Uusima imetorpeedo Poseidoni (teise nimega Status-6) ümber on juba välja kujunenud terve tuliste vaidluste historiograafia. Seal on palju artikleid, mis käsitlevad selle omadusi, võimalikku seadet ja eriti kahju, mida torpeedo võib vastasele tekitada.
Arvan siiski, et need arutelud on väärtusetud, kuna on põhjust arvata, et "Poseidon" kui tegelik toode, mis suudab isegi mõõdetud miili iseseisvalt läbida, ei eksisteeri. Seetõttu on vaidlused selle omaduste üle puhtalt spekulatiivse teema arutelu. Samuti on väga kasulik arutada spekulatiivseid asju, kuid on vaja selgelt mõista, mis kuulub puhta teooria juurde ja mis tõelise mereväerelva mudeli juurde, mida saab kohe rakendada.
Milliseid tõendeid?
"Poseidoni" tegelikkuse kohta pole palju tõendeid, seega võib neid loetleda. Televiisorist näidatud skeem, kaks fotot, millest üks on töökoja torpeedo ja teine kraanaga tõstetud transpordilaevade konteineris, ja lõpuks video Vene kaitseministeeriumist Föderatsioon, mis näitab, kuidas transpordi-stardikonteinerist vallandatakse midagi, nagu fotol.
Paberil olev skeem tuleks tugeva tõendina tagasi lükata, sest nagu teate, peab paber kõike vastu.
Video ei ole ka veenev, kuna see näitab väga häguseid kaadreid millestki, mis on vallandatud millestki, mida ei saa unikaalselt tuvastada. Võib arvata, et meile näidati kaadreid mõne toote pildist TPK -st, nagu fotol näidatud. Igal juhul on anuma kaas väga sarnane.
Aga kas see on "Poseidon"? Selle kohta ei olnud võimalik koguda ühemõttelisi tõendeid. Põhimõtteliselt on kõige soodsam viis võrrelda ühel fotol oleva toote mõõtmeid ja teisel anumat. See tõestab vähe, kuid kui see on juhus, lubab see vähemalt uskuda.
Mahuti suurust pole aga fotol tõenäoliselt võimalik kindlaks teha. Konteiner ripub traaversil (seade kraanaga pikkade koormate riputamiseks ja tõstmiseks). Teades traaveri mõõtmeid, poleks selle all rippuva konteineri mõõtmete arvutamine nii keeruline. See traavers on ebatavaline, eriline tootmine, mis on ette nähtud ülegabariidiliste koormate tõstmiseks, võimaldades koormust tasakaalustada. Selle jaoks anti välja patent, mis kuulub rasketehnika projekteerimisbüroole, kus on üksikasjalikult kirjeldatud selle traaversi seadet ja tööpõhimõtteid. Kuid patent ei näita mõõtmeid ja kuna tegemist on tükktootega, mitte standardse tootega, pole ka selle tehnilised andmed avalikult kättesaadavad.
Sama kehtib ka teiste fotode kohta. Kuigi ligikaudsed arvutused on võimalikud inimese pikkuse põhjal (keda nähakse torpeedo taga seismas), on see väga karm, kuna inimeste pikkus varieerub üsna palju ja seetõttu võite eksida. Kaadris pole ka muid teadaoleva suurusega standardobjekte ega seadmeid, igal juhul ei suutnud ma neid leida.
Toodete taustal on erinevaid torusid (mille mõõtmed on standardsed), töökodade laiused on nähtavad (mille mõõtmed on samuti standardsed), kuid on tootest üsna kaugel ja seetõttu kasutatakse need skaalana toovad kaasa ka suuri vigu.
Niisiis, me ei saa esitatud fotodelt iseseisvalt võrrelda vähemalt kahe toote geomeetrilisi mõõtmeid ja sellest järeldub, et pole kaugeltki asjaolu, et ühel fotol olev torpeedo on teisel fotol sama torpeedo ja et see esitatakse ka esitatud videos. Seda ei saa millegagi kinnitada. Kui keegi usub, et Poseidon oli tegelikult kogenud, siis on see ainult usu küsimus vastavatesse väidetesse.
Elusuuruses paigutus
Fotod sisaldavad palju erinevat teavet, sealhulgas seda, mida fotograaf ei soovinud kuvada. Näiteks töötoas oleva torpeedo foto põhjal võib järeldada, et see pole päris torpeedo, vaid ainult selle täissuuruses üldine paigutus, mis on tõenäoliselt tehtud teatud tüüpi testide jaoks.
Fakt on see, et igal tõelisel torpeedol on mitmeid luuke, ventiile ja pistikuid, mis on ette nähtud torpeedo teenindamiseks ja lahinguvalmidusse viimiseks. Lisaks on lahingutorpeedol lõhkepea eemaldatav, mis on selgelt nähtav nii värviliselt kui ka lõhkepea poltiga kinnitamisel kere külge.
Esitatud fotol näeme esiteks selliste luukide, ventiilide ja pistikute täielikku puudumist toote kerel. Ja neid peaks olema palju ja rohkem kui torpeedo. Reaktorisse pääsemiseks peaks olema suur luuk, tõukejõusüsteemile juurdepääsuks luuk, hüdraulilistele roolidele juurdepääsuks luugid. Kaablite jaoks peaksid olema pistikud, mis on ette nähtud torpeedoüksuste (eriti reaktori) jälgimiseks ja juhtimiseks, kui see on kandurpaadile dokitud. Lisaks, kuna nad ütlevad Poseidoni kohta, et ta suudab ujuda kaugele ja muuta sukeldumissügavust, mis tähendab võimalust muuta ujuvust, see tähendab ballastimahutite ja nende ventiilide olemasolu.
Lõpuks peab lõhkepea olema eemaldatav. Fotol näeme täpselt vastupidist: üheosaline on ka eemaldatav tagumine osa koos propelleri-juhtrühmaga ja ülejäänud kere, millel pole luuke ja ventiile.
Nende tähelepanekute põhjal usun, et fotol näidatud toode on massi ja suurusega torpeedomudel, mis on mõeldud basseinis katsetamiseks ja pukseerimiseks. Tõenäoliselt pole sellel mootorit ja seda veab paat katsetamiseks (peaosa augud on väga sarnased pukseerimisotsa kinnitamiseks mõeldud saagidega). Kuna see on tohutu ja märgatavalt suurem kui teised torpeedod, on soovitatav välja selgitada, kuidas see käitub, näiteks 30 sõlme juures: kas see hoiab kurssi ja sügavust, kas tal on piisavalt manööverdamiseks rooli jne. lained, hoovused ja vee soolsuse kõikumised. Kui teete teatud seadme pikamaa autonoomseks navigeerimiseks, mis on sukeldatud, siis ei saa te ilma selliste testideta hakkama.
Niisiis, tõenäoliselt ei eksisteeri praegu "Poseidon" kui toode, mis suudab ujuda isegi mõõdetud miili, rääkimata millestki muust. Mudel võib öelda, et mõne toote kallal on käimas töö, millest kaugemas tulevikus võib saada "Poseidon", kuid pole täielikku kindlust, et see nii on. Üldiselt võib see kõik olla desinformatsioon algusest peale ja esimesest sõnast ning desinformatsioon mitmesugustel eesmärkidel.
Seepärast soovitaksin meelsust veidi modereerida, kuna arutelu "Poseidoni" omaduste ja võimete üle on endiselt vaid puhas teooria.
