Inimkonna kosmoseajastu algusest peale oli paljude teadlaste, teadlaste ja disainerite huvi Veenuse poole segatud. Kauni naisenimega planeet, mis Rooma mütoloogias kuulus armastuse ja ilu jumalannale, tõmbas teadlasi ligi, sest see oli Päikesesüsteemis Maale lähim planeet. Paljude omaduste (suuruse ja massi) poolest on Veenus Maa lähedal, mille pärast teda nimetatakse isegi meie planeedi "õeks". Veenust, nagu Marsi, nimetatakse ka maapealseteks planeetideks. Suurimat edu saavutas Nõukogude Liit omal ajal Veenuse uurimisel: esimesed kosmoselaevad Veenusele saadeti juba 1961. aastal ning ulatuslik uurimisprogramm jätkus kuni 1980. aastate keskpaigani.
Väga sageli leiate Internetist materjale, mis on seotud Nõukogude uurimisprogrammi või isegi Veenuse koloniseerimisega. Tuleb märkida, et selliseid programme pole kunagi tõsiselt kaalutud, vastu võetud ega praktikas rakendatud. Samal ajal ilmusid pseudoteaduslikud artiklid ja materjalid, mis käsitlesid Veenuse uurimist ja selle kasutamise võimalust inimestel. Täna leiate telestuudio Roskosmos ametlikult veebisaidilt intervjuu disainiinseneri Sergei Krasnoselskiga, mis räägib Veenuse uurimise projektidest. See küsimus on alati huvitanud teadlasi, insenere, disainereid ja lihtsalt inimesi, kellele meeldib kosmos, kuid seda teoreetilisest vaatenurgast. Nõukogude kosmonautika praktiline pool oli suunatud Veenuse uurimisele. Ja selles küsimuses on NSV Liit saavutanud silmapaistvat edu. Läbiviidud uuringute arv ning Veenusele saadetud satelliidid ja kosmosejaamad viisid tõsiasjani, et kosmonautikamaailm hakkas Veenust nimetama "Vene planeediks".
Mida me teame Veenusest
Veenus on Päikese ja Kuu järel kolmas heledam objekt maa taevas; hea ilmaga saab planeeti ilma teleskoobita jälgida. Oma heleduse poolest on Päikesesüsteemi planeet, mis on Maale kõige lähemal, isegi heledamatest tähtedest oluliselt parem, samuti on Veenust tähedest kergelt eristada ka ühtlase valge värvi poolest. Tänu oma asukohale Päikese suhtes võib Veenust Maalt vaadelda kas mõni aeg pärast päikeseloojangut või enne päikesetõusu, seega on planeedil kultuuris kaks selget määratlust: "õhtu täht" ja "hommikutäht".
Veenuse vaatlemine on tavalisele tänavamehele kättesaadav, kuid teadlasi see muidugi ei köida. Olles Maale lähim planeet (kaugus Veenusest erinevatel aegadel on vahemikus 38–261 miljonit kilomeetrit, võrdluseks võib öelda, et kaugus Marsini on 55, 76–401 miljonit kilomeetrit), kuulub Veenus ka maismaaplaneetide hulka. koos Merkuuri ja Marsiga. Pole juhus, et Veenus sai hüüdnime "Maa õde", oma suuruse ja massi poolest: mass - 0,815 maapealne, maht - 0,857 maapealne, see on meie koduplaneedile väga lähedal.
Lähitulevikus võib võimalikuks koloniseerimisobjektiks pidada vaid kahte Päikesesüsteemi planeeti: Veenust ja Marsi. Ja arvestades kogutud teadmisi Veenuse kohta, mis saadi, sealhulgas tänu kodumaisele kosmonautikale, on ainult üks ilmne võimalus - Mars. Vaatamata selle massile ja suurusele sarnasusele Maaga, meie planeedi lähedusele ja suurele pindalale on Veenus vaatamata sellele, et Veenusel pole ookeane, on planeet väga ebasõbralik. Veenus saab Päikeselt kaks korda rohkem energiat kui Maa. Ühest küljest võib see olla eelis, mis võimaldab lahendada paljusid probleeme loodusliku päritoluga energia arvelt, kuid teisalt on see ka peamine probleem. Veenuse eelised lõpevad piisavalt kiiresti, kuid "hommikutähe" miinuseid on palju rohkem, inimesel on lihtsalt võimatu elada ja eksisteerida Veenuse pinnal. Ainus võimalus on Veenuse atmosfääri valdamine, kuid sellise projekti elluviimine praktikas on väga raske.
Inimese jaoks ei ole Veenusel viibimise tingimused lihtsalt ebamugavad, vaid talumatud. Seega võib temperatuur planeedi pinnal ulatuda 475 kraadini, mis on kõrgem kui temperatuur Merkuuri pinnal, mis asub Päikesele kaks korda lähemal kui Veenus. Just sel põhjusel on "hommikutäht" meie päikesesüsteemi kuumim planeet. Samal ajal on temperatuuri langus päeva jooksul ebaoluline. Nii kõrge temperatuur planeedi pinnal on tingitud kasvuhooneefektist, mille tekitab Veenuse atmosfäär, mis moodustab 96,5 protsenti süsinikdioksiidi. Surve planeedi pinnale, mis on 93 korda suurem kui rõhk Maal, ei meeldi inimesele. See vastab rõhule, mida täheldatakse Maa ookeanides umbes ühe kilomeetri sügavusele sukeldudes.
Nõukogude Veenuse uurimisprogramm
NSV Liit alustas Veenuse uurimist juba enne Juri Gagarini esimest lendu kosmosesse. 12. veebruaril 1961 väljus kosmoselaev Venera-1 Baikonuri kosmodroomilt Päikesesüsteemi teisele planeedile. Nõukogude automaatne planeetidevaheline jaam lendas Veenusest 100 tuhande kilomeetri kaugusele, suutes siseneda oma heliootsentrilisele orbiidile. Tõsi, raadioside Venera-1 jaamaga kadus varem, kui see Maast umbes kolme miljoni kilomeetri kaugusel eemaldus, oli põhjuseks jaama pardal olev riistvaratõrge. Sellest juhtumist õpiti, saadud teave oli kasulik järgmise kosmoselaeva projekteerimisel. Jaamast Venera-1 sai esimene kosmoselaev, mis lendas Veenuse lähedale.
Järgmise 20 aasta jooksul saatis Nõukogude Liit Veenusele mitukümmend erinevatel eesmärkidel kasutatavat kosmoselaeva, millest mõned lõpetasid edukalt teaduslikke ülesandeid planeedi läheduses ja pinnal. Samal ajal raskendas Nõukogude teadlaste Veenuse uurimise protsessi asjaolu, et teadlastel lihtsalt ei olnud siis andmeid Päikese teise planeedi rõhu ja temperatuuri kohta.
"Venera-1" stardile järgnes rida ebaõnnestunud starte, mille katkestas 1965. aasta novembris automaatse planeetidevahelise jaama "Venera-3" käivitamine, mis suutis lõpuks jõuda teise planeedi pinnale. päikesesüsteemist, saades maailma ajaloo esimeseks kosmoselaevaks, mis jõudis teisele planeedile. Jaam ei suutnud Veenuse enda kohta andmeid edastada, isegi enne AMS-i maandumist juhtimissüsteem ebaõnnestus, kuid tänu sellele käivitamisele saadi väärtuslikku teaduslikku teavet kosmose ja planeedilähedase ruumi kohta, samuti suur hulk Trajektoori andmed koguti. Saadud teave oli kasulik ülipikamaa side kvaliteedi parandamiseks ja tulevaste lendude jaoks Päikesesüsteemi planeetide vahel.
Järgmine Nõukogude kosmosejaam nimega Venera 4 võimaldas teadlastel saada esimesed andmed Veenuse tiheduse, rõhu ja temperatuuri kohta, samas kui kogu maailm sai teada, et hommikutähe atmosfäär on üle 90 protsendi süsinikdioksiidist. Teine oluline sündmus Veenuse uurimise ajaloos oli Nõukogude kosmoseaparaadi Venera-7 käivitamine.15. detsembril 1970 toimus kosmoselaeva esimene pehme maandumine Veenuse pinnale. Jaam "Venera-7" sisenes igavesti astronautika ajalukku, kuna esimene täielikult toimiv kosmoselaev maandus edukalt teisel Päikesesüsteemi planeedil. 1975. aastal lubasid Nõukogude kosmoselaevad Venera-9 ja Venera-10 teadlastel saada uuritava planeedi pinnalt esimesed panoraamkujutised ja 1982. aastal Venera-13 jaama dessantlaev, mille koostasid Lavochkini disainerid. Teadus- ja Tootmisühendus saatis oma maandumispaigast Maale tagasi esimesed Veenuse värvilised fotod.
Roskosmose andmetel saatis Nõukogude Liit aastatel 1961–1983 Veenusele 16 automaatset planeetidevahelist jaama, hommikune täht “läks kaks uut Nõukogude sõidukit, nimega“Vega-1”ja“Vega-2”.
Veenuse lendavad saared
Ekspertide sõnul on ainus võimalus Veenuse uurimiseks inimelus elu atmosfääris, mitte pinnal. Veel 1970ndate alguses avaldas nõukogude insener Sergei Viktorovitš Žitomirski artikli pealkirjaga "Veenuse lendavad saared". Artikkel ilmus ajakirja "Technics for Youth" 9. numbris 1971. aastal. Inimene võib elada Veenusel, kuid ainult atmosfääris umbes 50–60 kilomeetri kõrgusel, kasutades selleks õhupalle või õhulaevu. Selle projekti elluviimine on äärmiselt raske, kuid arendusmehhanism ise on selge. Kui inimesel õnnestuks Veenuse atmosfääris jalad alla saada, oleks järgmine samm selle muutmine. Veenus ise on Marsist parem ka selle poolest, et planeedi atmosfäär on tõesti olemas, see, et see ei sobi eluks ja koloniseerimiseks, on teine küsimus. Teoreetiliselt võiks inimkond suunata jõupingutusi Veenuse atmosfääri ümberkujundamiseks, kasutades selleks kogunenud teadmisi ja tehnoloogiat.
Üks esimesi, kes pakkus välja idee uurida ja koloniseerida Veenuse pilvi ja atmosfääri, oli Ameerika Kosmoseagentuuri teadlane ja ulmekirjanik Jeffrey Landis. Samuti märkas ta, et planeedi pind on kolonistide jaoks liiga ebasõbralik ning surve pinnale on lihtsalt koletu ja kaugel ühe maa atmosfääri survest, samal ajal jääb Veenus endiselt maapealseks planeediks, sarnaselt Maaga praktiliselt sama vabalangemise kiirendus. Inimeste jaoks muutub Veenus aga sõbralikuks ainult pinnast üle 50 kilomeetri kõrgusel. Sellel kõrgusel seisab inimene silmitsi õhurõhuga, mis on võrreldav maa omaga ja läheneb samale atmosfäärile. Samas on atmosfäär ise endiselt piisavalt tihe, et kaitsta potentsiaalseid koloniste kahjuliku kiirguse eest, täites samasuguse kaitsekilbi rolli nagu Maa atmosfäär. Samal ajal muutub temperatuur ka mugavamaks, langedes 60 kraadini, on endiselt kuum, kuid inimkond ja olemasolevad tehnoloogiad võimaldavad meil sellise temperatuuriga toime tulla. Samal ajal, kui tõusete mitu kilomeetrit kõrgemale, muutub temperatuur veelgi mugavamaks, ulatudes 25-30 kraadini, ja atmosfäär ise kaitseb inimesi jätkuvalt kiirguse eest. Veenuse plusside hulka kuulub ka asjaolu, et planeedi raskusjõud on võrreldav maa omaga, nii et kolonistid võiksid aastaid elada Veenuse pilvedes ilma nende kehale eriliste tagajärgedeta: nende lihased ei nõrgeneks ja nende luud ei muutuks hapraks.
Nõukogude insener Sergei Žitomirski, kes oma Ameerika kolleegi vaatenurgaga vaevalt kursis oli, pidas umbes samast seisukohast kinni. Ta rääkis ka võimalusest paigutada püsiv teaduslik baas täpselt Veenuse atmosfääri rohkem kui 50 kilomeetri kõrgusele. Tema plaanide kohaselt võib see olla kas suur õhupall või veel parem õhulaev. Zhitomirsky tegi ettepaneku valmistada õhulaeva kest õhukesest gofreeritud metallist. Tema plaanide kohaselt muudaks see kesta üsna jäigaks, kuid säilitaks helitugevuse muutmise võimaluse. "Hommikutähe" atmosfääris pidi baas tiirutama etteantud kõrgusel mööda etteantud trajektoore, liikudes planeedi pinnast kõrgemale ja vajadusel hõljudes taevas teatud teadlaste huvipunktide kohal.
Nõukogude insener mõtles, kuidas täita Veenuse taeva jaoks lennukite kestasid. Tema idee kohaselt polnud mõtet tuua Maalt sel eesmärgil traditsioonilist heeliumi. Kuigi heeliumi tühimass moodustaks umbes 9 protsenti õhupallide massist, tõmbaksid balloonid, milles oleks vaja gaasi planeedile transportida rõhul 300–350 atmosfääri, sama palju kui kogu lennuk kaaluks.. Seetõttu soovitas Sergei Žitomirski võtta Maalt ammoniaaki madalrõhuballoonides või tavalises vees, mis aitaks oluliselt vähendada tarnitud kauba kaalu. Juba Veenusel muutuksid need vedelikud planeedi kõrgete temperatuuride all auruks (ilma igasuguse energiatarbimiseta), mis oleks õhupalli töökeskkond.
Igal juhul ei ole 1970ndatel ega ka praegu Veenuse uurimisprogramm maailma kosmonautika arendamise prioriteet. Teiste planeetide koloniseerimine on väga kallis rõõm, eriti kui tegemist on sellise inimelule ebasoodsa keskkonnaga, mida tänapäeval täheldatakse "hommikutähe" pinnal. Siiani on kõik inimkonna silmad neetud Marsile, mis, kuigi see on kaugemal ja millel pole oma atmosfääri, tundub siiski palju sõbralikum planeet. Eriti kui kaaluda võimalust rajada Marsi pinnale teaduslik baas.
