Maastikusõidukist, mis on mõeldud Emiraatide eliidi puhkeajaks, muutub roomikutega maastikusõiduk kõrbe erioperatsioonide sõdalaseks.
Kui konfliktides võideldakse kaugetel karmidel ja kõrbepiirkondadel, muutub liikuvus sõjaliste planeerijate jaoks oluliseks probleemiks. Konvoi liikumine, mis piirdub ainult teadaolevate transporditeedega, kus nad võivad kokku puutuda isetehtud lõhkeseadeldiste ja varitsustega, muutuvad etteaimatavaks ja haavatavaks. Mujal tegelevad julgeolekujõud ja piirivalvurid hirmuäratava ülesandega sulgeda pikad ja läbipaistvad piirid, püüdes blokeerida ebaseaduslikku sisserännet, peatada narkootikumide salakaubavedu ning kontrollida torujuhtmeid ja kaevandusi ilma nafta ja mineraalide varguseta. Nende ja paljude teiste ülesannete täitmiseks on maastikul liikuvus hädavajalik.
SAND-X T-ATV on ehitatud selleks, et vägesid toetada võimalikult kiiresti ja ohutult kõrbest. SAND-X T-ATV piloodid võivad ületada luiteid igas suunas ja kas järgida etteantud marsruuti või valida oma tee, vältides pikki ümbersõite. Kõrbe raskesti ligipääsetavad kohad, nn mustad täpid, on selle uue põlvkonna kõrbesõidukite abil maavägedele hõlpsasti, kiiresti ja ohutult kättesaadavad.
Defense-Update vaatas läbi mitmed täiustatud mehitatud ja mehitamata platvormid, sealhulgas roomik- ja ratastega ATV-d, ATV-d ja mootorrattad. Kuid uus liivarattaline maastikuauto (T-ATV) väärib omaette kategooriat. Algselt välja töötatud Emirati eliidi harrastussõidukina, tutvustati seda hiljuti julgeoleku- ja sõjalise turu jaoks (erioperatsioonid ja muud sõjalised rakendused) kõrbes patrullsõidukina.
T-ATV on ATV-kategooria, mille määratleb hübriidsüsteem, mis ühendab madala rõhuga rehvid ahtris pideva rööbasteega, et tagada veojõud, lisades samal ajal stabiilsust ja ohutust kõigil kiirustel, kaldenurkades ja maastikul. T-ATV-d juhitakse nagu mootorratast või mootorsaani. Nagu nimigi ütleb, on see mõeldud erineva maastikuga toimetulekuks kui enamik teisi sõidukeid.
Kasutatavaid rehve saab sobitada kasutatava maastikuga, samas kui jäik Kevlari komposiitrada on mõeldud töötamiseks erinevatel maastikutüüpidel, sealhulgas sügav ja kuiv liiv, kivid, kruus, muda, madal vesi, lörts, lumi või jää. Sõidukit peetakse maastikul palju ohutumaks kui maanteel. Hiljuti avalikustatud uutel sõjaväelistel Sand-X T-ATV-del on 1200 cm3 Rotaxi neljataktiline automaatkäigukastiga bensiinimootor, mis suudab ilma tankimiseta sõita kuni 350 km raskel maastikul. AÜE arendaja Sand-X Motors avalikustas hiljuti selle meelelahutussõiduki kaks versiooni, mis on mõeldud erioperatsioonideks, sõjalisteks ja julgeolekuks. Tootja sõnul on Sand X T-ATV kiirem ja ohutum kui ükski teine liivasõiduk ning võib kanda kaugemal toimuvate lendude jaoks rohkem laskemoona ja rohkem kütust.
Mootorratta stiilis rool mõjub kahele esisilla rehvile. See tagab täpse käsitsemise. Lisaks suureneb järsult rulltelje stabiilsus. Erakordselt madal raskuskese ja Kevlari rada tagavad optimaalse veojõu võimsuse ja kiiruse täpseks juhtimiseks. Ümbermineku või suuna ebastabiilsuse oht on minimeeritud nii madala raskuskese ja laia asendi korral. Lisaks sellele ei vaja Sand-X T-ATV ainult ühe rööbasteega veojõudu, et takistustest üle saada. Meeskond, kes Sand-X-is kõrbemaastikku ületab, võib sihtmärgini jõuda sirgjooneliselt läbi luidete, kivide või muude takistuste, mis segavad teiste sõidukite liikuvust.
Suurel kiirusel üle ebatasase maastiku sõitmine võimaldab turvalisusel või eriüksustel säästa aega, liikudes tõhusalt kiiresti liikuvate sihtmärkide poole ja juhtides suuri alasid väiksema jõuga. Maastikusõiduk kiirendab 0–100 km / h vähem kui kolme sekundiga ja võib saavutada ebatasasel maastikul tippkiiruse 185 km / h. See võib kanda kuni 300 kg kasulikku koormust ja on varustatud lisavarustusse kuuluva eriti võimsa jahutussüsteemiga, mis toetab toiminguid troopilistes / kõrbetingimustes.
