Pikka aega tundus lennukikandjate juhtiv roll Teise maailmasõja ajaloos Vaikses ookeanis enesestmõistetav ja seda ei vaidlustanud keegi tõsiselt. Siiski on juba mõnda aega "VO" jaoks traditsiooniliseks muutunud vaidlustes "kes on tugevam, vaal või elevant … ehk lennukikandja või allveelaev?" Tonnaaž kui kandjapõhised lennukid.
Tõepoolest, Jaapani kaubalaevastiku kahjumit uurides näeme, et jenki kandjal baseeruv õhusõiduk uputas 393 laeva kogumahutavusega 1 453 135 tonni, Ameerika allveelaevad aga kriitisid 1154,5 laeva kogumahuga 4 870 317 tonni (kui laevad hävitati) osalesid näiteks erinevad jõud - lennundus ja allveelaevad, siis jagati nende ühine trofee loendamisel pooleks - seega murdosa laevade arvust). Samal ajal tekitasid Ameerika allveelaevad Jaapani sõjalaevastikule tõsist kahju, nad hävitasid 1 kiire lahingulaeva (nee - lahinguristleja) "Kongo", neli suurt lennukikandjat ja viis eskorti, seitse vesilennukitransporti, kolm rasket ja kümme kerget ristlejaid, kolmkümmend kuus hävitajat, neliteist hävitajat … ja see ei hõlma arvukaid lennukeid, abiristlejaid, fregaate, allveelaevu ja kokku - umbes 250 sõjalaeva. Nii et võib -olla tuleks allveelaevale loovutada Jaapani laevastiku võitja ja selle sõja peamise mereväe loorberid? Proovime välja mõelda.
Kõigepealt vaatame parteide sõjaeelseid plaane. Ameeriklased ei huvita meid liiga palju, sest need ei saanud ikkagi teoks, aga jaapanlased … Sisuliselt oli Yamato poegade plaan järgmine - rida streike lõunamerel paljude hõivamiseks territooriumid, mis on üksteisest väga kaugel ja loovad ümbermõõduga kaitsekindluse mööda Kuriili ja Marshalli saari, Timorit, Jaavat, Sumatrat, Malajat, Birmat. Kõik see oli jaapanlaste jaoks vajalik, et varustada metropoli piisava koguse nappide toorainetega ja ennekõike õliga, ilma milleta oli lihtsalt võimatu võidelda. Sellise territooriumi okupeerimine viis paratamatult Jaapani sõtta Inglismaa, Hollandi ja USA -ga. Jaapan ei kartnud kahte esimest - britid takerdusid Euroopa sõjasse Saksamaaga, nende laevastik oli rebitud emamaa kaitse, Atlandi ookeani ja Vahemere kaitse vahele ning Hollandil polnud olulisi mereväed. Aga USA … Ameerika - see oli tõsine.
Jaapanlastel oli mingi ettekujutus Ameerika sõjalistest plaanidest ("Oranž", "Vikerkaar-5"), mille kohaselt pidi sõja korral Ameerika laevastik edasi liikuma, vallutades järjestikku Marshalli, Caroline'i ja Mariana Saared. Pärast seda pidid USA eskaadrid Jaapani metropoliga vahetult külgnevates vetes keiserlikule laevastikule lõpliku kaotuse tegema. Ainus küsimus oli, kui kiireks saab USA edasiminek.
Jaapanlased uskusid, et nad ei suuda võita pikaajalist sõda Ameerika Ühendriikidega, nii et kui ameeriklased valiksid aeglase ja ettevaatliku edasiliikumise, tagaks nende tööstusjõud kindlasti võidu - ja just see arusaam määras Jaapani sõjalise plaani. Sisuliselt oli Jaapani keiserlikul mereväel valida kahe strateegia vahel. Esimene on koondada kõik jõud rusikasse, oodata Ameerika laevastikku metropoli vetes ja seal, lootes laevade kvaliteedi individuaalsele paremusele ja meeskonna parimale väljaõppele, alistada USA merevägi üldiselt. kihlumine. Teine eesmärk on anda ennetav, ennetav löök, millel on selline jõud, mis purustab viivitamatult Ameerika Vaikse ookeani laevastiku ja kui mitte purustada, siis nõrgendab seda nii palju, et välistab selle sekkumise "kaitseümbruse" moodustamise etapis.
Miks valisid jaapanlased ennetava löögistrateegia? Vastus on väga lihtne. Jaapan oleks pidanud vallutama üksteisest kaugel asuvaid territooriume ja tegema seda nii kiiresti kui võimalik - selleks, et juhtida seal asuvaid ressursse ja mitte anda vastasjõududele aega valmistuda sissetungi tõrjumiseks. Selleks tuli arestimine läbi viia samaaegselt tehtavate operatsioonide seeriana. Kuid Jaapani laevastikul polnud vähimatki võimalust katta samal ajal toiminguid Malayas, Jaaval ja Filipiinidel. Ameerika eskadronide ilmumine ükskõik millisesse piirkonda, kuhu Jaapani laevastiku põhijõud ei koonduks, viis automaatselt seal tegutsevate keiserlike jõudude lüüasaamiseni, mida jaapanlased ei saanud endale lubada. Seetõttu ei saanud Jaapan initsiatiivi vaenlasele loovutada ja oodata ameeriklaste väärikat edasiliikumist, eriti kuna aeg töötas Ameerika Ühendriikide heaks. Kogu Jaapani sõjaplaan põhines ressursside kiirel arestimisel, selleks oli vaja kiiresti hõivata palju kaugemaid territooriume ja selleks oli vaja lüüa USA Vaikse ookeani laevastik. Sellest sai Jaapani laevastiku peamine ülesanne sõja algfaasis.
Nii otsustasid jaapanlased ennetava streigi. Seda pidid rakendama lennukikandjad … ja üllatuslikult allveelaevad.
Võttes arvesse seda, mida me täna teame, tundub allveelaevade osalemine sellisel operatsioonil vähemalt kummaline. Kuid see on täna ja siis ootasid Jaapani admiralid allveelaevadelt palju. S. Fukutome, Jaapani keiserliku mereväe ühendatud laevastiku staabiülem:
Ajavahemikul 18. – 20. Novembril 1941 lahkus Kurest ja Yokosukast 27 uusimat tüüpi allveelaeva, mis olid ühendatud laevastikust valitud viitseadmiral Shimizu juhtimisel. Pärast kütuse- ja toiduvarude täiendamist Marshalli saartel liikusid nad edasi admiral Nagumo löögijõudude esirinnas. Allveelaevad pidid uputama vaenlase laevu, mis oleksid suutnud vältida meie lennunduse streike, samuti takistada Ameerika Ühendriikidest relvastuse ja varustuse kohaletoimetamist ning aidata sel viisil kaasa operatsioonide lõpuleviimisele Hawaii saartel.. Tokyo peakorter eeldas, et pikaajalised allveelaevaoperatsioonid annavad olulisemaid tulemusi kui ühekordne õhurünnak. Tegelikkuses olid tulemused täiesti erinevad. Kogu operatsiooni jooksul õnnestus vaid ühel allveelaeval 27st alustada rünnakut vaenlase laeva vastu. Morison kirjutab oma teoses sel teemal järgmist: „Hävitajate ja muude laevade aktiivne patrullimine ja sügavuspommitamine viisid tühja 1900-tonnise Jaapani suurpaatide katsed meie laevu rünnata. Neil ei õnnestunud torpedeerida ühtegi paljudest laevadest ja alustest, mis sisenesid Pearl Harborisse ja Honolulusse ning lahkusid. Enamik 20 tüüpi I allveelaevast, mis asusid umbes lõuna pool. Oahu, suundus mõne päeva pärast tagasi Jaapanisse. USA läänerannikule saadeti umbes 5 paati. Üks neist, "I-170", uputati ülemineku ajal lennukiga lennukikandjalt "Enterprise", ülejäänud California ja Oregoni ranniku lähedal suutsid uputada mitu meie laeva. Niisiis kannatas eesrindlik ekspeditsioonivägi täielikult läbi. Tal ei õnnestunud ühtegi laeva uputada, kuid see kaotas 1 suure ja 5 üliväikest allveelaeva … nende allveelaevadesse raputati."
Seega pandi allveelaevadele isegi suuremaid lootusi kui kandjapõhistel lennukitel, kuid need ei täitunud üldse. Pealegi röövis Jaapani allveelaevastik peaaegu kogu operatsiooni rööbastelt. Fakt on see, et Hawaii lähistele paigutatud Jaapani allveelaevu märgati korduvalt Ameerika laevadelt ning pealegi asus veidi rohkem kui tund enne õhurünnaku algust Ameerika hävitaja Ward lahingusse allveelaevadega, mis üritasid pääseda Pearl Harborisse. Kui Ameerika ülem oleks võtnud hävitaja ülema raportit tõsisemalt, oleks USA laevastik, lennundus ja õhutõrjekahurid Oahu võinud täiel valvel lennukitele vastu tulla, tiibadel punased ringid … kes teab, kuidas asjad muutuvad. siis välja?
Juhtus aga täpselt see, mis juhtus - Jaapani vedajapõhine lennuk andis kohutava löögi, Ameerika pinnalaevastik kandis suuri kaotusi ja lakkas olemast jõud, mis suudaks nurjata Jaapani plaanid lõunapiirkondade hõivamiseks. Mis puutub allveelaevastikku, siis jänkid ei pidanud seda kunagi suutlikuks sellise mastaabiga probleeme lahendama ja selle arv polnud sugugi hämmastav. Kokku koosnes USA allveelaevastik 111 allveelaevast, millest 73 olid Vaikses ookeanis. Kuid 21 allveelaeva (millest ainult 11 olid lahinguvalmiduses) asusid Pearl Harboris - liiga kaugel, et anda lõunamerede eest võitlemisele märkimisväärne panus, asusid veel 22 allveelaeva Ameerika Ühendriikide Vaikse ookeani rannikul. Ja Cavites (Luzoni saar, Filipiinid) asus vaid 29 allveelaeva. Sellegipoolest oli loogiline eeldada, et olemasolevad jõud võivad vähemalt Jaapani mereoperatsioone keerulisemaks muuta.
Paraku midagi sellist ei juhtunud. Lahingutes Guami ja Wake'i eest Ameerika allveelaevad ei osalenud, ilmselt seetõttu, et need saared asusid allveelaeva baasidest liiga kaugel ja vallutati liiga kiiresti (kuigi T. Rosco kirjutab Wake'i allveelaevapatrullist). Kuid isegi kui tegemist oli Filipiinidega, ei suutnud USA allveelaevad Jaapani dessandile midagi vastu panna.
Ühendatud laevastiku admiralid jagasid operatsiooni kaheks etapiks - esiteks maabus kolm laevaüksust väed võtmaks võtmetähtsusega lennuvälju, et viia läbi põhimaandumine oma lennunduse varjus. Aparri juures maabunud vägede hulka kuulus vana kergliisur, 6 hävitajat, 3 miinipildujat, 9 allveelaevade vastast laeva ja 6 transporti. Wiganisse läks 1 kerge ristleja, 6 hävitajat, 9 miinipildujat, 9 allveelaevade vastast laeva ja 6 transporti. Ja lõpuks, kolmas üksus, mis ründas Legazpit, koosnes 1 kergliisurist, 6 hävitajast, 2 vesilennukite transpordibaasist, 2 miinipildujast, 2 patrull -laevast ja 7 transpordivahendist. Kõik kolm maandumist krooniti täie eduga ja jaapanlased alustasid peamist - maandumist Lingaeni lahes. Seitsekümmend kolm transporti, mis olid korraldatud kolmes rühmas, kandsid 48. jalaväediviisi. Jaapanlaste jaoks ei õnnestunud kõik nii nagu peaks: 22. detsembri koidikuks, maandumispäevaks, olid Jaapani sõjalaevad ja transpordivahendid oma auastmed kaotanud ning hajutatud 37 kilomeetri kaugusele.
Mis õnnestus Ameerika allveelaevadel? Üks hävitaja ja kaks väikest transporti uputati. Ausalt öeldes väärib märkimist Seawulfi rünnak Jaapani vesilennukikandja Sanye Maru vastu - üks neljast ameeriklaste tulistatud torpeedost tabas siiski sihtmärki. Kui see torpeedo oleks plahvatanud, oleks Jaapani ohvrite nimekiri ilmselt olnud veel üks vesilennukikandja. Kuid torpeedo ei plahvatanud.
Milliseid järeldusi saab kõigest eelnevast teha? Jaapanlased viisid suhteliselt väikese jõuga läbi neli maandumisoperatsiooni Ameerika allveelaevade baasi vahetus läheduses ja 29 Ameerika allveelaeva ei saanud sellele vastu hakata. Sama juhtus ka Java kaitsmisel. Hollandi Ida -India kaitsmiseks koondasid liitlased märkimisväärsed jõud, kuigi allikad ei ole nende arvus ühel meelel. Näiteks kirjutab S. Dall 46 allveelaeva kohta - 16 hollandlast, 28 ameeriklast ja 2 britti. T. Rosco juhib tähelepanu sellele, et "allveelaev koosnes kahekümne kaheksast Ameerika, kolmest Briti ja üheksa Hollandi allveelaevast". Olgu kuidas on, allveelaevade koguarv ulatus või isegi ületas nelja tosina laeva. Jaapanlased vallutasid 1942. aasta jaanuarist märtsi alguseni järjest Bangka teed (Celebes), Kemu, Menado, Kendari, Amboni saar, Makassar, Bali Lombok, Hollandi ja Portugali Timor, Borneo … ja lõpuks ka õige Java. Liitlaste allveelaevad ei suutnud Jaapani invasioonivägesid peatada, edasi lükata ega isegi tõsiselt kriimustada. S. Dall toob välja järgmised lossimiskaravanide kaotused ja nende kaitse Ameerika allveelaevade eest - üks hävitaja uputati ("Natsushio"), teine torpedeeriti, kuid ei uppunud ("Suzukaze") ja teine transport ("Tsuruga Maru") ") tapeti Hollandi allveelaevad. T. Rosco on Ameerika allveelaevadele lojaalsem, ta teatab Meeken Maru, Akito Maru, Harbin Maru, Tamagawa Maru ja endise püssipaadi Kanko Maru uppumisest, samuti mitme sõjalaeva kahjustustest (mis on väga kaheldav). Kuid isegi nii on saavutatud tulemus ikkagi täiesti ebarahuldav!
Kokku uputasid Ameerika allveelaevad 1942. aasta jaanuaris-veebruaris 12 kaubalaeva kogumahuga 44 326 tonni, kuid fakt on see, et osa neist laevadest hävitati täiesti erinevates kohtades. Ameeriklased saatsid oma allveelaevad Jaapani sideühendustele ja isegi Jaapani kallastele (sel perioodil tegutses seal 3 allveelaeva). Kuid mitte mingil juhul ei tohiks eeldada, et kõiki allveelaevu ei kästud Jaapani invasiooni tõrjuma, vaid saadeti hoopis kaugematesse piirkondadesse. ABDA laevastiku ülem admiral Hart pidas allveelaevade kasutamist amfiibivastaseks kaitseks prioriteediks ja püüdis paigutada oma patrullteed "maandumisohtlikesse" suundadesse. Sellest hoolimata vallutasid jaapanlased kiiresti ja metoodiliselt ühe saare teise järel.
Ühendatud laevastik andis lühikese aja jooksul rea võimsaid lööke ja vallutas palju territooriume. Paljud jäid neile teele: baaslennundus Filipiinidel, Briti lahingulaevad Singapuri lähedal, ABDA käsu ristlejad Java all, allveelaevad - nad kõik üritasid, kuid ühelgi ei õnnestunud. Ja ainult ühel juhul ei õnnestunud jaapanlastel edu saavutada. "Operatsioon MO", mille käigus jaapanlased plaanisid Port Moresbyt vallutada, oli plaanis mitte halvem kui eelmised, kuid seekord astusid ameeriklased oma lennukikandjatega vastu Ühendatud laevastiku jõududele.
Ajaloo esimene merelahing, milles vastased ei vahetanud ühtegi lasku - lahing Korallimerel, kaotasid ameeriklased "punktidel", vahetades oma raske lennukikandja Lexington kerge jaapanlase Seho vastu. Ja teine USA lennukikandja Yorktown, võib öelda, pääses imekombel hävingust. Sellest hoolimata olid Jaapani lennunduse kaotused rasked ja üks nende raske lennukikandja sai selliseid kahjustusi, mis ei võimaldanud tal operatsioonis veelgi osaleda - ja jaapanlased pöördusid tagasi. Port Moresby vallutamist ei toimunud.
Jaapani laevastiku kaks järgmist operatsiooni - Midway ning Attu ja Kiska saarte hõivamine - on samuti väga orienteeruvad allveelaevade ja lennukikandjate võimete osas vaenlase maandumisoperatsioonidele vastu seista. Ameerika allveelaevu kasutati nii seal kui ka seal, lennukikandjaid - ainult Midwayl. Selles lahingus purustasid neli lennukikandjat Nagumo Ameerika lennukeid maismaalennuväljade põhjal, kuid USA lennuettevõtjapõhised sukeldumispommitajad said lüüa ja hävitasid need. Loomulikult mängis "maismaalennuk" tohutut rolli, "lõhkus" Jaapani hävitajad, nii et selleks ajaks, kui vedajapõhised lennukid ründasid, polnud neil lihtsalt aega neid segada ja üldiselt USA-l lennukikandjatel vedas selles lahingus väga. Kuid laulust ei saa sõnu kustutada - just lennukikandjad purustasid Jaapani 1. õhulaevastiku - 1. ja 2. lennukikandjate diviisi - õie, millest sai Vaikse ookeani sõja pöördepunkt.
Ja kuidas on allveelaevadega? 25 allveelaeva kästi Midwayl Jaapani eskaadrit oodata, kuid tegelikult oli lähetatud vaid üheksateist, neist kaksteist asus Jaapani lennukikandjate lähenemise ääres. Sellest hoolimata ei uputanud Ameerika allveelaevad selles lahingus ühtegi vaenlase laeva. Tõsi, tasub mainida allveelaeva Nautilus osalist edu - tal õnnestus rünnata Jaapani lennukikandjat Kaga ja kui mitte vigaseid torpeedosid, siis on täiesti võimalik, et see rünnak krooniti Jaapani laeva surmaga. Kuid esiteks toimus rünnak kaks tundi pärast seda, kui "Kaga" tabasid Ameerika sukeldumispommitajate pommid, ja kui seda poleks juhtunud, poleks lennukikandja üldse seal, kus ta rünnaku ajal tegelikult oli. "Nautilus" ja ilmselt need laevad lihtsalt ei kohtunud. Teiseks, isegi kui "Kaga" ja "Nautiluse" kursid ristusid, on asi kaugel sellest, et Ameerika allveelaev võiks rünnakule minna - olles veealuses asendis, on peaaegu võimatu jõuda sõjalaeva lähedale. vähemalt 20 sõlme pikkune kurss (välja arvatud juhul, kui ta allveelaeva lähedalt möödudes kogemata rünnaku alla satub). Kolmandaks on juba väljalöödud ja surmavalt haavatud laeva tabamine palju lihtsam kui vigastamata (sama kiirus), seega ei saa väita, et Nautiluse torpeedorünnak kahjustamata Kaga vastu oli sama tõhus (vahetult enne rünnakut Kaga vastu) Nautilus üritas Jaapani lahingulaeva rünnata. Ebaõnnestunult.) Ja lõpuks, isegi kui kõik läks hästi ja "Kaga" uputati, ei suutnud ühe nelja lennukikandja surm päästa Midway sissetungi eest.
Kuid ei saa öelda, et USA allveelaevade osalemine Midway kaitses osutus täiesti mõttetuks. Neli Jaapani raskeristlejat, kes saadeti Midwayle seda pommitama, avastasid ootamatult Ameerika allveelaeva ja olid sunnitud järsult eemale pöörama, mille tagajärjel taganenud Mogami Mikumit rammis. Mõlemad tugevalt kahjustatud ristlejad sõitsid aeglaselt koju, kuid päev hiljem uputas Mikumu Enterprise ja Hornet lennukid.
Ka Jaapani allveelaevad selles lahingus ei paistnud - 13 allveelaeva eesriie, mis pidid avastama (ja õnne korral ründama) Pearl Harborist Midwayle suunduvaid Ameerika lennukikandjaid, pöördus liiga hilja - selleks ajaks Ameerika lennukikandjad olid juba Midwayle elama asunud. Loomulikult ei leidnud Jaapani allveelaevad kedagi, mis inspireeris mõningaid Jaapani väejuhte enesekindluses kerge võidu vastu … Jaapani allveelaevade ainus edu - Yorktowni uppumine - tuleneb vaid Midway lahingu tulemustest. väga suurte reservatsioonidega. Tegelikult kaotasid jaapanlased selle lahingu 4. juunil, kui kõik neli Jaapani lennukikandjat said USA kandjapõhiste lennukite poolt surma. Vastuseks kahjustas Jaapani vedajapõhine lennuk Yorktownit tõsiselt, kuid selle võis siiski laevatehastesse tirida. Ameeriklased tegid just seda, vedades vigastatud laeva, kuid 6. juunil pärast Midway lahingu lõppu sattus Yorktown Jaapani allveelaeva torpeedode alla. See ei saanud enam mõjutada lahingu lõpptulemust ja tõepoolest sattus Yorktown rünnaku alla ainult seetõttu, et Jaapani edasimüüjad said selle tõsiselt kahjustada, kuid fakt on see, et tänu allveelaevale jäi Ameerika just hetkel raskest lennukikandjast mööda. kui selle laevastik vajas hädasti selle klassi laevu. Meenutagem seda.
Ja veel üks huvitav fakt. Mõlemad vaenlase lennukikandjaid rünnanud allveelaevad (Nautilus ja Jaapani I -168) viidi sihtmärgiks lennundusega - luurelennukid avastasid vaenlase asukoha ja seejärel teatati allveelaevade ülematele koordinaadid / kursid / kiirused.
Niisiis võitsid lahingu Ameerika lennukikandjad ja jällegi ei saavutanud USA allveelaevad midagi. Kuid ameeriklased teadsid jaapanlaste soovist samaaegselt Midway rünnakuga vallutada mitu Aleuudi saart. Jänkid ei saanud sinna lennukikandjaid saata - nad olid kõik Midwayle vajalikud, seega usaldati aleutide kaitsmine allveelaevadele. Sinna (Hollandi sadamasse) viidi üle 10 vana S-klassi allveelaeva. Selle tulemusena alustasid jaapanlased Hollandi sadama vastu mitmeid vedajatepõhiseid rünnakuid ning vallutasid ilma igasuguse sekkumiseta Attu ja Kiska saared - mitte takistamiseks, vaid isegi kümne USA allveelaeva vaenlase avastamiseks osutus see ülekaalukaks ülesandeks.
Guadalcanali lahingutes seisid nii ameeriklased kui ka jaapanlased silmitsi samade ülesannetega - tagada oma transpordisaatjate saatmine saarele tugevdust ja varustust, takistada vaenlasel sama teha ja võimaluse korral lüüa vaenlase laevastikku. Oma osa mängisid siin USA lennukikandjad, kes tõrjusid tagasi Ühendatud laevastiku rünnaku, hõlmasid suurt konvoi (Saalomoni Saarte teine lahing) ja võitlesid korduvalt (kuigi edutult) jaapanlastega Santa Cruzi lahingus. Sellegipoolest ei katkestanud nende jõupingutused Jaapani suhtlust - ameeriklased säilitasid võimekuse päevasel ajal abiväge üle kanda ning jaapanlased korraldasid kiirlaevade öiseid lende, mida kandelennuk ei suutnud ära hoida. Jaapani laevastik peatati lõplikult Saalomoni Saarte kolmandas lahingus, kui Ameerika Ühendriikide lahingulaevad, ristlejad ja hävitajad alistasid Jaapani eskadrillid ning maa- ja tekilennundus (kasutades Hendersoni lennuvälja hüppelennuväljana) lõpetas edukalt Jaapani laevad. öölahinguid ja rünnatud transporte. Üldiselt mängisid Ameerika lennukikandjad, kui mitte võtmetähtsusega, siis väga olulist rolli - nad koos Henderson Fieldi lennundusega tagasid päeval õhu üleoleku, milles Jaapani laevastik, isegi kui oli suurepäraselt öistes merelahingutes treeninud, ei suutnud võita. Samal ajal, kui Ameerika lennukikandjad hävitataks ja jaapanlased säilitaksid piisava arvu lennukikandjaid ja koolitatud piloote, oleks Guadalcanali saatus otsustatud, mitte USA kasuks. Pakkudes oma transpordile õhukatet, saaksid jaapanlased saarele kiiresti küllaldaselt tugevdusi paigutada. Ameerika allveelaevad … pole traditsiooniliselt midagi saavutanud. Isegi selline Ameerika veealuse jõu laulja nagu T. Rosco väidab:
Paatide lõplikud õnnestumised olid aga mitmel põhjusel tähtsusetud.
Jaapani allveelaevadel õnnestus see rohkem - nad hävitasid ühe kolmest ülejäänud Ameerika raskelennukikandjast - "Wasp". Tegelikult kindlustasid just Jaapani allveelaevade tegevused Ameerika lennuettevõtjatel põhineva lennunduse võrratu nõrkuse perioodi - kui Jaapani piloodid muutsid Horneti lõõskavaks varemeks, mille hiljem Jaapani hävitajad lõpetasid. Laevastikule jäi vaid üks tegutsev lennukikandja! Kui Jaapani allveelaevad poleks Midway ja Waspi juures Yorktownit uputanud, siis Santa Cruzi lahingus oli ameeriklastel kahe asemel koguni neli raske lennukikandjat ja on väga tõenäoline, et Jaapani laevastik Santa Cruzis oleks kannatanud tõsine lüüasaamine … Teisisõnu, Jaapani allveelaevade tegevus tõi kaasa tõsiseid kaotusi ja nõrgendas oluliselt Ameerika laevastikku, kuid see ei toonud jaapanlastele võitu - vaatamata ilmselgele õnnele ei saanud Jaapani allveelaevad otsustavaks teguriks aastal Guadalcanali lahingus (jaapanlased kaotasid selle lahingu ikkagi), kuigi nad tõestasid kindlasti oma kasulikkust.
Sama võime öelda Ameerika allveelaevade kohta Mariana saarte lahingus. Lõppude lõpuks, mis seal juhtus? Ameeriklased otsustasid maanduda strateegiliselt tähtsal saarel Saipanil, mille hõivamine mitte ainult ei lõiganud jaapanlaste kaitset kaheks, blokeeris Rabauli õhusilla, andis Ameerika allveelaevadele suurepärase baasi, vaid lubas ka uusimat strateegilist B-29 strateegilist strateegiat. pommitajad Jaapanit ründama. Jaapanlased mõistsid suurepäraselt Mariana saarte ja üldiselt Saipani tähtsust ning olid valmis astuma otsustavasse lahingusse nende saarte valdamise eest. Seetõttu paigutati saartele 500–600 baaslennunduse lennukit ja nad olid igal hetkel valmis toetama umbes 450 Ozawa mobiilipargi kandjapõhist lennukit.
Loomulikult ei oleks ükski allveelaev sellistes tingimustes suutnud tagada amfiibkonvoide saatmist ja mereväelaste maabumist Saipanile. Lennukikandjad on teine asi. Ameerika lennukipõhised lennukid andsid Saipani, Tiniani ja Guami lennuväljadele võimsaid lööke, muutes need varemeteks ja hävitades umbes kolmandiku Jaapani baaslennukitest. Seejärel suundusid kaks ameeriklaste lennukikandjarühma põhja poole, tabades Iwo Jima ja Chichijima saarte lennuvälju, tasandades need maapinnale ja hävitades kuni sada lennukit lennuväljadel ja umbes 40 hävitajat õhus. Pärast seda ei võidetud Mariana saarte baaslennundust mitte ainult, vaid ta kaotas lootuse saada täiendust … välja arvatud mobiilipargi vedajapõhised lennukid. Kuid jaapanlased ei saanud nii kiiresti tulla, nii et ameeriklaste maandumist Saipanile toetasid sadade lennukikandjate lennukite löögid, mis määrasid teatud määral selle edu.
Lahing laevastike vahel lähenes ja Ameerika allveelaevad näitasid oma parimat poolt. Just nemad avastasid Ozawa laevade väljumise Mariana saartele ja hoiatasid sellega Ameerika komandöri, et lahing Jaapani laevastikuga on vältimatu. Just allveelaevad avastasid Jaapani laevastiku täpse asukoha, kes oli oma ründejooned kasutusele võtnud (Spruence'i lennukid suutsid seda teha palju hiljem) ja olid esimesed, kes ründasid vaenlase lennukikandjaid, uputades Sekaku ja Taiho.
Kuid see ei otsustanud lahingu tulemust. 19. juunil tõstsid jaapanlased õhku 4 lööklainet, kokku 308 lennukit - ja valdav enamus neist hävis. Esimese laine 69 lennukist jäi ellu 27, teise 110 lennukist - 31, kuid Guamile maanduda püüdnud ellujäänud lennukid hävitasid hiljem Ameerika lennukid. Ameerika allveelaevad uputasid Taiho 10 minutit pärast teise laine tõusu ja Sekaku suri pärast neljanda tõusu, nii et nende surm ei mõjutanud Ozawa löögi jõudu vähe - need laevad kandsid vaevalt rohkem kui 40-50 lennukit põhjani …. Samal ajal ei pidanud Ozawa isegi pärast "Sekaku" surma lahingut kaotatuks, kuigi tal oli ainult 102 lennukit (muudel andmetel - 150). Ta valmistus järgmisel päeval lahingut jätkama, kuid 20. juunil leidsid ameeriklased jaapanlased varem - ja andsid Jaapani laevadele oma esimese (ja viimase) löögi. Õhku tõstetud 80 Jaapani lennukit ei suutnud midagi teha ja pärast Ameerika lööki (mille käigus lennukikandja Hie uputati) jäi Ozawa käsutusse vaid 47 lennukit.
Jaapanlased kaotasid Mariana saarte lahingu kahel põhjusel - nad ei suutnud vastu panna USA dessandile Saipanil ning laevastike üldises lahingus hävitati lõpuks Jaapani kandjapõhised lennukid. Mõlemad on USA vedajapõhise lennunduse saavutused. Selle tulemusel oli Jaapani laevastikul Leyte lahes toimuva lahingu jaoks ametlikult muljetavaldav viis rasket ja neli kerget lennukikandjat (arvestamata eskortlennukeid), kuid lahingusse läks ainult üks raske- ja kolm kerget lennukit - sest kõik arvukad jaapanlased lennukikandjatel oli ainult sadakond midagi -koolitatud pilootidena. Mis võis otsustada Taiho ja Sekaku kohaloleku üle siin, kui Ameerika allveelaevad poleks neid Mariana saarte põhja saatnud? Mitte midagi.
Vaikse ookeani sõjas näitasid allveelaevad oma täielikku võimetust saavutada ülemvõimu merel, samuti iseseisvalt lahendada ründavaid või kaitseülesandeid - mitte mingil juhul ei toonud katsed neid iseseisvalt kasutada vaenlase sõjalaevade vastu. tervik. Allveelaevad osutusid aga tasakaalustatud laevastiku oluliseks osaks - nende pädev kasutamine koos lennukikandjate ja muude pinnalaevadega võimaldas tekitada vaenlasele tundlikke (kuigi mitte otsustavaid) kaotusi. Lisaks on allveelaevad näidanud end absoluutselt asendamatuna vaenlase sidevõitluses - nende suurim edu saavutati võitluses vaenlase kaubaveo vastu, allveelaevade kasutamine sidepidamiseks sundis aga vaenlast kulutama märkimisväärseid ressursse oma kaitseks. omada kaubalaevu, eraldades need lahingutegevusest või taluda raskeimaid, asendamatuid tonnaažikaotusi (tegelikult pidid jaapanlased tegema mõlemat). Ja me peame tunnistama, et mitte ükski relvajõudude haru pole vaenlase kaupmehe tonnaaži hävitamisega nii hästi toime tulnud kui allveelaevad.
Samal ajal kujunesid lennukikandjad peamiseks vahendiks merel ülemvõimu võitmiseks ning nii amfiib- kui ka amfiibivastaste operatsioonide toetamiseks. Just lennukikandjatel oli Jaapani keiserliku mereväe lüüasaamisel ja selle loodud kaitseümbrise kokkuvarisemisel peamine roll. Lennukikandjad ei olnud aga üldse universaalsed laevad, mis suudaksid lahendada absoluutselt kõiki merel toimuva sõja ülesandeid. Torpeedo-suurtükiväe pinnalaevad (öised lahingud Guadalcanalis ja ka Leytes) ja allveelaevad (võitlus sidevõimalustega) näitasid samuti oma kasulikkust ja võimet teha kandjapõhistele õhusõidukitele kättesaamatut tööd.
Üldiselt võib öelda, et võitu sõjas ei saavuta mitte eraldi laevaklass, vaid tasakaalustatud laevastik, mida sisuliselt demonstreerisid ameeriklased, kes ühendasid lahingulaevad, lennukikandjad, ristlejad, hävitajad ja allveelaevad võitmatuks lahingumasinaks. Kui aga ikkagi otsida "esimest võrdsete seas", siis "Jaapani merejõu hävitaja" peaks kandma pealkirja "Tema Majesteet lennukikandja".
1. S. Jaapani keiserliku mereväe Dall Combat Path
2. T. Rosco USA allveelaevade sõda II maailmasõjas
3. F. Shermani sõda Vaikse ookeani piirkonnas. Lennukikandjad lahingus.
4. M. Hashimoto Uppunu
5. C. Lockwood Soo neid kõiki!
6. W. Winslow Jumala unustatud laevastik
7. L. Kashcheev Ameerika allveelaevad 20. sajandi algusest kuni II maailmasõjani
8. V. Dašjani Teise maailmasõja laevad. Jaapani merevägi
