Õhumarssal Jevgeni Fedorovitš Loginov andis Aeroflotile üksteist aastat ja lennunduses kokku nelikümmend viis aastat, olles nooremast sõjaväepiloodist tsiviillennundusministriks läinud. Ta ei olnud üheksateist, kui 1926. aastal võeti Leningradi sõjaväe teoreetilisse pilootkooli vastu sõjaväeorkestri bändimeistri ja õmbleja poeg. Pärast sõjaväelendurite Borisoglebski kooli lõpetamist hakkas noor lendur enesekindlalt liikuma õhujõudude üksuste juhtpositsioonidel, esmalt Leningradi lähedal, seejärel Kaug -Idas. Vanempiloot, lennuülem, salgaülem, brigaadiülema abi … Jevgeni Loginov kohtus sõjaga kolonelleitnandi auastmega ja lõpetas selle kindralina. Tema juhitud kauglennundusüksused (17. lennundiviis ja 2. pommituslennukite korpus) osalesid lahingutes Moskva ja Leningradi, Brjanski, Volgogradi, Budapesti, Berliini pärast.
Pärast sõda, pärast relvajõudude kõrgema sõjaväeakadeemia lennundusteaduskonna lõpetamist, E. F. Loginov oli järjekindlalt kaitseministeeriumi peainspektsiooni peainspektori, teaduskonna juhi ja Punase Banneri õhuväeakadeemia asetäitja haridus- ja teadustöö alal, SA õhuväe ülemjuhataja asetäitja. Aastal 1959 E. F. Loginov määrati NSVL Ministrite Nõukogu all oleva tsiviillennunduslaevastiku peadirektoraadi juhiks ja 1964. aastal, pärast peadirektoraadi ümberkujundamist ministeeriumiks, - NSV Liidu tsiviillennunduse ministriks. Paljud Aerofloti suured muutused on seotud tema nimega. Kuuekümnendatel aastatel laienes riigi lennundussidevõrk märkimisväärselt, rahvusvahelised lennud arenesid kiiresti, lennukipark täienes uusimate reaktiivlennukitega ning tsiviillennunduse materiaalset ja tehnilist baasi tugevdati oluliselt. Tema töö tsiviillennunduses on eriline teema, mis väärib eraldi artiklit. Sama kõne keskendub tema osalemisele suures Isamaasõjas, mille rindel ta võitles 1941. aasta suvest kuni selle lõpuni.
Augustis 1941 määrati Loginov 51. kaugpommitajate diviisi ülemaks, kes alustas lahingutööd lahingus Moskva lähedal. Tõsi, rinde esimestel päevadel oli vaja "töötada" mitte erialal: sõda tegi olulisi muudatusi kaugpommitajate lennunduse kasutamises. Rasked tingimused rindel, vaenlase kiire edasiliikumine sügavale riiki ja eesliini lennunduse suured kaotused sundisid seda kasutama peamiselt löökideks Saksa tankide ja mehhaniseeritud kolonnide vastu. Ja mida edasi sõjategevus arenes, seda suurem oli vajadus selle järele.
30. septembril 1941, Saksa operatsiooni Typhoon ajal, tabas teine kindral Guderiani rühmitus Panzer kogu jõuga Brjanski rinde vägesid ja pani nad raskesse olukorda. Üksteise järel ilmusid uued suunad: Mozhaisk, Volokolamsk, Naro-Fominsk, Malo-Jaroslavl, Kaluga, Kalinin … Ülemjuhataja peakorter meelitas kohale kaugpommitajate lennunduse (neli õhudiviisi) põhijõud, sealhulgas 51. kaugpommitaja) ja 81. lennundusdivisjon. Kaugmaailmapommitajad tegutsesid öösel, andes meie maavägedele võimaluse võita aega ümberrühmitamiseks ja uute kaitseliinide hõivamiseks. Olukord Moskva lähedal halvenes aga katastroofiliselt.
Lennundus töötas tohutu pingega. Loginov avaldas tõeliselt ammendamatut energiat, otsides võimalusi pommirünnakute tõhususe parandamiseks. Esiteks, tänu meeskondadele, kes sooritasid sihtmärgile kolm kuni viis lähenemist, suurendas ta vaenlasele löögi aega 10-15 minutini. Omades mõningaid kogemusi meeskondade metoodilises väljaõppes, hakkas ta edukalt rakendama spetsiaalselt selleks välja töötatud taktikat. Tugeva õhutõrjega lähenesid lennukid tavaliselt üksteise järel nii, et vähemalt kolm või neli olid samaaegselt sihtmärgist kõrgemal, mis hajutas õhutõrjekahurite tule.
Diviis oli eriti edukas Oreli lähedal asuval lennuväljal (sakslased organiseerisid siin oma õhulaevastiku põhibaasi, mis tegutses Moskva suunal). Alles 1941. aasta oktoobris suutsid diviisi meeskonnad hävitada ja keelata umbes 150 vaenlase lennukit.
Teine edukas ja tuntud lahingumissioon viidi läbi Orsha piirkonna lennuvälja sõlmpunkti, kus vaenlane tõmbas Moskva sektorit kaitsvate Nõukogude vägede pihta löömiseks kuni 150 lennukit. Eesmärk on ahvatlev, kuid äärmiselt raske lennata. Lennuväljad olid kaetud tohutu hulga õhutõrjerelvadega. Vaenlase võitlejad patrullisid pidevalt õhus. Pimedas oli tõesti raske tabada sihtmärke, mida polnud päeva jooksul kerge leida, ja isegi tugeva vaenlase tule all.
Loginov otsustas ise pommitajate rühma juhtida. Sakslased kohtusid meie lennukitega tugeva õhutõrjega. Taevas oli kooritud plaastritest helvestega. Maast üles sirutatud punktiirjooned vaenlase kuulipildujate jälgedest. Ent Loginovi meeskond tegutses rahulikult, julgelt ja otsustavalt. Tema käsul sooritati oskuslikult õhutõrje manööver kõrguselt ja suunalt, meeskond laskis pommikoorma lennuki parklasse. See manööver oli signaaliks ülejäänud meeskondade tegevusele. Juhti järgivad pommitajad tabasid valgustatud sihtmärke. Selle tulemusena hävitasid Nõukogude piloodid kuni kolmkümmend vaenlase lennukit.
Talve saabumine piiras vaenlase võimalusi sõidukeid kasutada. Peamine vedu toimus raudteel. Eriti oluliseks muutus kaugpommituslennukite tegevus raudteeside osas. Juba novembri lõpus suurenes nendel eesmärkidel tehtavate väljasaatmiste arv märkimisväärselt ja detsembri alguses said neist peamised. Eriti intensiivsed pommirünnakud allutati Vjazma ja Smolenski raudteesõlmedele. Nendest rüüsteretkedest kannatasid Saksa väed suuri kaotusi ning rindeüksused jäid ilma olulisest toest värskete jõudude, varustuse ja laskemoona täiendamisel. Kõik see aitas oluliselt kaasa Punaarmee pealetungile, mis paiskas fašistid Moskvast tagasi.
Kauglennunduse osana
5. märtsil 1942 võttis NSV Liidu riigikaitsekomitee vastu määruse ADD (Long-Range Aviation) korraldamise kohta. Kaug- ja raskepommitajate lennundus kõrvaldati õhuväe ülema alluvusest ja viidi üle ülemjuhatuse staabi otsese käsutusse. ADD koosnes kaheksast kaugpommitajate õhudivisjonist, mitmest kõva pinnaga lennurajaga varustatud lennuväljast. ADD-le viidi üle ka 17. kaugpommitajate lennundusdivisjon ja kolonel E. F. Loginova.
Saanud uue kohtumise, E. F. Loginov jätkas pommitajate taktika täiustamist, kasutades kogunenud kogemusi laialdaselt. Üks ülesanne, mida pommitajad pidid sõja ajal täitma, oli üle jõgede sildade hävitamine, mis oli oluline transpordiühenduste objekt. Pommirünnakutel sildadel oli oma eripära. Mida väiksem on kõrgus sihtmärgi kohal, seda väiksem on langenud pommide hajumine, seda suurem on täpsus. Kui aga madalalt kõrguselt pommitada, tekitasid nende enda pommi killud ja lööklaine lennuki kahjustamise ohu. Seetõttu on kaitsetööstus omandanud spetsiaalsete sillapommide MAB-250 tootmise. Need olid 250-kilogrammine kõrge plahvatusohtlik õhupomm, langetatud langevarjuga ja varustatud käepidemetega raudteesilla sõrestikele kinnitamiseks. Selle tulemusel õnnestus lennukil enne plahvatust ohutule kaugusele taanduda.
MAB-250 kasutamine nõudis spetsiifilist tehnikat. Tuli välja töötada taktikalised võtted, mis tagavad sihtmärgini jõudmise pimedal ajal ja madalatelt kõrgustelt, ületades samal ajal kõigi vaenlase õhutõrjerelvade vastumeetmed. ADD juhtkond andis 17. õhudiviisile korralduse korraldada Moskva oblastis asuval suurel raudteesillal koolituspommitamisi. Loginov tegeles aktiivselt selle olulise ülesandega. Pommid visati muidugi ilma kaitsmeta maha, kuid ülejäänud olukord loodi nagu lahingutingimustes. Määrati ülesande täitmiseks parimad meeskonnad. Piloodid uurisid õhupommi MAB-250, töötasid hoolikalt välja pommitamiseks optimaalsed võimalused. Iga treeninglendu analüüsiti üksikasjalikult ja tehti asjakohaseid kohandusi. Käsk ADD võttis kokku MAB-250 kasutamise kogemuse, õhusõidukitele anti konkreetsed soovitused, mille tulemusel hävitasid kaugpommitajate meeskonnad edukalt selle sillad ja ülekäigukohad.
Staabi korraldusel pommitasid 18. mai 1942 öösel umbes seitsekümmend ADD 3. ja 17. õhudiviisi lennukit Smolenski, Vjazma, Poltava ja Harkovi raudteesõlmi. ADD korraldas võimsaid massiivseid rünnakuid vaenlase Seschanskaya lennubaasi vastu, kus asusid Saksa Luftwaffe märkimisväärsed jõud. Meie skaudid hoidsid seda õhuväebaasi pideva kontrolli all ja edastasid rindejuhatusele viivitamatult teavet selle tegevuse kohta. Eelkõige teatati õigeaegselt, et lennuväljale on kogunenud suur hulk vaenlase lennukeid. Ööl vastu 30. maid tabas Seshcha lennuvälja võimas pommirünnak, mille tagajärjel hävitati umbes 80 fašistlikku pommitajat. Muide, seriaalfilmis "Tuli enda peale kutsumine" näidati öist haarangut vaenlase lennuväljale ja selle muljetavaldavaid tulemusi: hunnikute vanametalli lennukitest, hävitatud laskemoonaladu ja bensiinipoode. Niisiis, selle süžee dokumentaalne alus oli meie skautide ja partisanide tegevus, samuti Nõukogude lennukite rünnak Seshchanskaya lennubaasile, milles osalesid 17. õhudiviisi meeskonnad.
Surma lähedal
Suvi 1942. Natsid, olles Doni kurvi piirkonnas rindest läbi murdnud, tormasid Volga juurde. Meie väed taandusid ida poole. Lahing Stalingradi äärelinnas kujunes Isamaasõja keskseks lahinguks. Kõrgeima ülemjuhatuse peakorter saatis sellesse piirkonda peaaegu kõik tema käsutuses olevad lennundusreservid, püüdis vabastada parimad ja tõhusamad lennundusüksused lahinguks Volgal. Nende hulgas oli Lennunduse kindralmajor Loginovi 17. lennundusdivisjon (see auaste anti talle 6. mail 1942). Diviisi kolm rügementi (22., 750. ja 751.) töötasid pidevalt. Lisaks põhiülesande täitmisele - toimingud sakslaste sügavas tagaosas - tabasid nad ka eesliini sihtmärke: Saksa vägede kogunemist, peamiselt Doni ja Tikhaya Sosna ristumiskohtades.
Loginov juhtis osavalt pommitusrühmade tegevust, kes lendasid peaaegu ümmarguse sisuga missioonidel. „Me kõik,” meenutas I. Kindyushev, Nõukogude Liidu kangelane, kes sõdis sõja -aastatel E. F. -i juhitud koosseisudes. Loginov, - kohtles seda inimest suure lugupidamisega. Teda austati lihtsuse, tähelepanelikkuse ja inimestele, ja mis kõige tähtsam, organiseerimisoskuse, lennundusjuhi ande pärast. Vajadus pommitajate järele oli tohutu, kuid neist ei piisanud. Seetõttu püüdis üldine iga lennukit tõhusamalt kasutada. Loginov võttis iga meeskonna tegevused isikliku kontrolli all. Ja üsna tihti lendasin isiklikult pommituspiirkonda."
Mõnda aega sai diviisi pommitajate sihtmärgiks vähetuntud Korotojaki linn. Tema piirkonda on ülesõidul kogunenud märkimisväärne hulk vaenlase vägesid. Loginov valis ülesannete täitmiseks parimad meeskonnad. Ja ta osales ühes võistlustes - lendas DB -3 -ga, mida juhtis major Mihhail Urutin. Koos tavaliste pommidega riputati välistele taladele spetsiaalsed süüteampullidega täidetud seadmed. Transpordi ohutuse huvides valati ampullid liivaga, kuigi teatud oht jäi siiski alles - ühest koorekildu löögist piisas süttimiseks. Sellegipoolest võttis nende süüteampullide laadimine riski, kuna neil oli vaenlasele tugev psühholoogiline mõju. Kui osa ampulle õhus purunes, ilmus pommitaja alla kiiresti maapinnale laskuv tulelaviin, mis hõlmas suurt ala.
Lendasime öösel välja. Sihtmärkide leidmine polnud keeruline: pommitamise ajal põlema pandud vaenlase varustus põles seal läbi. 1400 meetri kõrgusel läbis meeskond lahingukursuse. Sakslased avasid meie lennukite suunas tugeva tule. Vaenlase kestade plahvatused lõhestasid aeg -ajalt taeva. Navigaatormajor Matsepras heitis välimise tropi maha. Lai ja pikk helge tulejoon lõikas läbi tumeda taeva - need põlevad ampullid tormasid maapinnale. Urutin võttis pommitaja tulistamisalast välja ja pööras teist lähenemist. Laskumisega tõi ta auto päris sihtmärgini. Madalalt kõrguselt oli Loginovil mugavam teha vaatlusi, et hinnata oma meeskondade tegevust võimalikult üksikasjalikult. Kuid sel hetkel suurendasid vaenlase õhutõrjerelvad oma tulekahju. Urutin üritas DB-3 ohutsoonist välja saada, kuid tal polnud aega. Üks mürsk tabas lennukit. Pommitaja tõstis nina üles, kallutas seejärel ja hakkas kõrgust kaotama. Kabiin oli suitsu täis. Pommitaja süttis põlema. Kõrvaklappidest kuulis Loginov Urutini häält: "Kõik, jätke auto!"
Matsepras avas kiiresti alumise luugi. Peame pommitaja maha jätma. Loginov kukkus lennukist välja ja tõmbas kohe langevarju väljalaske rõnga. Ja õigel ajal - pearuum oli väike. Maandusin hästi, kuristiku põhjas. Hakkasin kohe langevarju rihmadest vabanema. Ja siis tundsin jalas tugevat valu. Väsinud lebas ta selili. Plahvatava kesta kild tabas ta. Liigutas õrnalt oma teist jalga, käsi … Kõik tundub olevat korras.
Esimeste päikesekiirtega, olles kaardil ligikaudse asukoha kindlaks määranud, asusin teele ida poole. Otsustasin jääda teede lähedale, lootes, et ehk kohtub ta meie taanduvate vägedega. Kuid liikusid ainult Saksa tankide ja motoriseeritud jalaväe kolonnid. Pidin olema ettevaatlik ja diskreetne. Väikseimgi viga võib viia selleni, et ta avastati. Püüdsin mööda minna hõivatud kohtadest, et mitte vaenlasega kohtuda. Teda juhtisid rindejoonelt tulevad suurtükitule kajad.
Möödus teine päev. Haavatud jalg oli mures. Alles kolmandal päeval tuli Loginov Doni juurde ja ujus sellest improviseeritud vahenditega üle. Alles teisel pool olles hingas ta kergendatult. Tundub, et kõik testid on läbi. Aga äkki algasid probleemid. Tema, kes astus kaldale, pidasid sõdurid kinni eelpostidest. Püüdsin sõdureid veenda, et ta on tema oma, Nõukogude lendur, tulistati alla Korotojaki lähedal, kuid nad ei uskunud seda. Ja Loginovi sõnumit, et ta on diviisiülem, peeti üldse spekulatsiooniks. Õnneks ei kulunud pärast rügemendi komandopunkti jõudmist aega jaoülema isiku tuvastamiseks. Nad teadsid juba allakukkunud lennukist koos kindraliga pardal. Loginovile saadeti kiiresti lennuk Po-2. Omadele suutsid läbi murda ka major Urutin, laskur-raadiooperaator Garankin ja õhupüssimees Sharikov, kes lahkusid lennukist pärast Loginovit. Kuid navigaatori Matseprasi saatus oli traagiline. Pärast lennukist lahkumist avas ta enneaegselt langevarju. Tema read jäid sabaüksusele ja navigaator suri …
Berliin, Ržev, Stalingrad …
Arstid nõudsid, et Loginov lubataks rindehaiglasse. Kuid ta ei jäänud sinna kauaks - kahe nädala pärast naasis ta teenistusse. Piloodid ja navigaatorid istusid männimetsas kiiruga maha laudade juurde. Mändide tüvedele riputati kaardid, diagrammid, arvutuste tabelid. Kerge lonkamisega, toetudes pulgale, ilmus Loginov. Kõik tõusid üksmeelselt püsti, tervitades ülemat seadusjärgsel viisil. Ja rõõmu ja uudishimuga. Kui diviisiülem pole veel vigastusest täielikult taastunud, tähendab see, et ees ootavad olulised ülesanded. Loginov, kes oskas aega väärtustada, asus kohe asja kallale. Lugege kiirustamata ja selgelt ette käsk korraldada massiivsed öised streigid vaenlase sõjatööstusrajatistele ja sidevahenditele, mis asuvad lennuki Il-4 maksimaalses ulatuses. Lõpetanud käsu lugemise, ütles diviisiülem, et 19. juuli öösel anti neile korraldus Koenigsbergi objektidele rüüstata. Sügavalt vaenlase tagalasse lendamine nõudis meeskondadelt kütuse säästlikku kasutamist. Loginov nimetas kõige kogenumad ja osavamad meeskonnaülemad, kes on samuti võimelised vastu pidama suurele stressile.
Kohe pärast analüüsi hakkasid nad lendudeks valmistuma. Algas uus etapp liidu tegevuses, mida juhtis Loginov - reidid Saksa sõjatööstusrajatistele. Nende objektide hulka kuulus muidugi Berliin, millel oli lisaks sõjaväele ka suur poliitiline tähtsus.
Teine pealinna rünnak Saksamaa pealinnale oli kavandatud 27. augustiks. Lennukid tõusid õhtuhämaruses õhku. Kõndisime üle mere Stettini talani. Siis pöörasime järsult lõuna poole. Allpool hõljus vaenlase territoorium. Fašistlikud prožektorid püüdsid rohkem kui üks kord meie pommitajaid tabada, tulistades neid ja õhutõrjerelvi. Ja siin on Hitleri Reichi pealinn. Suured tööstus- ja sõjaväeobjektid olid kergesti kõrgustelt äratuntavad. Pommid lendasid alla. Maale ilmusid tulised plahvatuskorkid, leegikeeled. Must suits tõusis kolonnidena taevasse.
Tagasilend kulges sujuvalt. Oma lennuväljale maandudes said nad teada, et Saksa raadio edastas teate, et Berliini on pommitanud Briti lennukid. Piloodid (ja nad oma tegevuse eripära tõttu kuulasid saadet) olid tavaliselt sellise desinformatsiooni suhtes rahulikud. Kuid seekord pöördusid nad Pravda poole palvega trükkida lendlehti, kus oli kirjas, et just venelased pommitavad Berliini. Ja järgmisel lahingumissioonil viskasid nad nad fašistliku pealinna kohale. Las sakslased teavad tõde.
1942. aasta augusti rasketel päevadel pidi 17. lennudiviis tegutsema lääne suunal. Suve lõpus valmistusid Lääne- ja Kalinini rinde väed operatsiooniks Rzhev-Sychevsk. See pidi mõnevõrra leevendama Stalingradi rasket olukorda - tõmbama vaenlase väed maha, suruma tema varud ja takistama nende üleviimist Volga kallastele. 30. juulil alustasid Kalinini rinde üksused pealetungi vasaku ääre sektoris, kuid ei suutnud võimsast vaenlase kaitsest läbi murda ja edasi liikuda. Üldpealetung lükati edasi 4. augustile. See vajas aktiivset lennundustoetust. Peakorter seadis ADD -le ülesande: hõlbustada tugevalt kindlustatud vaenlase kaitse läbimurret massiivsete löökidega.
Seda ülesannet täitsid kuus ADD õhudivisjoni. 250 pommitajat korraldasid Rzhevi piirkonnas massilisi lööke Saksa vägede vastu. 17. õhudivisjoni piloodid läksid meie rühmade teisel lainel väravasse. Need reidid aitasid meie vägedele märkimisväärset abi. Pärast ründetegevuse taastamist Lääne- ja Kalinini rinde vägede poolt vabastati 20. augustiks 610 asulat.
Ööl vastu 24. augustit pommitasid lennukid ADD fašistlikke vägesid Stalingradi oblastis, kus olukord muutus äärmiselt keeruliseks. Isegi varem planeeritud mõnede koosseisude streigid suunati läänesuundadest ümber Stalingradi. Kindral E. F. 17. õhudivisjon. Loginova pommitas fašistide kobaraid Doni ülesõitudel 35–60 kilomeetrit Stalingradist loodes.
Peakorteri plaani kohaselt olid ADD põhiülesanded võitlus Saksa reservide vastu, vaenlase operatiivliikluse katkestamine raudteel ja Saksa lennukite hävitamine lennuväljadel. Ja esiteks, see asub väljaspool esilennu leviala.
Vastupealetungi algusaegadel oli ilm halb. Lennundus pandi paika. Kuid niipea, kui ilm paranes, alustas 17. õhudivisjon nagu kõik ADD üksused aktiivset tegevust. Ümbritsetud rühmitusele oli suunatud kolm diviisi. Peamise löögi keskusele andis 17. ADD lennundiviis. Iga võimalust kasutati õhurünnakuteks. 15. jaanuari öösel pommitas diviis puukooli lähedal asuvat lennuvälja, mida kasutasid aktiivselt ümberkaudset 6. armeed varustavad Saksa transpordilennukid. Meie pommitajad süütasid ja põletasid kuus transpordivahendit Ju-52.
Kaardimehed
1943. aasta varakevadel omistati ADD väljapaistvamatele koosseisudele ja allüksustele võitluses vaenlasega valvurite auaste. Nende hulgas on 17. õhudiviis, mis sai 2. kaardiväe nime.
Riigikaitsekomitee 30. aprilli 1943. aasta otsusega tehti ADD -s organisatsioonilisi muudatusi. Üheteistkümne eraldi õhudivisjoni baasil moodustati kaheksa õhukorpust. Nende ümberkujundamiste eesmärk on tugevdada pommitusüksuste jõudu eelseisval pealetungil kogu Nõukogude-Saksa rindel. Kindralleitnant E. F. Loginovast sai 2. õhukorpuse ülem.
2. ADD õhukorpuse tuleristimine toimus Kurski lahingus. Ta osales aktiivselt nii kaitse- kui ka rünnakulahingutes. Selle meeskonnad pommitasid päeval ja öösel vaenlase kaitset, liikuvaid vaenlase vägesid, maanteid, mida mööda rindeüksused varustati. Samal ajal täitis korpus oma peamist ülesannet - tegutses öösel mööda sügavat Saksa tagalat. Korpuse koosseis andis Brjanski vabastamisele eriti olulise panuse, mille eest ta sai nime: 2. Brjanski kaugmaalennukorpus.
… Pärast võitu Kurskis alustasid Nõukogude väed pealetungi, et vabastada vasakkallas Ukraina ja Donbass, Vene Föderatsiooni läänepiirkonnad, Valgevene idapiirkonnad ja ületada Dnepri. Lennukorpused E. F. Loginov osales peaaegu kõigis nendes operatsioonides, aitas meie maavägedel vaenlase kaitsesse tungida ja rünnakut edukalt arendada. Samal perioodil jätkasid korpuse piloodid vaenlase sügavate liinide pommitamist.
1944. aasta kevadel osalesid kaugpommitajate rügemendid ja diviisid, sealhulgas 2. Brjanski õhuväe korpus, kangekaelsetes lahingutes Krimmi pärast. Selle pommitajad tegid õhurünnakuid vaenlase kaitsekonstruktsioonidele, suurtükiväe positsioonidele, raudteesõlmedele, laevadele ja lennuväljadele, toetasid Nõukogude vägesid lahingutes Sevastopoli pärast vaenlase sügavalt eraldatud kaitsest Perekopis ja Sivaši sillapeas.
Märtsis-aprillis 1944, samaaegselt osalemisega Sevastopoli lahingutes, osales E. F. Loginov hakkas tegutsema nende vägede huvides, kes alustasid pealetungi Ukraina vabastamiseks. Streikidega raudteedele, sildadele ja reservidele toetasid nad rinde vägesid, tagades Ukraina paremkalda vabastamise eduka lõpuleviimise.
Euroopa vabastamine
Mida energilisemalt arenes meie rünnak kogu Nõukogude-Saksa rinde pikkuses, seda kaugemale läände suundusid õhuväe korpuse tegevuse sihtmärgid E. F. Loginova. Ta osales aktiivselt Valgevene operatsioonis, Minski ja Bresti vabastamises, mille eest anti tema lennuüksustele nende linnade nimed. Paljud korpuse lendurid näitasid näiteid julgusest ja kangelaslikkusest. Väärib märkimist, et Jevgeni Fedorovitš hoolitses pidevalt selle eest, et neid relvastusi ei ignoreeritaks: olgu see siis lahke sõna, tänu tellimuses või riigi autasu üleandmine.
Meie armee liikus läände. Piloodid E. F. Loginov paistis silma Budapesti ja Gdanski vallutamise lahingutes. Mälestusväärseks muutusid 1945. aasta aprillis toimunud Konigsbergi tormi päevad. Natsid püüdsid muuta selle iidse kindluslinna vallutamatuks tsitadelliks. Sellele aitasid kaasa võimsad hoonete ja rajatiste seinad, mitme meetri sügavused kraavid, pillkastid, punkrid ja muud kindlustused.
7. aprillil andsid korpuse pommitajad eesliini lennunduse järel võimsa massiivse löögi Konigsbergi piirkonna kaitsepunktidele, rajatistele ja Saksa vägedele. Hoolikalt läbimõeldud ja hästi korraldatud tegevused tagasid ülesande eduka täitmise.
Lahingutee kindral E. F. Loginov ja tema korpus lahingutes Berliini pärast. Sõja -aastail omistati kõigile korpuse osadele valvurite auaste ja autasud. Ja üksus ise erines kõrgeima ülemjuhataja korraldustes kaheksateist korda.
