Varsti avatakse Peterburis järjekordne mereväe etendus, kus demonstreeritakse projekti 20380 teist korvetti. Sel suvel tuleb see teenistusse astuda koos Vene mereväega, liitudes juhtlaevaga Steregushchy. Kahtlemata on alati meeldiv teada, et meie laevastik saab uue lahinguüksuse, kuid rõõmu varjutavad selle täiendamise äärmiselt madalad määrad.
… Ja relvastuse osas - fregatt
90. aastatel alustati Vene mereväe jaoks uue mitmeotstarbelise sõjalaeva väljatöötamist, mis ei saanud muud kui mõjutada selle protsessi kulgu. Asi pole ainult alarahastamises ja igasugustes viivitustes, mis olid tolle aja kohta tüüpilised. Peaasi, et disain viidi läbi vastavalt varem vastuvõetamatutele kaanonitele. Püüdes kulusid vähendada, vältides traditsioonilist nõukogudeaegset mitut tüüpi laevade ehitamist, muutsid arendajad projekti 20380 universaalseks, mis on võimeline erinevalt spetsialiseerunud eelkäijatest toime tulema veealuste, pinna-, õhu- ja maapealsete sihtmärkidega.
Laeva mitmekülgsus määras ka selle klassifikatsiooni - korveti, selle asemel, et Vene sõjaväeosadel oleks tavapärane kolmanda järgu nimetus IPC (väike allveelaevade vastane laev), MRK (väike raketilaev) jne. standardid, mille kohaselt korvetti määratletakse kui universaalset, mitmeotstarbelist lahingulaeva.
Ligikaudu sellele klassifikatsioonile suuruselt (2000 tonni veeväljasurve) vastates edestab paljutõotav Vene laev tulejõu poolest aga oluliselt välismaiseid. Kaheksa laevavastase raketi olemasolu, tekikopter, lai valik hüdroakustilisi seadmeid ja allveelaevavastaseid relvi, 100 mm püstolikinnitus ja üsna muljetavaldav lähivõitluse õhutõrjesüsteemide komplekt sundisid selle laeva omistama mitmeid spetsialiste. kõrgemasse klassi - fregatt.
Uute korvetite sama oluline omadus on kaasaegse lahinguteabe- ja juhtimissüsteemi (BIUS) "Sigma" olemasolu nendel. See võimaldab samaaegselt jälgida ja hävitada sihtmärke maal, vees, vee all ja õhus nagu Ameerika Aegis süsteem, võimaldades teil korraldada kollektiivkaitset, vahetada teavet, edastada sihtmärgi määramist ja juhtida ühendi relvi reaalajas. Sellise süsteemiga varustatud laevade üksus omandab varem mõeldamatuid võimeid.
Tuleb märkida, et NSV Liidu kokkuvarisemisest möödunud aja jooksul on Vene laevastik uue põlvkonna lahinguüksuste täiendamisel teiste merejõudude merevägedest oluliselt maha jäänud ja korvab nüüd kaotatud aja. Sageli muutub see järelejõudmine suureks läbimurdeks. Niisiis, täna on Venemaa tegelikult jõudnud ühtse sõjalaevade perekonna loomiseni korvetist hävitajani, mis sobib enamiku põhisüsteemidega ja erineb paigaldatud relvade arvust. BIUSi lõplik ühendamine kõigi esimese ja kolmanda astme paljutõotavate projektide jaoks peaks andma Venemaa laevastikule tulevikus võimaluse koordineerida tegevusi ja kontrollida olemasolevaid vägesid, mis on tõsisemad kui paljude juhtriikide merevägedel. maailmast.
Saamatud hüved
Korvetite võimalused on ilmsed, kuid neid saab täielikult realiseerida ainult osana sõjalaevadest, mis suudavad ühiselt lahendada tõsiseid ülesandeid - alates navigatsiooni kaitsmisest kuni vaenlase lennukikandja ründamiseni. Samas tekitab Vene Föderatsioonis praegune sõjalaevaehituse tempo endiselt kahtlusi selliste üksuste peatses ilmumises.
Korvett "Guarding" pandi maha 2001. aasta lõpus, lasti vette 2006. aasta kevadel ja võeti kasutusele 2008. aasta veebruaris, mis iseenesest on selle klassi laeva jaoks pikk, kuid arusaadav Venemaal, mille tööstus elas läbi raskeid aegu. Teine laev ehitatakse vastavalt juba välja töötatud protsessile tavaliselt kiiremini, kuid siin reegel ei töötanud: "Nutika" paigaldamine mais 2003 ja korveti kasutuselevõtt, mis on kavandatud 2011. aasta juulis, on kaheksa aastat ja kolme kuu vahega.
Sellised ajalised viivitused, kui neid korratakse, ähvardavad häirida GPV-2020 selle mereväeosas. Järgmise kümne aasta jooksul peaks Venemaa saama vähemalt 20 uue projekti korvetti. Nende jaoks on ülesanded - alates patrullimisest nende vetes kuni suurte sõjalaevade toetamiseni, mille ehitamine (ja soetamine välismaal!), Mille tugevate ja arvukate lahingsaatjate üksuste puudumisel pole mõtet.
Sellise laia ülesande täitmiseks ei pruugi isegi 20 korvetist lihtsalt piisata, millega seoses kostab juba aeg -ajalt hääli, mis nõuavad uute laevade ehitamise kulude suurendamist. Venemaal on neid tõesti vaja: pikad merepiirid koos sõjaliste operatsioonide peamiste teatrite kaugusega üksteisest nõuavad nende kaitsmiseks piisavalt tugevat laevastikku, mis suudab oma operatsiooniteatris vastu pidada igale vaenlasele. Kuid ükski rahasumma, mille riik saab laevastiku ehitamiseks eraldada, ei aita, kui rahastamine toimub nagu varemgi pooleaastase hilinemisega ja meie tööstus ei suuda saadud raha täielikult ära kasutada.
Kas olukord muutub, saame üsna pea teada. Projekti 20380 kolmas korvet - "Boyky" on juba turule toodud. 2005. aastal turule lastud seadmel on potentsiaali alustada teenust kiiremini kui mõlemad eelkäijad. Jääb oodata tulemust.
