2019. aasta kujunes ülemaailmse soomusautoturu jaoks märkimisväärseks aastaks, mida seostatakse eelkõige pideva lepingute vooga ja valjuhäälsete teadetega uute programmide rakendamise kohta. Selles segmendis suurenevad kulutused 2020. aastal 9,5%, st 26,67 miljardi dollarini (muidugi juhul, kui viimaste kuude sündmused ei muuda olukorda) ja tõenäoliselt jätkub see trend ka järgmisel kümnendil.
Nõudlus uute masinate järele peegeldab kahte tugevat suundumust. Esiteks vajadus hästi kaitstud platvormide järele, millel on piisav strateegiline ja operatiivne liikuvus, et oleks võimalik seadmeid kiiresti paigutada mis tahes potentsiaalselt kuuma kohta maailmas; ja teiseks soov saada uusi roomikutega jalaväe lahingumasinaid ja MBT -sid, mis suudaksid asendada külma sõja ajastu platvorme, sest paljude nende kasutusiga on ligi 40 aastat.
Need vajadused määrab praeguses etapis seisukohtade ümberkujundamine suure konflikti olemuse ja tõenäosuse kohta tulevikus. Kuigi mässuvastased missioonid jäävad kahtlemata esmatähtsaks sellistes piirkondades nagu Aafrika ja Lähis -Ida, on vägede väljaviimine Afganistanist ja Iraagist aidanud selliste operatsioonide ulatust järsult vähendada. Samal ajal sundis suhete halvenemine NATO riikide, Venemaa ja Hiina vahel muutma prioriteete ja liikuma võimete ülesehitamise poole, mida võib vaja minna traditsioonilise konflikti korral võrdse rivaaliga.
Ameerika ambitsioonid
Maailma suurima kaitse -eelarvega on USA sõjaväe riistvaraturu noorendamise esirinnas. Kuigi paljud analüütikud on seadnud kahtluse alla USA armee kaitsekulutuste kasvu pikaajalise jätkusuutlikkuse, jätkab ta jätkuvalt ambitsioonikat moderniseerimisprogrammi, et saavutada paremus kuues võtmevaldkonnas: kaugmaa täpsustuli, järgmise põlvkonna lahingumasinad (NGCV), paljutõotavad vertikaalsed stardiplatvormid, võrk, õhukaitse ja raketitõrje ning sõduri tuleohutus.
Teine neist prioriteetidest - NGCV projekt - hõlmab mitmeid uute soomusmasinate võistlusi. Peamine neist on OMFV (valikuliselt mehitatud lahingumasin) võistlus, mille tulemusel ostetakse 2026. aastaks M2 Bradley asemele uus roomikutega jalaväe lahingumasin. Algusest peale kandideeris sellesse projekti kaks taotlejat, kellest igaüks pidi esitama testimiseks 14 prototüüpi.
Kuid 2019. aasta lõpus tekitas spetsialistide seas šoki teade, et Raytheon / Rheinmetalli soomuk Lynx KF41 jäeti pakkumisest välja. Ametlikel andmetel oli erand tingitud prototüüpide Aberdeeni katseplatsile kohaletoimetamise viibimisest. Seega jäi hankesse vaid üks osaleja - General Dynamics Land Systems. Selle tulemusel teatas armee, et peatab programmi jaanuaris 2020, pidades silmas hankenõuete ja ajakava muutmist.
Sellise sündmuste arenguga kaasnevad reeglina teatud riskid, mis tulenevad uue tehnoloogia kiirenenud arengust. Ettevõtte BAE Systems ennetähtaegne tagasitõmbumine 2019. aasta juunis tegi selgeks, et ligi 100 kohustuslikku tehnilist nõuet ja ambitsioonikat ajakava pidasid paljud potentsiaalsed kandidaadid võimatuks.
Vaatamata OMFV alamprogrammi ebakindlale algusele liigub NGCV algatuse teine oluline komponent jätkuvalt enesekindlalt edasi. BAE Systemsi soomustatud relvasüsteem M8 ja GDLS uus platvorm, mille esimesed fotod avaldati eelmise aasta jaanuaris, võitlevad alamprogrammi Mobile Protected Firepower eest. Mõlemad ettevõtted said 12 prototüübi ehitamiseks lepinguid kuni 376 miljoni dollari väärtuses. Selle tulemusena valitakse 2022. aastal võitja, kes saab lepingu 504 auto tootmiseks.
See programm on näitaja uute nõuete kujunemisest otsese tuletoetuse kergematele platvormidele, mida on kergem kasutusele võtta ja millel on piisav liikuvus, et toetada vägesid, mis tegutsevad piirkondades, kuhu raskemad MBT ja BMP ei pääse.
Sellise prioriteetide muutmise tagajärjeks raskemate soomustatud sõidukite sektoris vähenes MRAP -kategooria sõidukitele eraldatud rahastamine. Seejärel vähendati 2019. aasta eelarves oluliselt raha eraldamist soomusauto JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) ostmiseks Oshkoshist, millele aitas suuresti kaasa kõrge sõjaväelaste seas valitsev meeleolu. Ametnikud on korduvalt tunnistanud, et see soomusauto sobib paremini eelmistesse sõdadesse, mitte asjata ütles kaitseminister Mark Esper kunagi: „Mis määras JLTV loomise? Improviseeritud lõhkekehad Afganistanis ja Iraagis. See suundumus on sujuvalt liikunud 2020. majandusaastasse, ostetud JLTV -masinate arvu vähendati 3393 -lt 2019. aastal 2530 ühikule, et eraldada rohkem vahendeid muude programmide jaoks.
Kuigi väidetavalt kulutab USA 94% piirkonna kogukuludest, ostab Kanada oma soomustatud lahingutoetussõidukite programmi kaudu ka 360 8x8 sõidukit 1,54 miljardi dollari väärtuses. Need sõidukid, mis põhinevad GDLS-Canada toodetud platvormil LAV (Light Armored Vehicle) 6.0, asendavad aastatel 2020–2025 roomiksoomukid M113 ja Bison 8x8.
Erinev geomeetria
Soomusmasinate turg Euroopas on palju heterogeensem, kuigi mitte vähem aktiivne. Mõne hinnangu kohaselt saab Euroopa mandrist, kus asub maailma viis kaitsekulutuste liidrit, suuruselt teine piirkondlik soomukiturg aastatel 2019–2029, kuna soomukite kulutused kasvavad prognooside kohaselt 7,7 miljardilt dollarilt 10 miljardile dollarile. see periood.
Hoolimata mitmetest viimastel aastatel sõlmitud lepingutest on isu uute 8x8 masinate vastu kõrge. Võib -olla kõige tähelepanuväärsem areng aastal 2019 oli Briti armee leping 2,8 miljardi naela (3,6 miljardi dollari) väärtuses 523 poksija seeriatootmiseks, millest enamik pannakse kokku Ühendkuningriigis Telfordis asuvas Rheinmetall BAE Systems Land tehases.
Euroopa turg sektorite kaupa, 2019–2029 (miljonites dollarites)
Kuigi Euroopa suurimad sõjaväestruktuurid on juba teinud oma valiku ja asunud elama 8x8 konfiguratsiooniga ratastel sõidukitele, on platvormi ostmise või valimisega tegelemas mitu riiki.
Nende hulka kuuluvad Bulgaaria pakkumine 90 jalaväe lahingumasina ja 60 tugiauto jaoks 830 miljoni dollari väärtuses, Slovakkia leping 81 8x8 sõiduki kohta 480 miljoni dollari väärtuses ja Sloveenia potentsiaalne nõudlus, mis sisaldas esialgu 48 soomuk Boxer ostmist kuni lepingu sõlmimiseni. lükati mullu jaanuaris edasi.
Detsembrikuistes meediaaruannetes teatati, et Hispaania kaitseministeerium lükkas tagasi Santa Barbara Sistemase pakkumise tarnida 348 Piranha V 8x8 sõidukit 2,34 miljardi dollari väärtuses, pakkumine võidakse uuesti avada 2020. aastal. Sel juhul saab peamiseks konkurendiks soomusmasin Boxer, kuigi potentsiaalsete kandidaatidena käsitletakse ka Nexterit ja Itaalia CIO konsortsiumi.
Lisaks on kõigis Vana Maailma riikides tohutu vajadus 4x4 taktikaliste sõidukite järele. Üks suuremaid programme on Briti mitme rolliga sõiduk - kaitstud. Programm, mis on jagatud kolmeks paketiks, näeb ette kolme erineva platvormi ostmist erinevate ülesannete täitmiseks.
Suurbritannia valitsus kavatses esialgu olla esimese "paketi" ainus töövõtja ja 2017. aastal kiitis USA välisministeerium heaks võimaliku tehingu müüa kuni 2747 soomukit JLTV Ühendkuningriigile väärtuses kuni 1 miljard dollarit. Kuid masina suhteliselt kõrge hinna ja asjaolu tõttu, et teised tarnijad võiksid pakkuda alternatiive suurema osakaaluga kohalikust tööstusest, jääb teatud ebakindlus alles ja kas aeg allkirjastatakse, näitab aeg.
Relvade ja sõjalise varustuse seaduse kohane välismüük on atraktiivne alternatiiv ka paljudele väiksematele riikidele, kellel pole tugevat kaitsetööstust ega ressursse konkurentsi ja võrdlevate testide läbiviimiseks. 2019. aastal sõlmisid Euroopa riigid JLTV jaoks mitmeid lepinguid, mis võivad stimuleerida selle platvormi müügi kasvu tulevikus.
Seda võivad hõlbustada sellised programmid nagu Euroopa rekapitaliseerimise ergutusprogramm. See on 190 miljoni dollari suurune fond, mille vahendid lähevad välja vananenud Nõukogude relvade asendamiseks Albaania, Bosnia-Hertsegoviina, Horvaatia, Kreeka, Põhja-Makedoonia ja Slovakkia armees. Subsideerides Ameerika Ühendriikide tehnoloogia tarnimist nendele osariikidele, võib Washington Euroopa tootjate tiibu "kärpida", vähendades nende võimalusi piirkondlikus müügis. Selle algatuse raames sõlmiti näiteks leping, mis näeb ette 84 roomikute M2A2 Bradley ODS tarnimist Horvaatia armeele.
Analüütikud ennustavad tõepoolest, et roomiksoomukite turg hakkab kümnendi keskpaigaks kasvama ja suurendab oma osakaalu. Mis puutub teistesse platvormidesse, siis siin on Kesk- ja Ida -Euroopa riikidel suurepärased võimalused.
Selle sektori suurimate programmide hulgas on 2,2 miljardi dollari suurune Tšehhi pakkumine enam kui 200 roomikutega jalaväe lahingumasina ostmiseks, et asendada külma sõja aegsed BVP-2 sõidukid, kuigi ka Poola on haudumas pikaajalisi plaane oma BWP välja vahetada. -1 ja BWP-2 sõidukid. Võimalik, et kohapeal toodetud HSW Borsuk platvormile.
MBT sektoris on vähem võimalusi, kuna sõjavägi püüab olemasolevaid tanke moderniseerida, et pikendada nende kasutusiga. Lisaks riikidele, kes on võimelised oma tanke arendama, nagu Türgi, on ainus Euroopa tank, mis väidab end olevat uus, Leopard 2A7. Selle variandi ostsid Taani, Saksamaa ja Ungari; võib -olla tulevikus on sellel platvormil uusi kliente.
2035. aastaks peaks algama Saksa tanki Leopard 2 ja prantsuse Leclerci tanki asendamine uue platvormiga, mis on välja töötatud programmi Mobile Ground Combat System raames. Prantsuse ja Saksa relvajõududesse on kavas siseneda üle 500 uue tanki, kuigi Poola ja Suurbritannia huvi tõttu võib projekt laieneda suureks üle-euroopaliseks programmiks. Välisinvesteeringute väljavaated sõltuvad aga tõenäoliselt kohaliku tööstuse arengust ja osalemisest ning sellest, kui hästi programmide nõuded, mis töötatakse välja tõenäoliselt alles 2024. aastal, vastavad konkreetsetele riiklikele vajadustele.
Nõukogude-järgsed otsused
Viimane Euroopa kaitsekulutuste suurendamine on suuresti vastus Venemaa relvajõudude moderniseerimisele ja sõjakamaks välispoliitikale, mida paljud NATO riigid näevad paaniliselt. Moskva püüab luua paindlikumat ja tundlikumat armeed, mis suudaks kiiresti paigutada kõikjale maailmas.
Riikides, mis olid Nõukogude Liidu mõjuväljas, ei olnud sealt päritud tohutute varustuse- ja muude relvade parkide moderniseerimine lihtne. Mõned projektid, näiteks MRAP -kategooria masinate arendamine, hakkavad vilja kandma. Need platvormid ei paku mitte ainult kaitset ja liikuvust tavapärastele vägedele, vaid on ka üks vahendid vägede projitseerimiseks ülemeredepartemangudes, nagu võib näha Süüria näitel.
Muude soomusautotüüpide puhul nihutati aga uue varustuse väljatöötamise ja kasutuselevõtu ajakava paremale. Näitena võib tuua Armata MBT, mis peab 2020. aastal läbima sõjalised katsed, hoolimata varasematest plaanidest toota aastaks 2025 2300 platvormi.
Sarnane saatus tabas Kurganetsi roomikplatvormi ja ratastega platvormi Boomerang, mis on veel esialgsel katsetamisetapil, kuigi 2021. aastal oodatakse Boomerangilt kuni 100 sõiduki tellimist umbes 250 miljoni dollari väärtuses.
Tunnistades tõsiasja, et uute platvormide kasutuselevõtt läheb palju aeglasemalt, on Venemaa kaitseministeerium valinud praeguse riikliku relvastusprogrammi raames prioriteetse valdkonna olemasolevate seadmete kaasajastamiseks. See tähendab, et vananenud platvormide, näiteks BMP-3 tootmine jätkub; 2019. aasta novembris kuulutati välja leping 168 sellise masina tootmiseks 14,25 miljardi rubla väärtuses. Olemasolevaid tanke täiendatakse ka standarditele T-72BZ, T-80BVM ja T-90M.
Nõukogudeaegne tehnoloogia ja relvad domineerivad ka paljudes Kesk-Aasia endistes liiduvabariikides. Sellest hoolimata ostavad need riigid relvi erinevatest maailma riikidest ja paljud neist on astunud samme oma kaitsetööstuse loomiseks, näiteks Kasahstan on korraldanud ühisettevõtte Lõuna -Aafrika Paramount Groupiga.
Kuigi Moskva ambitsioonikate relvahankeprogrammide lõplikku edu tuleb veel hinnata, on neist saanud Euroopas ja Ameerika Ühendriikides kaasajastamise tõukejõud. Venemaa suhete halvenemise tõttu paljude riikidega, samuti riigikaitsetööstuse ebapiisava võimekuse tõttu on Venemaa tootjatel väljaspool riiki nendest investeeringutest vähe võimalusi tulu saada. Sellest hoolimata jäävad Kesk -Aasia riigid, mis tekkisid pärast Nõukogude Liidu kokkuvarisemist, endiselt sõltuvuses Venemaa sõjaliste toodete pakkumisest, hoolimata asjaolust, et paljud neist on hakanud oma tarnijaid mitmekesistama.
Purustatud turg
Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna uute relvade hankimisprogrammide kulud kasvavad aastaks 2029 prognooside kohaselt 5,3 miljardi dollari võrra. Suurem osa vahenditest kulutatakse Hiina, India, Jaapani ja Lõuna -Korea kaitseprogrammidele, ülejäänud Aasia riigid saavad endale lubada minimaalseid kaitsekulutusi.
Paljud piirkonna riigid peavad tegelema mitmesuguste ohtudega, alates ekspansionistlikest naabritest kuni mässuliste ja terroristideni, ning seetõttu hankima erinevat tüüpi maastikutöödeks sobivat varustust.
See loob hulgaliselt vajadusi ja killustatud turu, milles USA, Hiina, Venemaa ja Euroopa tunnevad end kindlalt. Kuid üha enam piirkonna riike arendab oma kaitsetööstust, ostes oma tooteid, kutsudes konsultante aitama arendada või luua ühisettevõtteid välisplatvormide kokkupanemiseks.
Aasia ja Vaikse ookeani piirkond sektorite kaupa, 2019–2029, miljonites dollarites
Prognoositakse nõudluse kasvu uute MBT -de järele. Juba praegu teenib üks tuntud tarnijaid sellest märkimisväärset kasumit. Hiina ettevõte Norinco on Taisse tarninud vähemalt 48 VT4 tanki, samas kui Pakistan, teine osariik, kes on Pekingiga tihedalt seotud, on teadaolevalt avaldanud huvi kuni 100 VT4 sõiduki soetamise vastu.
Nende sõjaväelaste jaoks, kes soovivad MBT tuleohutust, kuid mille maksumus või kaal on piiratud, võib alternatiiviks olla otsetuletoe roomik- või ratasplatvorm. Selle valiku valis näiteks Indoneesia, Filipiinid investeerisid ka kergliikurist tanki ja ratastega tuletõrjesõidukisse, rakendades 190 miljoni dollari suuruse programmi.
Mõne hinnangu kohaselt oodatakse investeeringute olulist kasvu ka roomikutega jalaväe lahingumasinatesse. Olulise panuse sellesse protsessi annab Austraalia armee programm nimega Land 400 Phase 3, mille väärtus on 10,1 miljardit dollarit ja milles on suhteliselt uued platvormid - Saksa ettevõtte Rheinmetall Lynx KF41 ja Lõuna -Korea ettevõtte Hanwha AS21 Redback - väljakutsujad.
India, kes opereerib rohkem kui 2500 BMP-1 ja BMP-2 laevastikuga, kavatseb need asendada ka uue roomiksõidukiga. Deklareeritud 3000 sõiduki nõudmisega kestab FICV (Future Infantry Combat Vehicle) programm 8 miljardi dollari väärtuses eeldatavasti üle 20 aasta. Kuid nagu paljude teiste India relvaostude puhul, jääb see programm lõputute viivituste tõttu juba väga palju maha esialgsest ajakavast, mis näitab, et kavandatud vastuvõtmise kuupäev 2020. aastate keskel ei vasta tõenäoliselt tegelikkus.
Rataste segmendis on paljud piirkonna sõjaväelased juba sõlminud lepingud 8x8 platvormide vajaduste rahuldamiseks.
Mitmed suuremad pakkumised jäävad aga lahtiseks. Üks neist on pakkumine India ratastega ujuvplatvormile Wheeled Amphibious Armored Platform, mille on välja töötanud Tata Motors koostöös kaitseuuringute organisatsiooniga. Kui see projekt õnnestub, loodetakse sellega rahuldada kuni 20% FICV jalaväe lahingumasinate vajadusest (st kuni 600 sõidukit), kuigi kaitseotstarbeliste ostude ebastabiilsus Indias võib muuta esialgset plaanid.
Jaapan, kes traditsiooniliselt arendab ja toodab oma soomusmasinaid, pärast seda, kui Komatsu ettepanek Jaapani sõjaväge ei rahuldanud, avas oma programmi välisriikide soomukitootjate täiustatud ratastega soomusmasinate jaoks. Patria ja GDLS esitlesid oma 8x8 platvormi - vastavalt AMV ja LAV 6.0. Samal ajal esitles Mitsubishi Heavy Industries ka oma soomukit Mitsubishi, mida eristab kõrge ühinemisaste Jaapani armees juba kasutusel oleva soomusmasinaga 16 tüüpi manöövritega.
Tähelepanuta ei jää ka kergratastega sõidukid. Näiteks hindab Tai kohalike ettevõtete Chaiseri ja Panus Assembly ettepanekut ajakohastada või asendada vananenud luuresõidukeid V-150 Commando 4x4 ning Malaisia omakorda otsib asendust oma veteranide patrullsõidukitele Condor.
Muud turud
Lähis -Ida on veel üks maitsev suutäis. Kuigi täpseid kulunumbreid on avalikult raske saada, pole kahtlust, et hästi varustatud väed on paljude piirkonna riikide jaoks esmatähtis.
Relvade import on strateegiliselt oluline peaaegu kõigi Lähis -Ida riikide jaoks, hoolimata kõigist katsetest arendada oma kaitsetööstust näiteks Araabia Ühendemiraatides. See kinnitab 8x8 konfiguratsiooniplatvormide rohkust eri riikide tarnijatelt, sealhulgas leping Saudi Araabiaga 928 LAV 700 soomukile, mida toodab GDLS-Canada, leping Omaaniga 145 Pars III sõidukile, mille toodab Türgi FNSS ja leping AÜE 400 Rabdani sõiduki jaoks, mille kohalikele tarnib AI Jasoor.
Seda võivad aga mõjutada kõrged poliitilised riskid, mida näitab selgelt Kanada valitsuse kriitika seoses lepingu sõlmimisega Saudi Araabiaga 3,4 miljardi dollari suuruse astronoomilise summa kohta, mis aga on seni halvenemise tõttu peatatud kahe riigi vahelistest suhetest. Seoses korruptsiooniskandaaliga on kahtluse alla seatud ka Katari plaanid sõlmida Prantsuse ettevõttega Nexter leping 90 VBCI-2 sõiduki kohta.
Suur nõudlus on ka 4x4 konfiguratsiooniga taktikaliste sõidukite ja MRAP kategooria soomukite vastu. Näiteks soovib Saudi Araabia soetada uue 4x4 platvormi, mis sobib igat tüüpi riigi relvajõududele. Kui Emirati ettevõtte Nimri toodetud 1500 Jais -masina pakkumine katkes, on teistel tarnijatel võimalus see nišš täita. Pärast Paramount Groupi Mbombe 4 debüüti IDEX 2019 -l ostis AÜE neli neist masinatest testimiseks.
Kuigi avalikkuses on vähe teavet kaitseprogrammide kohta, on selge, et ka nõudlus uute roomikute järele kasvab. Lõppkokkuvõttes tuleb välja vahetada tohutul hulgal vananenud platvorme, näiteks soomustransportöör M113, see kehtib ka aegunud MBT -de kohta. Kooskõlas selle reaalsusega hakkas Omaan hindama Lõuna -Korea ettevõtte Hyundai Rotem K2 tanki, mille eesmärk on tõenäoliselt välja vahetada selle 38 Challenger 2 tanki.
Lepingute sõlmimine
Vaatamata mõningatele positiivsetele arengutele on paljud Aafrika riigid sotsiaalses ja poliitilises olukorras keerulised, samas kui nende riikide sõjavägi on sunnitud rahulolevate kaitse -eelarvetega rahule jääma. Arvestades Aafrika riikide kaitsekulutuste hiljutist langust, hindab Defense Insight analüütikute veebisait, et mandri soomusmasinate turg on kahanenud 1,3 miljardilt dollarilt 2019. aastal 800 miljonile dollarile 2029. aastal.
Et kuidagi ots otsaga kokku tulla, toetuvad paljud sõjaväelased külma sõja aegsetele süsteemidele. Kaitse -eelarved võivad harvadel juhtudel suureneda, kuid ainult minimaalse varustuse ostmiseks.
Kuna paljudel osariikidel pole soomukite kokkupanekuks või tootmiseks võimekust, ostetakse enamik varustust välismaalt. Kui USA tarnib oma varudest üsna aktiivselt MRAP -e ja 4x4 -sid, siis Hiina, Iisrael ja Venemaa pakuvad oma liitlastele ka laia valikut vananenud, kuid siiski toimivaid platvorme ilma igasuguse poliitilise kontrollita, mis tavaliselt kaasneb uute soomusmasinatega.
Hoolimata imporditud autode ülekaalust on mõnedes Aafrika riikides hakanud tekkima uusi tööstusettevõtteid, ehkki nad on alles lapsekingades ja arendavad äri, töötades peamiselt kohalike või piirkondlike klientidega. Näideteks on Nigeeria Proforce ja Lõuna-Aafrika Twiga, mille jõupingutused on suunatud miinitõrjesõidukite suure nõudluse rahuldamisele.
Ilmselgelt asub suurem osa arenenud kaitsetööstusest Lõuna -Aafrika Vabariigis, mis ekspordib sõjatehnikat paljudesse maailma riikidesse. Riigi suurim programm 244 BMP Badger 8x8 ostmiseks 1,3 miljardi dollari väärtuses seisab aga silmitsi teatud raskustega, mis on seotud tehniliste probleemide ja peatöövõtja Denel Land Systems'i finantsolukorraga, mis on sunnitud esimese partii tarnimise edasi lükkama kuni 2022. Vahepeal opereerib riigi armee endiselt tanke Olifant Mk 1B ja Mk 2 (põhineb 50ndate tankil Centurion) ja nende asendamisest pole juttugi.
Selles keerulises piirkonnas on üks erand Alžeeria, kes on kulutanud märkimisväärseid summasid oma soomukipargi uuendamiseks. Ülekaalus on Venemaa soomukite eksporditarned, samas kui riik teeb aktiivset koostööd Saksa ettevõttega Rheinmetall, et korraldada patrullsõiduki Fuchs 2 6x6 kokkupanek. Mõnede aruannete kohaselt võib Alžeeria olla huvitatud 8x8 platvormi kokkupanemisest selles ettevõttes. Sellele viitavad fotod, kus seda masinat Alžeeria armees katsetatakse. Siiski on vaja oodata selle tehingu ametlikku kinnitust.
Finantstegevus
Ladina -Ameerika sõjavägi on juba aastaid investeerinud üldiselt soomusmasinatesse, mitte väga suurtesse summadesse ja sellega seoses on paljud platvormid praegu vananenud, kuid sellegipoolest kasutatakse neid endiselt mandri riikide relvajõududes. Hoolimata asjaolust, et paljud riigid on otsustanud oma vajadused uute autode järele, peavad enamik neist siiski tegema ametlikke otsuseid.
Ainus suurem projekt selles piirkonnas on Brasiilia ostmine 2044 soomustransportööri VBTP-MR Guarani summas 3,4 miljardit dollarit. Küll aga võivad ilmneda uued võimalused Colombia moderniseerimiskava ees, lühendatult PETEF, mille eesmärk on osta relvasüsteeme, et aastaks 2030 saaksid relvajõud tõhusamalt reageerida traditsioonilistele ja asümmeetrilistele väljakutsetele.
Kuigi Colombia on Textron Systemsilt juba ostnud patrullsõidukeid Commando 4x4, ei ole selles kavas veel selgelt määratletud muu varustuse, sealhulgas uute MBT, roomikjalaväe lahingumasinate ja kergete taktikaliste sõidukite hankimist. Järelikult jääb üle vaid oodata, mis sellest tegelikult kajastub.
Ladina -Ameerika turg sõltub suuresti eraldatud vahenditest, mis on sageli väga piiratud. Kuna suurem osa piirkonna sõjaväest on keskendunud kuritegelike organisatsioonide ja poolsõjaliste mässuliste vastu võitlemisele, on sageli atraktiivsem olemasolevate platvormide uuendamine või piiratud ressursside suunamine vajaliku varustuse ostmiseks.
Soomustatud küllus
Globaalsest vaatenurgast on soomukiturul palju võimalusi. Isegi kui prognooside kohaselt ei kasva kõik sektorid ja piirkonnad ühtlaselt, ei soodusta väljakutseid pakkuv geopoliitiline keskkond mitte ainult uute platvormide ostude mahu kasvu, vaid muudab ka seda tüüpi sõidukeid, millesse sõjavägi kavatseb investeerida.
