Kuulutust Vene võitleja loomisest mitte ainult kuuenda, vaid isegi seitsmenda põlvkonna kohta pole veel spetsiifikaga toetatud. Võttes arvesse mitmeid objektiivseid tegureid, näeb see välja pigem PR -kampaania kui tegelikud kavatsused. Kui kolossaalne on selliste masinatega tehtud töö hulk, võib otsustada Ameerika Ühendriikide näite järgi.
Rääkides Venemaa hävituslennukite tulevikust, ütles Venemaa lennundusjõudude ülemjuhataja kindralpolkovnik Viktor Bondarev: „Kui me praegu peatume, peatume igavesti. (Lähevad) nii kuuenda kui ka ilmselt seitsmenda (põlvkonna) teosed. Mul pole õigust palju öelda. Asepeaminister Dmitri Rogozin ütles omakorda, et Sukhoi disainibüroo on juba tutvustanud kuuenda põlvkonna hävitaja esimesi arenguid. Noh, riigi mure oma sõjatehnika, eriti õhutehnika pideva täiustamise pärast väärib ainult kiitust.
Praegu on maailma hävituslennunduses kaks selget suundumust. Esimene on viia täiuslikuks õhusõiduki traditsioonilised omadused, mis on märgitud Pokryshkini valemis "kõrgus-kiirus-manööver-tuli"-see tähendab, et muuta auto kõrgel, suurel kiirusel, manööverdusvõimeliseks ja "tulekahju kandvaks" " kui võimalik. Venemaa arendab just seda suunda ja PAK FA oma mõningase "vargusega", mis on viienda põlvkonna hävitaja atribuut, sobib täielikult selle raamistikku.
Tõsi, mõned spetsialistid peavad vähemalt ühe neist omadustest vaimustumist ülearuseks. „Niinimetatud ülimanööverdusvõime tuleks saavutada ainult niipalju, kui on tegelikult vaja võidelda, ja mitte sugugi selleks, et üllatada rahvahulka eetrinäitusel eksootiliste saltodega, tirides samal ajal pidevalt liigset kaalu endaga kaasa. kasuliku koormuse kahjuks, ütles katselendur, Venemaa kangelane Aleksander Garnajev
Teine tendents on luua "ülimalt intelligentsed" võitlejad ja nende relvad, et tulla toime vaenlasega pikema vahemaa tagant, olenemata kõrgusest ja kiirusest, millega ta lendab ning kuidas ta samal ajal "ümber veereb". See on Ameerika Ühendriikide tee, mis sai F-35-s oma veel üsna toore praktilise väljenduse. Seda löögivõitlejat peetakse praegu (kuigi mitte vaieldamatult) viienda põlvkonna kõige arenenumaks lennukiks.
Jaotus põlvkondadeks on iseenesest väga tinglik ja ebamäärane. „Sellised deklaratsioonid nagu„ põlvkond 3, 4, 5 ++ jne…”professionaalina pole mind, nagu ka ühtegi teist professionaali, kunagi muret tekitanud,” rõhutab Garnaev. "Need tunnused leiutati algselt kirjaoskamatute amatööride jaoks." Selle kõigega seoses, kuna lennundusjõudude ülemjuhatajal Bondarevil ei ole õigust palju rääkida paljulubavast kuuenda ja seitsmenda põlvkonna Vene võitlejast, peate pöörduma ameeriklaste poole, et saada teavet selle kohta, mis see on. selline masin peaks olema, kes on selles küsimuses mõnevõrra jutukam.
Laser, adaptiivne, täiendatav, mehitamata
Ameerika Interneti-ressursi Nationalinterest.org andmetel peab "kuue põlvkonna" võitlejal olema vähemalt viis omadust. Esimene on relvastatud suure energiaga laserrelvadega.
Teine on kohanduva tehnoloogiaga nn muutuva tsükliga mootor, mis võib töötada turboventilaatorina, kui on vaja teha pikki lende, sealhulgas ookeaniüleseid lende, ja turboreaktiivmootorina, kui on vaja arendada suurt kiirust.
Kolmandaks peab õhusõidukil olema varjatud kõrgradar. See omakorda seab lennuki kujule väga ranged nõuded. See peaks olema "lendav tiib - sabata". Kui üsna suurte tiibadega pommitajal on sellise skeemi rakendamine aerodünaamilisest seisukohast üsna lihtne, siis "lühitiiva" hävitajal on see väga keeruline - masin osutub praktiliselt juhitamatuks. On ainult üks väljapääs - varustada kuuenda põlvkonna hävitaja aktiivse stealth süsteemiga, see tähendab, mis suudab pärssida vaenlase võitlejatele paigaldatud madalsagedusradarite tööd, mida kasutatakse vaenlase nähtamatuse tuvastamiseks.
Neljandaks peaks "kuue põlvkonna" hävitajal olema äärmiselt suured võimalused pidevaks moderniseerimiseks, sealhulgas varustamiseks kaasaegsema lennunduse ja relvadega.
Ja lõpuks viiendaks - uut autot tuleb perioodiliselt kasutada mehitamata versioonina, kuigi sellele kvaliteedile ei pöörata nii suurt tähelepanu kui eelmistele.
Mitte üks, vaid kaks
Paljulubaval rindelennukompleksil (PAK FA) on mitmeid funktsioone, mis on ainulaadsed mitte ainult vene, vaid ka kogu maailma jaoks.
Üks peamisi F-35 loomisega seotud probleeme on see, et see masin oli mõeldud mitmekülgseks mitmeosaliseks löögivõitlejaks, mis suudaks lahendada probleeme kõigi USA relvajõudude, sealhulgas õhuväe ja mereväe huvides ja merejalaväe korpus. Ameerika Ühendriikide ühe "ajusfondi" RAND Corporationi andmetel teadis Pentagon juba 1994. aastal, et selline lähenemine uue võitleja loomisel on kontseptuaalselt vale.
Tehtud vigadest tuleb õppida, nii et USA sõjavägi ei kaaluta enam võimalust luua "universaalne" kuuenda põlvkonna hävitaja. Nende plaanide kohaselt tuleb selliseid võitlejaid vähemalt kaks. Need on erinevat tüüpi lennukid, hoolimata asjaolust, et need põhinevad võimalikult paljudel samadel tehnoloogiatel. Üks neist - õhuväe jaoks - sai sümboli NGAD (Next Gen Air Dominance) ehk "järgmise põlvkonna hävitaja õhu üleoleku saavutamiseks". Teine, mereväe jaoks mõeldud F / A-XX, on mitmeotstarbeline löögivõitleja, mille rünnakud maa- ja mereobjektide vastu ei ole vähem, kui mitte olulisemad kui õhu sihtmärgid. Mõlemad lennukid luuakse õhu üleoleku saavutamiseks ja alles pärast seda antakse neile (suuremal või vähemal määral) võimalus vaenlase maa- või merevägesid "töödelda". Nagu praktika on näidanud, on võitlejast lihtsam teha ründelennuk või pommitaja kui vastupidi.
Kallis rõõm
Kas NSV Liit saab Mercedese luua? Nad ütlevad, et selle küsimuse küsis Stalin kord Berialt. "Kui üks, siis ta saab," vastas "raudne rahvakomissar". Hinnates realistlikult tootmiskultuuri ja NSV Liidu majanduslikke võimalusi, ei uskunud Beria, et nõukogude riik suudab nii kõrgtehnoloogilist autot massiliselt toota.
See lugu tuleb tahtmatult meelde, kui meenutate relvastuse aseministri Juri Borisovi avaldust, mille ta tegi aasta tagasi. Siis ütles ta, et sõjavägi võib osta väiksema arvu viienda põlvkonna hävitajaid PAK FA T-50, kui oli ette nähtud riiklikus relvastusprogrammis kuni 2020. aastani. Ajalehe "Kommersant" andmetel sõlmivad sõjaväelased lepinguid vaid 12 hävitajaga ning pärast nende kasutuselevõtmist määravad nad kindlaks, kui palju seda tüüpi lennukeid nad endale lubada saavad, kuigi varem olid nad kindlalt lootnud osta 52 lennukit. "Me määrasime isegi tarnegraafiku," ütles kaitseministeeriumi allikas. "Ajavahemikul 2016–2018 pidi Venemaa õhujõud vastu võtma igal aastal kaheksa hävitajat ja aastatel 2019–2020 juba 14 seda tüüpi lennukit." Tema arvates olid need plaanid üsna teostatavad, kui mitte riigis tekkinud majandusraskused.
Kuuenda põlvkonna hävitaja peaks olema tehnoloogiliselt palju rikkam ja seega palju kallim kui tema "viie põlvkonna" vastane. Järelikult on Venemaa majandusraskustel, kui neid ei lahendata, kuuenda põlvkonna võitleja loomise ja ehitamise protsessile negatiivsem mõju kui viiendal. Lisaks ei piirdu te ameeriklaste sõnul, kes F-35-ga "muhku said", ainult ühe tüüpi "universaalsete" hävitajatega ja peate looma vähemalt kaks. See muudab Venemaa jaoks selle probleemi lahendamise veelgi keerulisemaks.
Kuid isegi ilma majanduslikke tegureid arvesse võtmata tekitavad avaldused Vene Föderatsioonis kuuenda ja isegi seitsmenda põlvkonna hävitaja väljatöötamise töö alustamise kohta kummalisi tundeid. Need on sarnased nendega, mis tekivad, kui kuulete televisiooni reportaažidest vajadusest reklaamida Venemaa tooteid maailmaturul, mis „ületavad maailma parimaid analooge”, samas kui nende toodete nimesid ei avalikustata. Venemaa kaitsekompleksi juhtidel „pole õigust palju öelda” ja seda udu süvendab ainult see, et puuduvad selged kriteeriumid, mis määratleksid mitte ainult kuuenda ja seitsmenda, vaid isegi viienda võitlejate põlvkonna.
Sellest tulenevalt jääb mulje, et PAK FA -le järgnenud avaldused võitlejate arengu kohta Venemaal on mõeldud selleks, et tugevdada venelastes tunnet, et Vene hävituslennukid on maailma "kõige hävituslennukid", kuid samas on need sõnad tegelikkusest sama kaugel kui parun Munchauseni lend kahurikuulil Kuule. Tõenäoliselt on lähitulevikus mõttekam keskenduda täieõiguslikule-nii kvalitatiivsele kui ka kvantitatiivsele-PAK FA kasutuselevõtule, et vältida olukorda, kus Venemaa relvastatakse "pooltoodete" T-50 ja nende järeltulijad.
