ranniku lähedal, olid äärmiselt rasked ja väga ohtlikud.
Just sellise lahinguteenistuse ajal hukkus Hawaii saarte lähedal uppunud raketi diisel-elektriline allveelaev K-129.
Sellegipoolest andsid need projekti 629 "enesetaputerroristid" väga suure panuse strateegilisse heidutusse ning neil aastatel, kui NSV Liit oli saatesõidukite osas suurusjärgu võrra tagapool ja USA mereväge peeti väga tõsiseks ohuks.
Ka Kuuba raketikriisi ajal diiselmootoriga allveelaevade Kuubale sõitmise lugu on laialt tuntud ja ei nõua ümberjutustamist, samuti järeldusi sellest.
Kuid siiski oli allveelaeva (allveelaev versus allveelaev) vastasseisu põhisisu aatomiallveelaevade käitamine. Ja neis oli USA -l ka esialgne tehniline üleolek, suuresti tänu üksiku inimese isiksusele.
Hyman Rikover ja tema aatomipark
Admiral Hyman Rikoverist sai USA tuumaallveelaevastiku de facto looja. Omades ulatuslikke sidemeid poliitilises asutuses, oli tal tegelikult oma "allveelaevastiku" laevastikus "diktaatorlikule" lähedane võim.
Mälestuste järgi eristas Rikoverit väga raske iseloom. Seda juhtub aga silmapaistvate inimestega üsna sageli.
Hüperaktiivne, politiseeritud, karm, mürgine, sallimatu, tseremooniateta, uskumatu töönarkomaan, äärmiselt nõudlik ülemus, kes sülitab oma ametikohale ja auastmetele, tekitas Rikover vastakaid tundeid isegi teda hindavate ja austavate kolleegide seas.
Isegi president Nixon ütles 1973. aastal Rickoveri neljanda admirali tähe juures peetud kõnes otse: „Ma ei ürita öelda, et ta on vastuoludest vaba. Ta ütleb, mida arvab. Tal on vastaseid, kes pole temaga nõus. Neil on kohati õigus ja ta tunnistab esimesena, et eksis. Kuid tänane tseremoonia sümboliseerib Ameerika sõjaväesüsteemi ja eriti mereväe suurust, sest see vastuoluline inimene, see inimene, kes rakendab uuenduslikke ideid, ei uppunud bürokraatiasse; sest kui bürokraatia uputab geeniuse, on rahvas määratud keskpärasusele."
Rickover vihkas keskpärasust sedavõrd, et uskus, et keskpärasel mehel on parem surnud olla.
1980. aastate alguses selgus, et võltsitud teated laevakere keevitamise puuduste kohta lükkasid peaaegu valmis allveelaevade vettelaskmise edasi. Need ehitati Electric Boat laevatehases … Laevatehas muidugi üritas laevastikku süüdistada hiiglaslikus raha ja aja raiskamises, kuid Rikover kasutas hambaid, küüniseid ja sidemeid, nii et laevatehas ise ja omal kulul parandas mis see sassi keeras.
Siiski ebaõnnestus … Rikover oli maruvihane: tegelikult oli laevastik sunnitud maksma laevatehase saamatuse ja valede eest!
Reagan nõustus Rickoveri tagasiastumisega, kuid soovis isiklikku kohtumist. Presidendi ja kaitseminister Kaspar Weinbergeri juuresolekul pöördus Rikover täies hiilguses ümber: otse ovaalses kabinetis nimetas ta minister Lehmanit "ülbeks sipelgaks", kes "ei mõista mereväes midagi", ja pöördus Lehmani poole, karjus: kogu programm? Jah, ta valetab, valetab, sest teenib töövõtjaid ja nad tahavad minust lahti saada, sest valitsuses ei luba ma üksi neil maksumaksjaid röövida! " Siis ründas vägivaldne admiral presidenti küsimusega: „Kas sa oled mees? Kas saate otsuseid ise teha?"
Nii lõppes 31. jaanuaril 1982 80-aastase Hyman Rikoveri 63-aastane mereväekarjäär.
(Tatjana Danilova. "Märatsev admiral H. Rickover, USA tuumalaevastiku isa".)
Rickoveri jõupingutuste tulemus (kogu tema ekstravagantsuse ja mitmetähenduslikkuse tõttu) ei ole ainult massiivsed USA mereväe allveelaevad, vaid massiivsed madala müratasemega allveelaevad. Olukord sise- ja USA mereväe allveelaevade müra suhtega näitab selgelt graafikut:
Võttes arvesse asjaolu, et allveelaevade peamine taktikaline omadus on salajasus, oli USA mereväe allveelaevadel mereväe allveelaevade ees märkimisväärne eelis.
Kuid ameeriklased ei peatunud hiilivuses paremuse saavutamisega. Teine samm vee all absoluutse domineerimise saavutamiseks oli nende lähenemine sihtmärgi omandamisele. Ja siin tegid nad tõelise revolutsiooni, demonstreerides taas palju kõrgemat teadus- ja arendustegevuse korraldust ning uute vahendite kasutamist laevastiku allveelaevade otsimiseks kui nende vastane meie.
Esialgu lähtuti sihtmärgi otsimisest asjaolust, et kui sihtmärgi asukoha kohta oli mõningaid esialgseid andmeid või isegi läbi viidi läbi otsing ilma eelneva teabeta, oli sihtmärk vaja ära kuulata. Võttes arvesse valekontaktide suurt hulka ja keerulisi taustatingimusi, järgnes kontaktide klassifitseerimise väga raske etapp. Kuid hiljem tegid ameeriklased läbimurde sonarite kasutamises, pannes tegelikult klassifitseerimisetapi avastamisjärgu ette.
See oli tingitud "akustiliste portreede" ja allveelaevade iseloomulike proovide andmebaaside sihipärasest otsimisest ja kogumisest. Enne selle "andmepanga" loomist oli vajalike andmete kogumine keeruline ja riskantne protsess, mille näiteks on allveelaeva "Lapton" (USS Lapon, "Sturgeon" tüüpi allveelaev) pikaajaline jälgimine. SSBN projekti 667 jaoks Atlandil.
D. Sontagi raamatust "Veealuse spionaaži ajalugu NSV Liidu vastu":
16. septembril avastas veealuste hüdrofonide süsteem Norrast põhja pool ühe jänkide klassi allveelaeva …
Lapon jõudis järgmisel päeval väina juurde ja hakkas patrullima … Islandi ranniku lähedal … Jenki müra oli nii nõrk, et hüdroakustika ei kuulnud neid lähedal asuvate kalatraalerite ja kubiseva mereelu taustal..
Jänkid ilmusid kohale, kuid kadusid peagi uuesti … Järgnevatel päevadel leidis Lapon jänkid ja kaotas nad rohkem kui üks kord. … Macki pettumust jagasid Norfolkis ja Washingtonis kapten First Rank Bradley, viitseadmiral Arnold Shade, endiselt Atlandi ookeani allveelaevade väejuht, ja Põhja -Atlandi mereväe ülem admiral Moorer. Nad olid olukorrast teadlikud, kuna Mack saatis tema kohal lendavate lennukite kaudu lühisõnumeid operatsiooni kulgemise kohta VHF -is. Merevägi teavitas omakorda presidendi abisid õigeaegselt ja Nixonit teavitati operatsiooni käigust reaalajas.
Mack otsustas väga riskantse manöövri. Olles kutsunud navigaatorid ja teised ohvitserid palatituppa, teatas ta, et … peame proovima ära arvata, kuhu ta järgmisena läks, et teda sihtkohas pealt kuulata.
… 12 tundi hiljem ilmusid jänkid. Seekord otsustas Mack nõukogude paadist ilma jääda …
Mack hakkas kaardistama Nõukogude allveelaeva tegevuspiirkonda, mis on võib -olla üks olulisemaid luureandmeid, mida ta suutis koju tuua. Nõukogude paat asus piirkonda, mis hõlmas umbes 200 tuhat ruut miili. Ta patrullis 1500 ja 2000 miili kaugusel USA rannikust … kontrollides, kas teda jälgitakse.
… Kätte jõudis viies nädal … Selleks ajaks mõistsid kolm valves olnud Laponi ohvitseri, et nende kell on sama, mis jenki ohvitseridel. Iga ameeriklane oskas seda või teist manöövrit sooritades nüüd oma nõukogude "partnerit" iseloomulike tunnuste järgi tuvastada. Nad andsid isegi oma "partneritele" hüüdnimesid: omavahel hakkasid Ameerika vahiohvitserid isegi panustama, kes ennustaks paremini järgmist jänki manöövrit …
Lapon jälitas jänke kogu oma patrullimise aja ja seejärel mõnda aega, kui Nõukogude paat koju läks, 47 päeva.
USA merevägi (ja meie merevägi - ja nüüd) töötas pikka aega järgmise skeemi järgi: sihtmärgi või selle sarnase tuvastamine, seejärel klassifitseerimine, st teatud tüüpi allveelaeva iseloomustavate märkide tuvastamine. Ameeriklased, kes olid hirmunud Nõukogude Liidu tegevuse eest ookeanis ja seisavad silmitsi pidevate kontaktide katkemisega, muutsid oma lähenemist. Alguses püüdsid nad mitukümmend aastat läheneda Nõukogude allveelaevadele võimalikult lähedale ja salvestada nende akustilised parameetrid lähedalt.
Viimastel aastatel meie ja Ameerika allveelaevade vahel toimunud kokkupõrgete laine oli tingitud just sellest: ameeriklaste katsed meie paatidega rivistuda sõna otseses mõttes kümnete meetrite kaugusele ja mürad maha kanda. Aastatel 1968–2000 toimus 25 kokkupõrget, millest 12 toimusid meie kallaste lähedal: ameeriklased võtsid vajaliku teabe hankimiseks riske.
Seejärel kasutati neid andmeid ja ka varem kogutud kirjeid (näiteks ülalmainitud lugu jälgivate SSBN-idega), et luua nn "hüdroakustilised portreed"-ühe või teise tüübi akustiliste spektrite komplekt meie allveelaev, salvestatud selles vormingus,milles allveelaevade hüdroakustiliste komplekside (GAC) arvutuslikud alamsüsteemid saaksid neid tuvastada ja võrrelda neid antennidelt saadud paadi ümbritseva veekeskkonna müraspektritega.
Ja kui see juhtus, toimus revolutsioon. Nüüd valis arvuti maailmamere akustilisest kaosest välja need spektri "tükid", mis kuulusid spetsiaalselt allveelaevale. Arvuti võib lagundada keerulise spektri ja leida sealt selle, mis on seotud allveelaevaga, ja katkestada kõik muu.
Nüüd on olukord muutunud. Veealust maailma ei olnud enam vaja palavikuliselt kuulata, nüüd lagundati ja analüüsiti kogu ookeani müra automaatrežiimis ning kui akustika leidis, et salvestatud andmete massiivis leidub vaenlase allveelaevale iseloomulikke sagedusi, määras (võimaluse korral) selle tüübi ja hakkas alles siis teda otsima. Sihtmärgi klassifitseerimine ja avastamine vahetas nüüd sageli kohti ning algul avastas Ameerika allveelaev suure vahemaa tagant konkreetse allveelaeva spetsiifilisi diskreetseid komponente.
Kui lairibaühenduse taseme osas olid kodumaiste ja Ameerika teise põlvkonna allveelaevade vastastikused avastamisvahemikud ligikaudu 1, 5: 2, siis USA mereväe allveelaevade akustika töö käigus muutus see suhe diskreetsetes olukordades peaaegu suurusjärgu võrra. samme (mitte meie kasuks).
Selles olukorras võis meie allveelaevade edu olla vaid ebatraditsioonilistes otsustavates tegevustes, kasutades oma allveelaevade (ja relvade) võimeid "101% võimalikust".
Meie allveelaevadel ei olnud pikka aega võimalust kasutada samu meetodeid nii suurema müra kui ka selle olemuse pikaajalise vääritimõistmise tõttu (diskreetsete komponentide osas) ja võrdluseks vananenud põhjustel. ameeriklastega hüdroakustiliste komplekside ehitamise "ideoloogia", millel puudusid (kuni "Skat-3") kitsaribalise spektraalanalüüsi standardvahendid. Kodumaiste standardsete spektroskoopide SK74 ("SJSC" Rubicon "ja" Skat "külge kinnitatud)" efektiivsust "iseloomustab fraas:" Need ei sobi madala müratasemega sihtmärkidega töötamiseks."
Valdaval enamikul juhtudest oli meie tuumaallveelaevade jälgimine "tõenäolise vaenlase" jaoks varjatud, väga sageli suurel kiirusel, kasutades aktiivseid teid (sonareid).
Oluline on veel kord rõhutada, et üheks kriitiliseks teguriks oli USA mereväe allveelaevade hüdroakustiliste vastumeetmete (SGPD) aktiivne kasutamine. Nende tõhusus, võttes arvesse meie analoog -SAC -ide madalat mürataluvust, oli selline, et SRS -i kasutamise tingimustes olid meie SAC -id praktiliselt kinni kiilunud ja „ei näinud” midagi. Abiks olid kõrgsageduslikud miinide avastamise jaamad ("Radian", "Arfa" …), mis võimaldas tõhusalt klassifitseerida SPDT ja tegelikud sihtmärgid ning säilitada edukas kontakt isegi suurel kiirusel, tagades relvade täpse kasutamise "tõenäoline vaenlane".
Tegelikult meenutasid 70ndate "veealused duellid" sageli Teise maailmasõja võitlejate "koerte võitlusi". Samal ajal andis meie tuumaallveelaevade kiiruse ja manööverdusvõime üleolek enne USA mereväe torpeedode Mk48 ilmumist meile head võimalused veealuses lahingus edu saavutada. Need tingimused seavad aga allveelaevade ülematele väga ranged nõuded, mis objektiivselt ei vastanud kõigile.
Mõnes mõttes olid kõik meie edukad allveelaevavastased mehed, ütleme nii, "huligaanid", "piraadid", kes tegutsesid oskuslikult, karmilt ja otsustavalt. Teades paljusid neist, ei tule kellelegi meelde, kes oleks “vaikne”. Võttes arvesse sõjalis-tehnilist mahajäämust, said allveelaevade lahingutes edu röövida ainult "vägivaldsed".
Siin on märgitud arutelust, mis avanes Avtonomka veebisaidil arutelus "mõned mereväe pensionile jäänud allveelaevade ülemate mälestused" (hiljem saidi omanik selle arutelu teravuse tõttu kustutas, kuid salvestas) koopias). Põhimõte on see, et "viisakas ja korrektne" endine ülem (projektide 671V ja 667BDR tuumaallveelaevad) ütles, et meil on "mitte nii" (ja kirjutas isegi NLKP keskkomitees madala müratasemega viivitusest), samal ajal isiklikult midagi ette võtmata, et ära kasutada olemasolevaid võimalusi. Arutelu käigus selgus, et tal on äärmiselt halvad teadmised oma hüdroakustika ja relvade omaduste ja võimaluste kohta (näiteks aktiivne GAS ja torpeedokontrollikompleks), mida ta lihtsalt ei kasutanud, sest väidetavalt "see ei töötanud"."
Vastuväited, et see „mingil põhjusel“(aktiivsed otsimisvahendid, kaugjuhtimine) toimisid koos teiste sama diviisi projekti 671B ülematega edukalt ja nad „panid karmilt ja oskuslikult paika“USA mereväe allveelaevad, millele järgnesid „isiklikud rünnakud nende ülemate (eriti A. V. Makarenko) suhtumises.
Jah, kolleegide jutu järgi oli Makarenko väga karm ja "raske" komandör ning seda mitte ainult oma alluvate, vaid ka komando jaoks. Näiteks pärast tõsist konflikti eskadroni juhtkonnaga, kombinesooni kandes, ronis ta isiklikult kanalisatsiooni ja katkestas kütte (see oli talvel) ja sooja veevarustuse … "admirali majja" (ja nii edasi) et laevatehnika teenistuse staabiosakond "ei saanud ja käsk pidi ülemaga" läbi rääkima ").
Küll aga töötas Makarenko jaoks merel kõik, sh. SAC-i aktiivseid traktaate, juhiti kaugjuhtimisega torpeedosid ja "potentsiaalse vaenlase" allveelaeva ta lihtsalt "piitsutas":
1975. aastal jälgis õppusel Ocean-75 K-454 koos 89. meeskonnaga (kapten 2. koht A. V. Makarenko) 72 tundi välismaa allveelaeva. Kontakt katkes ainult kõrgema käsu korraldusel, kuna vastane oli liikvel 28 sõlme, kuhu K-454 ta "laiali" lendas, BP piirkonda, kus juhtkonnal polnud aega tõsta allveelaev allveelaev, mis oli seal veealuses asendis.
Seejärel viidi ülalnimetatud ülem (“Makarenko vastane”) mitmeotstarbelisest tuumaallveelaevast (projekt 671V) üle “strateegile” (projekt 667BDR) ja vastu tema tahtmist … Suure tõenäosusega mitmeotstarbeliste allveelaevade 45. diviis vabanes lihtsalt “passiivsest” ülemast, kuid kahjuks sai selle SSBN üksus vastu koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega sõja korral.
Teine näide on K-314 ülem, 1. järgu kapten V. P. Gontarev.
1. järgu kapten, asepresident Gontarev, keda peeti divisjoni allveelaevnike seas juba allveelaeva veteraniks ja kellest oli selleks ajaks saanud universaalne lemmik, tabab oma K-314 pealt USA mereväe SSBN-i selle baasilt lähetamise teel. umbes. Guam ja karm jälgimine sunnivad teda kasutuselevõtu lõpetama ja baasi naasma (tärkavat "vastast" pildistati pinnalt läbi periskoobi).
Määratletud probleem (juhtiva staabi kvaliteet ja vastavus: ülemad "rahuajaks" ja "sõjaks") ei ole ainulaadne NSV Liidu ja Vene Föderatsiooni mereväele. Huvilistele soovitatakse soojalt Michael Abrasheffi raamatut "See on teie laev" USA mereväe USS Benfold URO hävitaja ("Arleigh Burke" tüüpi) endise ülema poolt, kes tõi oma mahajäänud laeva parimasse kohta. Hoolimata saavutatud suurtest õnnestumistest (ja tegelikult just nende pärast), ei saanud temast admiral, tal olid mõne teise komandöriga väga "rasked" suhted ja ta oli lõpuks sunnitud lahkuma USA mereväest. Siin on katkend tema mälestustest:
Kuuendal päeval anti meile ülesanne leida vaenlase rolli mänginud USA mereväe allveelaev ja selle eest varjuda. Allveelaeva ülesanne oli leida ja uputada laev, millel komandör oli. Komandör Gary juhtis seda treeningut, mille määras tema paremusjärjestus, kuid kolm päeva enne õppust ei olnud tegevuskava meile kõigile veel teatavaks tehtud ja ma mõistsin, et on võimalus tõestada mina ise.
Kutsusin oma kaptenikabiini meremehed ja ka vastavad ohvitserid … ja andsin neile ülesande esitada oma tegevusplaan …
Kõigi (ja ka minu) üllatuseks tulid nad kavala plaani peale, mida ma polnud kunagi varem näinud. Jätsime selle ülemuste äranägemisel, kuid nii ülem kui ka ülem Gary lükkasid ta tagasi …
Kui ma nende otsust kuulsin, ei saanud ma midagi parata. Põnevil, peaaegu ülemeelikult, hakkasin nendega vaidlema raadio üle, mis ühendas meie laevu. … Kindlasti öeldi mulle, et kasutame Gary koostatud plaani … Võitsid traditsioonid ja aegunud tellimused.
Selle tagajärjel hävitas paat kõik kolm laeva ja tema meeskond isegi ei higistanud!
Kaheksakümnendate aastate alguseks hakkas NSV Liidu merevägi seda tööd valdama ka akustiliste spektrite analüüsiga. Ja üks silmatorkavamaid võiteid Nõukogude allveelaeval külma sõja ajal kuulub nende esimeste katsete juurde.
Raid K-492 Bangorile
Koos projekti 671RTM uute suhteliselt madala müratasemega allveelaevade (ja Brüel & Kjeri Lääne tsiviil-digitaalspektri analüsaatorite "kardina tagant") tulekuga sai võimalikuks mitte ainult muuta meie allveelaeva taktikat, vaid ka mitmed juhtumid avastamise ja pikaajalise (sealhulgas varjatud) jälgimise ennetamiseks, hoolimata taktika ja sõjalise kavaluse tõttu jätkuvast viivitusest madala müra ja akustika osas.
Tuleb märkida, et nende spektrianalüsaatorite tõhusaks kasutamiseks on vaja väga kõrget akustika, komandöride, valveametnike väljaõpet ning arvestades nende ühekanalilist olemust, ei olnud see tegelikult mitte "panoraamtuvastus", vaid otsing allveelaeva GAK juhitava (käsitsi) suunamustri "kitsas valgusvihk" kuulamisrajale, millega spektrianalüsaator oli ühendatud. Ilmselgelt pidi nõela leidmiseks heinakuhjast (PLA ookeanis) sellise "kiira" kasutamisel väga hästi hakkama saama.
Kõige eredamalt uusi taktikaid ja võimeid avaldas ülem V. Y. Dudko, kes töötas kõigepealt välja uued taktikad, kui kaitses oma SSBN -e Ochotski meres:
… soodsad tingimused meie PKK SN otsimiseks ja jälgimiseks Okhotski meres ning eriti meie plaanitud lahinguteenistuse perioodil. Peastaabi seisukohast oli see kaitseala, sest tundus, et see võimaldas paigutada ASW vägesid võimalikult lühikese aja jooksul, kuid RPK SNi varjamise seisukohast, et see on varjatud võimsama energiaga vaenlase paatide poolt, on see avatud ja väga soodne piirkond, mis võimaldab pikka aega meie laevade pikaajaline ja varjatud jälgimine suurtel vahemaadel …
Meie käsk ja meie, nii et meid õpetati ja peksti pähe, uskusime, et PKK SN on haavamatu. Sellise meeleoluga läksime ajateenistusse.
… esimest korda laevastikus muutsime koos BCh-5 ülemaga müraallikate töö konfiguratsiooni, mis muutis põhjalikult allveelaeva akustilist välja …
Selle tulemusena leidsid nad järgmise kontrolli käigus oma jälgimismeetoditega Ameerika allveelaeva … Nad seadistasid sellele jälgimise ja sõitsid laevastiku peakorteri käsul üle Okhotski mere kaks päeva, kuni see ookeani läks …
Siis rakendas ta edukalt juba SSBN "Ohio", "potentsiaalse vaenlase" rannikul saadud kogemusi.
Seda lugu (mitmete vaikeväärtustega) kirjeldab raamatus V. Ya. Dudko (nüüd pensionil olev tagaadmiral) "Bangori kangelased"Internetis vabalt saadaval. See väärib lühidalt kokkuvõtet.
Ameerika provokatiivsete õppuste NorPacFleetex Ops'82 ajal 1982. aasta sügisel suutsid ameeriklased üle mängida Vaikse ookeani laevastiku luure, paigutada Petropavlovski-Kamtšatski lähedale enam kui tosina laevaga lennukikandja löögijõud ja koostada üllatusstreigi Kamtšatkal (koos mitmete päevade sissetungiga NSV Liidu Nõukogude õhuruumi Kuriilide kohal).
Seda oli võimatu jätta vastuseta ja Vaikse ookeani laevastiku juhtkond otsustas tagasi anda "viisakusvisiidi" otse ameeriklaste koju Seattle'isse.
Selleks ajaks võimaldas ühelt poolt NSV Liidu mereväe tegevus ja teiselt poolt Ameerika SLBM -ide järsk hüpe Vaikse ookeani SSBN -ide ümberpaigutamist Ameerika Ühendriikidesse, Seattle'i ja Bangori mereväkke. alus. Seal, sügaval Juan de Fuca lahes, mille väljapääsu kattis arvukalt allveelaevade vastaseid jõude, olid nad kuni avamerele sisenemiseni täiesti ohutud, kuid isegi seal said nad loota abile.
Vaikse ookeani laevastiku juhtkond pidas vajalikuks näidata ameeriklastele, et nende kaitse pole sugugi läbitungimatu ja vajadusel suudavad Nõukogude allveelaevad korraldada USA mereväele "veresauna" otse nende baasides.
Seda tehti ja selle operatsiooni üksikasjad on väga hästi kirjeldatud raamatus “Heroes of Bangor”. K-492 modifitseeritud sonarportreega, mida Ameerika arvutid "ei näinud" ("vastamata"), libises märkamatult läbi SOSUS-süsteemi ja asus positsioonile USA ranniku lähedal. Seal ta "võttis" SSBN "Ohio".
Kui oleks olnud sõda ja tema rüüsteretk oleks ameeriklastele palju maksma läinud ning hävitatud SSBN on vaid üks rida selles võimalike kahjude nimekirjas (see töötati välja, sealhulgas pandi raketirünnak "pistoda" raketirünnaku alusele USA mereväe SSBN ise).
K-492 jättis selle operatsiooni peaaegu märkamatuks, kuigi ameeriklased püüdsid seda meeleheitlikult tabada ja olid sellega korduvalt kontaktis.
Samas oli meie suhtumine kõigesse uude pehmelt öeldes "mitmetähenduslik". Kontradmiral Dudko V. Ya.:
Saime ainulaadseid tööriistu, meetodeid ja tehnikaid allveelaevade jälgimiseks nende looduskeskkonnas. Ainulaadne jälgimiskogemus, täiesti uued viisid meie raketikandjate jälgimise puudumise kontrollimiseks, mis kahjuks kedagi ei huvitanud (kas töö tõttu ei uskunud nad või ei tahtnud tunnistada PKK CH "kaitsealadel").
… laevastikul oli ainult kaks spektraalanalüüsi instrumenti. Üks oli alati peakorteris ja teise võtsin mina …
Huvitav kommentaar Kamtšatka laevastiku allveelaevade vastu võitlemise osakonna ohvitseri A. Semenovi poolt:
Pärast Dudko saatmist K-492-l 1982. aastal „festivalidel” Bangori lähedal, „Amers” koos kanadalastega „ummistas” selle augu kiiresti ja Reagan tegi 12 miili territoriaalvetest. Nagu näitas otsinguoperatsioon "Whiskered Tit" 1985. aastal.
Mõned üksikasjad "Vuntstihase" kohta on N Veružsky mälestustes: "Ühe foto lugu või külma sõja perioodi leiutamata sündmused."
Dudko kogemusi arendasid teised ülemad. Tsitaat ühelt sukeldujalt:
Küsisin … 360 ja Ohio kohta Kulishist, nagu kokku lepiti, löögijoonelt. Loomulikult ta nokitses ja alguses tappis ta mu peaaegu ära, kuna hakkasin kohe rääkima virmaliste "Ohio" avastamisest. Sain kohutavalt vihaseks. Nad ei saa hakkama, nad ei tea, kuidas, jah … ja nii edasi. jne. Ma rääkisin 360 -st. Tundub, et see on tõsi. Siis tabas sama "Ohio" Oleg Lobanov 492. kohal. Samal ajal rääkis ta üksikasjalikult, kuidas RTM -id hoidsid põdraid sabast kinni, nad isegi ei teadnud, et salajase jälgimise aeg on palju -palju tunde ja et seda kõike on võimalik saavutada, ainult üks pidi olema oma käsitöömeister ja ärge kartke juhtivaid dokumente rikkuda. Üldiselt mainis ta ka allveelaevade vastast operatsiooni, mis Vaikse ookeani laevastikus sarnanes Põhjalaevastiku Aport / Atrinaga, kuid oli väga edukas ja salajane ning seetõttu endiselt salastatud. Ja "Aport" / "Atrina" - virmalised ebaõnnestusid ja et neid jälitati seal nagu kassipoegi, kuid sellegipoolest riputasid nad rinna medalitega.
Ja see on mainitud allveelaeva meeskonnaliikme kommentaar:
See on tõsi ja Kulish on tõeliselt ainulaadne komandör, üks neist, kes intuitsiooni järgi kõnnivad ja tunnevad, kuidas sihtmärk liigub. Noh, ta kripeldas meeskonna halastamatult. Mille eest võime nüüd tänada - õnnetusi ei juhtunud ja haruldased kalded, nagu tulekahjud või vesi, lõpetasid koheselt koolitatud l / s … Lobanov, kui mu mälu mind ei peta, püüdis kinni teise Ohio.
Siin on eriti vaja rõhutada: inimene peab olema oma käsitöö meister ega tohi karta juhtivaid dokumente rikkuda.
Mereväe allveelaevade juhtimisdokumendid on juba ammu aegunud, nii et seda lihtsalt ei saa teostada nii, nagu neis on kirjutatud: lahingus oleks see enesetapp. Praktikas tuleb idiootsuse lävel näiteid, kui meie allveelaevade mittestandardne ja edukas tegevus, sh. USA mereväe viimaste allveelaevade vastu ei uurita ega edastata neid kogemustena lihtsalt sellepärast, et need on aruandedokumentides "kastreeritud", et need sobiksid juba aegunud juhiste sätetega ja klauslitega.
Sellegipoolest tegid mereväe algatusohvitserid ja ülemad veealuses vastasseisus kõik võimaliku ja võimatu.
Taskukaart, et sa salajaosaga vaeva ei näeks ja vabal ajal sellele mõtleks.
Võõras allveelaev sinine. Toas - kes selle leidis. SSBN -i jälgimise kontrollimisel - selle kõrvale joonistatakse punane SSBN -märk. Ja jälgimise "kiir". Kui kollases ringis, siis ilmselt vaatasime salaja. NS ei ole varjatud jälgimine. Sees läbi kriipsutatud ring on GPA kasutamine vaenlase poolt. Võõra paadi manöövrid jälgimisel (kõrvalehoidmine). Noh, kaart taga on kõik kaetud mõtete, valikute, eelduste ja vaenlase tegevuse prognoosiga. Ja järeldused - kuidas perspektiivis tuvastada …
Keegi võib muigada, mitu korda vaenlast varjatult jälgiti, kuid siin on see, mida 1991. aastal USA mereväe veteranide ja Esindajatekoja luurekomitee teabe põhjal kirjutas ajaleht Chicago Tribune (elektroonilisel kujul) saadaval Daily Pressi veebisaidil):
„Pensionärist kapten Henry Schweitzer, kes osales aastatel 1965–1967 peaaegu kõigis Vaikse ookeani allveelaevade luureülesannetes, teatas, et„ võis juhtuda juhtumeid, kus minu alluvuses olevad allveelaevade ülemad tundsid, et nad on avastatud. Kuid inimesed on inimesed ja nad ei lisanud seda oma aruannetesse ajateenistuse tulemuste kohta."
Üldiselt oli see lõpuks nii. Veealune vastasseis ei olnud ühepoolne mäng ja see oli eriti terav 1980ndatel Vaikses ookeanis, kus paljudel juhtudel oli “mäng” viga (või kaugemal) viga.
Kaart ja sellel kujutatu näitavad hästi, et mittestandardsete ja loominguliste lähenemisviisidega määratud lahinguülesannete lahendamiseks oli võimalik isegi meie varustusega edukalt avastada välismaa allveelaevu. Jah, ja nüüd mõnikord see töötab. Taktika ja võitlusvõime on kompenseerinud (vähemalt osaliselt) lõhe tehnilistes võimalustes, mis oli ja jääb märkimisväärseks. Kuid edu saavutamiseks oli vaja kõrvale kalduda traditsiooniliselt allveelaevade vastase sõja ametlikest põhimõtetest. Ja edu saadi ainult seal ja ainult siis, kui ja kus algatus harta kirja järgides pimesi võitis.
See ei olnud aga alati nii. Sageli oli vaja "külmutada" ja tegutseda sõna otseses mõttes katastroofi lävel.
Üks neist juhtumitest on kirjeldatud ühes Ameerika allveelaeva ja nüüd sõjaväelaste kirjaniku Michael DeMercurio raamatus ning kajastab tema tegelikku teenistuskogemust USA mereväe allveelaeval, jälgides meie projekti 671 tuumaallveelaeva:
… laeva juhtimismeeskond oli valvel, kui allüksus jälitas Victori klassi Nõukogude ründeallveelaeva, liikus vaikselt sabal kiirusega 12 sõlme - peamised jahutuspumbad töötasid madalal kiirusel (need on hiiglaslikud autod) -suuruses pumbad, mis pumpavad vett läbi reaktori, madalal kiirusel on nad üsna vaiksed, kuid ragisevad nagu kaubarong suurel kiirusel).
Roolimees tahtis sel ajal jalgu ristada ja puudutas kiiruseülesannet. Nõel on liikunud Edasi 1/3 Täis Edasi. Täiskiirus edasi tähendab 100% reaktori võimsust, kiirust üle 30 sõlme ja automaatset käsku pumpade käivitamiseks täisvõimsusel.
Olin tol ööl valves insener turbiinilahes. "Rippusime" venelaste sabas ja jäime seetõttu pingesse. Ja äkki kõne tellimusega "täiskiirusel edasi".
Mu Jumal! Ivan tormab meie poole või tulistas torpeedot või kuulis meid ja pöörab ümber, et meid rammida. See oli hädaolukord. Hüppasin istmelt püsti ja seisin reaktorioperaatori taha, kes pidi teise jahutuspumba suurele kiirusele lülitama. Pump kahekordistas kiirust, põhjustades 30 cm toru tagasilöögiklapi plaksutamist ja sulgemist, et vältida teisest pumbast tuleva vee tagasivoolu. Löö! Kontrollklapp sulgus, heli kajas ümbritsevas vees. Murdsekundi hiljem käivitas reaktorioperaator suurel kiirusel kolmanda pumba. Veel üks löök! Pump 4, siis 5, veel kaks tabamust …
Kellaohvitser, navigaator, kuuleb 4 tagasilöögiklappi sulgumas ja tunneb teki värisemist. Ta näeb, kuidas indikaatoril kiirus suureneb. Roolimees polnud siiani toimuvast teadlik.
Vahiohvitser haarab telefoni, et mulle karjuda, just õigel ajal, et kuulda minu raportit: "Juht, reaktori juhtimismeeskond, kõik peamised jahutuspumbad töötavad täisvõimsusel!"
„Peatage kõik! - hüüatab valvur. - Lülitage pumbad madalale kiirusele!"
Ja siis vabaneb põrgu. Kapten tuleb oma kabiinist jooksma, ilmub välja kaptenikaaslane ja me peaaegu rammime Ivani tagant rooli.
"5 kraadi paremat rooli!" - hüüab kellaohvitser, püüdes takistada meie allveelaeva põrkumist allveelaeva "Victor" propellerile. Olime allveelaevaga "Victor" kõrvuti pärast 4 tagasilöögiklapi sulgemist ja täisvõimsusel töötavate pumpadega palju müra tekitamist. Järgmised kümme minutit olid täis paanikat ja ootust. Me ei teadnud, kas "Victor" meid kuulis.
Venelastel on kohutav komme ümber pöörata ja tagaajavaid allveelaevu rammida, et neid eemale peletada. Kuid Ivan lülitas gaasi sisse, pöörates tähelepanu. "Jumal tänatud, et Dmitri vahtis!" - ütles hiljem laeva valveametnik. Laeva valveametnikud andsid igale Vene vahtkonnaametnikule nime, teades nende harjumusi ja käitumist. "Kui Sergei oleks valvel olnud, oleksime purjetanud koju nõukogude torpeedoga perses."
"Kohutav harjumus" või, nagu USA merevägi seda nimetas - "Hull Ivan" - ameeriklased nimetasid manöövrit, mis võimaldas "kontrollida" ahtrisektorit, mida allveelaeva SAC ei kuulanud. Ameeriklased olid veendunud, et see on nii hull vene manööver, et vältida jälgimist. Nende poolt nägi see tõesti välja nagu peksmine. Ja seda kogetigi vastavalt.
Paljud episoodid on olnud ja on siiani seotud torpeedodega. Ja nendega pole kõik nii lihtne.
Torpeedod "tõenäolise vaenlase" kallal
Kontradmiral A. N. Lutsky oma mälestustes "Tugeva juhtumi tugevuseks" kirjutas ta:
1974. aasta kevadel täitis ta ühe lahingukoolituse ülesande: allveelaeva vasturünnaku. Sihtmärk - meie jao SSBN, sama mis minu oma, projekt 667A. Nagu tavaliselt kokku leppisime, tulime piirkonda, sukeldusime, läheme lähemale. Ligikaudu eeldataval ajal tuvastas akustik madala müratasemega sihtmärgi vastavalt eeldatavale laagrile. Kõigi märkide kohaselt on sihtmärk vee all, propelleri pöörded on halvasti kuuldavad, kuid peaaegu meie omad. No ja vallandati! Loomulikult kadus sihtmärk torpeedo müra taha. Kui torpeedo müra vaibus, tõusid nad pinnale ja läksid torpeedo arvutatud tõusupunkti, osutasid torpeedode pinnapealsele torpeedole. Kui me baasi jõudsime, helistas MTCH juht:
- Sinu torpeedo tabas kedagi. Torpeedo praktilise pakiruumi alumine osa on kahjustatud, see on lainetuse patareipesa kere külge haaranud mõned mustad tundmatu materjali tükid. Torpeedo tuleb maha kanda. Kuid salvestaja töötas, asus. See on kõik!
Arvestades, et Ameerika allveelaevad patrullisid pidevalt meie baaside lähedal mereväe harjutusväljakutel, on märkimisväärne statistika mitte ainult nende avastamise, vaid ka praktiliste relvade kasutamise kohta nende vastu (lõhkepea asemel makkidega). Siiski pole millegi üle uhke olla, sest on alust arvata, et nn partnerite allveelaevad (nagu neid viimastel aastatel hakati kutsuma) teadlikult "võtsid üle" meie praktiliste torpeedode päästmise luuret läbi viima.
Ja selliseid näiteid on kahjuks enam kui küll, näiteks 90ndate keskel Kamtšatkast mitte kaugel sattus allveelaev "partnerid" "leopardi" ja SSBN taktikalise rühma vahele mitmeotstarbelise tuumaallveelaevaga Project 671RTM aastal. eskort, "üle võttes" 3 kahe torpeedoga salvet (enamik torpeedosid tõsteti juhendamisel).
Väärib märkimist, et A. N. Lutskiy on üks neist allveelaevadest, kelle paat omal ajal “avastamata SOSUSest läbi läks” ja tema sõnu tuleks tõsiselt võtta.
Võitlus SSBN -ide patrullimise vastu A. N. Lutski - veebisaidil "Sõjaline ülevaade"
Ühel artikli autoritel oli lahingharjutuse läbiviimise kogemus praktiliste torpeedode ("latid" BDR-i vastu) kahepoolse kasutamisega ning torpeedo koos BDR-iga oli suunatud kõigepealt "partnerite" põgenevale allveelaevale ", ja sekundaarsel otsingul - juba meie" baaride "juures (st vahemaad kolme allveelaeva vahel olid" püstol ").
Selles olukorras oli väga iseloomulik filmi "Los Angeles Improved" väga kiire vabastamine maksimaalse võimsuse ja kiirenduse saavutamiseks - veereaktoriga! Lühidalt: "Los (paranenud)" "pääses" 40-sõlme torpeedo SET-65 eest.
Ja siin on võimatu mööda minna veel ühest ja väga "valusast" ja teravast küsimusest: faktidest torpeedode (tavaliselt praktilises versioonis) või jäljendajate (torpeedomüraga) kasutamise kohta "tõenäolise vaenlase" poolt meie allveelaevade vastu. Selliseid meetmeid võtsid USA mereväe allveelaevad, et paljastada meie allveelaevade taktika, hinnata konkreetsete ohvitseride ja ülemate tegevust kriitilises olukorras ning harjutada taktikat ning korraldada ähvardatud perioodil meie allveelaevade äkiline ja varjatud "tulistamine" (vahetult enne sõjategevuse algust).
Üks võimalikke näiteid sellistest toimingutest on Vaikse ookeani laevastiku SSBN K-500 lahinguteenistuse katkestamine ameeriklaste poolt (Los Angelese klassi allveelaeva poolt).
Sellest tasub rääkida üksikasjalikumalt.
Selliseid episoode oli tegelikult üsna palju, isegi täna, palju aastaid hiljem, on Internet täis Ameerika periskoopide kaudu tehtud fotosid Nõukogude tuumaallveelaevadest.
Kahjuks on personali väljaõppe tase tänapäeval oluliselt langenud pärast "palavaid" vastasseisu aegu. Peaasi, et suhtumine ärisse on oluliselt muutunud …
Film "Allveelaevade võitlejate lahing: kes võidab sõja" näitab "väljaõppe elementi" mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva "Cheetah" meeskonna torpeedorünnakust "kõrvalehoidmisel".
Ausalt öeldes võtab see, mida ta nägi, uimaseks! Keskpostile (oma lahingupostide asemel) ehitatud ohvitseride "konsolium" kiirete tegude asemel, absoluutselt ebaefektiivsed kõrvalehoidmistehnikad (ammu aegunud juhtdokumentidest) …
Selles olukorras filmis näidatud nelja torpeedoga salvo on lihtsalt rumal "laskemoona merre laskmine" …
Samal ajal kuulutab filmis bravo "Cheetah" valvurikomandör oma "valmisolekut ja võimet võita" Virginia "lahingus …
Tahaksin küsida: mida?! USET-80 torpeedod, mille juhtimissüsteem "reprodutseeriti kodumaisel baasil" 1961. aasta Ameerika Mp46 torpeedost?
Tegelikkuses (vastavalt akustiku tegelikule aruandele torpeedo kohta) näeb kõik välja pehmelt öeldes hoopis teisiti. Viimasel, autorile teadaoleval juhtumil (USA mereväe PLA tegelik kasutamine "midagi väga sarnast torpeedoga"), sai BC-5 ülem esimesena šokist (!) Toibuda, Ülejäänud GKP "ärkas" üles ja hakkas kontrollima pärast "mechi" esimesi käske …
Siinkohal on väga oluline mõista, et mereväe veealuste relvade ja vastumeetmete küsimused on veealuse vastasseisu "serv". Ja kui vaenlasel on piltlikult öeldes Colt (ja vajalikud avastamisvahendid) ja meil on kummist vintpüss, siis on isegi suurepärane käest-kätte väljaõpe võitlusolukorras kasutu: kurb lõpp on ette määratud
Kuid torpeedode tähtsus vastasseisudes külma sõja ajal ja pärast seda on eraldi artikli teema.
