Vene mereväe esimene lahinguur "Meteor" pandi maha 29. märtsil 1823
Esimene aurik Venemaal ehitati tagasi 1815. Kolm aastat hiljem sai Balti laevastik oma esimese aurulaeva ja kaks aastat hiljem ilmus esimene aurik Musta mere laevastikku. Need olid aga täpselt relvastamata puksiirid, mis olid varustatud aurumasina ja mõlaratastega - need olid mõeldud kauba transportimiseks ja mereväe purjelaevade pukseerimiseks.
Ja alles 1823. aasta kevadel pandi Nikolajevi admiraliteedi laevatehastes maha esimene aurik, mis oli relvastatud suurtükkidega ja kohandatud mitte ainult abitöödeks, vaid ka sõjalisteks operatsioonideks. Esimene Vene sõjaväeaur oli mõeldud Musta mere laevastikule - Läänemerel pärast võitu Rootsi üle polnud meie riigil sel ajal tugevaid vastaseid, kuid Musta mere piirkonnas jäid suhted Ottomani impeeriumiga traditsiooniliselt keeruliseks. Seetõttu hakati siin ehitama Venemaa esimest lahinguaurikut.
Esimese relvastatud auriku loomise algataja oli Musta mere laevastiku ülem, viitseadmiral Aleksei Samuilovitš Greig, kogenud meremees, kes oli korduvalt teinud pikki reise Vaikses ookeanis, kes sõdis nii Vahemeres kui ka Läänemerel.. Admiral Greig usaldas esimese lahinguuriku ehitamise tolle aja Venemaa ühele parimale laevaehitajale - mereväeinseneride korpuse kolonel Ilja Stepanovitš Razumovile.
Ilja Razumov õppis laevaehitust Peterburi, Inglismaa ja Hollandi laevatehastes. 19. sajandi alguses, sõdades Prantsusmaa ja Türgiga, oli ta vanemlaevameister admiral Greigi eskadrillis, kes läks Kroonlinna linnast Vahemerele sõdima. XIX sajandi 20ndatel aastatel ehitas kolonel Razumov ainult Nikolajevis 40 laeva, kokku osales ta üle saja laeva loomisel.
Esimese lahinguauriku, nimega Meteor, ehitamine võttis aega kaks aastat. 1825. aasta suvel laev lasti vette ja pärast kõigi tööde lõpetamist ja aurumasina katsetamist sisenes Musta mere laevastikku. Ligi 37 meetri pikkune ja üle 6 meetri laiune aurik oli relvastatud 14 kahuriga.
Kaks tema aurumasinat koguvõimsusega 60 hobujõudu toodeti Peterburis Venemaa kodakondsuse saanud Šoti inseneri Charles Bradi tehases. Aurumootorid võimaldasid "Meteoril" arendada kiirust 6,5 sõlme (üle 12 km / h) isegi kahe rahuliku ratta abil.
Kaks aastat pärast selle kasutuselevõtmist osales aurik "Meteor" edukalt sõjategevuses. Pärast Vene-Türgi sõja puhkemist aastatel 1828–1829 oli Venemaa Musta mere laevastiku üks peamisi ülesandeid Türgi linnuste hõivamine Kaukaasia rannikul. Türgi armee eelpost, ähvardades Krimmi ja Kubani, oli siis tugev Türgi kindlus Anapa. 1828. aasta aprilli lõpus lähenesid talle meie laevastiku põhijõud - seitse lahingulaeva ja neli fregati koos märkimisväärse hulga dessant- ja abilaevadega.
Sellel kruiisil oli eskadroniga kaasas lahinguaurik "Meteor". 6. mail 1828 alustas Musta mere laevastik kahepaikset rünnakut Anapale. Türklased tegid vastulöögi meie dessantvägedele ja siin näitas Meteor end - purjelaevad ei saanud ranniku lähedal vabalt tegutseda, kuna seal olid madalikud ja mägedest puhuv tuul, ning aurik, kellel oli madal süvis ja liikumisvabadus, liikus kergesti ranniku lähedal ühest kohast teise ja tabas vaenlast kahuripauguga.
Just auriku tegevus, mis ei sõltunud tuultest, võimaldas meie sõduritel edukalt jalgu saada Anapa lähedal rannikul ja piirata linnust, mis kuu aega hiljem langes. Nii sai tänu "Meteorile" Musta mere sadam venelaseks ja hiljem muutus Türgi kindlusest kuulsaks kuurordiks.
"Meteori" edukas osalemine selles sõjas ei lõppenud sellega - järgmisel aastal osales ta Bulgaaria rannikul asuvate Türgi linnuste, sealhulgas kõige tugevamalt kindlustatud Varnas. Oktoobris 1828, pärast Varna alistumist, naasis keiser Nikolai I Bulgaaria kallastelt purjelahingulaevaga keisrinna Maria Odessasse. Rahulike ja muude ettenägematute asjaolude korral oli purjekal Vene keisriga kaasas aurik "Meteor". Laevad jõudsid Odessasse ohutult, pidades ületamise ajal vastu tõsisele tormile, mis kestis mitu päeva.
Nii avas 29. märtsil (17. märts, vana stiil) 1823. aastal asutatud Meteor edukalt sõjaväe aurulaevastiku ajastu Venemaal.
