Tervislik konkurents meie "kaitsetööstuse" juhtivate disainibüroode ja ettevõtete vahel on säilinud ning annab vastupidiselt skeptikute prognoosidele tõelisi tulemusi. Seda kinnitas asjaolu, et Venemaa strateegilised allveelaevade jõud on võtnud kasutusele põhimõtteliselt täiustatud süsteemi koos raketiga Liner
See sisuliselt sensatsiooniline sündmus jäi märkamatuks ja alles Makejevi osariigi raketikeskuse veebisaidil ilmus lakooniline teade, et "raketisüsteem D-9RMU2.1 koos R-29RMU2.1 liinilaevastikuga võeti kasutusele". Venemaa president on sõnumi kohaselt juba allkirjastanud vastava korralduse.
Oleme jälginud selle teema arengut, mis nagu rakett ise sai intrigeeriva nime "Liner", vähemalt viimased kolm aastat. Esimene mainimine toimus "RG -s" 2011. aasta mais, kui nad tegid raketi katselennu. Siis palusid mu vestluskaaslased Uuralites (Miassis Makeevi SRC -s ja Snežinski tuumakeskuses), kes olid selle arenguga otseselt seotud, mitte sukelduda üksikasjadesse ja vastasid küsimustele põiklevalt, ainult kõige üldisemate sõnadega. Ühest küljest kartsid nad oma last ninapidi vedada, teisest küljest ei tahtnud nad tekitada kahtlusi, et seda tööd alustati ettearvamatu "Bulava" vastu …
Veidi pärast seda toimunud vestlus "mõistmiseks" peadirektori - Miassis asuva raketikeskuse peadisaineri Vladimir Grigorjevitš Degtyariga - lebas ka "lapi all". Ja alles nüüd, kui SRC ametlikul veebisaidil öeldakse "Lineri" kui valminud arenduse kohta, on saabunud aeg nimetada kõike tehtud oma õigete nimedega.
Vladimir Degtyari sõnul viidi Lineri teema arendustööd läbi Sineva kanderaketi baasil, mille SRC tellis 2007. aastal mereväele. Sineva ICBM, mis on kavandatud Uuralites ja toodetud Krasnojarski masinatehases, töötab vedelkütusel, erinevalt Moskva soojustehnika instituudi tahkekütusest Bulava ja Votkinski masinatehasest (Udmurtia Vabariik).
Tahket raketikütust peetakse a priori kõige sobivamaks kasutamiseks mereväes. Ja pikka aega olid ameeriklased selles osas meist paremad. Kuid Uuralites, kus möödunud sajandi 80ndate alguses õnnestus neil luua projektiga 941 Typhoon maailma suurimatele allveelaevadele 90-tonnine tahke raketikütusega rakett, ei peatunud nad mere ballistilise konstruktsiooni ja tootmistehnoloogia täiustamisel. raketid, mis kasutavad vedelaid komponente.
Strateegiliste allveelaevade nagu Brjansk, Jekateringburg, Karjala (projekt 667 BDRM Dolphin) relvastamiseks loodud Krasnojarski passiga Uurali Sineva osutus väga paljutõotavaks vaimusünniks. Selle vaieldamatu eelis oli asjaolu, et rakett toodeti Krasnojarski tehases valmis - kapseldatud kujul - ega nõudnud enne allveelaeva raketisillasse laadimist mingeid manipuleerimisi kütusega. Laevaeelse ettevalmistamise aega vähendati ka otse laeval.
Samal ajal, nagu märkisid nii meie kui ka välismaised eksperdid, on 40-tonnine "Sineva" vedelkütusel oma energia ja massiomaduste poolest (ja see on eelkõige stardimassi suhe masina ja massi vahemikku) heidetud kandevõime) ületab kõiki Suurbritannia, Hiina, Venemaa, Ameerika Ühendriikide ja Prantsusmaa kaasaegseid tahkekütuse strateegilisi rakette.
Avatud allikatest on teada, et Sineva kannab oma lõhkepeas nelja keskmise võimsusega tuumaüksust. Lineri arendustööde jaoks võeti raketi esimene ja teine etapp sarjast - Sinevast. Kuid lahinguvarustus (lahinguetapp) on uus, valmistatud spetsiaalselt "laineri" jaoks ja võimaldab paigaldada kuni kümme keskmise ja väikese võimsusklassi lõhkepead, samuti vahendeid raketitõrje ületamiseks. Veelgi enam, sellised fondid, mis erinevad oluliselt "Sinev" -st. Juhtimissüsteemi täiustati, rakendati erinevat tüüpi trajektoore.
Nagu SRC veebisaidi sõnumis märgitud, on "laineril" mitmeid uusi omadusi: ümmarguste ja suvaliste tsoonide suurenenud mõõtmed lõhkepeade eraldamiseks, tasaste trajektooride kasutamine kogu astroinertsiaalse ja astroradioinertsiaalse laskeulatuse ulatuses. (kui seda parandavad GLONASS -satelliidid) süsteemihalduse töörežiimid …
Teisisõnu, ametlikult vastu võetud uuel raketil pole mitte ainult kõrgeim energia- ja massitäius kodumaiste ja välismaiste strateegiliste rakettide seas. Varustatud erinevate võimsusklasside lõhkepeade segakonfiguratsiooni võimalusega, ei jää see lahinguvarustuses (START-3 tingimuste kohaselt) halvemaks Ameerika allveelaevade raketisüsteemile Trident-2. Ja võrreldes meie enda "Bulavaga" võimaldab see paigaldada mitte kuus, vaid kümme või isegi 12 lõhkepead.
Selle loojad kinnitavad Lineri raketi lahingutehnika mitmekülgsust, mis võimaldab adekvaatselt reageerida muutustele välispoliitilises olukorras, mis on seotud raketitõrjesüsteemi kasutuselevõtuga või lepinguliste piirangutega lõhkepeade arvule.
- "Liner", - võttis kokku, vältides üksikasju, akadeemik Vladimir Degtyar, - need on täiesti uued võimalused, mis on kohandatud raketitõrjesüsteemidele - olemasolevad ja need, mis võivad ilmuda tulevikus.
Üksikasjalik intervjuu SRC peadirektori - peadisaineri Makeeva V. G. Tõrva plaanime avaldada lähiajal.
Toimik "RG"
JSC "GRTs Makeeva" on juhtiv vedelate ja tahkekütusega merestrateegiliste raketisüsteemide arendaja mereväele. Sellise töö algusest peale on loodud 8 baasraketti ja 18 nende modifikatsiooni, mis moodustasid ja moodustavad NSV Liidu ja Venemaa mereväe strateegiliste tuumajõudude aluse. Kokku on toodetud umbes 4000 kaasaegset seeriaraketti, üle 1200 on tulistatud. Praegu töötavad raketisüsteemid SLBM-idega R-29RKU2 ("Station-2"), R-29RMU2 ("Sineva")-need on varustatud strateegiliste tuumaallveelaevadega Põhja- ja Vaikse ookeani laevastikus. 2008. aastal paigaldas Sineva ICBM maailmarekordi mererakettide laskeulatuseks - üle 11, 5 tuhande kilomeetri.
Mitteametliku teabe kohaselt võivad projekti Liner raames kasutusel olevate rakettide Sineva moderniseerimise kulud ulatuda 40–60 miljoni rublani. Milliseid lisavahendeid on vaja allveelaeva raketisüsteemi ja raketi tulejuhtimissüsteemide täiustamiseks, ei teatata.
