Veel 1950. aastatel töötas Eesti teadlane, leiutaja ja ärijuht Johannes Rudolf Hint välja uue ehitusmaterjali - silikaltsiidi. Liivast ja lubjakivist, tavalistest materjalidest saadud materjal on osutunud betoonist palju tugevamaks. Sellest oli võimalik valmistada mitmesuguseid tooteid: klotsid, plaadid, torud, plaadid. Eestis ehitas Hinta organisatsioon silikaliitmaju, mis ei nõudnud tsemendi ja sarruse tarbimist.
Hintil oli keeruline elulugu. Ta lõpetas 1941. aastal Tallinna Polütehnilise Instituudi ehitusinseneri erialal, kuid toetas vastloodud nõukogude režiimi Eestis ja astus isegi kommunistlikku parteisse (tema vend Aadu oli kommunist), seejärel juhtis pärast puhangut Eesti tööstuse evakueerimist sõjast, jäeti põrandaaluseks tööks. 1943. aastal arreteeriti ta sakslaste poolt, kuid Hintil õnnestus paadiga surmanuhtlusest põgeneda Soome, kus ta arreteeriti uuesti ja paigutati sõjavangilaagrisse, kus ta viibis kuni sõja lõpuni Soomega. Pärast sõda lõi ta silikaltsiidi, töötas välja selle tootmise ja töötlemise tehnoloogia, lõi suurettevõtte ja sai selle arengu eest isegi 1962. aastal Lenini preemia.
Selle loo lõpp oli ebatavaline ja mõnevõrra ootamatu. 1981. aasta novembris arreteeriti Hint süüdistatuna ametiseisundi kuritarvitamises ja mõisteti 15 aastaks vangi. Kõik tema tiitlid ja auhinnad tühistati ning tema vara konfiskeeriti. Hint suri 1985. aasta septembris vanglas ja rehabiliteeriti 1989. aastal. Kuid tema peamist ajurünnakut, silikaltsiiti, ei taastatud kunagi ega kasutatud laialdaselt, hoolimata kasulikest tehnoloogilistest ja majanduslikest aspektidest. Alles viimase kümne aastaga on huvi silikaaliidi vastu elavnenud, entusiastid edendavad seda.
Vihje juhtum oli minu arvates tugevalt politiseeritud, sest terve mõistuse kohaselt pidi silikaltsiit ehitusest välja tõmbama tsemendi koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega, mis kaasnesid kogu ehitusmaterjalitööstuse ümberkorraldamisega: tsemenditehaste sulgemine, ümberehitamine ja -ehitustööstuse seadmed, standardite muutmine jne. Ümberkorraldused, mis olid põhjustatud silikaltsiidi laialdast kasutuselevõttu, tõotasid olla nii ulatuslikud, et mõned leidsid, et nende uuenduste algataja on lihtsam vangi panna, kahjustades samal ajal tehnoloogiat ennast.
Kuid ärme süvene selle ammuse ajaloo üksikasjadesse. Silicalcite on igal juhul huvitav ja sellel on minu arvates väga head väljavaated sõjaliste-majanduslike vajaduste jaoks ehitus- ja konstruktsioonimaterjalina. Sellest hetkest alates kaalume seda.
Silikaltsiidi eelised
Silicalcite on silikaattelliste arendus, mis on valmistatud ka liivast ja lubjast, tuntud alates 19. sajandi lõpust. Ainult silikaattellis on väga habras ja selle survetugevus ei ületa 150 kg / cm2. Igaüks, kes on sellega tegelenud, teab, et lubi-liivatellis puruneb üsna kergesti. Alates 1940. aastate lõpust otsis Hint võimalusi oma tugevuse suurendamiseks ja leidis sellise tee. Kui te ei süvene tehnilistesse nüanssidesse, siis oli asja olemus liiva ja lubja ühine jahvatamine lagundis (spetsiaalne veski, mis koosneb kahest ringist, mis pöörlevad vastassuunas, millele on paigaldatud terasest sõrmed kolmeks) rõngaread; lihvmaterjal põrkub sõrmedega kokku ja puruneb kokkupõrgetest väikesteks osakesteks, mille suurust saab kontrollida).
Liivaterad on iseenesest lubjaosakestega üsna halvasti ühendatud, kuna need on kaetud karbonaatide ja oksiidide kihiga, kuid lihvimine lööb selle kooriku liivaterade küljest lahti ja purustab ka liivaterad väiksemateks tükkideks. Värsked laastud liivateradel kaetakse kiiresti lubjaosakestega. Pärast jahvatamist lisatakse segule vett, produkt moodustatakse ja aurutatakse autoklaavis.
See materjal osutus palju tugevamaks kui betoon. Hint sai materjali survetugevusega kuni 2000 kg / cm2, parima betooni tugevus aga kuni 800 kg / cm2. Tõmbetugevus suurenes järsult. Kui B25 betooni puhul on see 35 kg / cm2, siis silikaliidist raudteeliiprite puhul saavutas tõmbetugevus 120-150 kg / cm2. Need näitajad saavutati juba 1950. aastate lõpus ja Hint ise uskus, et see on piirist kaugel ning survetugevus, nagu ka konstruktsiooniteras (3800-4000 kg / cm2), on saavutatav.
Nagu näete, on materjal väga hea. Osade suur tugevus võimaldab ehitada madala kõrgusega hooneid täielikult ilma tugevdust kasutamata. Eestis ehitati sellest üsna palju hooneid, nii elamuid (kogupindalaga 1,5 miljonit ruutmeetrit) kui ka administratiivseid (endine KPI keskkomitee hoone, nüüd Eesti välisministeeriumi hoone)). Lisaks tugevdatakse silikaliidist osi samamoodi nagu betooni.
Majanduslikust seisukohast on silikaltsiit palju parem kui tsement. Esiteks asjaolu, et see ei kasuta savi (lisatud tsemendiklinkri valmistamisel). Peaaegu kõikjal leidub liiva ja lubjakivi (või muid kive, millest lubja saada - kriit või marmor). Teiseks asjaolu, et klinkri põletamiseks pole vaja grandioosseid pöördahjusid; lagundaja ja autoklaav on palju kompaktsemad ja vajavad vähem metalli. Hint rajas kunagi isegi kasutuselt kõrvaldatud laevale ujuva tehase. Desintegraator paigaldati tekile ja autoklaav trümmi. Tsemenditehast ei saa kahandada samale kompaktsusele. Kolmandaks on ka kütuse- ja energiakulu oluliselt väiksem kui tsemendi tootmisel.
Kõik need asjaolud on sõdiva majanduse jaoks väga olulised. Sõjaline olukord nõuab lihtsalt odavat ja vastupidavat ehitus- ja konstruktsioonimaterjali.
Silikaliit sõjas
Kuidas kirjeldada silikaltsiidi sõjalist-majanduslikku kasutamist? Sellel viisil.
Esiteks. Sõda, vastupidiselt levinud arvamusele, seostatakse suurte ehitustöödega. See ei puuduta ainult ja mitte niivõrd kindlustuste ja kaitstud töökohtade ehitamist, kuigi ka see on oluline. Tulekindlast materjalist tugevdatud tulekahju on palju parem kui puitmullast või ilma igasuguse tugevduseta. Suure Isamaasõja alguses välja töötatud kokkupandavate raudbetoonist laskmispunktide (RCF) ehitamise tehnoloogia on silikaltsiidi puhul hästi rakendatav. Silicalcite'i abil saab valmistada plokke, mis moodustavad pillikasti samamoodi. Kuid on vahe. Silikaltsiidi toorainet saab hankida ehitusplatsi lähedalt ja töödelda mobiilseadmes valmistoodeteks (lagundaja on väga kompaktne ja seda on lihtne veoautole paigaldada, samuti saab välja töötada mobiilse autoklaavi; paigaldamisest rääkimata) raudtee versioon). See kiirendab oluliselt ehitust ja muudab selle vähem sõltuvaks materjalide kaugtranspordist.
Sõjaoludes ehitamiseks on vaja palju asju: eluase, uus ja restaureeritud, töökojad mitmesugustele tööstusharudele, teed, sillad, mitmesugused objektid. Paljud peavad Teise maailmasõja kogemusi aegunuks, kuid kui algab veel üks suur sõda, peavad nad selle poole pöörduma, kuna tol ajal mõlema poole ehitajad töötasid maksimaalse pingutusega. Ja kõik sõjaväe ehitusprogrammid kannatasid terava tsemendipuuduse all, probleemi eest, mis lahendati lihtsalt silikaltsiidiga.
Teiseks. Väga tugevalt jahvatatud liiva ja lubjakivi segust pressimise teel vormitud ja autoklaavis töödeldud silikaliiditoodete kõrge tugevus võimaldab seda materjali kasutada teatud seadmete ja laskemoona tootmiseks. Te ei üllata nüüd kedagi raudbetoonpaagiga; see käsitöö broneerimise meetod on väga laialt levinud. Selle lähenemisviisi teostatavust tõestas projekt T-34ZhB, kogenud raudbetoonkaitsega tank, omamoodi mobiilne punker.
Silicalcite võimaldab sellist kaitset muuta raudbetoonist tugevamaks ja kergemaks, säilitades samal ajal kõik terase- või kiudarmatuuri eelised. Konstruktsiooniterase tugevusega silikaliidist toodete tootmisel on isegi võimalik asendada mõned masinate terasdetailid nendega. Näiteks veoautode raamid.
Lisaks on olemas vaht -silikaltsiidi sorte, mis on veest kergemad ja ujuvusega. Seetõttu võib mitmesuguste klasside, kerge ja hõljuv, aga ka tugev ja tahke silikaliit olla struktuurne materjal parvlaevade, laevade, pontoonide, sealhulgas iseliikuvate, kokkupandavate ujuvsildade jms ehitamiseks. Kui meenutada ekstravagantset ideed ehitada suurejoonelised "ujuvsaared", millega saaksite ujuda üle ookeani ja maanduda meie peamise võimaliku vaenlase territooriumile, siis silikaltsiit avab suuremad väljavaated ja võimalused kui raudbetoon.
Lõpuks saab Saksa eeskujul silikaltsiidist teha rakette kere. Raudbetoonrakette toodeti Saksamaal sõja lõpus ja need toimisid sama hästi kui terasrakettid. Silikaliidist toru võib olla tugevam kui raudbetoon ja seetõttu kergem.
Nende meetmete mõte on asendada teras, mis suure sõja käigus muutub äärmiselt napiks materjaliks, odavama ning tooraine- ja energiakulude poolest palju soodsama materjaliga. Minu arvates on viimane aeg tõsiselt mõelda sellele, et võimalikult palju terast asendada mitmesuguste silikaatmaterjalidega (mitte ainult silikaliit, vaid ka keraamika, aga ka mitmesugused komposiidid), mis sobivad nende omadustele sõjatehnika, relvade ja laskemoon. Kui meil on rauamaagi ressurssidega juba keeruline (Krivoy Rogi maardla on nüüd potentsiaalne vaenlane, muud maardlad on tugevalt ammendunud, nii et nüüd korraldavad metallurgiaettevõtted ilmeniidiliivade töötlemist), siis pole toorainega probleeme. silikaatmaterjalide tootmiseks on need peaaegu piiramatud.
Sain väga lühikese ja põgusa ülevaate silikaltsiidi sõjalis-majanduslikest võimalustest, ilma üksikasjaliku põhjenduseta ja konkreetsete näidete analüüsita. Ma arvan, et kui te seda teemat piisavalt põhjalikult uurite, saate terve raamatu (mahu poolest väga lihav). Mul on sõjamajanduse kogemustele tuginedes eelmaitse, et silikaltsiit võib muuta sõjatööstuslikku keskkonda ja anda sõjamajandusele võimsa materjaliallika.
