Teavet Hiina kaitsetööstuse kohta on traditsiooniliselt vähe ja see ilmub peaaegu alati ainult ametlikest allikatest. Milline on hiljutine lugu Hiina viienda põlvkonna hävitaja J-20-ga, kui lennunduskogukond üle maailma üritas paarilt lennukilt saadud uduselt fotolt rohkem informatsiooni "välja võtta".
Sarnane olukord on ka Hiina mereväega. 2007. aastal, kui kasutusele võeti uus maandumislaev Project 071 Kunlun Shan, kere number 998, alustasid laevastikufännid Internetis tulist arutelu uue laeva omaduste, disaini, relvade ja muude parameetrite üle. Vaidluse põhjus oli Hiina PLA -le ennekuulmatu lihtne ja tuttav: ametlikus pressiteates Kunlunshani kasutuselevõtmise kohta ei täpsustatud üksikasju ja nagu alati, lisati väljaandele vähe fotomaterjale. Nii sai traditsiooniline ennustamine fotograafiast alguse katsetest välja selgitada varustuse koostis, relvad, disainifunktsioonid jne.
Vähehaaval oli võimalik kindlaks teha, et projekti 071 esimene laev pandi 2006. aastal maha Shanghai Hudong-Zhonghua laevatehases. Sama aasta detsembris toodi turule "Kunlunshan" ja 2007. aasta sügisel anti see katsetamiseks üle. Lisaks kiirele ehitustempole viisid hiinlased läbi ka mitte vähem kiirtestid - uus dessantlaev sisenes Lõuna laevastikku 2007. aasta detsembris.
Samuti sai teatavaks, et projekti 071 laevad on Hiina laevastiku suurimad esindajad, mis on ehitatud mitte välismaal, vaid taevaimpeeriumis endas.
No muidugi sai laeva nimi kohe selgeks: Kunlun on Hiinas mäesüsteem. Nagu hiljem selgub, otsustati projekti laevad 071 nimetada mägede nime järgi.
2010. aasta novembris lasti vette seeria teine laev Jinggangshan (kere number 999). Selle aasta juunis saadeti teine "mägismaa" testima. Kuulujuttude kohaselt astub see teenistusse käesoleva aasta lõpuks või järgmise aasta alguses.
Projekti 071 kolmas maandumislaev lasti vette sel suvel ja on nüüd kai seina ääres valmimas. Peaaegu kohe pärast laskumist hakkasid Internetis liikuma selle "langevarjuri" fotod. Kuid selle nime kohta pole veel teavet - ainult kuulujutud ja oletused. Kuid ametlik teade projekti 071 kolmanda laeva vettelaskmise kohta käivitas uue - veel 2007. aasta - joonise levitamise ringi koos jaotisega "Kunlunshan", mis näitab laeva kavandatud paigutust. Loomulikult ei ole paigutuse kohta ametlikke andmeid ja seda pole oodata.
Kuid teatati, et Hiina mereväe praegused plaanid hõlmavad kuue projekti 071 dessantlaeva ehitamist.
Ja vaatamata ametliku teabe puudumisele on Interneti -foorumite superintelligents ja ekspertide ajurünnakud andnud tulemusi. Laevade fotodelt, mida ilmus arvukalt, määrati projekti 071 "langevarjurite" ligikaudsed omadused. Lisaks "lekkis" laevade siseteave Internetis.
Kõigi allikate kokkuvõte - dokumendid, hinnangud ja fotoga tuvastamine näeb välja selline:
Veeväljasurve 18000–20500 tonni, kuigi alguses oli arvamus, et see parameeter jääb vahemikku 12000–18000 tonni.
Pikkus umbes 210 meetrit, laius - 28. Süvis - 7 m.
Maksimaalne kiirus on umbes 20-25 sõlme, kruiisivahemik (säästurežiimis) kuni 6000 miili.
Elektrijaam on kahevõlliline, nelja SEMT Pielstick 16 PC2.6 V400 diiselmootoriga koguvõimsusega 47 200 hj. (35200 kW).
Relvastuse kohta on praegu teada järgmist:
Üks Venemaal toodetud 76 mm suurtükiväe alus. Võimaldab rünnata erinevat tüüpi sihtmärke kuni 12-15 km kaugusel (olenevalt sihtmärgi kõrgusest).
Venemaal on toodetud ka neli 30 mm õhutõrjekahurit AK-630. Võimaldab tabada õhu sihtmärke kuni 4 kilomeetri kaugusel (kaldenurk) ja rünnata kergeid ja nõrgalt kaitstud pinna sihtmärke kuni 5 km kaugusel.
Kuni viis raskekuulipildujat.
Neli 726-4 tüüpi raketiheitjat (18 tünni kummaski) elektrooniliste sõjapidamisüksuste - dipoolhelkurite - tulistamiseks. Samuti näeb see ette otsest tuld koos plahvatusohtlike kildudega.
On teavet projekti 071 laevade võimaliku tulevase varustamise kohta õhutõrjeraketisüsteemiga HQ-7, mille jaoks on mitme allika andmetel nende paigaldamise kohad juba "reserveeritud".
Meeskond on 120 inimest. Sõdurid - kuni 800-900 sõdurit.
Laev on võimeline vedama 15-20 soomukit.
Maandumisjõudude liikuvuse ja madalas vees tegutsemisvõime suurendamiseks on laev varustatud nelja DKVP (õhkpadjaga maandumislaev) ja kahe "klassikalise" paadiga.
Lisaks on laeval lennundusrelvastus - kaks helikopterit Z -8 koos varustusega pinna- ja veealuste sihtmärkide avastamiseks ja ründamiseks.
Raadioelektroonilised seadmed koosnevad mitteametlikel andmetel:
Pinna sihtmärgi tuvastamise radar (tõenäoliselt tüüp 360), õhutõrjeradar (tüüp 364) ja tulejuhtimisradar (võimalik, et tüüp 344).
Vägede transportimiseks on projekti 071 laevadel dokk trümmis, mis asub kere taga- ja keskosas. Doki väravad asuvad vastavalt laeva tagumises otsas. Kahe lehega väravad horisontaalse liigendiga: ülemine pool tõuseb maandumise ajal üles ja alumine läheb alla ning moodustab kaldtee.
Peaksime peatuma ka DKVP -l. Need on muutunud ka professionaalide jaoks uudseks. Fakt on see, et varem polnud Hiinal selliseid seadmeid, mis oleksid võimelised transportima mahukaid ja raskeid koormaid - maksimaalselt 10 sõdurit täiskäigul. Uute paatidega saab transportida mitte ainult personali, vaid ka autosid, soomustransportööre ja jalaväe lahingumasinaid. On levinud arvamus, et need paadid loodi Hiina poolt Venemaalt ostetud Murena DKVP alusel või tänu Hiina luure poolt saadud Ameerika arengutele. Viimase versiooni kasuks räägib Hiina paatide ja Ameerika LCACide väline sarnasus.
