Perekonna "667" viimane laev ja viimane 2. põlvkonna Nõukogude allveelaevade raketikandja (tegelikult sujuvalt kolmandasse põlvkonda) oli projekti 667-BRDM (kood "Dolphin") strateegiline rakett-allveelaeva ristleja (SSBN)). Sarnaselt eelkäijatele loodi see Rubini meretehnoloogia projekteerimise keskbüroos peadisaineri, akadeemik SN Kovalevi juhtimisel. (mereväe peamine vaatleja on kapten First Rank Piligin Yu. F.). Valitsuse määrus tuumaallveelaeva arendamise kohta anti välja 09.10.1975.
K-18 "Karjala", 1. jaanuar 1994
Allveelaeva peamine relv pidi olema raketisüsteem D-9RM, millel oli 16 mandritevahelist vedelkütust sisaldavat raketti R-29RM (RSM-54-lepinguline tähis, SS-N-23 "Skiff"-NATO tähis). suurenenud laskeulatus, eraldusraadius ja lõhkepeade täpsus. Raketisüsteemi väljatöötamine algas 1979. aastal KBM -is. Kompleksi loojad olid keskendunud maksimaalse tehnilise taseme ning taktikaliste ja tehniliste omaduste saavutamisele allveelaeva konstruktsiooni piiratud muudatustega. Uued raketid ületasid lahinguvõime poolest kõiki võimsaimate Ameerika mereväe raketisüsteemide Trident modifikatsioone, omades samas palju väiksemaid mõõtmeid ja kaalu. Sõltuvalt lõhkepeade arvust ja nende massist võib ballistiliste rakettide tuleulatus märkimisväärselt ületada 8,3 tuhat km. R-29RM oli viimane V. P. Makeevi juhtimisel välja töötatud rakett, aga ka viimane Nõukogude Liidu mandritevaheline vedelkütusrakett-kõik järgnevad kodumaised ballistilised raketid olid kavandatud tahke raketikütusena.
Uue allveelaeva disain oli 667-BDR projekti edasiarendus. Rakettide suurenenud mõõtmete ja vajaduse tõttu võtta kasutusele struktuurseid lahendusi hüdroakustiliste allkirjade vähendamiseks tuli allveelaeval suurendada raketi siloaedade kõrgust. Samuti suurendati laeva ahtri- ja vööriotsade pikkust, suurenes ka tugeva kere läbimõõt, kerge - kere kontuurid esimese - kolmanda sektsiooni piirkonnas olid mõnevõrra "täidetud". Tugevas korpuses, samuti allveelaeva vaheseinte ja otsavaheseinte projekteerimisel kasutati terast, mis saadi elektroläbu ümbersulatamise meetodil. Sellel terasel oli suurem elastsus.
Allveelaeva loomisel võeti meetmeid laeva müra oluliseks vähendamiseks, samuti häirete vähendamiseks pardal olevate sonarite töös. Laialdaselt kasutatakse seadmete ja mehhanismide koondamise põhimõtet, mis paigutati ühisele raamile, mis on suhteliselt tugev ja summutatud. Energiakambrite piirkonda paigaldati kohalikud helisummutid, suurendati vastupidavate ja kergete kerede akustiliste katete efektiivsust. Selle tulemusel on tuumaallveelaev hüdroakustiliste allkirjaomaduste poolest lähenenud kolmanda põlvkonna ballistiliste rakettidega "Ohio" Ameerika tuumaallveelaeva tasemele.
Allveelaeva peamine elektrijaam koosneb kahest surveveereaktorist VM-4SG (võimsus 90 mW) ja kahest auruturbiinist OK-700A. Elektrijaama nimivõimsus on 60 tuhat liitrit. koos. Allveelaeva pardal on kaks diiselgeneraatorit DG-460, kaks turbiinigeneraatorit TG-3000 ja kaks ökonoomset elektrimootorit. löök (võimsus iga 225 liitrit. Tuumaallveelaev on varustatud viie labaga madala müratasemega propelleritega, millel on täiustatud hüdroakustilised omadused. Valguskorpusele on paigaldatud hüdrodünaamiline spetsiaal, et tagada kruvidele soodne töörežiim. seade, mis ühtlustab vastutuleva veevoolu.
Projekti 667-BDRM allveelaeva projektis võeti meetmeid elutingimuste parandamiseks. Ristleja meeskond sai enda käsutusse sauna, solaariumi, jõusaali jms. Elektrokeemilise õhu regenereerimise täiustatud süsteem vee elektrolüüsi ja süsinikdioksiidi absorbeerimise kaudu tahke regenereeriva neelduri abil tagab hapniku kontsentratsiooni 25 protsendi piires ja süsinikdioksiidi mitte üle 0,8 protsendi.
Projekti 667-BDRM SSBN lahingutegevuse tsentraliseeritud juhtimiseks on varustatud Omnibus-BDRM BIUS, mis kogub ja töötleb teavet, lahendab raketitorpeedo- ja torpeedorelvade taktikalise manööverdamise ning lahingukasutuse ülesandeid.
Ballistiliste rakettidega tuumaallveelaevale on paigaldatud uus SJC "Skat-BDRM", mis oma omaduste poolest ei jää Ameerika kolleegidele alla. Hüdroakustilisel kompleksil on suur antenn, mille kõrgus on 4, 5 ja läbimõõt 8, 1 meetrit. Projekti 667-BDRM laevadel kasutati esimest korda nõukogude laevaehituse praktikas klaaskiust antennikate, millel on servadeta konstruktsioon (see võimaldas oluliselt vähendada hüdroakustilisi häireid, mis mõjutavad antenniseadet) kompleks). Samuti on järelveetav hüdroakustiline antenn, mis mittetoimivas asendis allveelaeva kere sisse tõmbus.
Navigatsioonisüsteem "Gateway" tagab paadiga nõutavate raketirelvade kasutamise täpsuse. Allveelaeva asukoha selgitamine astrokorrektsiooni abil toimub tõusmisel periskoobi sügavusele iga 48 tunni järel.
Allveelaeva raketikandja 667-BDRM on varustatud raadiosidesüsteemiga Molniya-N. Seal on kaks poi tüüpi hüpikantenni, mis võimaldavad suurel sügavusel vastu võtta raadiosõnumeid, sihtmärgi määramise signaale ja kosmose navigatsioonisüsteeme.
Raketisüsteem D-9RM, mis võeti kasutusele 1986. aastal (pärast selle looja Viktor Petrovitš Makejevi surma), on D-9R kompleksi edasiarendus. Kompleks D-9R koosneb 16 vedela raketikütusega kolmeastmelisest ampullrakettidest R-29RM (ind. ZM37) maksimaalse lennuulatusega 9,3 tuhat km. Raketil R-29RM on isegi tänapäeval maailma kõrgeim energia- ja massitäius. Raketi stardimass on 40,3 tonni ja viskekaal 2,8 tonni, see tähendab peaaegu võrdne palju raskema USA raketi Trident II viskekaaluga. R-29RM on varustatud mitme lõhkepeaga, mis on mõeldud neljale või kümnele lõhkepeale koguvõimsusega 100 kt. Täna paigutatakse rakette kõikidele projekti 667-BDRM tuumaallveelaevadele, mille lõhkepea on varustatud nelja lõhkepeaga. Kõrge täpsus (ümmargune tõenäoline kõrvalekalle on 250 meetrit), mis on vastavuses Trident D-5 (USA) rakettide täpsusega, mis erinevate hinnangute kohaselt on 170–250 meetrit, võimaldab D-9RM kompleksil tabada väikseid väga kaitstud sihtmärgid (ICBM -ide siloheitjad, käsupunktid ja muud objektid). Kogu laskemoonakoormat saab käivitada ühe salviga. Maksimaalne stardisügavus on 55 meetrit ilma ilmastikutingimuste tõttu stardialal piiranguteta.
Projekti 667-BDRM allveelaevale paigaldatud uus torpeedoraketisüsteem koosneb neljast kiire laadimissüsteemiga 533 mm kaliibriga torpeedotorust, mis tagavad peaaegu igat tüüpi tänapäevaste torpeedode, PLUR (anti- allveelaeva rakettide torpeedo), hüdroakustilised vastumeetmed.
Muudatused
Aastal 1988 g.moderniseeriti projekti 667-BDRM paatidele paigaldatud raketisüsteem D-9RM: lõhkepead asendati täiustatud, navigatsioonisüsteemi täiendati kosmose navigatsiooniseadmetega (GLONASS), pakkudes võimalust käivitada rakette mööda tasaseid trajektoore, mis võimaldab usaldusväärsemalt ületada potentsiaalse vaenlase paljulubavaid raketitõrjesüsteeme. Oleme suurendanud rakettide vastupidavust tuumarelva kahjustavatele teguritele. Mõnede ekspertide sõnul edestab moderniseeritud D-9RM Ameerika vastast Trident D-5 selliste oluliste näitajatega nagu võime ületada vaenlase raketitõrje ja sihtmärkide tabamise täpsus.
Aastatel 1990-2000 muudeti raketikandja K-64 katselaevaks ja nimetati ümber BS-64.
Ehitusprogramm
K-51-projekti 667-BDRM juhtraketikandja-pandi 1984. aasta veebruaris Severodvinski Põhja masinaehitusettevõttes maha, käivitati järgmise aasta jaanuaris ja detsembris võeti see kasutusele. Kokku ehitati aastatel 1985–1990 selle projekti 7 SSBN-i Põhja masinaehitusettevõttes.
2007 staatus
Praegu on projekti 667 -BDRM ballistiliste rakettidega (meie klassifikatsiooni järgi - strateegiliste rakettide allveelaev) tuumaallveelaevad (Läänes tuntud kui "Delta IV klass") Venemaa strateegilise tuumakolmikulaevastiku mereväeosa aluseks. Kõik nad kuuluvad Yagelnaja lahes asuva Põhjalaevastiku strateegiliste allveelaevade kolmandasse flotilli. Üksikute allveelaevade majutamiseks on olemas eripakkumised. varjupaigad, mis on maa -alused, usaldusväärselt kaitstud ehitised, mis on ette nähtud parkimiseks ja reaktorite taaslaetamiseks tuumkütuse ja remondiga.
Projekti 667-BDRM allveelaevadest sai üks esimesi Nõukogude tuumaallveelaevu, mis olid lahingukohustuste valdkonnas peaaegu täiesti haavamatud. Võitluspatrullide tegemine Arktika meredel, mis asuvad allveelaeva Venemaa ranniku lähedal, isegi vaenlase jaoks kõige soodsamates hüdroloogilistes tingimustes (täielik rahulikkus, mida täheldatakse Barentsi meres ainult 8 protsendil „looduslikest olukordadest”), saab tuvastada uusimate tuumajõul töötavate mitmeotstarbeliste allveelaevadega, mille tüüp on "Improved Los Angeles" USA merevägi kuni 30 km kaugusel. Kuid tingimustes, mis on tüüpilised ülejäänud 92 protsendile aastast, ei tuvastata projekti 667-BDRM ballistiliste rakettidega tuuleallveelaevu kiirusel 10-15 m / s ja lainete juuresolekul. vaenlase poolt üldse või on seda võimalik tuvastada BQQ-5 tüüpi sonarisüsteemiga kuni 10 km kaugusel. Lisaks on põhjapolaarsetel meredel suured madalad alad, kus projekti 667-BDRM paatide avastamisulatus on isegi täielikus rahulikus olekus alla 10 tuhande meetri (see tähendab allveelaevade peaaegu absoluutne ellujäämine) on tagatud). Tuleb meeles pidada, et Vene raketi allveelaevad on tegelikult sisevetes valvel, mis on laevastiku allveelaevavastaste relvadega üsna hästi kaetud.
1990. aastal ühe projekti 667-BDRM ristlejatel eriline. testid koos kogu 16 laskemürsust koosneva laskemoona laadimise ettevalmistamise ja sellele järgneva salviga (nagu reaalses lahinguolukorras). See kogemus oli ainulaadne mitte ainult meie riigi, vaid kogu maailma jaoks.
SSGN pr.949-A ja SSBN "Novomoskovsk" pr.677-BDRM baasis
Projekti 667-BDRM allveelaevu kasutatakse praegu ka kunstlike maasatelliitide laskmiseks madalale maa orbiidile. 1998. aasta juulis projekti 667-BDRM ühe ballistiliste rakettidega tuumaallveelaevast käivitas raketi R-29RM baasil välja töötatud kanderakett Shtil-1 esimesena maailmas kunstliku Maa satelliidi Tubsat -N, Saksa disain (start teostatakse veealusest asendist). Samuti tehakse tööd suurema võimsusega laevastiku Shtil-2 väljatöötamiseks, mille väljundkoormuse kaal on 350 kilogrammi.
Tõenäoliselt jätkatakse projekti 667-BDRM raketikandjate teenindamist kuni 2015. aastani. Nende laevade võitluspotentsiaali säilitamiseks nõutaval tasemel otsustas sõjatööstuskomisjon 1999. aasta septembris jätkata raketi R-29RM tootmist.
Projekti 667-BDRM peamised taktikalised ja tehnilised omadused:
Pinna nihe - 11 740 tonni;
Veealune veeväljasurve - 18 200 tonni;
Peamised mõõtmed:
- maksimaalne pikkus (kavandatud veepiiril) - 167,4 m (160 m);
- maksimaalne laius - 11,7 m;
- süvis kavandatud veepiiril - 8, 8 m;
Peamine elektrijaam:
- 2 surveveereaktorit VM-4SG koguvõimsusega 180 MW;
-2 PPU OK-700A, 2 GTZA-635
- 2 auruturbiini koguvõimsusega 60 000 hj (44100 kW);
- 2 turbiinigeneraatorit TG-3000, iga võimsus 3000 kW;
- 2 diiselgeneraatorit DG-460, võimsus 460 kW;
- 2 majanduslikku elektrimootorit, võimsus 225 hj;
- 2 võlli;
- 2 viie labaga propellerit;
Pinna kiirus - 14 sõlme;
Sukeldumiskiirus - 24 sõlme;
Töösügavuse sügavus - 320 … 400 m;
Maksimaalne sukeldumissügavus - 550 … 650 m;
Autonoomia - 80 … 90 päeva;
Meeskond - 135 … 140 inimest;
Strateegilised raketirelvad:
-kompleksi D-9RM SLBM-ide R-29RM (SS-N-23 "Skiff") kanderakett-16 tk;
Õhutõrjerakettide relvastus:
-MANPADS 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" kanderaketid (SA-14 "Gremlin" / SA-16 "Gimlet")-4 … 8 tk;
Torpeedo- ja raketitorpeedorelvastus:
- torpeedotorud kaliibriga 533 mm - 4 (vibu);
-torpeedod SAET-60M, 53-65M, PLUR RPK-6 "Waterfall" (SS-N-16 "Stallion") kaliibriga 533 mm-12 tk;
Minu relvad:
- võib osa torpeedode asemel kanda kuni 24 minutit;
Elektroonilised relvad:
Lahinguteabe- ja juhtimissüsteem - "Omnibus -BDRM";
Üldine radarisüsteem - MRK -50 "Cascade" (Snoop Tray);
Hüdroakustiline süsteem:
-sonari kompleks MGK-500 "Skat-BDRM" (Shark Gill; Mouse Roar);
Elektrooniline sõjapidamine tähendab:
- "Zaliv-P" RTR;
- "Veil-P" raadio suunaotsija (Brick Pulp / Group; Park Lamp D / F);
GPA tähendab - 533 mm GPA;
Navigeerimiskompleks:
- "Värav";
- kesknärvisüsteemi GLONASS;
- radiosekstant (Code Eye);
- ANN;
Raadioside kompleks:
-"Molniya-N" (Pert Spring), CCC "Tsunami-BM";
- poidest veetavad antennid "Paravan" või "Swallow" (VLF);
- mikrolaine- ja kõrgsagedusantennid;
- veealuse sidejaam;
Riigi äratundmisradar - "Nichrom -M".
