1971. aastal võttis Prantsusmaa kasutusele oma esimese maismaal asuva keskmise ulatusega ballistilise raketi S-2. Selleks ajaks, kui siloheitjate ehitus valmis sai ja esimesed koosseisud hakkasid valves olema, oli tööstusel aega alustada sarnase otstarbega uue raketisüsteemi väljatöötamist. Nende tööde edukas lõpetamine võimaldas hiljem asendada S-2 MRBM S-3 toodetega. Uued raketid jäid ametisse kauaks, kuni strateegiliste tuumajõudude reformini.
Otsus maismaapõhiste raketisüsteemide loomise kohta tehti 1962. aastal. Mitme ettevõtte ühiste jõupingutuste abil loodi uus relvaprojekt, mida hiljem hakati nimetama S-2. Selle ballistilise raketi varasemaid prototüüpe on katsetatud alates 1966. aastast. Prototüüpi, millest sai järgnevate seeriatoodete standard, katsetati 1968. aasta lõpus. Peaaegu samaaegselt selle katseetapi algusega ilmus otsus järgmise projekti väljatöötamiseks. Arendatud S-2 rakett ei rahuldanud klienti enam täielikult. Uue projekti põhieesmärk oli viia omadused vajalikule kõrgele tasemele. Esiteks nõuti lahingupea laskeulatuse ja võimsuse suurendamist.
Rakett S-3 ja kanderaketi makett Le Bourgeti muuseumis. Foto Wikimedia Commons
Olemasoleva projekti autorid olid kaasatud paljulubava MRBM-i väljatöötamisse, mille tähis on S-3. Suurem osa tööst usaldati Société nationale industrielle aérospatiale (hiljem Aérospatiale). Lisaks kujundasid osa tooteid Nord Aviationi ja Sud Aviationi töötajad. Vastavalt kliendi nõuetele tuleks uues projektis kasutada mõningaid valmis komponente ja komplekte. Lisaks pidi raketti S-3 käitama koos juba välja töötatud siloheitjatega. Praeguse majandusliku olukorra tõttu ei saanud Prantsuse sõjaväeosakond enam endale lubada suure hulga täiesti uute rakettide tellimist. Samas lihtsustas ja kiirendas selline lähenemine projekti väljatöötamist.
Esimesed paar aastat uurisid töövõtjaettevõtted olemasolevaid võimalusi ja kujundasid paljutõotava raketi välimust, võttes arvesse nõudeid. Need tööd viidi lõpule 1972. aastal, pärast seda tuli ametlik tellimus projekti loomiseks, millele järgnes testimine ja masstootmise kasutuselevõtt. Disaini valmimiseks kulus mitu aastat. Alles 1976. aastal ehitati uue ballistilise raketi esimene prototüüp, mida plaaniti peagi katsetamiseks esitada.
Projekti S-3 esimene versioon sai tähise S-3V. Vastavalt projektile, mis on täiendavalt tähistatud tähega "V", ehitati katseline rakett, mis oli ette nähtud esimeseks katsetamiseks. 1976. aasta lõpus käivitati see Biscarossuse katsepaigast. Kuni järgmise aasta märtsini viisid prantsuse spetsialistid läbi veel seitse katselaskmist, mille käigus testiti üksikute süsteemide ja kogu raketikompleksi toimimist tervikuna. Katsetulemuste kohaselt tehti S-3 projektis mõningaid väiksemaid muudatusi, mis võimaldasid alustada ettevalmistusi uute rakettide seeriatootmiseks ja käitamiseks.
Paigutus jagatud põhiüksusteks. Foto Wikimedia Commons
Projekti lõpuleviimine kestis vaid paar kuud. Juba 1979. aasta juulis viidi Biscarosse katseplatsil läbi S-3 raketi esimese partii katselennu. Edukas käivitamine võimaldas soovitada uute relvade vastuvõtmist ja täieõigusliku masstootmise kasutuselevõtmist, et varustada vägesid rakettidega. Lisaks oli juulis käivitamine paljulubava MRBM -i viimane test. Tulevikus olid kõik S-3 rakettide väljalaskmised lahingukoolituse laadi ja olid mõeldud strateegiliste tuumajõudude personali oskuste harjutamiseks, samuti varustuse jõudluse testimiseks.
Majanduslike piirangute tõttu, mis mingil määral pidurdasid paljulubavate relvade väljatöötamist ja tootmist, näitasid projekti S-3 lähteülesanded maksimaalset võimalikku ühendamist olemasolevate relvadega. Selle nõude rakendamiseks täiustati mitut MRBM S-2 olemasolevat seadet, kasutades samaaegselt täiesti uusi komponente ja tooteid. Uue raketiga töötamiseks pidid olemasolevad siloheitjad läbima minimaalsed vajalikud muudatused.
Nõuete ja võimete analüüsi tulemuste põhjal otsustasid uue raketi arendajad säilitada eelmises projektis kasutatud toote üldise arhitektuuri. S-3 pidi olema kaheastmeline tahke raketikütusega rakett koos eemaldatava lõhkepeaga, millel oli spetsiaalne lõhkepea. Säilitati peamised lähenemisviisid juhtimissüsteemide ja muude seadmete arendamiseks. Samal ajal oli plaanis arendada mitmeid uusi tooteid, samuti muuta olemasolevaid.
Stardimajja paigutatud raketi ninaümbris. Foto Rbase.new-factoria.ru
Lahinguvalmiduses oli rakett S-3 13,8 m pikkune relv, mille silindriline korpus oli 1,5 m läbimõõduga. Kere pea oli koonilise korpusega. Saba säilitasid aerodünaamilised stabilisaatorid laiusega 2, 62 m. Raketi stardimass oli 25, 75 tonni. Neist 1 tonni moodustas lõhkepea ja vastase raketitõrjevahendid.
Raketi S-3 esimese etapina tehti ettepanek kasutada täiustatud ja täiustatud toodet SEP 902, mis täitis samu funktsioone kui rakett S-2. Sellisel laval oli metallkorpus, mis täitis ühtlasi ka mootorikorpust, pikkusega 6,9 m ja välisläbimõõduga 1,5 m. Lava korpus oli valmistatud kuumuskindlast terasest ja selle seinad olid paksusega 8 kuni 18 mm. Lava sabaosa oli varustatud trapetsikujuliste stabilisaatoritega. Saba põhjas olid aknad nelja pöörleva düüsi paigaldamiseks. Korpuse välispind kaeti kuumakindla materjali kihiga.
SEP 902 etapi kaasajastamine koosnes selle konstruktsiooni mõningatest muudatustest, et suurendada sisemahtu. See võimaldas suurendada tahke segakütuse varu 16, 94. tonnini. Suurenenud laadimist tarbides võis täiustatud P16 mootor töötada 72 sekundit, näidates rohkem tõukejõudu võrreldes esialgse modifikatsiooniga. Reaktiivsed gaasid eemaldati nelja koonilise düüsi kaudu. Tõukevektori juhtimiseks mootori töötamise ajal kasutati esimeses etapis ajameid, mis vastutasid düüside liigutamise eest mitmel tasapinnal. Sarnaseid juhtimispõhimõtteid on juba kasutatud ühes eelmises projektis.
Pea kaitsmine ja lõhkepea. Foto Rbase.new-factoria.ru
Projekti S-3 raames töötati välja uus teine etapp, mis sai oma nimetuse Rita-2. Selle toote loomisel loobusid prantsuse disainerid suhteliselt raskemetallist korpuse kasutamisest. 1,5 m läbimõõduga silindrikujuline korpus, mis sisaldas tahket kütust, tehti ettepaneku valmistada mähistehnoloogia abil klaaskiust. Sellise korpuse välispind sai uue kuumakindla katte, millel olid paremad omadused. Tehti ettepanek paigutada instrumendisahtel kere ülaossa ja üks statsionaarne otsik alumisele.
Teine etapp sai 6015 kg kaaluva tahkekütuse mootoriga kütuselaengu, millest piisas 58 tunniks tööks. Erinevalt tootest SEP 902 ja raketi S-2 teisest astmest puudus Rita-2 tootel otsiku liikumise juhtimissüsteem. Pigi ja nihkumise kontrollimiseks pakuti välja seadmeid, mis vastutavad freooni süstimise eest düüsi ülekriitilisse ossa. Muutes reaktiivsete gaaside väljavoolu olemust, mõjutas see seade tõukejõu vektorit. Rullide juhtimine viidi läbi, kasutades täiendavaid väikese suurusega kaldus düüse ja nendega seotud gaasigeneraatoreid. Pea ja piduri lähtestamiseks antud trajektoori lõigul said teise astme vastujõu düüsid.
Teise astme spetsiaalses sektsioonis olid konteinerid raketitõrje ületamiseks. Sinna veeti valesihikuid ja dipoolhelkureid. Raketitõrjevahendid jäeti maha koos lõhkepea eraldamisega, mis vähendas tõelise lõhkepea eduka pealtkuulamise tõenäosust.
Peaosa, vaade sabaosale. Foto Wikimedia Commons
Need kaks etappi, nagu ka eelmises raketis, ühendati omavahel silindrilise adapteri abil. Piklik laeng kulges mööda adapteri seina ja toiteelemente. Raketijuhtimissüsteemi käsul lõhkes see koos adapteri hävitamisega. Etappide eraldamist hõlbustas ka lavadevahelise sektsiooni eelnev survestamine.
Mõõteriistaruumis paiknes autonoomne inertsiaalne navigatsioonisüsteem, mis oli ühendatud teise astmega. Güroskoopide abil pidi ta jälgima raketi asukohta ruumis ja määrama, kas praegune trajektoor vastab nõutavale. Kõrvalekallete korral pidi kalkulaator genereerima käsud esimese astme rooliseadmetele või teise gaasidünaamilise süsteemi jaoks. Samuti vastutas juhtimisautomaatika etappide eraldamise ja pea lähtestamise eest.
Projekti oluline uuendus oli arenenuma arvutikompleksi kasutamine. Tema mällu oli võimalik sisestada andmeid mitme sihtmärgi kohta. Stardiks valmistudes tuli kompleksi arvutamisel valida konkreetne sihtmärk, misjärel viis automaatika iseseisvalt raketi määratud koordinaatidele.
Teise etapi pilliruum. Foto Wikimedia Commons
S-3 MRBM sai koonilise peaümbrise, mis püsis paigal kuni lõhkepea langetamiseni. Raketi lennuomadusi parandava katte all oli ablatsioonikaitsega silindrilistest ja koonilistest agregaatidest moodustatud keeruka kujuga kerega lõhkepea. Kasutatud üheplokiline lõhkepea TN 61 koos termotuumalaenguga, mille maht on 1,2 Mt. Lõhkepea oli varustatud kaitsmega, mis tagab õhu ja kontakti detonatsiooni.
Võimsamate mootorite kasutamine ja stardimassi vähendamine ning juhtimissüsteemide täiustamine tõid võrreldes eelmise S-2-ga märgatavalt raketikompleksi põhiomaduste kasvu. Raketi S-3 maksimaalset laskeulatust suurendati 3700 km-ni. Ümmargune tõenäoline kõrvalekalle kuulutati 700 m kaugusele. Lennu ajal tõusis rakett 1000 km kõrgusele.
Keskmaarakett S-3 oli eelkäijast pisut väiksem ja kergem. Samas oli võimalik opereerida olemasolevate kanderakettidega. Alates kuuekümnendate lõpust on Prantsusmaa ehitanud spetsiaalseid maa -aluseid komplekse ning mitmesuguseid abirajatisi erinevatel eesmärkidel. Kompleksi S -2 kasutuselevõtu käigus ehitati 18 stardimahutit, mida juhtis kaks komandopunkti - üheksa raketti kummagi jaoks.
Güroskoopiline seade inertsiaalsest navigatsioonisüsteemist. Foto Wikimedia Commons
S-2 ja S-3 rakettide siloheitja oli suur raudbetoonkonstruktsioon, mis oli maetud 24 meetri sügavusele. Maa pinnal oli ainult konstruktsiooni pea, mida ümbritses vajalike mõõtmetega platvorm. Kompleksi keskosas oli raketi paigutamiseks vajalik vertikaalne võll. See asus raketi tasandamiseks rõngakujulisel stardiplatvormil, mis oli riputatud kaablite ja hüdrauliliste tungraudade süsteemi. Samuti on olemas saidid raketi teenindamiseks. Rakettide silo kõrval oli liftikaev ja hulk abiruume, mida kasutati raketiga töötamisel. Ülevalt suleti kanderakett 140-tonnise raudbetoonkattega. Korrapärase hoolduse käigus avati kate hüdrauliliselt, lahingukasutuse ajal - pulbrirõhu akumulaatoriga.
Raketi projekteerimisel kasutati mõningaid meetmeid, et kaitsta rakettmootoreid reaktiivgaaside eest. Käivitamine pidi toimuma gaasidünaamilise meetodi abil: peamasina töö tõttu käivitati see otse stardiplatsil.
Üheksast raketiheitjate rühma juhiti ühisest juhtimispostist. See struktuur asus suurtel sügavustel raketihoidlatest mõnevõrra eemal ja oli varustatud kaitsevahenditega vaenlase löökide eest. Juhtimispunkti tööülesanne koosnes kahest inimesest. Projekti S-3 raames pakuti välja keeruliste juhtimissüsteemide mõningane läbivaatamine, mis võimaldab kasutada uusi funktsioone. Eelkõige oleks pidanud valves olevad ohvitserid saama mälestuseks eelseadistatud rakettide hulgast sihtmärke valida.
Teise astme mootori otsik. Foto Wikimedia Commons
Nagu ka rakettide S-2 puhul, tehti ka ettepanek, et S-3 tooteid hoitakse lahtivõetuna. Esimene ja teine etapp, samuti lõhkepead, pidid olema suletud anumates. Raketi ettevalmistamiseks spetsiaalsesse töökotta tööle panekuks dokiti kaks etappi, mille järel saadi saadud toode kanderaketti ja laaditi sinna. Lisaks tõsteti lõhkepea eraldi transpordiga.
Aprillis 1978 sai Albioni platool paiknev raketibrigaadi 05.200 esimene rühm korralduse valmistuda SB-3 MRBM vastuvõtmiseks, mis peaks lähitulevikus asendama kasutusel oleva S-2. Umbes kuu aega hiljem tarnis tööstus esimesed uut tüüpi raketid. Lahinguüksused olid nende jaoks valmis alles 1980. aasta keskel. Samal ajal kui lahinguüksused valmistusid uue varustuse kasutamiseks, viidi esimene lahinguõppeteenistus Biscarossuse harjutusväljalt läbi. Esimene raketi käivitamine strateegiliste tuumajõudude arvutuste osavõtul toimus 1980. aasta lõpus. Varsti pärast seda asus brigaadi esimene rühm tööle, kasutades uusimaid relvi.
Seitsmekümnendate lõpus otsustati välja töötada olemasoleva raketisüsteemi täiustatud modifikatsioon. S-3 toote ja kanderakettide tehnilised omadused olid sõjaväele täiesti rahuldavad, kuid vastupanu vaenlase tuumaraketilöökidele peeti juba ebapiisavaks. Sellega seoses alustati S -3D raketisüsteemi (Durcir - "Tugevdatud") väljatöötamist. Raketi ja silo konstruktsiooni erinevate muudatuste abil suurendati kompleksi vastupidavust tuumaplahvatuse kahjustavatele teguritele. Rakettide pidamise tõenäosus pärast vaenlase lööki on tõstetud nõutavale tasemele.
Esimene aste. Foto Wikimedia Commons
S-3D kompleksi täielik projekteerimine algas 1980. aasta keskel. 81. aasta lõpus anti kliendile üle esimene uut tüüpi rakett. Kuni 1982. aasta lõpuni läbis brigaadi teine rühm 05.200 täieliku moderniseerimise vastavalt "tugevdatud" projektile ja alustas lahingutegevust. Samal ajal viidi lõpule rakettide S-2 operatsioon. Pärast seda algas esimese rühma uuendamine, mis lõppes järgmise aasta sügisel. 1985. aasta keskel sai brigaad 05.200 uue nime - Prantsuse õhujõudude strateegiliste rakettide 95. eskadrill.
Erinevate allikate andmetel tootis kaheksakümnendate lõpuks Prantsuse kaitsetööstus umbes neli tosinat raketti S-3 ja S-3D. Mõned neist toodetest olid pidevalt valves. Võitlusõppuste ajal kasutati 13 raketti. Samuti oli raketikompleksi ladudes pidevalt kohal teatud hulk tooteid.
Isegi kompleksi S-3 / S-3D kasutuselevõtu ajal hakkas Prantsuse sõjaväeosakond tegema plaane strateegiliste tuumajõudude edasiarendamiseks. Oli ilmne, et olemasolevate tüüpide IRBM ei vasta lähitulevikus enam praegustele nõuetele. Sellega seoses käivitati juba kaheksakümnendate keskel uue raketisüsteemi väljatöötamise programm. Projekti S-X või S-4 raames tehti ettepanek luua kõrgendatud omadustega süsteem. Samuti kaaluti mobiilse raketisüsteemi väljatöötamise võimalust.
Esimese astme mootor. Foto Wikimedia Commons
Üheksakümnendate alguses muutus aga sõjalis-poliitiline olukord Euroopas, mis muu hulgas tõi kaasa kaitsekulude vähenemise. Sõjalise eelarve vähendamine ei võimaldanud Prantsusmaal jätkata paljulubavate raketisüsteemide arendamist. Üheksakümnendate keskpaigaks lõpetati kõik tööd projekti S-X / S-4 kallal. Samal ajal kavatseti jätkata allveelaevade rakettide väljatöötamist.
1996. aasta veebruaris teatas Prantsusmaa president Jacques Chirac strateegiliste tuumajõudude radikaalse ümberkorraldamise algusest. Nüüd oli kavas kasutada heidutusvahenditena allveelaevade rakette ja õhukomplekse. Tuumajõudude uues väljanägemises polnud ruumi mobiilsetele maapealsetele või silorakettide süsteemidele. Tegelikult pandi S-3 rakettide ajalugu lõpule.
Juba 1996. aasta septembris lõpetas 95. eskadrill olemasolevate ballistiliste rakettide tegevuse ja asus neid lammutama. Järgmisel aastal lõpetas eskadroni esimene rühm teenistuse täielikult, 1998. aastal - teine. Seoses relvade dekomisjoneerimise ja olemasolevate konstruktsioonide lammutamisega saadeti ühend ebavajalikuks laiali. Sama saatus tabas ka mõnda muud üksust, mis olid relvastatud operatiiv-taktikalise klassi mobiilsete raketisüsteemidega.
S-2 ja S-3 rakettide siloheitja skeem. Joonis Capcomespace.net
Strateegiliste tuumajõudude reformimise alguseks oli Prantsusmaal vähem kui kolm tosinat raketti S-3 / S-3D. Kaks kolmandikku nendest relvadest olid ametis. Pärast tegevuse lõpetamist lammutati peaaegu kõik ülejäänud raketid. Vaid mõned esemed deaktiveeriti ja neist tehti muuseumitükke. Näituse näidiste seis võimaldab teil uurida rakettide konstruktsiooni kõikides üksikasjades. Niisiis, Pariisi lennundus- ja kosmonautikamuuseumis on raketti näidatud lahtivõetuna eraldi üksustena.
Pärast rakettide S-3 dekomisjoneerimist ja 95. eskadroni laialisaatmist lakkas Prantsuse strateegiliste tuumajõudude maapealne komponent olemast. Peletamismissioonid on nüüd määratud lahingumasinate ja ballistiliste rakettide allveelaevade vastu võitlemiseks. Uusi maismaasüsteemide projekte ei arendata ja teadaolevalt isegi ei kavandata.
