Inimkond on läbi elanud ühe raskema ajastu kogu oma eksistentsi ajaloos - kahekümnenda sajandi. Selles oli üsna palju sõdu, kuid kõige raskem proovikivi oli Teine maailmasõda. Siiani on tohutult palju episoode, fakte, sündmusi ja nimesid, millest keegi ei tea. Ja on reaalne oht, et keegi ei saa neist teada, kui pealtnägijad sellest ei räägi. Selliste vähetuntud faktide hulgas on Ameerika laenuleping Nõukogude Liidule, mille käigus tarniti NSV Liitu sõjatehnikat, toiduaineid, relvi, varustust, laskemoona ja strateegilist toorainet. Teatavatel poliitilistel põhjustel olid need tarned kuni 1992. aastani rangelt salastatud ja neist teadsid ainult otsesed osalejad.
Nõukogude Liidu laenulepingu kogusumma oli umbes 9,8 miljardit dollarit. Ameerika abi oli sel ajal tõeliselt hindamatu ja sellest sai üks otsustavaid tegureid, mis aitasid fašistliku jõu lüüasaamisele kaasa.
Ameerika sõjaväeautode kolonn, mis vedas Lend-Lease'i NSV Liitu, seisab Ida-Iraagi maanteel
Samal ajal ei loonud Nõukogude võimud mitte ainult kunstlikult Ameerika abi kohta negatiivset arvamust, vaid hoidsid seda ka kõige rangemas usalduses ning keelasid sageli kõik otsesed osalejad seadusest välja. Kuid lõpuks on kätte jõudnud aeg märkida i -d ja teada saada vähemalt osa kogu tõest kahe ülivõimu sellise viljaka (ilmselt ajaloo ainsa) koostöö kohta.
Nii Ameerika kui ka Nõukogude Liidu piloodid, meremehed, kes osalesid õhusõidukite vedamisel, kauba transportimisel ja saatmisel, tegid tõelise saavutuse, tiirutades ringi üle poole maakerast, nii et meie põlvkonnal ei tohiks lihtsalt olla õigust oma saavutust unustada ja kangelaslikkus.
Laenulepingud alustati ametlikult 1941. aasta septembri viimastel päevadel. Ameerika poole nimel osales läbirääkimistel A. Harriman, kelle Ameerika president saatis spetsiaalselt Moskvasse. 1. oktoobril 1941 allkirjastas ta Nõukogude Liitu tarnimise protokolli, mille summa oli 1 miljard dollarit. Tarneaeg on üheksa kuud. Kuid vaatamata sellele kirjutas Ameerika president alles 1941. aasta novembri alguses alla dekreedile, milles sätestati, et laenuleping (dokumendi täielik pealkiri on inglise keeles "An Act to Promote the Defense of the United States" States), USA Kongress võttis vastu 11. märtsil 1941) kehtib Nõukogude Liidu kohta.
Ameerika pommitaja A-20 "Boston" (Douglas A-20 Havoc / DB-7 Boston) kukkus Alaskal Nome'i (Nome) lennujaama lähedal alla Lend-Lease'i alusel NSV Liitu praamides. Hiljem lennuk parandati ja toimetati edukalt Nõukogude-Saksa rindele. Allikas: Kongressi Raamatukogu
Esimesed relvade ja varustuse tarned algasid oktoobris ning aasta lõpuks tarniti Nõukogude Liitu 256 lennukit 545 tuhande dollari väärtuses. Kogu lennunduse laenulepingu summa sõja-aastatel oli 3,6 miljardit dollarit. Destilleerimisel tekkisid aga algusest peale teatud raskused. Tarnete selget korraldust ei olnud võimalik saavutada. Olukord muutus eriti keeruliseks talveperioodil, kui selgus, et Ameerika lennukid pole külmaga kohanenud: tugevate külmade korral muutus rehvide kumm habras, hüdrosüsteem külmutas. Seetõttu otsustati tehnoloogiaid vahetada: Nõukogude pool jagas külmakindla kummi tootmise tehnoloogiat ja Ameerika pool külmakindlat hüdraulikat.
Kuid inimesed kogesid veelgi suuremaid raskusi. Parvlaeva ajal üle Verhojanski harja olid piloodid sunnitud ilma hapnikuseadmeteta ronima suurele kõrgusele (5-6 kilomeetrit). Paljude jaoks osutus see jõudu ületavaks ning suur hulk lennukeid kukkus alla, kukkudes kividele. Sarnased juhtumid esinesid kolme destilleerimisaasta jooksul. Vene taigas leitakse endiselt lennukite vrakke koos pilootide jäänustega ja kui palju neid pole veel leitud. Lisaks jäid paljud lennukid koos meeskonnaga lihtsalt kadunuks.
Kindral A. M. Korolev ja USA laheteenistuse ülem kindralmajor Donald H. Connolly suruvad kätt esimese rongina, mis ületas Pärsia koridori USA-st NSV Liitu suunatud laenude saatmise raames. Allikas: USA Kongressi Raamatukogu.
Kokku veeti sõja-aastate jooksul Ameerikast Nõukogude Liitu üle 14 tuhande lennuki: Bell R-39 "Airacobra", Curtiss "Kitihawk" ja "Tomahawk", Douglas A-20 "Boston", Consolidated PBY "Catalina", vabariiklane P-47 Thunderbolt, Põhja-Ameerika B-25 Mitchell.
Enamik neist lennukitest (umbes 8000) lendas mööda Alaska-Siberi marsruuti. Murmanskisse tarniti Inglismaalt hävitajaid Supermarine Spitfire ja Hawker Hurricane, samuti pommitajaid Hendley Page Hempden. Lend-Lease raames tarniti ka üks vähemtuntud lennukeid, Armstrong Albermarl.
Ameerika Ühendriikides toodetud lennukid viisid Ameerika ja Kanada piloodid Alaskale ning sealt viisid need spetsiaalselt selleks otstarbeks loodud Nõukogude praamidivisjoni piloodid Nõukogude Liidu territooriumile. koosnes viiest rügemendist.
Paljud vanemast põlvkonnast mäletavad džiipe, lennukeid, aga ka Studebakersit ja Ameerika hautist, mida tarniti Lend-Lease'i alusel.
Foto Nõukogude ja Ameerika lendurite mälestuseks Fairbanksi lennuväljal Bell P-63 Kingcobra hävitajal. Alaskal viidi NSV Liitu Lend-Lease tarneteks mõeldud Ameerika lennukid üle Nõukogude poolele ja Nõukogude lendurid toimetasid need Nõukogude Liitu.
Lisaks suurele abile materiaalses mõttes mängis Ameerika Lend-Lease olulist rolli ka Nõukogude vägede moraalse toetamise osas. Rindel olles tundsid paljud Nõukogude sõdurid end enesekindlamalt, kui nägid taevas neid toetavaid välismaiseid lennukeid. Ja tsiviilelanikkond, nähes, et ameeriklased ja britid abistasid ressurssidega, mõistsid, et see võib paljuski aidata natsi -Saksamaa alistamist.
Ameerika lennukid on alati olnud rindel nähtavad. Nad pakkusid tuge ja kattisid õhumerekonvoid lastiga, Leningradi blokaadi ajal teostasid õhutõrjet Kitihawki hävitajad, nad pommitasid Saksa meretransporti Soome lahel, osalesid Ukraina vabastamises ja Kuban.
Lisaks õhusõidukitele tarniti Nõukogude Liitu Lend-Lease raames ka džiipe, kuigi nõukogude poole andmetel küsisid nad mootorrataste külgvankrite tarnimist. USA välisministri Edward Stettiniuse soovitusel tarniti siiski sõjaväeautosid, kuna ameeriklastel oli nende kasutamisel pikk ja väga edukas kogemus. Sõja -aastatel laekunud džiipide kogusumma oli 44 tuhat ühikut.
Juubeldavad Sofia elanikud tervitavad Nõukogude sõdureid, kes sisenevad Bulgaaria pealinna Valentine tankides, mis tarniti NSV Liidule laenulepingu alusel. Allikas: Eesti Ajaloomuuseum (EAM) / F4080.
Lisaks saadi Lend-Lease raames 50 mudeli autosid, mille tootjad olid 26 Ameerika, Briti ja Kanada firmat. Nende jaoks mõeldud komponente tootis oluliselt suurem hulk tehaseid.
Kõige rohkem tarnitud autosid olid Ameerika veoautod US 6 Studebaker ja REO - nende maht ulatus 152 tuhandeni. Selliste autode kogumaht oli ilma varuosadeta umbes 478 tuhat ühikut (ja sellest piisaks mitme tuhande auto kokkupanekuks).
Kuigi dokumendid allkirjastati hiljem, saadeti esimesed merekonvoid Lend-Lease kaubaga NSV Liitu juba 1941. aasta augustis. Nad said nimetuse PQ (need on Briti mereväeohvitseri Edwardsi initsiaalid). Kaubad toimetati Murmanski, Severodvinskisse, Arhangelskisse. Esiteks saabusid laevad Reykjaviki, kus neist moodustati 20 laeva haagissuvilad, ja seejärel saadeti need sõjalaevade valvurite saatel NSV Liidu territooriumile. Kuid väga kiiresti sai Saksa luure nende konvoide marsruutide täpsed koordinaadid. Siis algasid kaotused. Üks suuremaid kaotusi on episood, mis juhtus 1942. aasta juulis, kui 36 laevast jäi ellu vaid 11, põhjas oli üle neljasaja tanki, kakssada lennukit ja kolm tuhat autot. Kokku uputasid sõja ajal Saksa allveelaevad ja torpeedopommitajad 80 laeva, kuigi nende kaitseks olid kaasatud sõjalaevad ja lennukid. Briti ja Ameerika mereväed kaotasid Põhja -Atlandil 19 sõjalaeva.
Nõukogude orkaani lennukite testimisbrigaad. Selle mudeli võitlejad tarniti NSV Liitu laenulepingu alusel.
Tuleb märkida, et Nõukogude ajaloos on laenulepinguga seoses palju tumedaid laike. Tol ajal oli üldiselt aktsepteeritud, et ameeriklased viivitasid sihilikult tarnetega, oodates nõukogude korra kokkuvarisemist. Kuid samal ajal tekib palju küsimusi: miks ameeriklased võtsid sellise kiirustamisega vastu laenulepingu ja selle laiendamise Nõukogude territooriumile? Kas võib pidada õnnetuseks seda, et sõda "täitis" selle seaduse tähtaja?
Lisaks esitasid mõned teadlased versiooni, et Ameerika laenuleping on Nõukogude luure töö tulemus. Liikusid isegi kuulujutud, et Stalin ise mängis laenulepingu allkirjastamisel suurt rolli - väidetavalt kavatses ta natsismi leviku tõkestamiseks esimesena alustada sõda natsi -Saksamaa vastu ja lootis väga abi läänest selles sõjas. Kuid need on vaid kuulujutud, nende teooriate kohta pole veel dokumentaalseid tõendeid.
Nõukogude lennukitehnikud parandavad põllul hävitaja R-39 Airacobra mootorit, mis tarniti NSV Liidule Ameerika Ühendriikidest Lend-Lease programmi raames. Selle võitleja ebatavaline paigutus oli mootori paigutamine piloodikabiini taha massikeskuse lähedale.
Igal juhul peame selles küsimuses austust avaldama Stalinile. Võib öelda, et ta tõestas end praktiliselt diplomaatia geeniusena, pakkides NSV Liidu hüvanguks laenu-liisingutarbeid. Kui sai teatavaks, et Ameerika ja Suurbritannia väljendasid valmisolekut aidata NSV Liitu, mainis ta esmalt sõna „Müü”, kuid uhkus või mõni muu motiiv ei lubanud Ameerika või Briti osapooltel tasu nõuda. Lisaks said Nõukogude väed väga sageli algselt brittidele mõeldud varustuse, eriti maastikusõidukid Bantam, mida polnud nii palju.
Muu hulgas ei kõhelnud Nõukogude Liidu juht liitlasi karistamast selle eest, et lasti oli halvasti pakitud, ning vihjas ka sellele, et kui Nõukogude väed ei suuda sõjategevust jätkata, langeb kogu sõjakoorem brittidele.
Lennuki Bell P-63 "Kingcobra" kokkupanek Ameerika tehases, pealtvaade. 12 väljalasketoru mõlemal küljel on selge märk "Kingcobrast" (R-39 "Airacobral" on kummaski 6 toru). Kerel on Nõukogude lennuväe identifitseerimistähed - lennuk on mõeldud saatmiseks NSV Liitu Lend -Lease alusel.
Pange tähele, et kohaletoimetamine praktiliselt ei peatunud kogu sõja vältel, välja arvatud üks kord 1942. aastal, kui Suurbritannia valmistus operatsiooniks Aafrikas, ja üks kord 1943. aastal, kui kavatseti maandada liitlasväed Itaalias.
Sõja lõppedes andis osa varustust vastavalt varasematele kokkulepetele üle Nõukogude Liidu poolt liitlastele tagasi. Kuid samal ajal oli Lend-Lease'i alusel ka NSV Liidu kindel võlg Ameerika Ühendriikide ees, millest ülejäänud osa summas 674 miljonit dollarit nõukogude võim keeldus, viidates NSV Liidu diskrimineerimisele. ameeriklastest kaubanduses. Kuid juba 1972. aastal allkirjastati leping, mille kohaselt nõustus NSV Liit maksma 722 miljonit USA dollarit. Viimane makse selle lepingu alusel tehti 2001. aastal.
Fregaatide üleandmine USA mereväelt Nõukogude meremeestele. 1945 aasta. Ameerika patrull-fregatid klassist "Tacoma" (töömaht 1509 / 2238-2415t, kiirus 20 sõlme, relvastus: 3 76 mm püstolit, 2 40 mm kaksikut "Beaufors", 9 20 mm "Erlikons", 1 "siil" aastatel ehitati raketiheitja, 2 pommiheitjat ja 8 õhupommitajat (laskemoon-100 sügavuslaengut). 1945. aastal viidi Lend-Lease alusel NSV Liitu üle 28 seda tüüpi laeva, kus need klassifitseeriti ümber patrull-laevadeks ja sai nimetuse "EK-1"-"EK-30" Esimese 10 laeva rühma ("EK-1"-"EK-10") võtsid Nõukogude meeskonnad vastu 12. juulil 1945 Cold Bays (Alaska) ja lahkus 15. juulil NSV Liitu. Need laevad osalesid Nõukogude-Jaapani sõjas 1945. Ülejäänud 18 laeva (EK-11-EK-22 ja EK-25-EK-30) võtsid Nõukogude meeskonnad vastu augustis- Septembril 1945 ega osalenud sõjategevuses. 17. veebruaril 1950 arvati kõik 28 laeva NSV Liidu mereväest välja seoses USA mereväe tagasipöördumisega Maizurusse (Jaapan).
Nii viidi sõjavarustuse, laskemoona ja toiduga varustamise tähtsuse alavääristamine, mille viisid läbi Ameerika ja Suurbritannia liitlased, tollaste ideoloogiliste põhimõtete alusel. Seda tehti näiliselt selleks, et kinnitada postulaati, et Nõukogude sõjamajandusel pole mitte ainult suur, vaid lihtsalt tohutu üleolek kapitalistlike riikide ja mitte ainult Saksamaa, vaid ka Ameerika Ühendriikide ja Suurbritannia majanduste ees.
Vastupidiselt nõukogude seisukohale on Ameerika historiograafias, nagu läänes peaaegu alati, laenatud-liisitud tarnete rolli alati peetud määravaks teguriks NSV Liidu suutlikkuses jätkata sõda natsi-Saksamaa vastu.
Ameerika ehitatud Nõukogude hävitaja P-39 "Airacobra", tarniti NSV Liidule Lend-Lease programmi raames, lennu ajal.
Kuid olgu otsus milline tahes, ei saa eitada, et Lend-Lease toetas rasketel aegadel Nõukogude riiki märkimisväärselt.
Lisaks pean ütlema, et endise Nõukogude Liidu territooriumil ei ole praktiliselt midagi järel, mis meenutaks meie inimeste kangelaslikkust, kes ajasid Ameerika lennukeid, sõitsid ja eskortisid transporti, välja arvatud võib -olla kolmest väikesest muuseumist ja lennukite jäänustest. Samal ajal täheldatakse Alaskal ja Kanadas täiesti vastupidist pilti - mälestustahvlid ja suured muuseumid, hoolitsetud kalmistud. Igal aastal linnades, mida rada läbis, peetakse veteranide auks pidustusi.
Võib -olla on aeg mõelda ja vähemalt proovida midagi muuta? Lõppude lõpuks on see ka osa sellest sõjast, mida meil lihtsalt pole õigust unustada.
Itaalia sõdurid kahjustatud Nõukogude keskmise paagi M3 "General Lee" juures. Ameeriklase tankid M3 "General Lee" tarniti NSV Liitu laenulepingu alusel. Suvi 1942. Asukoht: Kagu -Ukraina (Donbass) või Rostovi oblast, Stalingradi suund.
Haruldane foto Nõukogude tankistidest tankidega M3A1 "Stuart", Ameerika kõrvaklappides, kuulipildujaga Thompson M1928A1 ja kuulipildujaga M1919A4. Ameerika varustus jäeti Lend -Lease'i alla täielikult varustatud - varustuse ja meeskonna jaoks isegi väikerelvadega.
Nõukogude piloodid saavad Lend-Lease'i alusel üle Ameerika keskmise pommitaja A-20 (Douglas A-20 Boston). Nome'i lennuväli, Alaska. Allikas: USA Kongressi Raamatukogu.
Briti naised valmistavad ette Matilda tanki Lend-Lease alusel NSV Liitu saatmiseks. Suurbritannias oli sel ajal kõik nõukogudeaeg väga moes ja populaarne, nii et töölised kirjutavad siira naudinguga tanki soomusele vene sõnu. Esimesed 20 Matildat saabusid Arkhangelskisse haagissuvilaga PQ-1 11. oktoobril ja 1941. aasta lõpuks saabus neist 187 tanki NSV Liitu. NSV Liitu saadeti kokku 1084 Matildit, millest 918 jõudis sihtkohta ja ülejäänud kadusid teel, kui konvootransport uputati.
Nõukogude soomustatud luureauto M3A1 Scout Car, tarnitud Lend-Lease'i alusel, lahingus Austrias Viini tänavatel. Ukraina 3. rinde 1. kaardiväe mehhaniseeritud korpuse sõiduk.
Tanki Valentine saatmine NSV Liitu Lend-Lease programmi raames. Tehasest sadamasse veetakse veokiga tanki, millel on märge "Stalin". Pilt on tehtud 22. septembril 1941, kui tankivabrik Birminghami raudteeveok ja vagun Co. toimus pidulik koosolek, kuhu kutsuti Nõukogude suursaadik Ivan Maisky. Fotol on "Valentine" modifikatsioon Mk. II.
Lend-Lease'i all NSV Liidule tarnitud Ameerika tankide M3s kompanii "General Lee" liigub edasi Nõukogude 6. kaardiväe kaitse rindele. Juuli 1943
Hävitaja P-63 Kingcobra, mida varem tarniti NSV Liidule laenulepingu alusel, on naasnud Ameerika Ühendriikidesse ja Ameerika tehnikud uurivad seda. Great Fallsi lennubaas, USA.
