Lugesin ajakirjandust, eriti Süüria sõja ja Ukraina ATO aktuaalsetel teemadel. Tahaksin olla kursis vaenlase võimalustega ja meie võimalustega. Ma ei kutsu sõtta, ei. Aga ma soovitan teil tungivalt "kontrollida pulbrikolve". Iga terve mõistusega inimene saab aru, et püssirohi on hea ainult siis, kui see on kuiv.
Mäletan meie rõõmu pärast selle aasta 9. mai paraadi. Mis heameelega vaatasime uusi tanke, uusi soomustransportööre, uusi jalaväe lahingumasinaid. Jõudu, ilu, enesekindlust. Ja uhkus. Võiksime, me pole halvemad kui meie isad ja vanaisad. Ja meie tehnika on parim.
Just siis, mais, said paljud lugejad teada Kurgani taime olemasolust, mis tõi ellu selle, mis sai meie uhkuse aluseks. Ma ei viitsi teid loetledes kõike, mida Kurganis toodetakse. Piisab kolmest esemest. Ainult kolm, et lugeja mõistaks. BMD-4M, Kurganets-25-soomukite platvorm, soomustransportöör "Shell".
Praegu ei saa selline ettevõte sellistes tingimustes kahjumlik olla isegi tootevaliku osas. Kõiki kolme toodet pole vaja ainult meie armeele. Need olid eile elulised. Ja valitsus saab sellest aru. Seetõttu täidetakse tehas sõna otseses mõttes tellimustega kuni 2017. aasta lõpuni.
Sõna otseses mõttes natuke ajalugu. Neile, kes pole Kurganmashzavodiga väga tuttavad.
Tehas asutati 1950. 1954. aastal läks ta üle sõjaväetoodete tootmisele. Eelkõige roomiktraktorid. Neid masinaid kasutatakse laialdaselt mitte ainult armees, vaid ka Siberi ja Arktika naftameeste seas. Alates 1967. aastast alustas ta jalaväe lahingumasinate masstootmist. Praegu on see ainus ettevõte, kus selliseid seadmeid toodetakse.
Täna on KMZ üks maailma suurimaid BMP eksportijaid. 28 maailma riiki ostab neid erineva modifikatsiooniga masinaid ning Indias ja Slovakkias on loodud ettevõtted, mis toodavad litsentseeritud BMP-1 ja 2.
Selleks, et ühendada vägedes juba laialt levinud BMP-3 õhusõidukitega, töötasid KMZ disainerid välja ja katsetasid uut BMD-4 sõidukit.
Alates 2005. aastast on tehas saanud Tractor Plants kontserni osaks.
Ja nüüd ootamatu. Sama viigimari taskus. Lugesin veebisaidilt Change.org kirja ja mu peas toimub plahvatus. No ei saa olla. Mingi jama. Et mitte kirjeldada, mis ja kuidas, annan selle kirja lihtsalt täies mahus.
"Lugupeetud Vladimir Vladimirovitš! Paljud Kurgani linna tehased on likvideeritud, nüüd on OJSC" Kurgani masinatehase "kõigi töötajate küsimus selle tuleviku kohta väga mures. Ebainimlikud tingimused, temperatuur kauplustes on + 5 + 7 C. Kuna kauplustes on madal temperatuur, ei saa seadmed täielikult töötada ja seadmed ise jätavad soovida. Emulsiooniga masinatega töötavad töötajad külmutavad käed. On sunnitud külma duši all käima. Ja seda kõike aeg, mil tehas komplekteerib sõjalisi tooteid-jalaväe lahingumasinaid. Samuti paneb see kokku tsiviilotstarbelisi tooteid, näiteks MKSM, roomiksõidukeid. Töötajate palgad on minimaalsed, keskmiselt 10-15 tuhat rubla. seda on palju Ettevõte ja juhtkond teavad kõigest, kuid ei võta midagi ette. Meie, Kurganma OJSC töötajad shzavod ", palume teil peatada juhtkonna omavoli - ettevõtte kokkuvarisemine! Kannatlikkus on piiril ja pole enam jõudu vaikida ja oodata, kuni keegi ei tea mida!"
Loodan, et on selge, kelle aadressile see on kirjutatud.
Olen selle kirja alt lugenud mitmeid kommentaare. Kui aus olla, siis õudus. Kuidas see saab nii olla? Ja siis vaatasin ülejäänud Kurgani tehaseid. Vaatasin ja mõistsin: võib -olla on.
Kunagi oli Kurganis kuulus taim "Kurgani ratastraktoritehas". Paljud inimesed mäletavad tema tooteid vanadest filmidest. Kord tootis ta MAZ-535 ja veidi hiljem MAZ-537 (veoautotraktor). Kuid me teame paremini kuulsaid võimsaid masinaid rataste paigutusega 8x8 KZKT 545, KZKT-7458 "Rusich", KZKT-8005. Just nende traktoritega sai vedada kuni 100-tonniseid poolhaagiseid, kuni 80-tonniseid haagiseid, kuni 200-tonniseid lennukeid. Võiks …
Nüüd nad ei saa. Seda taime pole enam olemas. Ja seal pole meeskonda 11 000 inimest. Tehas läks pankrotti ja müüdi osade kaupa 2011. aasta aprilli lõpus.
Loomulikult hoiame olukorra tehases kontrolli all. Huvitav, kuidas selgub, et kaitsekorraldused ei lahenda kommunaalteenuste eest tasumata jätmise probleemi? Mis hinnaga need tellimused on? Või mis hindadega on ühiskorterid? Kuid igal juhul on võimatu sellistes tingimustes töötavalt meeskonnalt silmapaistvat edu nõuda. Inimene, kes mõtleb, kuidas pärast vahetust käsi soojendada ja end pesta, ei mõtle sellele, kuidas tootmist suurendada ja selle nõuetekohast kvaliteeti tagada.
Ja siis oleme sunnitud "väljendama muret" teise plahvatanud kanderaketi või satelliidi pärast, mis ei töötanud. Ja me väljendame. Mis mõte sellel on?
Alles hiljuti kirjutasime Omsktransmashi tehasest. Ja me polnud ainsad, kes kirjutasid. Ja mul on hea meel, et tehases kõik laabub. Kuni selleni, et juba vallandatud töötajad kutsuti tagasi. Ja töölised tulid tagasi, hüljates muud kohad. Võib -olla tulusam. Nagu üks "tagasipöördunutest" ütles: "taim on põliselanik …"
Meie sõjatööstuskompleksi taaselustamise kohta öeldakse palju häid ja nutikaid sõnu. Aga sa pead seda tegema. Ja see algab mitte Rogozini kuumade avaldustega, vaid kuuma veega duši all ja kuumade patareidega poes.
