Valgevene kaitsetööstus otsib alternatiivi Venemaale tarnimiseks
Valgevene sõjatööstuskompleksis on viimastel aastatel toimunud märgatavaid muutusi. Vabariigi sõjaväeettevõtted on koostöös välispartneritega hakanud tootma endale mitut tüüpi uusi tooteid, sealhulgas mitut raketisüsteemi, mehitamata õhusõidukeid ja kergeid soomusmasinaid. Käimas on tiibrakettide tootmine. Kuid nende toodete välisturgudele reklaamimisel tuleb Valgevenel silmitsi seista karmi konkurentsiga.
Iseseisvusaastatel ei säilitanud riik mitte ainult Nõukogude sõjatööstuskompleksi pärandit, vaid suutis selle ka üsna kaasaegseks tööstusharuks muuta. Kuna relvajõudude nõudlus sõjaliste toodete järele on piiratud, on Valgevene kaitsetööstuskompleks peamiselt suunatud ekspordile. Lisaks traditsioonilisele müügiturule - Venemaale - edendab vabariik aktiivselt sõjatehnikat SRÜ riikidesse, Aasiasse ja Aafrikasse. Ja kuigi riigi nõudlus on viimastel aastatel kasvanud, jääb ekspordi tähtsus Valgevene sõjaväeettevõtetele määravaks. Pealegi on kaitsetööstus majanduskriisi kontekstis üks väheseid majandussektoreid, mis on võimeline eelarvesse tooma valuutatulu.
Viimase kolme aasta jooksul on peaaegu kogu tööstust kontrolliv riik teinud oma arengus olulisi muudatusi. Nagu Kasahstanis ("Pädevuse otsijad"), andis tõuke Ukraina kriis, mis näitas selgelt UAV -de, MLRS -ide ja kergete soomukite tähtsust. Valgevene pole nende tootmisega kunagi tegelenud, nii et seda tuli juhtida nullist.
2014. aasta septembri lõpus seadis Aleksander Lukašenko täiustatud kaitsesüsteemide loomise kohtumisel ülesande varustada armee kaasaegsete relvadega. "Varustus peaks tagama turvalisuse, suure liikuvuse, juhitavuse, võime luuretegevust läbi viia ja anda relvajõudude üksustele pikki vahemaid täpseid tulelööke … Keegi ei müü teile midagi, kui te seda ise ei loo. "" Lääne allikad seostasid Lukašenka avalduse Ukraina sündmustega. Nende sõnul kavatseb Valgevene juht riigi piires sõjaliste toodete tootmise maksimaalselt sulgeda, nii et ta saaks eriolukorras end Venemaale tagasi vaatamata kaitsta.
Uut tüüpi relvade väljatöötamise ülesanded sõnastati "keerukate süsteemiprojektide" (programmide) kujul neljas valdkonnas: hävitusrelvad, relvade mobiilsed platvormid, UAV -d ja lahinggeograafilised infosüsteemid. Meil õnnestus saavutada teatud edu, ehkki tähtsuse ja lokaliseerimise taseme poolest erinev. Seal, kus puudusid oma tootmisrajatised ning Valgevene spetsialistidel puudusid kogemused ja pädevus, pidid nad tegema koostööd välispartneritega.
"Polonees" ja "Aist"
Illustreeriv näide on uue raske MLRS -i "Polonez" tootmine, mis viidi läbi koos Hiinaga. Kuni viimase ajani puudus Valgevenel rakettide valmistamise kogemus.
Eelmise aasta 9. mail näidati avalikkusele MLRS -i. Minskis Pobediteley puiesteel kulgenud paraadikolonnis möödusid kaks kanderaketti ja kaks transpordilaadurit. Kommentaator ütles nende läbimise ajal, et "Polonees" on efektiivne kuni 200 kilomeetri kaugusel, mis on parem kui Nõukogude Liidu kaugkaugus "Smerch", ning võib tabada ka kuni kaheksa sihtmärki korraga. Süsteem on paigaldatud Valgevenes toodetud šassiile MZKT-7930, mida kasutatakse laialdaselt Vene armees.
Ekspertide sõnul kasutas Valgevene MLRS Hiina raketti A -200, millel on sarnased omadused (kaliiber - 301 mm, ulatus - 50 kuni 200 km). Tänavu 17. aprillil tunnistas Aleksandr Lukašenka Minski missiooni juhtimiskeskuse töötajatega rääkides, et Polonez loodi koostöös Hiina kolleegidega. Tema sõnul osteti tema sõnul “mõningaid komponente”, mille põhjal Valgevene spetsialistid on loonud raketi, mille lennuulatus on 200–300 kilomeetrit. Kompleksi toodab Minski lähedal Dzeržinskis asuv täppis -elektromehaanikatehas.
Arendades oma tiibrakette, mida nimetatakse "Aistiks", juhindus Minsk Ukraina kogemusest, kelle kaitsetööstuskompleks on pärast sidemete katkestamist Vene Föderatsiooniga suremas. 2014. aasta aprillis, kui ta külastas Baranovitši 558. lennukite remonditehast, soovitas Lukašenka kasutada Ukraina kriisi sõjatehnoloogia laenamiseks ja personali ahvatlemiseks. Sama aasta septembris külastas Valgevene delegatsioon kaitseettevõtteid Kiievis, Lvovis, Dnepropetrovskis, Tšernigovis ja Zaporožjes, tundes huvi õhutõrje- ja operatiiv-taktikaliste rakettide ning nende komponentide vastu. Zaporožje Motor Sich JSC -s jõuti kokkuleppele Orsha õhusõidukite remonditehases loomisel väikeste gaasiturbiinmootorite tootmiseks tiibrakettidele.
Koos sellega võivad ukrainlased 1980. aastatel Harkovi lennundustehases toodetud tiibrakett Kh-55 tootmise tehnoloogiad valgevenelastele üle anda. Ukraina kaitsetööstus tegi katseid luua sarnaste omadustega õhu-, maa- ja laevapõhiste rakettide tootmist ja eksporti juba 2005. aastal, pärast esimest oranži revolutsiooni. Ekspertide sõnul võib "Aisti" ilmumist oodata sel aastal.
"Berkut", "Grif" ja "Cayman"
Valgevene hakkas UAV -sid arendama 2010. aastate alguses. Mehitamata õhusõidukite tootmist korraldab OJSC "AGAT-control systems" koos 558. lennukite remonditehasega. Vene korporatsiooni "Irkut" arengute põhjal alustasid valgevenelased kergete luurelennukite "Berkut-1" ja "Berkut-2" tootmist. Esimese mass on 15 kilogrammi ja see võib lennata 15 kilomeetrit 1000 meetri kõrgusel. Berkut-2-l on tõsisemad omadused. 50 -kilogrammise massiga on see võimeline ronima 3000 meetrit ja tegutsema kuni 35 kilomeetri kaugusel. Valgevene enda mudel - "Grif -100" kuulub kõrgemasse klassi. See 165 kilogrammi kaaluv UAV kannab 20 kilogrammi kasulikku koormust ja veedab õhus kuni viis tundi. Eelmise aasta aprillis teatati kavatsusest avaldada Aasia ja Aafrika riikidele mõeldud "Griffins" ekspordiversioon.
Valgevene jaoks oli uus suund kergratastega soomukite väljatöötamine. Minski oblasti Borisovi 140. remonditehases konstrueeriti kergelt soomuk "Cayman". Lühikese aja jooksul, mille riigi juhtkond toote tootmiseks eraldas, kasutati maksimaalselt ära Nõukogude ratastega soomusmasinate komponente. Seetõttu kulus prototüübi loomiseks vaid neli kuud.
"Kaimanite" aluseks oli nõukogude BRDM-2, millest laenati soomust. Mõned üksused võeti BTR-60-st. Selle välimus "Cayman" on väga sarnane BRDM -iga, kust torn eemaldati ja kere struktuuri veidi muudeti. Erinevalt vene "Tiigrist" ja teistest selle klassi soomusautodest on "Kaimanil" ainult kaks ust, mis aeglustab laevale minekut ja sealt lahkumist. Uuel Valgevene soomusautol pole lünki seest tulistamiseks. Traditsiooniliselt oli BRDM -i nõrk koht broneering, mis suure tõenäosusega päris ka Kaiman. Seetõttu on ebatõenäoline, et see konkureerib kergete soomukite kaasaegsete mudelitega.
Paljutõotavam tundub Vene "Tiger" valgevene versioon, mida nimetatakse "Lis-SP" ja mis on toodetud litsentsi alusel Minski ratastraktoritehases. Selle tankitõrje versioon on varustatud oma Shersheni raketisüsteemiga. Lisaks teatas mõni aasta tagasi meedia Valgevenes välja töötatud kergest soomusautost "Bars", kuid ilmselt ei hakatud seda tootma.
Vene laager
Venemaa jääb muidugi Valgevene võtmepartneriks sõjatehnilises valdkonnas. Vaatamata esimese nõukogude-järgse kümnendi negatiivsetele protsessidele on kahe riigi kaitsetööstuskompleksid säilitanud tihedad sidemed. Sõjalis-tehnilist koostööd Moskva ja Minski vahel reguleerib 2009. aasta leping, mis määrab kindlaks sõjatehnika vastastikuse kohaletoimetamise korra, nende tingimused, poolte õigused ja kohustused. Täna on Valgevene osa Venemaa sõjaväekorras umbes 15 protsenti. Umbes sada Valgevene ettevõtet toodavad 255 Venemaa kaitseettevõtte jaoks umbes 2000 eset. Meie riigis tarnib 940 ettevõtet umbes 4000 toodet ja komponenti 70 Valgevene kaitseväe jaoks. Aktiivset koostööd on tehtud nõukogude toodetud sõjatehnika hoolduse, moderniseerimise ja remondi valdkonnas.
Venemaa jaoks on kõige olulisemad Minski Volat ratastraktoritehase tooted, mis loodi 1954. aastal MAZ -i baasil ja eraldati 90ndate alguses eraldi tootmiseks. Eelkõige valmistatakse MZKT-l ratasplatvorme Iskander OTRK, Smerch ja Tornado MLRS, õhutõrjesüsteemide S-300 ja S-400 jaoks, õhutõrjesüsteemide Tor ja Buk ratastega versioone, kanderakette ja transpordilaadimist. laevavastaste komplekside "Bastion", "Bal-E", "Club-M" sõidukid, samuti kõik mobiilsed strateegilised raketisüsteemid: "Topol", "Topol-M", "Yars" ja "Rubezh". Täna on Venemaa osa MZKT tuludes umbes 80 protsenti ja tellimuste maht võimaldab seda laadida kuni 2018. aastani.
MZKT strateegilise tähtsuse tõttu pakkus Moskva juba enne Ukraina kriisi algust aktiivselt Minskile tehase maha. 2013. aasta märtsis jõudsid pooled põhimõttelisele kokkuleppele ühisosaluse loomiseks, mis pidi hõlmama MZKT, kuid kolme aasta jooksul ei suutnud nad plaani ellu viia. 2015. aasta augustis teatas Valgevene president, et vabariigi avalikkus on valmis tehasest loobuma vähemalt kolme miljardi dollari eest, mida peeti Moskvas liigseks. Selle tulemusel tegi Venemaa peaminister Dmitri Medvedev 2. aprillil ettepaneku ratasplatvormide tootmise üleandmiseks KamAZ-ile, mis eelmise aasta juunis demonstreeris omaenda platvorm-O projekti rasket traktori. Minski olukorda raskendab asjaolu, et õhukaitsesüsteemide S-300, S-400 ja S-500 tootja Almaz-Antey kontsern omandas Brjanski autotehase ja kavatseb ratasplatvormide tootmise üle anda. selle komplekside tõttu.
Vastuseks alustas Valgevene pool PR -kampaaniat, pidades neid Venemaa plaane survestamiskatseks. Minskist inspireeritud teabematerjalid kujutasid Moskva kavatsusi ebareaalseteks naftahindade languse, majanduskriisi ja eelarvedefitsiidi tingimustes. Sellest hoolimata on MZKT viimastel aastatel aktiivselt arendanud tsiviilteemasid ning püüab vallutada ka Aasia ja Aafrika turge, edendades soomusmasinate transportimiseks raskeid ratastraktoreid.
Kahepoolse sõjatehnilise koostöö oluline valdkond on sõjaline optika ja vaatlussüsteemid. Eelkõige tarnib Peleng OJSC Venemaale tankide T-72 kaasajastamiseks vaatamisväärsusi ja töötab välja raketitõrjesüsteemi Chrysanthemum-S tulejuhtimissüsteemi. Valgevene optiliste ja mehaaniliste ühenduste tarnete objektiks on granaadiheitjate vaatlussüsteemid. BelOMO arendab välja ka sihiku Vene ründerelvale AK-12. Minski disainibüroo "Display" varustab Vene Föderatsiooni õhusõidukite monitoridega, mis on kohandatud erinevatele töötingimustele.
Kaotada on lihtne
Tööstuse üldise languse taustal, mis ulatus käesoleva aasta esimeses kvartalis 4,3 protsendini, näitab Valgevene kaitsetööstus häid tulemusi. Sõjatööstuse riikliku komitee andmetel suurendasid 2016. aasta jaanuaris-mais tööstuse ettevõtted toodangut eelmise aasta sama ajaga võrreldes 8,4 protsenti. Samal ajal ulatus müügi kasumlikkus 34,4 protsendini, kaupade ja teenuste eksport suurenes 31 protsenti. Selle tulemusel oli majanduse sõjalise sektori puhaskasum mullustest näitajatest 1,6 korda suurem.
Seega on mõistetav Minski vastumeelsus müüa kaitse- ja muid tööstusettevõtteid Moskvale. Uus omanik saab neile seada muid ülesandeid, suunates need täielikult ümber vastavalt nende vajadustele. Sama MZKT-d on näiteks Venemaal vaja, et varustada oma relvajõude raskete ratastega platvormidega, mitte aga Aafrika-Aasia armeed. Ekspordilepingud, mis toovad valuutatulu riigikassasse, võivad olla ohus. Vähenevad ka Minski võimalused manööverdamiseks välispoliitilisel areenil, kus sõjalis-tehniline koostöö on traditsiooniliselt tõhus vahend probleemide lahendamiseks.
Kuid probleeme on ka Venemaast sõltumatuse säilitamiseks. Paljud suured ettevõtted, näiteks MZKT või Peleng, töötavad peaaegu eranditult Venemaa klientide heaks ning kui suhted Minski ja Moskva vahel halvenevad, on seda turgu lihtne kaotada. Sama MZKT puhul on sellist väljavaadet juba üsna kindlalt näha. Valgevene kaitsetööstuse ekspordipotentsiaal Aasias ja Aafrikas on üsna piiratud väljavaadetega.
Aja jooksul mõjutab see olukord üha enam Valgevene relvajõudude lahinguvõimet. Nõukogude tehnika ressurss on ammendumas ning armee varustamine uute relvade ja sõjatehnikaga nõuab suuri kulutusi. Oma piiratud majandusliku potentsiaali tõttu ei ole vabariik võimeline valdama enamiku keerukate sõjatehnika tüüpide, nagu lennundus, tankid, õhukaitsesüsteemid, tootmist ning täna on võimatu kaitset ilma nendeta tagada. Seetõttu muutub peagi taas aktuaalseks küsimus Valgevene välismaalt ostmise või uute kaitsesüsteemide ühistootmise kohta.
