Praegu on Venemaa relvajõududel nende baasil ehitatud mitut tüüpi jalaväe lahingumasinaid ja ka teiste klasside varustust. Tulevikus peaks olukord muutuma. Viimastel aastatel on mitmed kaitseettevõtted töötanud ühtse roomikplatvormi projekti kallal, mille alusel on kavas ehitada jalaväe lahingumasinad, soomustransportöörid, komando-sõidukid ja muu varustus. Kõik see võimaldab lahendada korraga mitmeid probleeme, alates relvajõudude varustuse laevastiku moderniseerimisest kuni selle opereerimiskulude vähendamiseni.
Paljutõotav BMP, mis peab olemasolevad sõidukid välja vahetama, on ehitatud platvormi Kurganets-25 baasil. Selle projekti väljatöötamine algas kümnendi keskel ja praeguseks on projekt jõudnud tootmisetapi soomusmasinate ehitamise etappi. Paljutõotavate lahingumasinate esimesi näidiseid näidati maikuus toimunud Võiduparaadil. Olemasolevate andmete kohaselt läbivad Kurganets-25 perekond praegu erinevaid katseid ja neid võidakse lähitulevikus kasutusele võtta.
Objektiivsetel põhjustel ei saa projekti autorid ja tulevased operaatorid veel paljutõotava tehnoloogia kohta teavet avaldada. Seetõttu peab laiem avalikkus olema rahul projekti teatud omaduste väikeste mainimiste ning avaldatud killustatud andmete või eksperthinnangutega. Kõigile uutele projektidele omase saladuse tõttu ilmuvad üksikasjalikud ja täpsed andmed "Kurganets-25" kohta alles tulevikus. Sellegipoolest võimaldab hetkel kättesaadav teave koostada ligikaudse pildi. Proovime koguda hetkel kättesaadavat teavet ühtse platvormi ja sellel põhinevate masinate kohta.
BMP "Kurganets-25". Foto Vitalykuzmin.net
Mõni aasta tagasi sai teatavaks, et Kurganmashzavod OJSC määrati paljutõotava platvormi arendajaks, mis muuhulgas mõjutas ka projekti nime. Kujundustööd jätkusid järgmise mitme aasta jooksul, aeg -ajalt teatati uue tehnoloogia kavandatavast "esilinastusest". Niisiis, esialgu pidi Kurganets-25 platvormil põhineva BMP prototüüp ehitama 2012. Sellegipoolest toimus lõpuks prototüübi esimene erademonstratsioon alles järgmise aasta sügisel üritusel Russia Arms Expo 2013. Umbes samal ajal ilmus teave 9. mai paraadil kavandatud uue varustuse demonstreerimise kohta.
Projekti eesmärk oli luua roomiksõiduk, mis sobiks kasutamiseks erinevat tüüpi soomukite jaoks. Esiteks oli vaja luua jalaväe lahingumasin ja roomiksoomuk. Lisaks plaaniti välja töötada remondi- ja taastussõiduk, õhutõrje- ja tankitõrjeraketisüsteemid jne. Samuti mainiti võimalust iseliikuvate suurtükipaigaldiste väljatöötamiseks.
2013. aasta alguses ilmus meedias kaader Kurganmashzavodi töökojast, kus pandi kokku paljulubava soomukitüübi ühe prototüübi kere. Lisaks ilmusid kadestamisväärse regulaarsusega eriressurssidele erinevad joonised ja diagrammid, mille autorid püüdsid ennustada uue tehnoloogia välimust. Samas jäi BMP ja teiste platvormil Kurganets-25 põhinevate sõidukite tegelik välimus saladuseks kuni 2015. aasta kevadeni. Alles pärast võiduparaadi esimesi proove said spetsialistid ja laiem avalikkus näha esmakordselt paljutõotavaid lahingumasinaid, mitte jooniseid, mis pole selle tehnikaga otseselt seotud.
BTR "Kurganets-25". Foto Vitalykuzmin.net
Tähelepanuväärne on see, et proovis osalenud uus tehnika ei saanud kohe kogu lisavarustuse komplekti, tänu millele said kõik näha mõnda selle uudishimulikku omadust. Näiteks jäid esimeste proovide ajal perekonna Kurganets-25 BMP-d ja soomustransportöörid ilma täiendavate pardaseadmeteta, mis võimaldas uurida nende šassii. Sellest hoolimata ei jäänud see ilma "kärbsega": sõidukite lahingumoodulid kaeti tentkatetega.
Praeguseks on saanud teatavaks mõned platvormi ja sellel põhinevate seadmete peamised disainifunktsioonid. Kaitseministeeriumi esindatud kliendi uute nõuete täitmiseks, samuti mitmesuguste seadmete maksimaalse ühtsuse tagamiseks platvormi Kurganets-25 kujundamisel kasutatakse mõningaid uusi ideid ja lahendusi. Lisaks otsustati loobuda mitmest varasemast arendusest, mida kasutati vanade soomusautode projektides.
Kurganets-25 platvormi üldine paigutus on tehtud, võttes arvesse maailma viimaseid suundumusi soomukite väljatöötamisel. Niisiis, mootoriruum asub soomustatud kere ees, käigukastid asuvad otse masina esiosade taga ja mootor asub nende taga parempoolsel küljel. Mootorist vasakul on suhteliselt kitsas juhtruum koos juhi töökohaga. Otse mootori taga on teiste meeskonnaliikmete töökohad. Näiteks jalaväe lahingumasina versioonis asuvad seal ülem ja püssimees-operaator. Kere tagumine osa on antud vajaliku varustuse paigaldamiseks või maandumisjõu rakendamiseks.
Esimene teadaolev pilt sõidukist Kurganets-25. Kaader telekanali "Zvezda" reportaažist / Gurkhan.blogspot.ru
Telekanali Zvezda andmetel, mis hiljuti näitas Kurganets-25 BMP kohta sõjalise aktsepteerimise programmi avaldamist, saab platvormi varustada kahte tüüpi mootoritega, mis on valmistatud Tšeljabinskis ja Jaroslavlis. Teleprogrammi filmimise ajal polnud klient veel elektrijaama lõplikku valikut teinud. Siiski märgiti, et mõlemad mootorid vastavad täielikult nõuetele ja tagavad nõutud jõudluse.
Sõltumata selle tüübist on mootoriga ühendatud automaatkäigukast. Sellel seadmel on kuus edasi- ja kolm tagasikäiku. Väidetavalt on kolmanda tagasikäigu korral BMP võimeline kiirust kuni 20 km / h. Mootori pöördemoment edastatakse hammasrataste eesmistele veoratastele.
Üsna kaua aega tagasi said kõik huvilised kaaluda veermiku Kurganets-25 kõiki põhijooni. Platvormil on mõlemal küljel seitse ratast. Mõne allika kohaselt rakendati reguleeritavat hüdropneumaatilist vedrustust. Vajadusel saab juht muuta sõiduki kliirensit vahemikus 100 mm kuni 500 mm. See veermiku omadus võimaldab vähendada masina mõõtmeid nii transportimise ajal kui ka kaevikus peidus.
Platvormi Kurganets-2 käigukast. Kaader t / p "Sõjaline aktsepteerimine", telekanal "Zvezda"
Kurganets-25 platvormiprojekt hõlmab laevakere kasutamist kuulikindlate soomustega. Kerel on iseloomulik esiosa, ülemise lehe tugev kalle ja peaaegu vertikaalne põhi. Kere küljed ja ahtrid asuvad rangelt vertikaalselt. Esiosa ülemises osas on mootoriruumi pääsemiseks ette nähtud luugid. Soomuse parameetreid pole veel välja kuulutatud. On ainult teada, et šassii kere kaitseb 7, 62 ja 12, 7 mm kuulide eest. Kuulide ja padrunite tüüpi ei nimetatud. Projekt Kurganets-25 näeb esialgu ette mitmesuguste täiendavate kaitsesüsteemide, sealhulgas hingedega soomuste, reaktiivsoomuste jms paigaldamist. Kõik see võimaldab teil oluliselt suurendada kaitsetaset vastavalt masina ettenähtud rollile.
Erinevate hinnangute kohaselt suudavad Kurganets-25 perekonna soomukid, millel on suhteliselt võimas mootor, saavutada maanteel kiirust kuni 70-80 km / h. Samuti tuleb tagada kõrge liikuvus ebatasasel maastikul. Kliendi soovil sai platvorm veejuga vee takistuste ületamiseks ujumisega. Neid seadmeid kasutades saab BMP või muu perevarustus liikuda kiirusega kuni 10 km / h.
"Salastamata" käigukang. Kaader t / p "Sõjaline aktsepteerimine", telekanal "Zvezda"
Paljutõotavat masinat juhivad mitmed põhiseadmed. Juhi käsutuses on rool, käigukang, paar pedaali ja juhtimisseadmete komplekt. Kahjuks on osakonna sisustus endiselt saladus ja vastavaid fotosid või videoid pole veel avaldatud. Hetkel on teada vaid käigukangi välimus - selle detaili lubasid Zvezda kanali ajakirjanikud eemaldada.
Meeskonnal on periskoopiliste vaatlusseadmete komplekt. Lisaks näeb projekt ette lisaseadmeid, mis parandavad nähtavust. Lahingusõiduki kere ümbermõõdul asuvad mitmed telekaamerate komplektid, mille signaal edastatakse monitoridele, juhile, komandörile jne. Täiendav monitor, millel on võimalus olukorda jälgida, on paigaldatud isegi BMP väeosasse.
Praegu võime julgelt rääkida ainult jalaväe lahingumasina ja ühisel šassiil põhineva soomustransportööri tootmise alustamisest. Pere teisi seadmeid arendatakse, kuid täpsed andmed töö edenemise ja selle ehitamise plaanide kohta puuduvad. Näiteks ühes juba mainitud sõjalise aktsepteerimise programmi numbris näitas Zvezda telekanal remondi- ja taastussõiduki soomustatud kere kokkupanemise protsessi. Lisaks jäädvustati kaadrisse väidetavalt veel üks seda tüüpi auto, mis on kokkupaneku hilisemates etappides. Pereprojekti Kurganets-25 ARV kohta pole aga veel täpset teavet. Ilmselt on katsepartii kokkupanek juba alanud, kuid see on vaid oletus.
Telekaamerate üks plokke kehal. Kaader t / p "Sõjaline aktsepteerimine", telekanal "Zvezda"
Soomustransportöör Kurganets-25 ja jalaväe lahingumasin saavad palju rohkem tähelepanu kui pere muu varustus. Lisaks mäletavad arendaja ja klient uuest platvormist rääkides ennekõike seda konkreetset tehnikat. Seetõttu on BMP -de ja soomustransportööride kohta kättesaadavate avatud andmete hulk palju suurem kui muu varustuse puhul.
Punase väljaku paraadil osalenud jalaväe lahingumasinate ja soomustransportööride iseloomulikuks jooneks said suured pardal asuvad soomusmoodulid. Viimastel andmetel täidavad need üksused mitmeid olulisi funktsioone, mille eesmärk on parandada kaitse ja liikuvuse omadusi. On teada, et pardamoodulid on varustatud dünaamiliste kaitseüksuste ja mõne muu soomusega, mis võimaldab teil täiendada oma vesti. Lisaks toimivad moodulid vees liikudes ujukitena. Tänu oma ujuvusele parandavad moodulid kogu masina omadusi. Kuid samal ajal saab Kurganets-25 sõita ilma lisavarustust paigaldamata.
Paljulubava jalaväe lahingumasina puhul pakub täiendavat kaitset aktiivne kaitsekompleks, mille üksikud elemendid on paigaldatud kere katusele ja lahingumoodulile. Samuti on ette nähtud elektrooniline süsteem tankitõrjemiinide neutraliseerimiseks magnetkaitsmega.
Soomuse tulistamise tulemus. Plaadi sisse jäid kuulid 7, 62 mm ja 12, 7 mm. Kaader t / p "Sõjaline aktsepteerimine", telekanal "Zvezda"
Uuel platvormil põhineval jalaväe lahingumasinal on kolmeliikmeline meeskond ja see on võimeline kandma kuni kaheksa langevarjurit. Meeskond asub kere elamiskõlbliku mahu ees ja väeosa asub ahtris. On teada, et relvadega võitlejatel peaks selg olema külgedel. Istmete välimus ja paigutus on endiselt salastatud. Näiteks Zvezda telekanali filmitud lahingumasina näidisel oli kogu väeosa varustus kaetud presendiga ja kilpidega, millel oli üheselt kiri „salajane”.
Lahingusõiduki meeskonnal on kere katuses kaks luuki: juhil on oma luuk ning ülem ja laskur-operaator peavad kasutama ühist luuki. Tagakere on ette nähtud suur kaldtee vägede sisenemiseks ja maandumiseks. Avatuna langetatakse see oma ajamite abil alla ja hõlbustab demonteerimist. Lisaks on kaldteel uks, mida saab kasutada ajamite rikke korral. Enesekaitseks on maandumisüksuse isiklike relvade jaoks ukses ette nähtud embraas.
On teada, et klient, keda esindas kaitseministeerium, kehtestas paljulubava jalaväe lahingumasina nõuetesse maksimaalse autonoomia nõude, samuti meeskonna ja dessantväe kaitse välismõjude eest. Selleks saab auto õhupuhastusvahenditega kliimaseadme. Puhastatud õhu varustamiseks meeskonnale ja maandumisaladele on torustikud. Täiendavat mugavust ja pikaajalise tegutsemise võimalust alustest eemal pakuvad tagauksele paigaldatud sanitaartehnika.
Aktiivne moodul "Epoch". Foto Nevskii-bastion.ru
Paljulubavaid jalaväe lahingumasinaid ja soomustransportööre eristab lahingumoodul. Jalaväe lahingumasina puhul tehakse ettepanek kasutada toodet Epoch, tuntud ka kui Boomerang-BM. See lahingumoodul on kahur ja rakettrelvastusega torn, mis on paigaldatud baassõiduki katusele. "Epoch" mooduli oluline omadus on kõigi üksuste paigutamine väljaspool kere elamiskõlblikku mahtu.
Epoch mooduliga BMP on relvastatud 30 mm kaliibriga 2A42 automaatkahuriga, millel on valikuline söötmine, sellega ühendatud kuulipilduja PKTM ja raketisüsteem Kornet-EM. Püstoli laskemoon on 500 padrunit kahte tüüpi, kuulipilduja laskemoona kastidesse mahub 2000 padrunit ja pardaheitjatele pannakse neli juhitavate rakettidega konteinerit. Moodul sisaldab optoelektrooniliste seadmete plokke sihtmärkide vaatlemiseks ja otsimiseks, samuti tulejuhtimist.
Teiste ülesannete täitmisel on soomustransportöör Kurganets-25 varustatud erineva lahingumooduliga. Soomustransportööride puhul kasutatakse kuulipildujarelvastuse ja mõne lisavarustusega moodulit. Sellised relvade erinevused on peamiselt seotud kahe varustusklassi kavandatud ülesannete erinevusega.
Soomustransportööri kuulipilduja lahingumoodul. Foto Vitalykuzmin.net
Mõlemad arenenud tehnoloogia lahingumoodulid on varustatud kaugjuhtimissüsteemidega. Kõigi relvasüsteemide juhtorganid asuvad komandöride ja relvade operaatorite töökohtadel. Seega võimaldas mehitamata lahingumoodulite kasutamine mitte ainult pakkuda vajalikku tulejõudu, vaid ka optimeerida elamiskõlbliku mahu paigutust, ilma et oleks vaja paigutada meeskonnaliikmeid otse lahingumooduli alla.
Kahjuks pole isegi paljulubava tehnoloogia kõige üldisemad omadused siiani teada. Sõjavägi pole veel teatanud maksimaalse kiiruse või võimsusvaru tegelikke näitajaid, rääkimata erinevate relvade parameetritest. See lähenemisviis on üsna arusaadav, kuna projekti pole veel loogilisele lõpule viidud ja enamik selle üksikasju ei ole ikka veel väärt avaldamist, et vältida erinevaid negatiivseid tagajärgi.
Võiduparaadil osalesid mitmed paljutõotavad sõidukid, mis põhinevad platvormil Kurganets-25. Punast väljakut läbis üheksa soomustransportööri ja sama palju uut tüüpi jalaväe lahingumasinaid. Mõnede aruannete kohaselt lõpetati paraadiga seotud esimese partii seadmete ehitus 2015. aasta esimestel kuudel. Tulevikus jätkus testimiseks vajalike seadmete kokkupanek ja see ilmselt jätkub.
Hiljutisel Venemaa relvade näitusel 2015 rääkis Kurganmashzavodi juhtkond oma tulevikuplaanidest, puudutades paljutõotava ühtse jälgitava platvormi teemat. Ettevõtte tegevdirektor Aleksandr Kljužev ütles, et järgmine Kurganets-25 sõidukite tarnimine sõjaväele toimub järgmise aasta alguses. Kaitseministeeriumile antakse üle nii jalaväe lahingumasinad kui ka uut tüüpi soomustransportöörid. Selle partii sõidukite arvu ei täpsustatud.
Kurganmashzavodi poes. taustal - soomustransportöör "Kurganets -25", ees, eeldatavasti paljulubav BREM. Kaader t / p "Sõjaline aktsepteerimine", telekanal "Zvezda"
Samuti meenutas A. Klyuzhev, et universaalse šassii alusel töötatakse välja mitut tüüpi sõjatehnikat. Lähitulevikus - soomustatud taastussõiduki loomine. Tähelepanuväärne on see, et programm "Sõjaline aktsepteerimine" demonstreeris sellise sõiduki kere kokkupanekut. See tähendab, et ettevõte juba viib ellu perekonna järgmist projekti.
Selle aasta jooksul rääkisid tööstuse ja sõjaväeosakonna esindajad uute seadmete kasutuselevõtmise ligikaudsest ajast. Aastatel 2015-16 on kavas lõpule viia kõik vajalikud uute jalaväe lahingumasinate ja soomustransportööride testid, mille järel saab need kasutusele võtta ja seeriadesse seada. Seega algab paljulubavate soomukite seeriatootmine orienteeruvalt aastatel 2017-18. Arusaadavatel põhjustel on need alles esialgsed plaanid ning tegelik masstootmise ja töö alustamise kuupäev võib märgatavalt nihkuda.
Kuni teatud ajani ei kiirustanud tööstus ja sõjavägi paljulubava projekti Kurganets-25 saladusi, mille tõttu avalikkus pidi lootma ainult killustatud teabele ja erineva tõenäosusega hinnangutele. Viimase paari kuu jooksul on olukord kardinaalselt muutunud, tänu millele on kõigil huvilistel olnud võimalus tutvuda viimaste projektide üksikasjadega. Loodetavasti jätkub senine traditsioon ning sõjavägi ja tööstus rõõmustavad meid jätkuvalt uute raportitega projekti edenemise ja erinevate huvitavate tehniliste üksikasjade kohta.
