Poola mereväe laevade koosseisu tuleb võimalikult kiiresti kaasajastada. Enamik laevu, paate, allveelaevu ja laevu on vanad ja vajavad seetõttu kaasaegset väljavahetamist. Juhtkond on juba koostanud ja heaks kiitnud laevastiku moderniseerimise põhiplaanid, kuid nende elluviimine võib olla seotud teatud raskustega.
Tegelikud probleemid
Poola mereväe palgaarvestuses on u. 50 erinevat vimplit. Seal on diisel-elektrilised allveelaevad, fregatid ja korvetid, torpeedopaadid, miinitõrjelaevad ja paadid, samuti lai valik erinevaid abilaevu ja paate.
Poola allveelaevade vägede koosseisu kuulub vaid kolm diisel-elektrilist allveelaeva: üks Nõukogude projekti 877 laev ja kaks Saksa paati Kobben tüüpi (Poola projekti 205 variant).
Pinnavägede suurimad on kaks Oliver Hazard Perry klassi fregatti, mis said USA-lt 2000. aastate alguses. Neid täiendavad erinevate kujunduste järgi ehitatud korvetid Kaszub ja Ślązak. Orkan-klassi raketipaate on kolm. Amfiiblaevastikku kuulub viis Lublini projekti laeva koos võimalusega transportida inimesi ja varustust, samuti laduda miinid. Kõige rohkem on mereväes miinipildujaid - 19 laeva viiest erinevast projektist, sealhulgas 2017. aastal kasutusele võetud uus Kormoran.
Poola mereväe peamine omadus ja probleem on varustuse vanus. Niisiis jätkab 1966. aastal ehitatud miinipilduja Czajka teenimist. Fregatid "Oliver Hazard Perry" ehitati seitsmekümnendate teisel poolel ja teenisid seejärel umbes 20 aastat Ameerika laevastikus, misjärel viidi need üle Poola. Kaheksakümnendatel asus teenistusse 18 Poola vimplit. Pärast 2000. aastat oli võimalik vastu võtta vaid viis pinnalaeva ja -laeva ning kaks allveelaeva.
Plaanid tulevikuks
Aastatel 2017-19. Poola väejuhatus koostas ja kiitis heaks mitu juhtdokumenti, mis määravad kindlaks mereväe arengu lühi- ja keskpikas perspektiivis. Üks neist näeb ette ehitusmeetmed aastani 2032, teine aga ajavahemikku 2021–2035.
Nende plaanide kohaselt on järgmise kümnendi keskpaigaks vaja mereväe struktuuri ümber korraldada, nende arv üle vaadata ja ulatuslik laevaehitusprogramm ellu viia. Nende protsesside tulemusena ilmuvad laevastikku löögijõud, sealhulgas allveelaevad, fregatid, korvetid ja patrull -paadid - kolm üksust igast klassist. Löögijõudu täiendatakse paari rannikuraketidivisjoniga. Miinipühkijaid vähendatakse kolme moodsa lahinguüksuseni, kuid nende edasine suurendamine pole välistatud.
Toetusjõud läbivad sarnase moderniseerimise. Nende hulka kuuluvad staabilaev, luurelaevad, universaalveod, tanker, uuringulaev, 2 päästelaeva, puksiirid jne.
Seega väheneb järgmise 10-15 aasta jooksul Poola laevastiku palk kahe tosina laevani, s.t. võrreldes praeguste näitajatega peaaegu kahekordistunud. Peamise panuse sellesse vähendamisse annab Varssavi pakti ajal ehitatud vananenud miinipildujate tegevuse lõpetamine. Samal ajal on vaja loobuda osadest pinnalaevadest ja kõikidest allveelaevadest - vähem vanadest ja arvukatest, kuid määrates kindlaks mereväe lahingukvaliteedid.
Läänemere eripära tõttu kavatseb Poola juhtkond hüljata suhteliselt suured laevad, näiteks fregatid Oliver Hazard Perry. Rõhku pannakse väiksema suuruse ja veeväljasurvega laevadele, mis on paremini kooskõlas Läänemere piirangutega. Eeldatakse, et see võimaldab saada vajalikku lahinguvõimet ning samal ajal vähendada ehitus- ja hoolduskulusid.
Veealused tellimused
Juba 2023-26. kõik kolm olemasolevat allveelaeva peavad arendama neile määratud ressurssi ja selle aja jooksul on kavas need laevastiku lahingujõududest välja võtta. Nende asendamise programm on viimase mitme aasta jooksul välja töötatud ja seisab silmitsi teatud raskustega: Poolal ei ole võimalust iseseisvalt allveelaevu ehitada ja tal on piiratud eelarve.
Ajutise meetmena tehakse ettepanek osta ühest välisriigist sobivate omadustega allveelaevad. Sellised laevad võimaldavad vanu diisel-elektrilisi allveelaevu maha kanda, kuid säilitavad allveelaevade jõud. Samas on 2024. aastaks plaanis valida välismaine tarnija, kellele antakse tellimus uute allveelaevade ehitamiseks. Need valmivad ja võetakse kasutusele alles kümnendi lõpuks.
Hetkel võrdleb Poola väejuhatus rahvusvahelisel turul esitatud näidiseid. Uuritakse Prantsuse, Saksa ja Rootsi laevaehitajate projekte. Kaalutakse võimalust ehitada laevu ühiste jõupingutustega, kaasates Poola laevatehaseid, kellel pole allveelaevade alal kogemusi.
Pinna ehitus
Peamised plaanid ja lootused pinnajõudude kontekstis on seotud Gawroni tüüpi korvette / patrull -paatidega - projekti MEKO A -100 muudetud versiooniga. Algselt oli plaanis ehitada 7 sellist laeva, kuid 2012. – 13. programm kärbiti järsult. Liigse keerukuse ja kasvavate kulude tõttu otsustati lõpetada ainult juhtlaeva Ślązak ehitamine ja seda lihtsustatud projekti järgi. Kuid ka see ei muutnud olukorda. Vähendatud võimalustega patrull -laevaks muudetud korvet võeti mereväkke vastu alles 2019. aastal.
Pinnajõudude vananemine paneb meenutama vanu projekte. Kaalutakse võimalust ehitada uusi patrull -paate vastavalt olemasolevale tüübile. Laevastikul on vaja vähemalt kahte sellist vimplit. Uue Mieczniku projekti patrullide / fregattide väljavaated jäävad ebaselgeks. Seda arendatakse välisspetsialistide osavõtul, kuid ehitustööd pole veel alanud. Eeldatakse, et leping kolme sellise fregati kohta ilmub aastatel 2022-23 ja laevad tarnitakse 2030. aastaks.
2017. aastal sai Poola merevägi samanimelise projekti miinipilduja Kormorani. Aastatel 2019 ja 2020 toimus veel kahe seda tüüpi laeva mahapanemine. Esialgsete plaanide kohaselt pidid nad teenust alustama aastatel 2020–21, kuid tegelikud kuupäevad nihkuvad paremale. Kuni aastani 2022 ostetakse uutele miinipildujatele kolm kaugjuhtimisega veealust sõidukit Rootsi ettevõttelt Saab.
Abivägede väljatöötamise kavad näevad ette osa olemasolevate laevade säilitamist, mis säilitavad piisava ressursside pakkumise. Samuti alustatakse uute ehitamist. Põhiosa sellistest ülesannetest peaksid lahendama oma laevaehitustööstuse jõud. Samal ajal tuleb osa laevu ja palju nende jaoks vajalikke komponente osta välismaalt.
Mereväe perspektiivid
Poola mereväe praegune olukord jätab soovida ja kipub järk -järgult halvenema. Lähitulevikus tuleb laevastikul maha kanda vanad laevad ja alused, mille edasine käitamine osutub võimatuks või ebapraktiliseks. Kavandatud moderniseerimismeetmed suudavad selle probleemi lahendada, kuid ainult osaliselt.
Tuginedes vaadeldud ja kavandatud protsesside tulemustele, aastaks 2025-30. spiraali kvantitatiivsed näitajad vähenevad märgatavalt. Sellised kaotused korvatakse osaliselt uute vimplite ehitamisega, millel on täiustatud lahinguomadused ja mis vastavad täielikult kehtivatele nõuetele.
Praeguse ja tulevase ehituse ulatust piiravad oluliselt Poola laevastiku rahalised võimalused. Kuni 2025. aastani on plaanis kulutada u. 10-12 miljardit zlotti (2,5-3 miljardit dollarit). USA). On ebaselge, kas laevade tellimiseks on võimalik leida lisarahastust.
Seega sattus Poola konkreetsesse olukorda. Olemasolevad tööstuslikud ja rahalised võimalused ei vasta püstitatud sõjalis-poliitilistele ülesannetele. Seetõttu peab käsk otsima väljapääsu ja isegi ohverdama. Lähiaastatel on plaanis kvantiteet vahetada kvaliteedi ja püstitatud ülesannete täielikuma täitmise vastu. Kas selline poliitika ennast õigustab, saab teada mõne aasta pärast.
