225 aastat tagasi, 28. – 29. Augustil (8. – 9. September), 1790. aastal toimus lahing Tendra neemel. Fjodor Ušakovi juhitud Musta mere laevastik alistas Hussein Pasha juhtimisel Türgi laevastiku. Võit Tendra neemel 1790. aasta sõjakäigus kindlustas Vene laevastiku püsiva domineerimise Mustal merel.
11. septembril tähistatakse üht Venemaa sõjalise hiilguse päevi - Vene eskadroni võidupüha F. F. Ušakov Türgi neeme Türgi eskaadri kohal (1790). See kehtestati 13. märtsi 1995. aasta föderaalseaduse nr 32-FZ "Sõjalise hiilguse ja meeldejäävate kuupäevade päevade kohta Venemaal".
Taust. Võitlus Musta mere domineerimise pärast
Vene-Türgi sõja ajal 1768-1774. Krimmi khaaniriik sai iseseisvaks ja seejärel sai Krimmi poolsaar Venemaa koosseisu. Vene impeerium arendas aktiivselt Musta mere põhjapiirkonda - Novorossiat, hakkas looma Musta mere laevastikku ja vastavat rannikutaristut. 1783. aastal alustati Akhtiarskaja lahe kaldal linna ja sadama ehitamist, millest sai Vene laevastiku peamine baas Musta mere ääres. Uus sadam sai nimeks Sevastopol. Uue laevastiku loomise aluseks olid Doni äärde ehitatud Azovi laevastiku laevad. Peagi hakkas laevastik täiendama Dnepri suudme lähedal asutatud uue linna Khersoni laevatehastes ehitatud laevadega. Khersonist sai peamine laevaehituskeskus Lõuna -Venemaal. 1784. aastal lasti Hersonis vette Musta mere laevastiku esimene lahingulaev. Siin loodi Musta mere admiraliteet.
Peterburi püüdis kiirendada Musta mere laevastiku moodustamist osa Balti laevastiku arvelt. Istanbul aga keeldus lubamast Vene laevu Vahemerelt Mustale merele. Porta igatses kättemaksu ja püüdis takistada Venemaa tugevnemist Musta mere piirkonnas ning tagastada kaotatud alad. Esiteks tahtsid Ottomanid Krimmi tagasi saata. Et visata Venemaa merelt tagasi ja taastada positsioon, mis oli Venemaa lõunaosa piiridel sajandeid. Selles küsimuses toetasid Türgit Prantsusmaa ja Inglismaa, kes olid huvitatud Venemaa nõrgenemisest.
Diplomaatiline võitlus Ottomani impeeriumi ja Venemaa vahel, mis ei vaibunud pärast Kucuki-Kainardzhiyski rahu sõlmimist, süvenes iga aastaga. Sadama revanšistlikke püüdlusi toetas aktiivselt Lääne -Euroopa diplomaatia. Britid ja prantslased avaldasid Istanbuli suhtes tugevat survet, kutsudes üles "mitte lubama Vene mereväge Musta mere äärde". Augustis 1787 esitati Venemaa suursaadikule Konstantinoopolis ultimaatum, milles osmanid nõudsid Krimmi tagasisaatmist ning Venemaa ja Türgi vahel varem sõlmitud lepingute läbivaatamist. Peterburi lükkas need julmad nõudmised tagasi. 1787. aasta septembri alguses arreteerisid Türgi võimud ilma ametliku sõjakuulutamiseta Venemaa suursaadiku Ya. I. Bulgakovi ja Türgi laevastik mereväe lahingute krokodilli juhtimisel Hassan Pasha lahkus Bosporuse väest Dnepri suunas. -Bugi suudmeala. Algas uus Vene-Türgi sõda.
Sõja alguseks oli Vene laevastik Ottomani omast oluliselt nõrgem. Mereväebaasid ja laevaehitustööstus olid loomisel. Laevade ehitamiseks, relvastamiseks, varustuseks ja remondiks oli vajalike tarvikute ja materjalide puudus. Musta merd uuriti veel halvasti. Musta mere piirkonna suured territooriumid olid sel ajal üks impeeriumi kaugetest äärealadest, mis oli arenemisjärgus. Vene laevastik oli laevade arvult Türgist palju madalam: sõjategevuse alguseks oli Musta mere laevastikul vaid 4 laeva ja türklastel - umbes 20. Korvette, brigaate, transporte, türklastel oli ülekaal umbes 3-4 korda. Ainult fregattides olid Vene ja Türgi laevastikud ligikaudu võrdsed. Vene lahingulaevad olid kvalitatiivselt halvemad: kiiruse, suurtükiväe relvade poolest. Lisaks oli Venemaa laevastik jagatud kaheks osaks. Musta mere laevastiku tuum, peamiselt suured purjelaevad, asus Sevastopolis, sõudelaevad ja väike osa purjelaevastikust aga Dnepri-Bugi suudmes (Limani laevastik). Laevastiku peamine ülesanne oli kaitsta Musta mere rannikut, et vältida Türgi dessandi sissetungi.
Seega, kui maismaal polnud Türgil Venemaa armee ees eelist, siis merel oli osmanitel ülekaalukas üleolek. Lisaks oli Vene laevastikul nõrk juhtimine. Admiralid nagu N. S. Mordvinov ja M. I. Voinovitš, kuigi neil oli õukonna täielik toetus ja palju vajalikke sidemeid karjääri arendamiseks, ei olnud sõdalased. Need admiralid olid otsustamatud, saamatud ja algatusvõimetud, kartsid lahingut. Nad uskusid, et on võimatu astuda avatud lahingusse vastasega, kellel oli nähtav üleolek ja mis pidas kinni lineaarsest taktikast.
Vene laevastikul vedas, et laevastiku kõrgemate ohvitseride seas oli otsustav ja silmapaistev sõjaväeline korraldaja Fedor Fedorovitš Ušakov. Ušakovil polnud kohtus sidemeid, ta polnud hästi sündinud aristokraat ning saavutas kõik oma ande ja raske tööga, pühendades kogu oma elu laevastikule. Tuleb märkida, et impeeriumi lõunaosa maa- ja merevägede ülemjuhataja, feldmarssal prints G. A. Potjomkin nägi Ušakovi annet ja toetas teda.
Selle tulemusena suutis Venemaa Musta mere laevastik oma nõrkusest hoolimata edukalt vastu seista tugevale vaenlasele. Aastatel 1787-1788. Laevastik Liman tõrjus edukalt kõik vaenlase rünnakud, Türgi juhtkond kaotas palju laevu. Türklased ei saanud oma paremust suurtel purjelaevadel võimsate suurtükiväerelvadega kasutada, kuna Limanil tekkis olukord, mis meenutab olukorda Balti skerritel Põhjasõja ajal, kui tsaar Peetri liikuvad sõudelaevad võitlesid edukalt Rootsi laevastikuga..
Kui Dnepri -Bugi suudmes toimusid ägedad lahingud, siis Musta mere laevastiku põhiosa - Sevastopoli eskadrill - oli passiivne, olles oma baasis. Kontradmiral Voinovitš kartis lahingut Osmanite kõrgemate jõududega. Arglik admiral leidis pidevalt põhjusi, miks mitte laevu merele viia. Hiljem pärast laevastiku tagasitõmbamist merele avaldas ta laevadele tugeva tormi (september 1787). Rohkem kui kuus kuud eskadrilli remonditi, see pandi tegevusest välja. Alles 1788. aasta kevadel taastati lahinguvõime. Siiski ei kiirustanud Voinovitš taas merele minekuga. Teades Gassan Pasha laevastiku arvulist tugevust, kartis ta kohtumist türklastega ja pakkus välja erinevaid vabandusi, et eskadroni merele lahkumine edasi lükata. Alles pärast Potjomkini otsustavaid nõudmisi läks Voinovitši eskadron merele.
18. juunil 1788 lahkusid laevad Sevastopolist. Teel jäi eskadrill vastutuulega hiljaks ja jõudis alles 10 päeva pärast Tendra saarele. Osmanite laevastik liikus poole. Admiral Gassan Pashal oli jõududes tohutu üleolek: liini kahe Vene laeva vastu oli 17 Türgi laeva. Türklastel oli suurtükiväe relvastuses suur eelis: üle 1500 relva 550 venelasu vastu. Voinovitš oli segaduses ega suutnud Vene laevu lahingusse viia. Otsustava kohtumise hetkel vaenlasega taandus ta Vene eskadrilli juhtkonnast, andes initsiatiivi avangardi ülemale, lahingulaeva "Pavel" komandörile, brigaadiklassi kaptenile FF Ušakovile. Kolm päeva manööverdasid Vene ja Türgi laevad, püüdes lahinguks mugavamat positsiooni võtta. 3. juuliks asusid mõlemad laevastikud Doonau suudme vastas, Fidonisi saare lähedal. Osmanid suutsid säilitada tuulepealse positsiooni, mis andis laevadele mitmeid eeliseid. Venelased aga võitsid tohutult üleolevaid vaenlase vägesid. See oli Musta mere laevastiku peamise lahingutuuma Sevastopoli eskadrilli esimene tuleristimine.
Sellel lahingul olid olulised tagajärjed. Seni on Musta mere ääres domineerinud Ottomani laevastik, mis takistab Vene laevadel pikki reise tegemast. Vene laevade reisid piirdusid rannikualadega. Pärast seda lahingut, kui türklased esmakordselt Venemaa eskadroni ees avamerel taandusid, muutus olukord. Kui enne Fidonisi lahingut pidasid paljud Türgi ülemad vene meremehi kogenematuks ja võimetuks avamerel sõdima, siis nüüd selgus, et Mustale merele on ilmunud uus hirmutav vägi.
Märtsis 1790 määrati Fjodor Ušakov Musta mere laevastiku ülemaks. Ta pidi laevastiku võitlusvõime parandamiseks tegema tohutult tööd. Suurt tähelepanu pöörati personali koolitamisele ja kasvatustööle. Ušakov viis iga ilmaga laevad merele ja viis läbi purjetamise, suurtükiväe, pardalemineku ja muud õppused. Vene mereväe juhataja tugines mobiilse lahingu taktikale ning oma ülemate ja meremeeste väljaõppele. Ta omistas suure rolli „kasulikule juhtumile”, kui vaenlase otsustusvõimetus, kõhklused ja vead võimaldasid võita algatusvõimelisema ja tahtejõulisema ülema. See võimaldas kompenseerida Ottomani laevastiku suuremat arvu ja vaenlase laevade paremat kvaliteeti.
Pärast Fidonisi lahingut ei võtnud Ottomani laevastik Musta merel aktiivseid meetmeid umbes kaks aastat. Türklased ehitasid uusi laevu ja valmistusid uuteks lahinguteks. Sel perioodil kujunes Läänemerel keeruline olukord. Britid õhutasid Rootsit aktiivselt Venemaale vastu. Rootsi eliit pidas olukorda Venemaaga sõja alustamiseks väga soodsaks, eesmärgiga taastada mitmed positsioonid Läänemerel, mille Rootsi oli kaotanud eelmiste Vene-Türgi sõdade ajal. Sel ajal kavatses Peterburi Vahemeres avada sõjategevuse Türgi vastu, saates Läänemerelt eskadroni. Vahemere eskaader oli juba Kopenhaagenis, kui see tuli kiiresti Kroonlinna tagasi saata. Venemaal tuli sõda pidada kahel rindel - lõunas ja loodes. Vene-Rootsi sõda (1788-1790) kestis kaks aastat. Vene relvajõud väljusid sellest sõjast auväärselt. Rootslased olid sunnitud oma nõudmistest loobuma. Kuid see konflikt ammendas tõsiselt Vene impeeriumi sõjalised ja majanduslikud ressursid, mis tõi kaasa sõja venimise sadamaga.
Tendra neeme lahing
Osmanite väejuhatus plaanis 1790. aastal maandada väed Musta mere Kaukaasia rannikul, Krimmis ja poolsaare tagasi vallutada. Türgi laevastikku juhtis admiral Hussein Pasha. Ähvardus oli tõsine, kuna Vene vägesid oli Krimmis vähe, põhiväed olid Doonau teatris. Sinopi, Samsuni ja teiste sadamate laevadele asunud Türgi dessantvägede üleviimine ja maandumine Krimmis toimub vähem kui kahe päevaga. Türgi vägedel oli Kaukaasias tugipunkt, mida sai kasutada Krimmi vastu. Anapa võimas kindlus oli Ottomani peamine kindlus. Siit Kerchisse Feodosiasse kulus vaid paar tundi reisi.
Sevastopolis jälgiti olukorda tähelepanelikult. Ušakov valmistas laevu teekonnaks aktiivselt ette. Kui enamik Sevastopoli eskadroni laevu oli pikaks reisiks valmis, asus Ušakov kampaaniasse, et vaenlase vägesid luurele viia ja katkestada tema side mere kaguosas. Vene eskaader ületas mere, läks Sinopisse ja sealt edasi mööda Türgi rannikut Samsuni, seejärel Anapasse ja naasis Sevastopolisse. Vene meremehed vallutasid üle tosina vaenlase laeva. Seejärel tõi Ušakov oma laevad taas merele ja 8. juulil (19. juulil) 1790 alistas ta Kertši väina lähedal Türgi eskadroni. Lahingulaevade osas olid mõlemad eskadronid võrdsed, kuid osmanitel oli kaks korda rohkem laevu - pommitavad laevad, brigantiinid, korvetid jne. Selle tulemusena oli türklastel üle 1100 relva 850 venelase vastu. Admiral Hussein Pasha ei suutnud aga vägede paremust ära kasutada. Türgi meremehed kõigutasid Vene rünnaku all ja tõusid õhku. Türgi laevade parimad purjetamisomadused võimaldasid neil põgeneda. See lahing katkestas vaenlase maandumise Krimmis.
Pärast seda lahingut peitis Hussein Pasha laevastik nende baasidesse, kus türklased tegid intensiivset tööd kahjustatud laevade taastamiseks. Türgi mereväe juhataja varjas sultani eest lüüasaamise fakti, kuulutas võidu - mitme Vene laeva uppumise. Husseini toetamiseks saatis sultan kogenud juunioride lipulaeva Seyid Bey. Türgi väejuhatus valmistas endiselt ette maandumisoperatsiooni.
21. augusti hommikul koondus suurem osa Ottomani laevastikust Hadji Bey (Odessa) ja Tendra neeme vahele. Hussein Pasha juhtimisel oli märkimisväärne jõud 45 laevaga: 14 lahingulaeva, 8 fregatti ja 23 abilaeva, 1400 relvaga. Türgi laevastiku kohalolek pidurdas Limani laevastiku tegevust, mis pidi toetama Venemaa maavägede pealetungi.
25. augustil tõi Fedor Ušakov Sevastopoli eskaadri merele, see koosnes 10 lahingulaevast, 6 fregatist, 1 pommituslaevast ja 16 abilaevast, 836 relvaga. 28. augusti hommikul ilmus Tendra juurde Vene laevastik. Venelased avastasid vaenlase ja admiral Ušakov andis käsu lähemale liikuda. Osmanite jaoks oli see täielik üllatus, nad uskusid, et Vene laevastik pole Kertši lahingust veel taastunud ja asub Sevastopolis. Türklased tormasid Vene laevu nähes kiirustades ankruid maha lõikama, purjeid seadma ja liikusid segaduses Doonau suudme poole.
Vene eskadron jälitas põgenevat vaenlast. Türgi avangard eesotsas Hussein Pasha lipulaevaga kasutas kursusel saadud eelist ära ja asus juhtima. Kartes, et mahajäänud laevad jäävad Ušakovi ette, surutakse kaldale ja hävitatakse, oli Türgi admiral sunnitud pöörde tegema. Türklaste ülesehitamise ajal rivistusid Vene laevad Ušakovi märguandel kolmest veerust lahingujoonele; kolm fregatti jäid reservi. Kell 3 pärastlõunal sõitsid mõlemad laevastikud üksteisega paralleelselt. Ušakov hakkas vahemaad vähendama ja andis käsu vaenlase pihta tule avada. Vene mereväeülem kasutas oma lemmik taktikat - lähenes vaenlasele ja keskendas oma tule vaenlase lipulaevadele. Ušakov kirjutas: "Meie laevastik ajas vaenlase täispurje alla ja peksis teda lakkamatult." Kõige rohkem said kannatada Türgi lipulaevad, millele oli koondunud Vene laevade tuli.
Tagaajamine kestis mitu tundi. Õhtul oli Türgi laevastik "öösel pimedas silma alt ära". Hussein Pasha lootis, et suudab öösel jälitamisest eemale pääseda, nagu see juba Kertši lahingu ajal juhtus. Seetõttu kõndisid türklased ilma tuledeta ja vahetasid kurssi, et oma jälitajad alla saada. Osmanitel aga seekord vedas.
Järgmise päeva koidikul leiti Vene laevadelt Türgi laevastik, mis oli „eri kohtades laiali”. Türgi väejuhatus, nähes, et Vene eskadron asub lähedal, andis märku ühinemiseks ja taganemiseks. Türklased suundusid kagusse. Kahjustatud laevad aga aeglustasid märgatavalt ja jäid maha. Admirali 80 relvaga laev "Kapitania" oli rea lõpus. Hommikul kell 10 lähenes Vene laev "Andrey" esimesena Türgi laevastiku põhilaevale ja avas tule. Laevad "Georgy" ja "Preobrazhenie" lähenesid talle. Vaenlase laev oli ümbritsetud ja raevukalt kooritud. Osmanid aga hakkasid kangekaelselt vastu. Siis lähenes Ušakovi laev Kapitaniale. Ta seisis püstolipaugu kaugusel - 60 meetrit ja "põhjustas talle vähimagi ajaga kõige rängema lüüasaamise". Laev põles ja kaotas kõik mastid. Türklased ei pidanud vastu võimsale tulistamisele ja hakkasid halastama. Tuli peatati. Neil õnnestus tabada admiral Seyid Bey, laeva kapten Mehmet ja 17 staabiohvitseri. Mõni minut hiljem tulest tõusis õhku Türgi lipulaev. Teised Vene eskadroni laevad edestasid Türgi 66 relvaga lahingulaeva Meleki-Bagari, piirasid selle ümber ja olid sunnitud alistuma. Ülejäänud Türgi laevad suutsid põgeneda.
Lahing lõppes Vene laevastiku täieliku võiduga. Kahepäevases lahingus osmanid löödi, saadeti lendu ja demoraliseeriti täielikult, kaotades kaks liini laeva ja mitu väiksemat laeva. Teel Bosporuse väina uppus vigastuste tõttu veel üks 74 relvaga laev ja mitu väikest laeva. Kokku võeti vangi üle 700 inimese. Türgi aruannete kohaselt kaotas laevastik surma ja haavata kuni 5 tuhat inimest. Türgi laevad, nagu tavaliselt, olid rahvast ülerahvastatud, korrapäraste deserteerimiste tõttu värvati üleliigne meeskond ja pluss amfiibväed. Venelaste kaotused olid tühised - 46 inimest sai surma ja haavata, mis räägib Ušakovi eskaadri kõrgest sõjalisest oskusest.
Venemaa Musta mere laevastik saavutas otsustava võidu osmanite üle ja andis olulise panuse üldvõitu. Märkimisväärne osa Mustast merest puhastati Türgi laevastikust, mis avas Limani laevastiku laevadele juurdepääsu merele. Vene armee vallutas Limani flotilla laevade abiga Kiliya, Tulcha, Isakchi ja seejärel Izmaili kindlused. Ušakov kirjutas ühe oma hiilgavatest lehtedest Venemaa mere kroonikasse. Ušakovi merelahingu manööverdatav ja otsustav taktika õigustas end täielikult, Türgi laevastik lakkas Mustal merel domineerimast.
Õnnitledes Vene meremehi Tendra võidu puhul, kirjutas Vene vägede ülemjuhataja Potjomkin: „Kuulus võit, mille Musta mere väed saavutasid kontradmiral Ušakovi juhtimisel eelmise aasta augusti 29. päeval Türgi üle laevastik … teenib Musta mere laevastiku erilist au ja au. Las see meeldejääv juhtum sobis Musta mere admiraliteedi valitsuse ajakirjadega igavesesse mälestusse Musta mere vaprate laevastike …"
