See tank on Suure Isamaasõja kõige äratuntavam sümbol. Teise maailmasõja parim tank oma klassis. Üks massiivsemaid tanke maailmas. Masin, mis on aluseks kogu Euroopat läbinud NSV Liidu soomusarmeedele.
Millised inimesed juhtisid kolmekümne neljaseid lahingusse? Kuidas ja kus seda õpetati? Kuidas lahing "seestpoolt" välja nägi ja milline oli nõukogude tankimeeskondade esirinnaskäik?
Tankimeeskonna koolitus enne …
Enne sõda koolitas karjääritankide ülem kaks aastat. Ta uuris kõiki tanke, mis olid Punaarmees. Teda õpetati juhtima tanki, laskma oma suurtükist ja kuulipildujatest, anti teadmisi tanklahingu taktikast. Laia profiiliga spetsialist lahkus koolist. Ta ei olnud mitte ainult lahingumasina ülem, vaid teadis ka, kuidas täita mis tahes meeskonnaliikme ülesandeid.
Kolmekümnendatel aastatel oli sõjavägi NSV Liidus tohutu populaarsus. Esiteks sümboliseeris Punaarmee, selle sõdurid ja ohvitserid suhteliselt noore Nõukogude riigi võimu, mis muutus vaid mõne aastaga sõjast räsitud, vaesunud agraarriigist tööstusjõuks, mis on võimeline enda eest seisma. Teiseks olid ohvitserid üks jõukamaid elanikkonna kihte.
Näiteks sai lennunduskooli instruktor lisaks täielikule hooldusele (vormiriietus, söök sööklas, transport, hostel või raha eluaseme üürimiseks) väga kõrge palga - umbes 700 rubla (pudel viina maksis umbes kaks rubla). Lisaks andis teenistus armees talupojakeskkonnast pärit inimestele võimaluse oma haridusteed parandada, omandada uus maineka eriala.
Tankiülem Aleksandr Burtsev ütleb: „Mäletan, et pärast kolmeaastast teenistust tulid nad koos teiste inimestega sõjaväest tagasi. Küla takjas oli lahkumas ja kirjaoskaja, kultuurne inimene naasis, hästi riides, tuunikas, pükstes, saabastes, füüsiliselt tugevam. Ta oskas töötada tehnoloogiaga, juhtida. Kui sõjaväest tuli sõjaväelane, nagu neid kutsuti, kogunes kogu küla. Perekond oli uhke, et ta teenis armees, et temast sai selline inimene."
Tulevane uus sõda - mootorite sõda - lõi ka uusi propagandapilte. Kui kahekümnendatel aastatel unistas iga poiss mõõkadest ja ratsaväe rünnakutest, siis kolmekümnendate lõpuks tõrjusid selle romantilise kuvandi hävituslendurid ja tankistid igaveseks. Hävituslennuki juhtimine või vaenlase tulistamine tankikahuriga - sellest unistasid nüüd tuhanded nõukogude tüübid. „Poisid, lähme tankistide juurde! See on auväärne! Mine, kogu riik on sinu all! Ja sa oled raudhobusel! - fraasid, mis kirjeldavad nende aastate meeleolu, meenutab rühmaülem leitnant Nikolai Yakovlevich Zheleznov.
… ja sõja ajal
Kuid suurte kaotuste ajal 1941. aastal kaotas Punaarmee peaaegu kõik tankid, mis tal olid läänepiirkondades. Hukkus ka enamik tavalisi tankereid. Tankimeeskondade terav puudus ilmnes 1942. aasta suvel, kui Uuralitesse evakueeritud tööstus hakkas tootma tanke samas mahus.
Riigi juhtkond, mõistes, et just tankistid mängivad 1943. aasta kampaanias otsustavat rolli, käskis rindel saata iga kuu vähemalt 5000 parimat reameest ja seersanti tankikoolidesse vähemalt seitsme klassi haridusega. Õppetankirügementides, kus treeniti auastmeid - raadiokahurid, autojuhid ja laadurid, tuli rindelt iga kuu 8000 parimat vähemalt kolme klassi haridusega sõdurit. Lisaks rindesõduritele istusid koolipingis eilsed abituriendid, traktoristid ja kombainerid.
Kursus lühendati kuue kuuni ja programm vähendati miinimumini. Aga õppima pidin ikkagi 12 tundi päevas. Põhimõtteliselt uurisid nad T -34 tanki materiaalset osa - šassii, jõuülekannet, suurtükke ja kuulipildujaid, raadiojaama.
Seda kõike ja ka tanki parandamise oskust õpiti nii tunnis kui ka praktilisel koolitusel. Aga ajast jäi väga puudu. Rühmaülem Vassili Brjuhhov meenutab: „Pärast kolledži lõpetamist tulistasin kolm mürsku ja kuulipildujaketta. Kas see on ettevalmistus? Nad õpetasid meile natuke BT-5-ga sõitmist. Nad andsid põhitõed - teele asumiseks sõitke sirgjooneliselt. Taktikatunnid olid, kuid enamasti jala tanki teel. Ja alles lõpus oli eputav õppetund "tankirühm rünnakul". Kõik! Meie ettevalmistus oli väga nõrk. Kui meid välja lasti, ütles koolijuht: „Noh, siis, pojad, saame aru, et jätsite programmi kiiresti vahele. Teil pole kindlaid teadmisi, kuid lõpetage õpingud lahingus."
Koolist rindele
Värskelt küpsetatud leitnandid saadeti Gorki, Nižni Tagili, Tšeljabinski ja Omski tankivabrikutesse. T-34 tankide pataljon veeres iga päev nende tehaste konveieridelt maha. Noor ülem täitis tanki vastuvõtmise vormi. Pärast seda sai ta armatuurlauale paigaldatud kirjutusnuga, siidirätiku kütuse filtreerimiseks, revolvri ja rusikasuuruse paagi kella. Tankerid aga kandsid neid sageli endaga kaasas. Kõigil polnud sel ajal käe- ega taskukella.
Tavalisi meeskonnaliikmeid koolitati kolmekuulistel kursustel tehastes asuvates reservtankirügementides. Komandör tutvus kiiresti meeskonnaga ja tegi viiekümnekilomeetrise marsi, mis lõppes elava tulega.
Pärast seda laaditi tankid platvormidele ja ešelon tormas nendega saatuse poole läände.
T-34 sees
1940. aastal kasutusele võetud legendaarne keskmine tank oli paljuski revolutsiooniline disain. Kuid nagu iga üleminekumudel, ühendas see uudsuse ja sunnitud otsused. Esimestel tankidel oli vananenud käigukast. Müra paagis oli uskumatu ja tanki intercom töötas vastikult. Seetõttu pani tankiülem lihtsalt jalad juhi õlgadele ja juhtis teda etteantud signaalide abil.
T-34 torn oli mõeldud ainult kahele. Seetõttu täitis tankiülem nii ülema kui ka laskuri ülesandeid. Muide, ülem ja laadur kuidagi, aga oskasid rääkida, kuid enamasti toimus nende suhtlus ka žestidega. Komandör surus rusika laaduri nina alla ja ta juba teab, et peab laadima soomust läbistava ja laotatud peopesaga - killustatusega.
Gunner-raadiooperaator Pjotr Kirichenko meenutab: „Käiguvahetus nõudis tohutuid pingutusi. Juht viib kangi soovitud asendisse ja hakkab seda tõmbama ning mina võtan kätte ja tõmban sellega. Ülekanne elab mõnda aega ja alles siis lülitub sisse. Tanki marss koosnes täielikult sellistest õppustest. Pika marsi ajal kaotas autojuht kaks või kolm kilogrammi: ta oli kõik kurnatud. Lisaks, kuna ta käed olid hõivatud, võtsin paberit, valasin sinna sisse samosadi või makhorka, sulgesin selle, süütasin ja panin suhu. See oli ka minu vastutus."
Lahing T-34-l (rekonstrueerimine)
Rünnaku alguseni on jäänud mõni minut. Komandöri käed hakkavad värisema, hambad värisevad: „Kuidas lahing kujuneb? Mis on mäe taga? Millised on sakslaste jõud? Kas ma elan õhtut vaatama? Gunner -raadio närib närviliselt suhkrutükki - ta tõmbab seda alati enne toidurünnakut. Laadija suitsetab, sügavalt sisse hingates. Tema käes olev sigaret väriseb. Kuid signaal rünnata kostab ülema tankikiivri kõrvaklappidest. Komandör lülitub intercomile, kuid paukuv heli on selline, et midagi pole kuulda. Seetõttu lööb ta saapaga juhile lihtsalt kergelt pähe, kes istub otse tema all - see on tingimuslik signaal “Edasi!”. Mootoriga möirgav, jälgi kõlisev auto hakkab liikuma. Ülem vaatab läbi periskoobi - kogu pataljon on rünnakule kolinud.
Hirm on kadunud. Oli ainult külm arvutus.
Mehaanik sõidab autoga siksakiliselt kiirusega 25–30 kilomeetrit, muutes suunda iga 50 meetri järel. Meeskonna elu sõltub tema kogemustest. Mehaanik peab maastikku õigesti hindama, peavarju leidma, mitte asendama vaenlase relvade all olevat külge. Raadiooperaator häälestas raadio vastuvõtmiseks. Tal on kuulipilduja, kuid ta saab sihtida ainult nimetissõrme läbimõõduga augu kaudu, milles vaheldumisi vilksatavad maa ja taevas - Fritzeid saab sellise laskmisega vaid hirmutada, sellest on vähe mõtet. Panoraamil olev laadur jälgib õiget sektorit. Tema ülesanne ei ole mitte ainult mürskude viskamine ahtrisse, vaid ka ülemusele tankist mööda paremale suunatud sihtmärgi näitamine.
Ülem vaatab ettepoole ja vasakule, otsides sihtmärke. Parem õlg toetus vastu kahuri tagumist, vasak vastu torni soomust. Lähedalt. Käed on volditud risti ristil: vasak on püstoli tõstemehhanismil, parempoolne on torni pöörataval käepidemel. Siin tabas ta panoraamvaates vaenlase tanki. Löödi juhti selga - "Stopp!" ja igaks juhuks hüüdis ta sisetelefoni: "Lühike!" Laadur: "Soomust läbistav!"
Juht valib maastiku tasase ala, peatades auto, hüüab: "Jälgi!" Laadija saadab mürsu. Proovides mootorimürinat ja poldi kolinat alla hüüda, teatab ta: "Soomust läbistav on valmis!"
Tank, järsult peatudes, kõigub mõnda aega. Nüüd sõltub kõik ülemast, tema oskustest ja lihtsalt õnnest. Statsionaarne tank on vaenlasele maitsev sihtmärk! Selg oli pingest niiske. Parem käsi pöörab torni pööramismehhanismi, joondades võrgu sihtmärgiga selles suunas. Vasak käsi pöörab püstoli tõstemehhanismi, joondades märgi vahemikku.
"Tulistas!" - hüüab ülem ja vajutab relva päästikule. Tema hääle uputab lasu mürin ja katiku kolin. Võitlusruum on täidetud silmi söövitavate pulbergaasidega. Torni paigaldatud ventilaatoril pole aega neid paagist välja puhuda. Laadur haarab kuuma suitsetamise varrukast ja viskab selle läbi luugi välja. Käsku ootamata tõmbab mehaanik auto kohalt minema.
Vaenlasel õnnestub teha tagasilöök. Kuid kest ainult rikošetib, jättes soomusele vao, nagu kuum lusikas õlis. Alates tanki löömisest, heliseb kõrvus. Soomukilt lendav kaal hammustab näkku, krigistab hambaid. Kuid võitlus jätkub!
T-34 tiigrite vastu
T-34 oli igas mõttes Saksa keskmistest tankidest parem. See oli manööverdatav ja kiire keskmine tank, mis oli varustatud 76 mm pikkuse kahuri ja diiselmootoriga. Tankerid olid eriti uhked T -34 eripära - kaldus soomuste üle. Kaldus soomuste tõhusust kinnitas lahingute praktika. Suurem osa Saksa tankitõrje- ja tankipildujatest aastatel 1941-42 ei tunginud läbi tanki T-34 esiosadest. 1943. aastaks oli T-34 muutunud Nõukogude tankiarmee peamiseks lahingumasinaks, asendades vananenud T-26 ja BT.
1943. aastaks olid sakslased aga moderniseerinud vanad T-IV keskmised tankid ja hakanud tootma raskeid tanke T-V Panther ja T-VI Tiger. Uutele masinatele paigaldatud 75 ja 88 mm kaliibriga pikapüssilised püstolid võivad T-34 tabada 1,5–2 tuhande meetri kaugusel, samas kui meie keskmise paagi 76 mm püstol võib Tiigrit tabada vaid 500 m kõrguselt, ja Panther 800 meetri pealt. Kasutades T-34 eeliseid manööverdusvõimes ja taktikalistes trikkides, tulid meie tankistid sageli võitjana lahingutest tehniliselt parema vaenlasega. Aga juhtus ja vastupidi …
Kui paak saab pihta …
On hea, kui kest tabas mootoriruumi - paak läks lihtsalt kurdiks ja meeskonnal õnnestus välja hüpata. Kui kest tungis torni soomustesse või võitlusruumi külgedele, haavasid soomuki killud kõige sagedamini ühte meeskonnaliiget. Laotatav kütus süttis - ja kogu tankerite lootus jäi ainult neile endile, nende reaktsioonile, tugevusele, osavusele, sest kummalgi oli põgenemiseks varuks vaid kaks -kolm sekundit.
See oli veelgi kohutavam nende jaoks, kelle tank oli lihtsalt immobiliseeritud, kuid ei põlenud. Tanker Ion Degen ütleb: „Lahingus polnud ülemalt käsku põlevast tankist lahkuda, seda enam, et ülem oleks võinud juba tappa. Hüppasime paagist intuitiivselt välja. Aga näiteks tankist väljumine oli võimatu, kui tapsid ainult rööviku. Meeskond oli kohustatud tulistama kohalt, kuni nad tapeti."
Ja juhtus ka seda, et mõni tühiasi, vahel isegi ebamugav riietus, ei lubanud tankeril põlevast autost lahkuda. Tankimees Konstantin Shits meenutab: „Meie ühe kompanii ülem oli vanemleitnant Sirik, nii silmapaistev mees. Kuidagi võtsid nad jaamas rikkaid trofeesid ja ta hakkas kandma head pikka Rumeenia mantlit, kuid kui nad välja löödi, õnnestus meeskonnal välja hüpata ning selle mantli pärast ta kõhkles ja põles …"
Aga kui neil vedas, hüppasid tankerid põlevast paagist välja, pugesid kraatritesse ja üritasid kohe tahapoole taanduda.
Olles lahingu üle elanud, sisenesid "hobusteta" tankistid pataljoni reservi. Aga kaua puhata oli võimatu. Remondimehed taastasid kiiresti põlemata mahutid. Lisaks täiendasid tehased pidevalt osi uute seadmetega. Nii et sõna otseses mõttes kaks või kolm päeva hiljem kaasati tanker uude, harjumatusse meeskonda ja uue tanki peal läksid nad uuesti lahingusse.
Ülematel on alati raskem
Seda raskem oli kompanii ja pataljoniülematel. Need võitlesid oma üksuse viimase tankini. See tähendab, et ülemad vahetasid ühe operatsiooni või isegi ühe päeva jooksul mitu korda ühe kahjustatud sõiduki vastu uue.
Tankibrigaadid "jahvatasid nullini" kahe või kolme nädala ründelahingutes. Pärast seda määrati nad ümber korraldama. Seal panid tankistid kõigepealt korda ülejäänud varustuse ja alles siis ise. Meeskond, sõltumata auastmetest, tankis autot kütusega, laadis selle laskemoonaga, puhastas relva ja reguleeris sihikut, kontrollis paagi varustust ja mehhanisme.
Laadur puhastas mürsud rasvast - pesi neid diislikütuses ja pühkis seejärel lapiga kuivaks. Juht-mehaanik reguleeris paagi mehhanisme, täitis ämbrid kütuse, õli ja veega. Raadiooperaator ja ülem aitasid neid - keegi ei põlganud musta tööd. Tanki saatus sõltus meeskonnast, kuid meeskonna elu oli otseselt seotud ka tanki seisukorra ja lahinguefektiivsusega.
Valmistasime auto eelseisvaks lahinguks või marsiks ette - nüüd saate pesta, raseerida, süüa ja mis kõige tähtsam - magada. Lõppude lõpuks ei olnud tank meeskonna jaoks mitte ainult lahingumasin, vaid sageli ka kodu.
Tankerite eluiga
Tankitorni külge kinnitati 10 x 10 meetrine paagi tent. Meeskond kattis nendega tanki teel rindele. Selle peale pandi lihtne toit. Sama tent pakkus tankereid ja katust pea kohal, kui polnud võimalik majades ööbida.
Talvistes tingimustes külmutas paak läbi ja sellest sai tõeline "külmik". Seejärel kaevas meeskond välja kaeviku, sõitis selle peale tanki. Paagi põhja alla riputati "paahi pliit", mida köeti puudega. Sellises kaevas ei olnud väga mugav, kuid palju soojem kui paagis endas või tänaval.
Kolmekümne nelja elanike endi elamiskõlblikkus ja mugavus olid minimaalsel nõutaval tasemel. Tankerite istmed olid jäigad ja erinevalt Ameerika tankidest puudusid neil käetoed. Sellegipoolest pidid tankerid mõnikord magama otse paagis - pooleldi istudes. Raadiooperaator T-34 vanemseersant Pjotr Kiritšenko meenutab:
“Kuigi olin pikk ja kõhn, harjusin siiski oma istmel magama. Mulle isegi meeldis: voldid selja kokku, langetad vildist saapad, et jalad vastu soomust ära ei külmuks, ja magad. Ja pärast marssi on hea magada soojal ülekandel, kaetud presendiga."
Tankerid olid sunnitud elama sparta stiilis. Rünnakul polnud neil isegi võimalust riideid pesta ega vahetada. Tanker Grigory Shishkin ütleb:
Mõnikord ei pese sa terve kuu. Ja mõnikord on kõik korras, peske ennast kord 10 päeva jooksul. Vann tehti nii. Metsa ehitati onn, mis oli kaetud kuuseokstega. Põrandal on ka kuuseoksad. Kogunes mitu meeskonda. Üks upub, teine hakkib puitu, kolmas kannab vett”.
Tihedate lahingute ajal tarniti isegi toit tankuritele sageli alles päeva lõpus - hommiku-, lõuna- ja õhtusöök korraga. Kuid samal ajal varustati tankerid kuivtoiduga. Lisaks ei jätnud meeskond kunagi tähelepanuta võimalust kanda paaki toiduvarusid. Rünnakul sai sellest varust praktiliselt ainus toiduallikas, mida täiendati karikatega või tänu tsiviilelanikkonna abile. “Tankerite varud on alati head olnud. Ja muidugi olid toidutrofeed meie jaoks lisaratsioon … Ja tank NZ -sid söödi alati isegi enne lahinguid - mis siis, kui me läbi põleme, miks peaks siis miski hea kaduma? - ütleb tanker Mihhail Shister.
Õhtul pärast lahingut oli võimalik juua "rahvakomissari sada grammi". Kuid enne lahingut keelas hea ülem alati oma meeskonnal alkoholi tarbida. Meeskonna ülem Grigory Shishkin selle tankerite omaduse kohta: „Peaasi, et kõik joovad ringi. Sapöörid alustavad: "Hei sina, must kõhuke, mida nad sulle ei anna?!" Alguses olid poisid solvunud ja siis said nad aru, et ma üritan nende nimel. Jooge pärast lahingut nii palju kui soovite, kuid mitte kunagi enne lahingut! Sest iga minut, iga sekund on kallis. Eksinud - surnud!"
Puhkasime, viskasime endiste lahingute väsimuse maha - ja nüüd on tankerid valmis uuteks lahinguteks vaenlasega! Ja kui palju neid lahinguid ees ootas veel teel Berliini …
