Juudi riigi õhujõudude teade F-35 Lightning II (Iisraeli versioonis "Adir" (võimas)) "tuleristimisest" on inspireerinud ekspertide ja ajakirjanike kogukonda. Kõik ootasid selle enim avalikustatud ja paljude viienda põlvkonna lennukite skandaalidega seotud üksikasju, tõenäoliselt esimest lahingukasutust.
Tuletame meelde, et Iisrael on Ameerika Ühendriikide liitlastest esimene, kes selle uue toote kasutusele võttis, ning on seega kogunud suurima (välja arvatud USA) kogemuse nende masinate käsitsemisel.
Siiski ei antud üksikasju. Kus ja millal lennukit kasutati, millist ülesannet see täitis - kõik see on kaetud pimedusega. Maksimaalne teave, mida ajakirjanikel õnnestus IDFi esindajatelt saada, on väide, et "Adir" näitas end parimal poolel.
Kõik see toimub vastavalt õhuväe ülema kindralmajor Amikam Norkini välja kuulutatud "vastamata jätmise poliitikale", mis tähendab, et pressiteenistus ja osakonna ametnikud ei kommenteeri, eita ega kinnita erinevaid teateid selle lennuki kohta.
Selline lähenemine tundub demokraatliku riigi jaoks üsna kummaline, kellele staatust pretendeerib Iisrael. See ei tähenda salastatud teabe avaldamist, kuid kodanikud peaksid teadma, milleks nende raha kulutatakse. Pealegi on teave F-35 kohta suletud mitte ainult tavalistele iisraellastele, vaid ka enamikule parlamendiliikmetele.
See tekitab palju küsimusi ja kahtlusi. Eelkõige levitab meedia kuulujutte lennuki korduva lahingukasutuse kohta.
Eelkõige teatatakse, et "Adirs" kasutati korduvalt Süüria vastu suunatud terrorirünnakuteks. Veelgi enam, eelmise aasta oktoobris oli üks F-35 piraatide rünnaku käigus, mida väidetavalt kahjustas Süüria õhutõrjerelva S-200 rakett.
Sõjaväelaste teadmatus kõigist nendest kuulujuttudest paneb Iisraeli avalikkuse arvama, et Adir pole nii hea, kui sellest teatatakse, ja et see ei varja selle eest hämmastavaid võimeid väljaspool lennukit, vaid toorkujunduses on palju vigu. Ja selline konfidentsiaalsussoov paneb meid selles kõiges eeldama korruptsioonikomponenti.
Need kahtlused on veelgi tugevnenud NRM -is välja mängitud korruptsiooniskandaali taustal. Hiljuti sai teatavaks, et Luftwaffe ülem kindralleitnant Karl Müllner vallandatakse, kuna lobitöö eest ostetakse Saksamaalt Ameerika hävitajaid F-35.
Muidugi näib selline küsimuse formuleerimine ja selline organisatsiooniline lahendus vihjavat Mülneri ilmselgele ebaaususele.
Nagu teada, pole lobitöö sugugi omakasupüüdmatu. Ja loomulikult ei sobi ta kokku õhuväe ülemjuhataja ametikohaga. Kui nimetada labidat labidaks, siis antud juhul on sõna “lobitöö” mõistete “korruptsioon” ja “altkäemaks” eufemism.
Kuid ilmselt üritavad nad seda probleemi lahendada kulisside taga, minimeerides selle avalikustamist. Seetõttu pole kindrali suhtes kriminaalmenetlust algatatud - ta lihtsalt eemaldati juhtumist ja mais läheb ta enne tähtaega pensionile.
Võib -olla tehti seda nii delikaatselt, et mitte halvendada suhteid Ameerika Ühendriikidega.
Saksa sõjaminister Ursula von der Leyen lükkas tagasi Mülneri plaanid asendada vanad Panavia Tornado hävitajad F-35-dega ja otsustas Luftwaffe uuesti varustada Eurofighter Typhoon hävitajatega. Nimeta allikad Bundeswehris näitavad, et seda valikut ei dikteerinud mitte ainult tehnilised väited Ameerika võitlejale, vaid ka geopoliitilise korra kaalutlused.
Suure tõenäosusega viitab see Bundestagi saadikute nõukogu seisukohale, mille kohaselt täielik üleminek F-35-le nõrgestab Euroopa kaitsetööstust ja seab Saksamaa USA-st sõltuvusse.
Ja need kaalutlused on hästi põhjendatud. Skandaal Luftwaffe ülemjuhatajaga, millest ei saanud "Müllneri asja", näitab selgelt, milliste meetoditega edendab USA oma relvade müüki oma liitlastele.
Veelgi varem õnnestus ameeriklastel kehtestada rahaline osalus JSF-i programmis (F-35 arendamiseks) sellistele NATO liitlastele nagu Suurbritannia, Itaalia, Taani, Holland, Kanada ja Türgi, tuginedes nende lobistidele. riikides.
Sellele võime lisada, et Washington tegi kõik endast oleneva, kasutades poliitilist ja majanduslikku survet ning banaalset altkäemaksu, et kõrvaldada võimalik konkurents 5. põlvkonna lennukite arendamisel ja tootmisel.
Tulemus on ilmne: Dassault nEUROn kontsern, mis teatas töö alustamisest uue põlvkonna masina loomisel, on praegu uhke ainult varjatud tehnoloogiate abil loodud UAV -dega.
Natuke parem on olukord jaapanlastel, kes justkui tegelevad ka viimase klassi võitleja loomisega.
Kuid töö ATD-X Shinshini lennukiga ei jõudnud palju kaugemale kui lennuki kere prototüüp. Ja eksperdid viitavad sellele, et lennuk ei lähe tehnoloogia demonstratsioonist kaugemale.
Jaapani disainerid püüavad aga oma arenguid päästa, kutsudes ameeriklasi jätkama koostööd. See asjaolu on ka kaudne märk sellest, mis takistab Ameerika liitlastel töötada oma 5. ja 6. põlvkonna masinate loomisel.
Ameeriklaste jõupingutused on loonud sellise olukorra, et nende liitlaste jaoks pole F-35-le praktiliselt mingit alternatiivi. Lõppude lõpuks ei osta nad J-20 hiinlastelt ega Su-57 Venemaalt?
Sama Eurofighter Typhoon, ükskõik kui hea see lennuk ka poleks, on ikkagi 4. põlvkonna lennuk ja selle uuenduste "lagi" on 4 ++.
Siiski võib arvata, et F -35 lõpuks siiski tuuakse, kõrvaldades kõik vead - suuresti liitlaste arvelt.
Mis selle asemel, et arendada oma sõjatööstuskompleksi ja teenida raha oma toodete müügiga, on sunnitud ameeriklastelt ostma "toores" varustust ja maksma selle hilisema moderniseerimise eest.
