Meie riigis on alustatud korduvkasutatava kosmoselaeva uue projekti väljatöötamist. Põhiosa uurimistööst on juba läbi viidud, mis võimaldab liikuda projekteerimise uude etappi. Valmis kosmoseaparaat, mis peaks ilmuma järgmisel kümnendil, suudab lahendada kaubanduslikke probleeme ja sooritada suure hulga ümberlende. Uut projekti arendab eraettevõte "ISON", mis on osa Skolkovo fondi täiustatud tootmistehnoloogiate klastrist.
Olemasoleva teabe kohaselt on ettevõte ISON juba mitu aastat tegelenud paljutõotava kosmoselaeva loomisega. Niisiis tegeles ta viimase kahe aasta jooksul projekti teoreetilise uurimise ja vajalike uuringute läbiviimisega. Eelkõige katsetati tuuletunnelis uue tehnoloogia mudelit. Saadud teave võimaldab teil liikuda uue prototüübi tehnilise disaini juurde.
Hetkel on seni nimetu projekti põhieesmärk luua nn. korduvkasutatav modifitseeritav skaleeritud lennu demonstraator (MLD). See toode on täisväärtusliku õhusõiduki vähendatud mudel, mis on ette nähtud lennu kavandamise esimeseks etapiks. MLD testide käigus koguvad spetsialistid uut teavet, mille abil projekti peenhäälestatakse. Seejärel algab täieõigusliku kosmoseaparaadi väljatöötamine.
30. jaanuaril avaldas Skolkovo Fond uue aruande ettevõtte ISON töö edenemise ja selle edusammude kohta. Korduvkasutatavate kosmoseaparaatide teemal tehtud varasemate tööde tulemuste põhjal sai eraettevõte riigikorporatsioonilt Roscosmos igavese litsentsi, mis annab õiguse raketi- ja kosmosetehnoloogia loomiseks. Lisaks on ettevõte läbinud ISO 9001: 2015 kvaliteedijuhtimise sertifikaadi. Need sündmused võimaldavad ISONi spetsialistidel oma tööd jätkata.
Ettevõtte lähiaastate plaanid on juba avalikustatud. Ta kavatseb projekti arendamise lõpule viia ja tootmise ette valmistada. Siis on maketid, mis on ette nähtud maa peal katsetamiseks. Hiljem ehitatakse MLD tüüpi prototüüp. Ta peab sooritama viis katselendu. Kõik need kontrollid viiakse läbi hiljemalt 2023. Projekti lõpuleviimise ja seadmete töö alustamise aega pole veel täpsustatud. Tõenäoliselt räägime kahekümnendate aastate keskpaigast ja teisest poolest.
Projekti rahalised omadused on teada. Arenduse varases staadiumis eraldas Project-Tekhnika korporatsioon ISON JSC-le 25 miljonit rubla. Veel 30 miljonit on saadud Skolkovo fondilt toetuse vormis. Edasine töö, mille tulemuseks on valmistoodang, nõuab veel 280 miljonit rubla. Praeguste plaanide kohaselt annab osa sellest rahast Skolkovo, ülejäänud aga teistelt kaasinvestoritelt.
***
Arendusettevõtte sõnul näeb uus projekt ette mitmeotstarbelise kosmoselaeva loomise, millel on mitmeid iseloomulikke võimeid. Seega on kavas anda võimalus probleemide lahendamiseks nii õhuruumis kui ka kosmoses. Väidetavalt on "ISON" seade esimene selliste funktsioonidega mudel maailmas. Eeldatakse, et valitud kandelennukit kasutav stardimeetod võimaldab kosmoselaeval opereerida kõikjal maailmas ja annab märkimisväärse kokkuhoiu. Kõik see peaks lihtsustama ja vähendama Maa-lähedase ruumi arendamise kulusid.
Ettevõte ISON on juba avalikustanud tulevase kosmoselaeva eeldatavad omadused ja paljulubava kompleksi kui terviku põhijooned. Seni nimetu projekt teeb ettepaneku rajada nn. kosmosesüsteem, mis koosneb kandelennukist ja lennukitüüpi orbiidist. Vedaja peab orbitaaltasapinna õhku tõstma ja teatud trajektoorile viima. Pärast eraldumist peab kosmoselaev, kasutades oma elektrijaama, lendama vastavalt antud programmile.
Tõenäoliselt suudab täisväärtuslik kosmoselaev sooritada aerodünaamilist pidurdamist ja maanduda "nagu lennuk", kuid kogenud MLD-l on muid funktsioone. Uue programmi lennudemonstrant maandub langevarjuga. Ilmselt lihtsustab see katsetamist, ilma et see piiraks nende teaduslikke tulemusi.
Kavandatud välimusega kosmoselaev võib huvi pakkuda erinevatele struktuuridele. Skolkovo fondi ametlikud ressursid jaotises „toote peamised tarbijad” hõlmavad riigikorporatsiooni Roscosmos, Ühendatud Rakettide ja Kosmose Korporatsiooni ning kaitseministeeriumi. Siiski räägime seni ainult potentsiaalsetest klientidest. Projekt on alles algusjärgus, mis seab selle kaubanduslikule potentsiaalile teatud piirangud.
***
4. veebruaril avaldas RIA Novosti ISONi projekti kohta uued andmed, nimelt paar demonstratiivset slaidi. Esimesel pildil on kujutatud MLD õhusõiduki prototüübi skeem ja mõned selle projekti üksikasjad ning teisel on näidatud lennu omadused tulevaste testide käigus. Lennundussüsteemi kontseptsioon ja selle töömeetodid on spetsialistidele ja avalikkusele hästi teada, seetõttu pakub tulevase lennu demonstraatori kuvand suurimat huvi.
Avaldatud piltidest järeldub, et ettevõtte "ISON" projekt näeb ette selle tehnika jaoks traditsioonilise "kosmosetasapinna" ehitamise. Tehakse ettepanek kasutada madala tiivaga skeemi, millel on väike tiivaulatus ja otsad kiiluvad. Projekt näeb ette orbiidile sisenemise oma elektrijaama abil, mis mõjutas vastavalt sõiduki välimust ja disaini. Samal ajal on MLD loodud mehitamata õhusõidukina ja see välistab kokpiti kasutamise, kuid seab nõuded mõõteriistadele.
Avaldatud pildi kohaselt peaks MLD-l olema suur pikenenud kere, mille ristlõige on enamiku selle pikkusest ümmargune. Sel juhul on ette nähtud ümar nina koonus ja laienev saba mootoriruum. Ninaosas ja kere keskel on kaks instrumendisahtlit. Nendevaheline ruum ja keskosa taga on antud paar kütuseosade paaki. Saba mahutab tõukejõusüsteemi. Kahjuks pole komponentide ja sõlmede täpset nimekirja veel avaldatud ning mainitud on ainult üksikuid seadmeid.
Orbitaaltasapind saab väikese laiuse ja kuvasuhtega trapetsikujulise tiiva, mis on varustatud arenenud ettepoole suunatud raketistega. Tiiva tagumine serv on varustatud suurima võimaliku laiusega elevantidega. Kaasas on suured ja pikad tiivaotsad, mis on aluseks kahele noolekujulisele kiilile. Mootoriruumi taga, all, on lisatasand. Tõenäoliselt peaks see toimima liftina.
Elektrijaamana tehakse ettepanek kasutada BREZE ülemiselt astmelt laenatud vedelkütusega raketimootorit 14D30. Selle toote kuivmass on 95 kg ja pikkus 1,15 m, läbimõõt mitte üle 950 mm. Mootor kasutab kütusepaari "NDMG-AT", kontrollgaas on lämmastik. Tõukejõud määratakse 2000 kgf juures, eriimpulss on 328,6 s. Ühe sisselülitamise maksimaalne aeg on 2500 s. Sellistest omadustest piisab kavandatava lennu demonstraatori jaoks.
Tulevase prototüübi mõõtmed ja kaal on teadmata. Lennuprofiili näitaval diagrammil on MLD kujutatud M-55 Geophysics kõrglennukite "tagaküljel" ning see võimaldab hinnata suurust ja proportsioone. Siiski pole teada, kas M-55 kasutatakse eelseisvatel katsetel. Lisaks on ebaselge, kas skeemi autorid püüdsid järgida tehnika tegelikke proportsioone.
Tuleb märkida, et seni räägime ainult skaleeritud lennu demonstreerijast, samas kui täieõigusliku kosmoselaeva põhijooned ja omadused jäävad teadmata. Ilmselt on kosmoselaev sarnane eeldatava MLD -ga ja suuri disainimuudatusi pole plaanis. Sellele vaatamata ei ole sel teemal veel võimalik enesekindlalt rääkida ja igasugune stsenaarium on võimalik.
Arendusettevõte on aga juba valmis nimetama valmis lennuki ligikaudseid omadusi. Eeldatavasti suudab see toode sooritada suborbitaalseid või täieõiguslikke orbitaallende. Esimesel juhul ulatub trajektoori kõrgus 160 km -ni. Kiirus suborbitaalsel trajektooril ulatub M = 7. Maksimaalne saavutatav orbiidi kõrgus määratakse 500 km kaugusel. Seadme hinnanguline ressurss on 50 lendu.
Paljulubav korduvkasutatav seade tõstetakse õhku kandelennuki abil. Pole teada, millised lennukid lende pakuvad. Teabe puudumine seadme mõõtmete ja kaalu kohta häirib omakorda hinnanguid ja prognoose. Tõenäoliselt ilmnevad need paljutõotava projekti omadused tulevikus.
Erineva profiiliga lendude raames saab kosmoselaev täita mitmesuguseid ülesandeid. Esiteks tehakse ettepanek kasutada seda katsete läbiviimise platvormina ja "sõidukina". Eelkõige suudab korduvkasutatav kosmoselaev lubada erinevate satelliitide laskmist madalate orbiitidega, millel on lubatud mõõtmed ja kaal. Arendusettevõte märgib, et selle kosmoselaeval ei ole sõjalist eesmärki ega saa hakata löögisüsteemide kandjaks.
***
Tuleb meenutada, et JSC "ISON" korduvkasutatava kosmoselaeva projekt ei ole selle klassi esimene kodumaine arendus. Varem pakuti sarnaseid projekte korduvalt välja, kuid ükski neist ei jõudnud täieõigusliku praktilise rakendamise ja toimimiseni. Varasemate projektide edukat lõpuleviimist takistasid erinevad rahalised, organisatsioonilised ja muud tegurid. Praegu üritatakse uut korda luua korduvkasutatavat kosmosesüsteemi ja pole veel selge, kuidas see lõpeb.
Kodumaine eraettevõte "ISON" on juba läbi viinud mitmeid vajalikke uuringuid ning plaanib nüüd välja töötada ja katsetada skaleeritud lennu demonstraatorit, mis peaks avama tee täissuuruses mudelile koos kõigi soovitud funktsioonidega. Kui projektiga ei kaasne ettenägematuid raskusi või muid probleeme, võib juba 2023. aastal ilmuda meie riiki põhimõtteliselt uus kosmoselaev.
