Monument Dixoni saare kaitses osalejatele
Natside sõjaretked Arktikasse on muutunud Teise maailmasõja ajaloo üheks mütoloogilisemaks - alates "Nord" baasist kuni kõigeni, mis on seotud "Annenerbega". Tegelikult oli kõik pehmelt öeldes teisiti.
LEGENDATUD ANDMEBAASID JA PÄRIS RADER
Palju on räägitud väidetavatest ühistest Arktika -uuringutest, mida Nõukogude Liit ja Kolmas Reich korraldasid enne II maailmasõda ja isegi pärast selle algust.
Kuid tegelikult langeb koostöö Saksamaaga selles valdkonnas (nagu ka muu koostöö Berliiniga sõjalistel ja rahumeelsetel aladel) peamiselt demokraatliku Weimari vabariigi päevil. Siis tehti tegelikult ühiseid teaduslikke ekspeditsioone näiteks Arktikas - näiteks rahvusvaheline ekspeditsioon õhulaeval "Graf Zeppelin" 1931. aastal (mille materjale kasutas hiljem tegelikult Abwehr). Pärast Hitleri võimuletulekut piirati peaaegu kõiki ühistegevusi Berliini algatusel, kuid pärast Molotovi-Ribbentropi pakti sõlmimist läksid suhted uuesti ellu. Nii põgenes Murmanskis seoses Teise maailmasõja puhkemisega Saksa liinilaev Bremen Briti mereväe eest varjupaika ning kokku päästeti Koola lahes erinevatel aegadel brittide eest üle 30 Saksa laeva, mis aga ei õnnestunud. minna kaugemale neutraalseid riike käsitlevatest rahvusvahelistest sätetest.
Kuid kõige rohkem müüdid olid umbes 1940. aasta augustis Saksa ründaja "Komet" postitamise kaudu Põhja -meretee Kaug -Idasse. Ja sel juhul ei rikkunud ka NSV Liit neutraalsust, sest raider oli laeva dokumentide järgi kaubalaevana kirjas ning suurtükivägi lammutati ja peideti trümmidesse enne Murmanski saabumist. Nõukogude valitsus sai Saksamaalt selle operatsiooni jaoks 950 tuhat Reichsmarki. See operatsioon, millele Saksa väejuhatus andis koodnime "Fall Grün" ("Green Case"), leidis kajastust 50ndatel aastatel USA, Inglismaa, Taani ja Saksamaa mereajaloolaste töödes. Aastal 1953 avaldas Šveits isegi endise rüüstejuhi kontradmiral Robert Eisseni mälestuste raamatu "Komeedil kirdevärava ääres". NSV Liidus hakati seda lugu reklaamima alles perestroikas, kuigi see ei olnud täielikult vaikitud. (Muide, selles polnud midagi ebatavalist - 30. aastatel sõitsid välismaa laevad mööda Põhjamereteed Igarka poole metsa poole; arutati isegi selle avamist otsast lõpuni rahvusvaheliseks navigeerimiseks - mida sõda takistas.)
Lõpetuseks kurikuulsast "baasist" Nord ", mille väidetavalt ehitasid sakslased NSV Liidu nõusolekul Murmanski lähedale, kust 1939.-1940. Aastatel läksid Saksa allveelaevad inglise laevu uputama. Nii et seda baasi ja isegi mitte midagi sarnast lihtsalt ei eksisteerinud, välja arvatud teisitimõtlejate-revisionistide nagu Alexander Nekrichi teosed ja sensatsioonilised raamatud "Kolmanda Reichi arktiliste saladuste" vaimus.
Saksamaa pöördus selliste ettepanekutega tõesti NSV Liidu poole, lubades vastutasuks Koola lahe tugipunkti eest merevarustuse tarnimist nagu torpeedopaadid, kuid tõsiste läbirääkimisteni (isegi läbirääkimisteni) asi ei jõudnud.
NESOLONO LEIVA LINKOR
Suure Isamaasõja alguse Nõukogude Liidu laevastikest osutus kõige nõrgemaks põhjalaev - sellel asuvatest suurtest laevadest oli hävitajaid vaid kuus. Seda väärt on selle tulemused ja see, kuidas nii väikestel jõududel õnnestus Saksa plaanid nurjata.
Juunis 1942 sai Kolmanda Reichi mereväe peakorter teavet, et umbes 50 Nõukogude Liidu ja liitlaste laeva, sealhulgas liider "Bakuu" ja kolm hävitajat, saadeti koos Nõukogude Liidu jäämurdjate "Anastas Mikoyan" ja "Admiral Lazarev" ning Ameerika tankistiga. Lok-Batan”, lahkus 15. juulil Vladivostokist. Sellest konvoist sai üks operatsiooni Wunderland - Wonderland sihtmärke. See hõlmas "tasku" lahingulaeva "Admiral Scheer" ja nelja allveelaeva. Eeldati mitte ainult konvoi lüüasaamist, vaid üldiselt ka Nõukogude navigeerimise rikkumist Kara meres, hävitades sadamaid, meteoroloogiajaamu, laevu. Tõelised õnnestumised on olnud väga tagasihoidlikud. Sakslastel õnnestus hävitada kaks polaarlennunduse Nõukogude lennukit, põletada polaaruurijate laod ja majad, uputada transport "Krestyanin" ja jäämurdja aurik "Sibiryakov" - esimene laev, mis sõitis ühe navigatsiooniga mööda Põhjamereteed aastal. 1934. 27. augustil lähenes lahingulaev Dixoni saarele. Nagu nüüd teada, pidas vaenlane Diksoni sadama vallutamisele või vähemalt hävitamisele suurt tähtsust. "Admiral Scheer" pidi saarele ootamatult maanduma kuni mitmesaja inimese suuruse dessandi. Plaanis oli haarata Põhja meretee läänesektori peakorteri juhtkond, süüdata söehoidlad, hävitada raadiojaam ja katkestada side Krasnojarskiga. Plaanide teele jäi aga leitnant Nikolai Kornyakovi juhtimisel kahe 152 mm haubitsast arvele võtmata patarei, mida teenindas vaid 12 tulistajat kohalike elanike osalusel, sealhulgas tüdrukud, kes töötasid mürskude kandmisel. Ausalt öeldes pole see väga suur jõud, võrreldes kuue peamise kaliibriga "Scheeri" 280 mm relva ja kaheksa 150 mm tünniga suurtükiväe pardal. Kaks korda lähenes "admiral Scheer" sadamale, kuid mõlemad olid sunnitud taanduma. Samal ajal süütas üks Nõukogude mürsk väga edukalt põlema lao, kus oli kaasas luurelennuki kütus, nii et meeskond pidi laeva ellujäämise nimel tõsist võitlust pidama. Oma kampaaniast aru andes teavitas "tasku" lahingulaeva ülem kapten zur see Meendsen-Bolken juhtkonda kaasakiskuva naiivsusega: "Mitte väikeseks üllatuseks avas 150 mm relvade rannikupatarei ootamatult tule. Selle tulemusena tuli maandumisest loobuda."
Lahingus kahjustas vaenlane laevu "Dežnev", "Revolutsiooniline" ja SKR-19, põletas maha kaks puumaja, pani tegevusest välja elektrijaama, suplusmaja ja mitu muud hoonet. Pärast seda oli "Admiral Scheer" sunnitud Kara merest lahkuma.
Seega, hoolimata sakslaste täielikust üleolekust NSV Liidu käsutuses olevate jõudude üle selles vallas, olid "tasku" lahingulaeva kampaania tulemused tegelikult tühised. Pole juhus, et Saksa väejuhatus tühistas järgmise operatsiooni Kara meres - "Double Strike". Selle ajal pidi see ründama kõiki idast saabuvaid Nõukogude laevu, aga ka Kara mere rannikut, sealhulgas Obi lahte. Kuid operatsiooni Imedemaa ebaõnnestumise tõttu jäi uus sõjategevus staabiarhiivi. Nüüdsest usaldati viikingite taktikalisse gruppi ühendatud admiral Doenitzi allveelaevad sekkuma neis osades Nõukogude navigeerimisse. Siiski ei õnnestunud neil ka päriselt.
OSALISED EDUD TÄIELIKU EIÕNNIGA
Aastatel 1942–1944 võttis Kriegsmarine Nõukogude Arktikas ette mitmeid operatsioone: ristisõdija, arktiline hunt, tšellist, rändlinnud. Nende käigus viidi läbi peamiselt luureülesanded, millest valjuhäälseim oli Nõukogude polaarjaama vallutamine 1944. aastal, kui sakslased suutsid küll kaotusi kandes osa dokumentatsioonist ja šifritest kinni haarata. Samuti korraldati Novaja Zemljal ja Franz Josef Landil (leitud pärast sõda) mitu salajast Kriegsmarine'i baasi.
Siiski tuleb arvestada, et kõik baasid olid väikesed ja hoolikalt maskeeritud luurepunktid, kus ei olnud rohkem kui kaks või kolm tosinat töötajat. Näiteks „õhubaas” (nagu ajakirjanikud seda 90ndatel nimetasid), mille sakslased lõid allveelaevade abiga Novaja Zemlja lähedal Mežsharski saarel, oli lihtsalt tavaline parkla, kus oli vähe kütust veelennukite jaoks, isegi ilma alaline personal. Allveelaevade ja betoonist maandumisradade jaoks polnud maa -aluseid varjualuseid, nagu isegi lugupeetud väljaanded sellest 90ndatel, nendes baasides kirjutasid. Pealegi kogesid sakslased kogu aeg tõsiseid probleeme remondi ja varustusega isegi okupeeritud Norras. Näiteks Kirkenesi sadamas oli Kriegsmarine'il vaid ujuvtöötuba ja allveelaevad läksid Bergeni või Saksamaale tõsist remonti tegema. Sakslaste viimane suurem operatsioon Nõukogude Arktikas oli 1943. aasta sügisel malevkonna maandumine Franz Josef Landi saarestiku lääneosas, et korraldada raadiosuuna leidmise punkt. 1944. aasta kevadel tuli aga inimesed evakueerida - peaaegu kõik haigestusid jääkaru liha söömise tõttu trihhinoosi.
Üldiselt, vaatamata mõningatele soodsatele hetkedele, ei ole Saksamaa jõupingutused selles suunas märkimisväärset edu toonud. Ja peagi võttis Punaarmee Petsamo-Kirkineski operatsioon sakslastelt Põhja-Norra sadamad ja baasid ning Nõukogude Arktika muutus neile äärmiselt keeruliseks ning üldine ebasoodne olukord sundis Reichit polaarsetest seiklustest loobuma.
