Fennek on Saksa-Hollandi ühine BRM-programm üliliikuva, õhusõiduki, autonoomse lahinguureauto arendamiseks ja tootmiseks.
Saksamaal ja Hollandis toodetakse 612 masinat.
Saksamaal on peamine tootja Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co. KG on lühend KMW.
Fennek on tegelikult ratastega platvorm, mille alusel saab sõltuvalt määratud ülesannetest rakendada kuni 8 erinevat tüüpi lahingumasinat.
Põhinäitajad:
Siluettide võrdlus: BRM LUCHS, BTR FUCHS, BRM FENNEK laiendatud "anduripeaga"
kogumass kuni 12 tonni, pikkus = 5, 58 m, laius 2, 55 m, kõrgus (katusel) = 1, 79 m, õhu liikuvus: vedaja tüüp C-130.
Ületada nõlvad üle 60%, nõlvad üle 35%. Pöörderaadius on 13 m. Ületatud ford on 1 meeter. Automaatne rehvirõhu jälgimine, ajam: 4 × 4, mootor 177 kW - tagumik, automaatkäigukast + käigukast, maksimaalne kiirus üle 115 km / h, ristlusulatus umbes 1000 km maanteel või 460 km maapinnal. Kolm meeskonnaliiget - autojuht, ülem ja raadiooperaator / vaatleja - saavad töötada viis päeva iseseisvalt. Kaitseklass: kuuli-, miinitõrje-, lõhkekehad.
Valikud on järgmised:
Võitlusmissioonid: luure. Tänu madalale kõrgusele ja omadustele, mis tagavad äärmiselt halva nähtavuse infrapuna- ja radarivahemikus, ning madala mürataseme, vastab see optimaalselt vaenlase liinide taga asuvatele luureoperatsioonide nõuetele.
Omadused: kaugjuhtimispult 3, 30 m kõrgusele, seade, mis on varustatud termokaamera anduri, CCD päevavaatekaamera ja laserkaugusmõõtjaga.
Statiivil olevat seadet saab kallutada külgedele ja paigaldada ka sõidukist kuni 40 meetri kaugusele (lülitamine ja juhtimine CAM -kaabli kaudu). BAA suudab tuvastada ja jälgida sihtmärke päeval ja öösel kaugelt. Vaatlust ja tuvastamist pakuvad hübriidnavigatsioonisüsteem (GPS ja inertsiaalne töötlusseade (IRE)), laserkaugusmõõtja ja juhtseade. Objektide asukoha koordinaate töötleb süsteemi juhtseade ja need projitseeritakse automaatselt piirkonna digitaalsele kaardile.
Saksa väed kasutavad juhtimis- ja relvakontrollisüsteeme (FueWES), mis on universaalne liides, mis lihtsustab üksikute riikide (NATO) alternatiivsete riist- ja tarkvaravõimaluste kasutamist.
Seda saab varustada ka süsteemidega: pinnase vibratsiooniandur (BSA), kiirgusseadmed, mini-UAV-d (Aladin) või mobiilsed kaugandurisüsteemid (MoSeS).
Tankitõrjerakettide transpordivahend
Hollandi MRat -versiooni (keskmise ulatusega PTR) -TZM kiirpaigutuses on kolm raketti väljaspool kere ja kaks veel meeskonnaruumis.
Väejuhtimismasin ja multifunktsionaalne variant Hollandi AD vägedele (üldteenused) on mitmekülgne sõiduk. Vaatlus- ja luurevarustuse kohas asuvad materjalid ja vahendid kasutamiseks erinevatel missioonidel. Saksamaa ja Hollandi inseneriüksused said selle variandi esimesed sõidukid 2005. aastal.
See oli perekonna Fennek esimene auto, mida toodeti "suurtükivaatleja" versioonis platvormi võimete testimiseks. Alates 2004. aastast on seda süsteemi Bundeswehr ISAF -i missioonil Afganistanis väga edukalt kasutanud. Iseloomulik on sundnavigatsioonisüsteem, mis võimaldab sihtmärgi asukohta kõrgusel ja asimuuti kuvada väga täpselt. Sihtmärk ja saadud teave jagatakse ümber suurtükiväe juhtimissüsteemile EAGLE II ja suurtükiväe tuleohvitserile. FueWES ADLER II Fennek teostab kontrolli ja vajalikud parandused. Suurtükiväe vaatlejal on orienteerumiseks piirkonna elektrooniline kaart.
Saksa Bundeswehri jaoks tarnis KMW JFST variandi. Rühm (kaks Fenneki), millest igaüks koosneb suurtükiväe vaatlejatest ja edasijõudnud õhuvaatlejast (FAC). JFST -l on ülivõimsad uue põlvkonna andurid, millel on väga suur tööulatus, täiendav kanal kõne- ja andmesideks (raadiokanal) õhuväe ja mereväega. Laseri tähistus võib valgustada ka õhuväe sihtmärke.
Selles versioonis kasutatakse Fennekit peamiselt luureks ja luureks. Kasutajatel on praktiliselt vaikne liikuvus, lai kaitse, enesekaitsevõime, kõrge autonoomia ja mitmesugused seadmed.
Kaasaegne mobiilne õhutõrjesüsteem.
Sellel variandil (SWP) on nelja Stingeri raketiga kanderakett keskklassi õhutõrjeks.
See masin on iseseisev mobiilse õhutõrjerakendina; samuti on võimalik integreerida maapealse õhukaitsesüsteemi.
Õhuväe taktikaline tugisõiduk.
Seda varianti kasutatakse taktikalise õhurünnaku käsu osana. Meeskond vastutab sihtmärkide määramise ja taktikaliste õhusõidukite juhtimise eest maapealsete sihtmärkide vastu.
Mastaapsuse revolutsioon.
Asümmeetriliste stsenaariumide kasutamisel on vaja suurepärase liikuvuse ja suurepärase kaitsega sõidukeid.
Fennek 2 perekond vastab sellele nõudele ja sellel on revolutsiooniline ajamikontseptsioon.
Esi- ja tagasild on varustatud kahe sõltumatu elektrooniliselt juhitava mootoriga. See mitte ainult ei paku täiendavat kaitset elutähtsatele komponentidele, vaid muudab ka mootorite vahelise ruumi skaleeritavaks, nii et saab kasutada modulaarset kontseptsiooni.
Alates 4x4 variandist, kus on 3 meeskonnaliiget, kuni 6x6 variandini, millel on erinevad spetsiifilised moodulid vajalike ülesannete jaoks.
Fennek 2 perekonnal on suur hulk identseid komponente, seega väheneb logistiline koormus oluliselt.
Fennek 2 suur kasutatav maht võimaldab integreerida erinevaid seadmeid.
Tehnilised andmed
Kaal 7, 5 - 24 t
Pikkus 5,0 - 6,4 m
Laius 2,5 m
Kõrgus 2,1 m
Mootori võimsus 2 х 150 kW
Maksimaalne kiirus> 100 km / h
Meeskond 3 - 6
kaitse: kuulikindel, minu, SVU, RPG