"Krasuha". Nimi, mis sai hiljuti avalikuks. Midagi kohutavat ja võimsat. Meil õnnestus seda kodumaise tehnoloogia ime lähedalt tundma õppida ja see ei valmistanud meile pettumust.
Tšernozemi muda "Krasukha" ei hooli. 8x8 on võimsus. Lisaks kaks esiratast, täielikult juhitavad.
Ehitus, probleemipüstitus …
Ja kasutuselevõtuprotsess algas.
Mootor, mis annab energiat antennikompleksile. Kaasaegne ja maksimaalselt kaitstud IR -juhtimise eest.
Kasutage "kummelit".
Ja mõnikord nii - sukeldumisest, sest aeg hakkab otsa saama.
On muljetavaldav, et kompleks on maksimaalselt mehhaniseeritud. Kõiki tõstemehhanisme juhitakse ühelt juhtpaneelilt.
Antenniruumi kate libiseb ratastel. Mugav.
Ja nüüd lükatakse antenn välja.
Vaade antenniruumist.
Kui antenn on valmis, läheb meeskond komandopunkti.
Nende silindrite abil saab käigukastiga KUNG jalgadel "seista". Edasi sõidab KamAZ KUNGi alt välja ja veereb rahulikult kõrvale. Ja komandopunkt kukub maapinnale. See leiutati selleks, et eriti nutikad ei saaks mootori jääksoojuse põhjal raketti sihtida. Meeskonna sõnul on operatsioon hemorroid, kuid lahingutingimustes väga kasulik.
KP seestpoolt. Lõbustasin vana head "Tairi" suhtlusvahendina. Põhimõtteliselt on kompleks varustatud uusima sidesüsteemiga, kuid see on lisaraadioemissioon, mis tähendab, et seda on võimalik võtta. Nii et kui on võimalik kaablit kasutada, kasutavad nad seda.
Otsingu- ja jälgimisrežiimis on jaam absoluutselt passiivne. Nii et kui keegi kannatab teda enne löögi saamist leida, olete teretulnud. Seal on midagi oma aega hõivata.
"Krasuha" - kompleks "C", see tähendab, et see on ette nähtud töötamiseks õhu sihtmärkidel. Kõik, mis lendab ja kasutab radarit, saab oma elektroonilise aju. Kompleksi tööulatus on kuni 300 km, sihtmärgi kõrgus alates 10 meetrist. Maksimaalne kõrgus … no nagu mulle öeldi, "peaaegu keegi ei lenda sinna".
Antenni pöörderaadius on horisontaalselt 360 kraadi ja vertikaalselt 90 kraadi. "Surnud tsoone" praktiliselt pole. Toimimispõhimõte on lihtne: sihtmärk tuvastatakse, tabatakse, teostatakse, tellimuse saamise korral püütakse radarisignaal kinni, moonutatakse, võimendatakse ja saadetakse sama kanali kaudu tagasi. Saak, nagu öeldakse, serveeri. Tere radarid. Proovida võib muidugi ilma radarite ja muu elektroonikata, aga see pole nagu 20. sajand õues … See ei tööta.
Ilus, võimas, mugav auto. Kahju, et meie probleemid aeglustasid selle tootmist valel ajal. Kuid ka tänapäeval on "Krasuha" midagi, mis paneb põlved värisema ja lõdvestab kõigi potentsiaalsete vastaste sulgurlihaseid.
Ja ma ütlen teile saladuse, et vägedel on juba kompleksid, mis on „Krasukha” järel järgmine põlvkond. Aga see saab olema hoopis teine lugu. Loodetavasti lähiajal.
