Arutelud Venemaa UAV -de kvaliteedi üle tähendavad välismaiste seadmete ostmist
Oktoobri keskel sai teatavaks, et Iisraeli droonide kokkupanek algab peagi Kaasanis. See sõnum tekitas mitmetähenduslikku reaktsiooni ja selle arutelu näitas taas kõiki probleeme mehitamata õhusõidukite arendamisel Venemaal.
Oboronprom Corporation sõlmis 13. oktoobril lepingu Iisraeli kontserniga IAI komponentide tarnimiseks Kaasani helikopteritehasesse, mis hakkab tootma UAV -d. Leping algab 2011. aastal ja kestab kolm aastat. Tehingu täpset summat ei ole avalikustatud, kuid juudi riigi ajakirjandus on juba nimetanud arvandmeid 400 miljoni dollari piires.
Eraldi selgitati, et droonid on mõeldud "tsiviiltarbijate vajadusteks". Selline viisakusvorm on taas süvendanud diskussiooni kodumaiste droonide väljatöötamise ja tarnimise üle Vene julgeolekujõududele.
KAS MA OSTAN KODUKODU?
Meedias on juba ammu levinud teave, et Vene mehitamata sõidukid ei sobi sõjaväele. Eelmisel aastal tegi Venemaa õhuväe ülemjuhataja Aleksandr Zelin nooli kodumaiste tootjate pihta, teatades oma keeldumisest osta meie sõjalennundusele loodud UAV-sid. 2010. aasta aprillis kritiseeris kaitseministri esimene asetäitja Vladimir Popovkin karmilt Vene UAV -disainereid. Teadus- ja arendustegevuseks ning sõjalisteks katsetusteks eraldatud viis miljardit rubla läks tema sõnul tegelikult raisku. Oleme kogunud kõik, mis oli kogu riigist. Mitte ükski droon ei läbinud katseprogrammi,”oli Popovkin nördinud.
2010. aasta septembris toimus Nižni Novgorodi piirkonnas kaitseministeeriumi 252. harjutusväljal järjekordne kodumaiste droonide "ülevaatus". Katsete tulemuste põhjal tegi maavägede komisjon mitmeid lihtsustatud märkusi "UAV -tootjate kohta, kes on oma töös märkimisväärselt edasi arenenud" ja "huvitavate näidiste" kohta, mida võidakse tulevikus vastu võtta - "asjakohase läbivaatamisega". Vene keelde tõlgituna peaksid need vaimulikud sõnastused ilmselt tähendama, et sõjaväelaste arvates pole Venemaal endiselt sõjaväele vajalikul tasemel mehitamata sõidukeid.
Kodumaised UAV -ettevõtted kritiseerivad ideed osta välismaiseid sõidukeid harmoonilises kooris. Umbes kuu aega enne Kaasani projekti tehingu sõlmimist ütles Vega kontserni tegevjuht Vladimir Verba, et tööstus võib iseseisvalt luua Iisraeli droonide funktsionaalseid analooge 2013. aastaks. "Andke meile raha, me teeme seda ise" - selles valdkonnas töötavate Venemaa ärimeeste positsiooni saab mõista: tööstus kannatas 90ndatel äärmiselt suuri kaotusi ja see tuleb stabiliseerida elementaarse stimuleeriva valitsuse korralduse kaudu … Aga teie saab aru ka Vladimir Popovkinist, kui ta väidab, et riik on juba kulutanud miljardeid rubla sõjalistele mehitamata programmidele ega ole saanud midagi isegi korraliku seadme lähedalt.
Ka armeel on palju kaebusi juba vastu võetud mudelite kohta. Pchela UAV-ga Stroy-P tüüpi komplekside kohta on öeldud palju ebameeldivaid sõnu, hoolimata asjaolust, et see raskekaaluline baasi- ja stardisüsteemiga droon oli mõlema Tšetšeenia kampaania ajal õhutõrjejõudude ustavaks abiks. Isegi pärast moderniseerimist (teadus- ja arendustegevuseks, mille jaoks kulutati üle 400 miljoni rubla eelarvet) näitab sõjaliste hinnangute kohaselt kompleks täiesti ebapiisavaid võimeid luureandmete eemaldamiseks ja operatiivseks edastamiseks.
Skeptilisust tekitab ka uus aparaat "Tipchak", mis käis sõjalistel katsetel otse 2008. aasta "viiepäevase sõja" ajal. Esiteks äärmiselt ebaolulise efektiivse laskekauguse tõttu (vaid 40 kilomeetrit, mis kindral Vladimir Šamanovi sõnul väheneb täiemahulise sõjategevuse tingimustes kohe poole võrra, kuna on vaja Tšachaki kanderaketid vaenlase suurtükiväest välja võtta)., kõrge müra, kaebused elektroonika elementaarse aluse üle ja valvekaamerate halb stabiliseerimine (mis toob kaasa äärmiselt madala kvaliteediga pildi). Teiseks ajab pehmelt öeldes kulud sassi - 300 miljonit rubla kompleksi eest. "Peame veel vaatama, kas seda masinat on vägedele vaja," vihjas Šamanov läbipaistvalt Tipchaki mitmetähenduslikule tulevikule, pidades 2009. aastal koosoleku sõjaliste UAV -de arendamise teemal.
STRATEEGILINE VÄLJAKUTSE
Tänapäeval on droonid muutumas võtmelüli taktikaliste valgustussüsteemide jaoks, mis on kaasaegse sõjalise infrastruktuuri kriitiline komponent. Tundub, et Venemaa õiguskaitseorganid ei ole veel valmis otse droone välismaalt ostma, eelistades otsida tulemusi kodumaistelt disaineritelt. FSB, keda esindavad alluvad piirivalvurid, on korduvalt teatanud, et vaatamata tungivale vajadusele mehitamata kontrolli järele riigipiiride üle, ei osta ta välismaiseid UAV -sid, kuigi selliste proovide testid viidi läbi. Pärast sõda Gruusiaga on kaitseministeerium palju kitsamates tingimustes: armee vajab moodsaid droone nagu õhk.
Iisraeli UAV -de "kruvikeerajate kokkupanek" Venemaa tehases on katse saada tehnilisi lahendusi, mida meie tootjatel pole. See pole muidugi veel olulise kaitsetehnoloogia täieõiguslik ülekandmine, vaid vähemalt esimene samm selle poole. Lisaks peaks selline samm stimuleerima ka kodumaiseid arendajaid - tegelikult tegi see leping neile "viimase Hiina hoiatuse" ja ees ootab üha selgemalt, kui mitte tühistamine, siis vähemalt tundlik vähendamine soovitud valitsuse korraldus.
Siiski ei saa Iisraeli UAV -de "litsentseeritud" assambleed pidada isegi palliatiivseks lahenduseks probleemile, mis puudutab droonide tarnimist Venemaa õiguskaitseorganitele. FSB ja kaitseministeeriumi vastuolulised avaldused viitavad ühtse kokkulepitud strateegia puudumisele, mis ühendaks kõigi huvitatud valitsusasutuste huve mehitamata sõidukite projekteerimisel ja kasutamisel. Ja sellel strateegilisel küsimusel pole kindlasti mingit pistmist meie arendajate võimalusega tellitud tooteid õigeaegselt kohale toimetada.
Teisest küljest on võimatu eraldada Venemaal mehitamata õhusõidukite arendamiseks ja tootmiseks suuremahulisi rahalisi vahendeid, ilma et oleksime aru saanud, milliseid sõidukeid õiguskaitseorganid vajavad, millises koguses, millistel eesmärkidel, millised peaksid olema nende omadused ja kuidas tootmis- ja tehnoloogilised võimalused ning osakondade tegevushuvid tuleks koondada ühte kodumaiste mehitamata sõidukite proovide rida. Vastasel korral, nagu näitab maailma praktika, on juhuslikul lobitööl üksikutel tootjatel ja vahendajatel õitseng, mis viib järk -järgult sõjalise eelarve ebapiisava kulutamiseni ja süsteemide kasutuselevõtmiseni, mis ei vasta armee ja eriteenistuste tegelikele vajadustele.
Seetõttu ei saa õiguskaitseorganid seni, kuni on kokku lepitud mehitamata õhusõidukipargi ehitamise ühtses lähenemisviisis, koguda ainult kogemusi välismaiste sõidukite käitamise kohta ning „esikolmiku” saanud tööstusharu - uurida nende disaini ja tehnoloogilisi omadusi.. Kui kõik on tehtud nii nagu praegu, siis mõne aasta pärast näeme laialdaseks kasutamiseks sobivaid kodumaiseid proove, mis on loodud meie tootmisbaasis Iisraeli tehnoloogiaid korrates. Võimalik on ka selleks ajaks uue põlvkonna originaalsete Vene droonide väljatöötamine, kuid konservatiivne inertsiaalne stsenaarium välislahenduste kopeerimisega tundub siiski tõenäolisem.
