Vaikses mullivannis
Hiljuti sai teatavaks projekti 21631 "Grayvoron" uusima väikese raketilaeva (MRK) tehasekatsete algus. "Tehase merekatseid viib läbi laeva tavaline meeskond koos tehase kohaletoimetamismeeskonnaga," ütles Musta mere laevastiku teabetoetuste osakonna juhataja, kapten 2. auaste Aleksei Rulev. - Kontrollitakse laeva peamiste parameetrite, kõigi laeva seadmete, mehhanismide ja seadmete vastavust tehnilistele tingimustele. See on üks olulisi etappe, enne kui laev mereväkke võetakse."
Vene Föderatsiooni valitsuse ametliku väljaande Rossiyskaya Gazeta sõnul vaatavad laevaehitajad koos meeskonnaga pärast merekatsetuste lõppu üle laevasüsteemid, seadmed ja mehhanismid ning jätkavad selle ettevalmistamist järgmise etapi jaoks. riiklik katseplaan.
Vene laevastiku jaoks, kellel on pinnalaevade osas suuri raskusi, on laeva mereproovid silmatorkav sündmus. Alates 2010. aastast on ehitatud üheksa sellist RTO -d, sealhulgas Grayvoron. Üldiselt pole see kõige hullem ehitustempo (jällegi Venemaa standardite järgi). Tingimusliku paralleeli on võimalik tõmmata projekti "Admiral Gorshkov" tüüpi fregattidega 22350: juhtlaev lasti maha juba 2006. aastal ja täna on selliseid lahingüksusi kasutusel vaid kaks. Kolmas fregatt "Admiral Golovko" siseneb laevastikku mitte varem kui 2022. aastal.
Projekt 21631 on juba suutnud end lahingus tõestada: 2015. aasta oktoobris osutasid Islamiriigi (Vene Föderatsioonis keelatud) vastase operatsiooni raames laevad "Uglich", "Grad Sviyazhsk" ja "Veliky Ustyug" koos koos projektiga 11661 Kaspia merelt pärit patrull -laevaga korraldas võitlejate positsioonide tulistamist. Kokku viidi 3M14 kaliibriga tiibrakette 26 korda õhku üheteistkümne sihtmärgi vastu, mis asusid ligikaudu 1500 kilomeetri kaugusel. Pärast seda kasutati projekti 21631 laevu ka maapealsete sihtmärkide hävitamiseks.
Relvastatud ja ohtlik?
Suhteliselt väikese laeva puhul (kogumaht 949 tonni) on projektil 21631 väga hea relvaarsenal. Selle aluseks on vertikaalse stardi 3S14 paigaldamine kaheksale tiibraketile Onyx või Caliber. Vibusse on paigaldatud 100 mm püstol A-190 "Universal". Lisaks on väikestel raketilaevadel 30 mm suurtükiväe Duet, kaks 3M47 kanderakett koos õhutõrjerakettidega Igla-S või Verba, kaks 14,5 mm ja kolm 7,62 mm kuulipildujat.
Projektil on nõrkus. Me räägime õhukaitse tagasihoidlikest võimalustest: tegelikult on laev kaitsetu õhurünnakute vastu. Siiski peate mõistma, et ideaalseid laevu (eriti suhteliselt väikese veeväljasurvega) pole olemas. Üks näide on Ameerika rannikuala lahingulaev, mida kritiseeritakse laialdaselt oma tagasihoidliku lahinguvõime ja kehva kontseptsiooni pärast. Tuletame meelde, et LCS eksisteerib kahes variatsioonis: sõltumatus ja vabadus. Laevade veeväljasurve ületab 2000 tonni, kuid ei üks ega teine ei kanna raketirünnakurelvi, mis praktikas muudab need suure sõja korral praktiliselt kasutuks. Ja isegi kõrge intensiivsusega lokaliseeritud vaenutegevus.
LCS -i puhul püüdsid ameeriklased kurikuulsat "modulaarsust" rakendada, kuid nagu näitab praktika, ei tööta see relvade kontseptsioon mereväes kuigi hästi. See kehtib mitte ainult Ameerika Ühendriikide, vaid ka teiste riikide kohta. Moodulite kasutamine sunnib meid hoidma "armee" spetsialiste teatud süsteemide teenindamiseks. Lisaks kaotab see mõiste pärast laeva merele minekut igasuguse tähenduse.
Kõige huvitavam asi ootab meid lähitulevikus, kui laevastiku arsenali täiendatakse (kui seda täiendatakse) uusima Zirconi hüperhelilise raketiga, mille saab käivitada olemasolevate 3S14 paigaldiste hulgast, nagu me juba eespool kirjutasime. Projekt 21631. Avatud allikate andmete kohaselt arendab rakett kiirust umbes 6 M (mõnede allikate kohaselt saavutas see testide ajal kiiruse 8 M) ja selle lennuulatus on 400–600 kilomeetrit (teiste allikate andmetel Zirconi sõiduulatus ületab 1000 kilomeetrit). 300–400 kilogrammi hinnangulise lõhkepeaga piisab ühest raketist, et tõkestada mis tahes pinnalaev, sealhulgas Ameerika Nimitz-klassi lennukikandja.
Peamine intriig puudutab tsirkooni kasutuselevõtu ajastust. Selle aasta aprillis kaitsetööstuse allika poolt avaldatud andmete kohaselt võib rakett saada mereväe arsenali osaks 2022. aastal: katsetused on planeeritud 2020. ja 2021. aastasse.
Siiski on üks "aga". Kui me vähemalt nägime "Daggerit" (õhkraketti, mida mõni massimeedia nimetab "hüpersooniliseks"), siis ei saa me seda "Zirconi" kohta öelda. Ainus materiaalne kinnitus selle olemasolule on 2019. aastal näidatud transpordi- ja stardikonteinerid, mis on paigaldatud fregatti Admiral Gorshkov pardale. Mitte asjaolu, et me räägime "Zirconist", vaid konteinerid on sarnased nendega, mida tuleks kasutada hüpersooniliste relvade kompleksi jaoks.
(Mitte) kerge võit
Kokku peaks Vene merevägi saama 12 väikest raketilaeva 21631. Sellele tuleks lisada projekti 22800 "Karakurt" 18 uut väikest raketilaeva, mis on samuti varustatud 3S14 kanderakettidega ja teoreetiliselt võimelised "Zircons" vette laskma. Nüüd on kasutusel kaks projekti 22800 laeva.
Projekti 21631 ja 22800 laevad ajendasid Lääne eksperte rääkima "Venemaa sääselaevastiku" ohust. Tõepoolest, kui vaadata olukorda Vene mereväe tegelikkusest eraldatuna, siis näeb väike raketilaevade kimp Zircon + muljetavaldav välja. Probleem on selles, et merelahinguid pole kunagi võitnud sääselaevastik. Viimane on tegelikult täiendus suurtele pinnalaevadele ja seda ei saa mingil juhul pidada selle alternatiiviks.
Pole saladus, et pärast Teist maailmasõda said lennukikandjad merel peamiseks löögijõuks. Ja hetkel ei ole alternatiive vedajapõhistele lennukitele. Ükskõik milline on Zirconi lennuulatus, ei saa seda võrrelda sihtmärgi haardumisulatusega, mida kandevõimepõhine hävituspommitaja, mis on varustatud tiibrakettidega.
Nii et kui Venemaa soovib säilitada oma merejõu staatust, peab ta kuidagi investeerima "suurte" laevade ehitamisse: fregatid, hävitajad ja loomulikult lennukikandjad.
Peab ütlema, et esimesed sammud (me ei võta arvesse de facto töövõimetut raskelennukit kandvat ristlejat Admiral Kuznetsov) on juba tehtud. Selle aasta juulis pani Venemaa esimest korda oma ajaloos maha kaks universaalset kahepaikset ründelaeva-helikopterikandjat, mida võib tinglikult pidada ka "lennukikandjateks". Siiski tuleb mõista, et neid ei saa pidada täieõiguslikuks vastuseks USA mereväe ja Hiina mereväe lennukikandja lahingupotentsiaali kiirele kasvule.
