Niisiis, see juhtus! 28. juulil 2018 heisati Püha Andrease lipp fregatil "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Gorshkov" (edaspidi - "Gorshkov"). 12 aastat, 5 kuud ja 28 päeva pärast munemist 1. veebruaril 2006 võeti laevastikku vastu projekti 22350 juhtfregatt. Tseremoonial osalesid Vene mereväe ülemjuhataja asetäitja aseadmiral Viktor Bursuk, Ühinenud Laevaehituskorporatsiooni (USC) president Aleksei Rakhmanov, USC nõunik sõjalise laevaehituse alal Viktor Tširkov ja peadirektor Igor Ponomarjov Severnaja Verfist.
Selle aasta veebruaris avaldas A. Rakhmanov veendumust, et fregatt saab 2018. aasta suve lõpuks töökorda ning on väga meeldiv, et tema prognoos on lõpuks täide läinud. Peab ütlema, et veebruarist eraldas "Gorškovi" ajateenistuse algusest kaks üsna tõsist tõket. Esimene neist oli õhukaitsesüsteem Polyment-Redut, mille kõik mõeldavad arendus- ja kasutuselevõtu tingimused olid juba ammu häiritud ning ei olnud mingit garantiid, et 2018. aastal kompleksi ikka meelde tuletatakse. Teiseks probleemiks oli OJSC Kolomensky Zavodi ühe diiselmootori üsna tõsine rike, mis leidis aset 27. detsembril 2017. Seade tuli lahti võtta ja mõned osad (sealhulgas väntvõll) tootjale saata. Õnneks tundub, et kapriisne diiselmootor parandati ebaõnnestunud mootori eemaldamiseks vähese verega, ilma külg lõikamata, ja remont ei võtnud kaua aega.
Aga mis juhtus Polyment-Redoubtiga? Ühest küljest pidi Gorškovi laevastikku lubamine viitama sellele, et seda raketisüsteemi vaevanud probleemid on lahendatud ja meie projekti 22350 fregatid said endiselt korraliku õhutõrjesüsteemi. Kahtlemata mäletavad need, kes jälgisid õhutõrjesüsteemi Redut ja Polyment radarisüsteemi äpardusi, kui sageli kõlasid meediakeskkonnas vastutavate isikute kinnitused, et veel natuke, vaid natuke rohkem ja kõik saab korda, kompleks hakkab ehitama. Viimased uudised Polyment-Reduti kohta kõlasid üsna optimistlikult: samal veebruaril 2018 ütles Aleksei Rakhmanov, et viimase ebaõnnestunud stardiseeriaga tegelev komisjon on oma töö lõpetanud ning tehniline peenhäälestus ei võta rohkem kui kaks kuud, pärast mida jätkatakse kompleksi riiklikke katseid. Mõisteti, et need on lõpusirgel … Kui oli midagi, mis meeldiks, et laev poleks nii kaua laevastikule „alla andnud”, oli see vaid meie admiralide põhimõtteline ja kindel seisukoht, kes ei tahtnud lõpetamata relvadega laeva vastu võtma. Ja lõpuks astus tema ridadesse "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Gorshkov".
Võib-olla viitab see lõpuks sellele, et Polyment-Reduti kasutuselevõtu raske ajalugu on lõppenud?
Kuid teisest küljest teab Venemaa laevastiku ajalugu palju juhtumeid, kui laevastik võttis laevad üle täielikult ettevalmistamata relvastusega. Nii oli see näiteks õhutõrjesüsteemiga "Dagger" - nagu teate, oli Novorossiisk TAVKR, kui see kasutusele võeti, "Daggers" asemel oli nende jaoks lõigatud ainult "augud" ja esimesed BOD -id projektist 1155 sai ainult ühe sellise kompleksi kahe projektiga ette nähtud kompleksi asemel. Ja seetõttu ei taga kahjuks asjaolu, et laevastik võttis vastu Gorškovi, sugugi, et kompleks Polyment-Redut on saavutanud täieliku (või vähemalt osalise) lahinguvalmiduse. Puudub teave selle kohta, et see kompleks oleks kasutusele võetud teenindamiseks, kuid teisest küljest ei tähenda see ka midagi - hiljuti on RF relvajõud selgelt välja toonud tugeva eelarvamuse saladuse osas, mis on paraku sageli mõeldud tegeliku varjamiseks (ja pehmelt öeldes mitte alati hea) olukord. Üldiselt ei pruugi nad olla avaldanud.
Kuidas siis mõista, millises etapis praegu töötatakse õhutõrjeraketisüsteemi Redut ja selle polimendi radari kallal? Selle artikli autori sõnul on selleks omamoodi lakmuspaber: tema nimi on õhutõrjesüsteem S-350 "Vityaz".
Tuletame meelde, et selle kompleksi ajalugu sai alguse 2000. aastate alguses, kui Almaz-Antey võitis Lõuna-Korea õhutõrjesüsteemi KM-SAM loomise konkursi: see õhutõrjesüsteem oli varustatud raketitõrjesüsteemiga. aktiivne juhtimispea, mis on võimeline tabama õhueesmärke 40 km kaugusel ja 20 km kõrgusel. Rakettide kasutamine AGSN-iga oli põhimõtteline erinevus kodumaistest kesk- ja kaugmaa kompleksidest, milles kasutati poolaktiivset otsijat. 2007. aastal demonstreeris Almaz-Antey Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumile KM-SAM proovi ja samal ajal alustati arendustöid samalaadse keskmise ulatusega kompleksi jaoks kodumaiste relvajõudude jaoks, mis sai nimeks S -350 Vityaz ja see oli mõeldud asendama SAM S-300PS ja Buk M1-2.
SAM "Vityaz" pidi olema varustatud kolme tüüpi rakettidega:
1. 9M100 - lühiraketid, erinevate allikate andmetel, 8–15 km, kaalusid 70 kg, olid varustatud IR otsija ja inertsiaalse juhtimissüsteemiga, mis võimaldas raadio korrigeerimist keskosas trajektoorist;
2.9M96 (9M96M) - keskmise ulatusega raketid kaaluga 333 kg, lennukaugus kuni 60 km (muudel andmetel - 40-50 km), kahjustuste kõrgus 5 m kuni 20 km, juhtimissüsteem - inertsiaalne koos raadiokorrektsiooni ja AGSN -iga viimane lõik … SAM kiirus - 900 m / sek., Lõhkepea kaal - 24 või 26 kg. Arvatavasti oli see rakett KM-SAM-i varustatud rakettide modifikatsioon;
3. 9M96E2 - "pikk käepide" S -350, kaal 420 kg, ulatus kuni 120 km (muudel andmetel - 150 km), kõrgus ulatub - 5 m kuni 30 km, suudab tabada mitte ainult aerodünaamilisi, vaid ka ballistilisi sihtmärke kuni 30 km kaugusel ja 25 km kõrgusel. Raketitõrjesüsteemi kiirus on 900-1000 m / s, lõhkepea mass 26 (teistel andmetel - 24) kg.
Kõigil rakettidel on ülimanööverdamisrežiim. MAKS-2013-l esitatud arendaja andmete kohaselt võib õhutõrjesüsteem Vityaz üheaegselt tulistada 16 sihtmärki, suunates neile 32 raketti.
Õhutõrjeraketisüsteem Poliment-Redut, mis on paigaldatud 22350 tüüpi fregattidele, on tegelikult S-350 "Vityaz" "kuum" versioon, mis kasutab samu rakette kui maismaapõhine prototüüp. Samal ajal on õhutõrjeraketisüsteem Redut vertikaalne stardirajatis, kus on 4 või 8 moodulit: igasse moodulisse saab paigutada ühe raketi 9M96 / 9M96E2 või neli 9M100 raketti.
Tulejuhtimiseks kasutatakse Polimeni radarit, mis koosneb neljast faasimassiivist, mida saab paigutada laeva pealisehitisele või tornitaolisele mastile, nagu seda rakendati Gorškovi fregatil. See võimaldab pakkuda 360-kraadist vaadet: on ilmne, et need faasilised massiivid on loodud 50N6A multifunktsionaalse radari põhjal, mida kasutatakse S-350 Vityaz kompleksi rakettide juhtimiseks. Kõik need võred on võimelised laskma kaheksa raketti nelja õhust sihtmärgi pihta. Ja see on ausalt öeldes täiesti kujuteldamatu näitaja, tänapäeva õhutõrjesüsteemi jaoks ausalt öeldes madal.
Pean ütlema, et selline lahendus uusimale sõjalaevale tundub väga eelarveline ja taktikaliselt täiesti põhjendamatu. Mitte mingil juhul ei tasu arvata, et neli üheaegselt vallandatud sihtmärki ühe faasilise massiivi jaoks kujutavad endast kodumaise teaduse ja tehnoloogia piiri - isegi 1983. aastal vastu võetud õhutõrjesüsteemis S -300V kasutati mitmekanalilisi raketijuhtimisjaamu (MSNR) 9S32, võimeline ründama 6 sihtmärki 12 raketiga. Samas ei tohi unustada, et rakette S-300V juhiti koos poolaktiivse otsijaga, see tähendab, et jaam ei pidanud mitte ainult kontrollima sihtmärkide ja rakettide positsiooni ruumis, vaid ka sihtmärke valgustama ja Polimendi radarit polnud vaja teha …. Laevastikul õnnestus vastu võtta ka muudetud Volna jaamad-Peeter Suure TARKR-ile paigaldatud uus S-300FM Fort-M antennipost oli võimeline ka 90-kraadises sektoris tosina raketiga 6 sihtmärki tulistama. Käesoleva artikli autorile teadaolevalt on S-400 kompleksil pärast 2012. aastat võime üheaegselt tulistada 10 sihtmärki.
Seetõttu on ühe faasilise massiiviradari "Polyment" 4 sihtmärki ausalt öeldes vähe ja näitab ilmselt soovi minimeerida kompleksi arenduskulusid ja selle lõpphinda. Kuid selline näitaja annab paraku tunnistust viimaste kodumaiste fregattide õhukaitsesüsteemide suutmatusest vastu pidada tohututele õhurünnakutele - lõppude lõpuks on 90 -kraadise sektori rünnakul vaid kaks lennukit, mis ületavad lubatud piiri. "Polyment-Redut" võimalused. Seetõttu jääb vaid loota, et hiljem suureneb samaaegselt rünnatud sihtmärkide arv kompleksi moderniseerimise käigus. Enne millegi kaasajastamist ei teeks aga paha see “miski” luua.
Ülejäänud osas (teoreetiliselt) koosneb Polyment-Reduti kompleks peamiselt eelistest. Sellel on väga muljetavaldav õhu sihtmärkide hävitamise ulatus ja lagi, kuid see on siiski suhteliselt kerge-rakettide mass ei ületa 420 kg, samas kui näiteks komplekside S-300 / S-400 rakettidel on mass 1800–1900 kg ja rohkem ning isegi keskmise ulatusega õhutõrjeraketisüsteemil „Calm”, mille lennuulatus on 50 km, on mass 690 kg. SAM "Redut" maksab 9M96M, mille lennuulatus on erinevatel andmetel 50-60 km ja pool massist - 333 kg ning see on äärmiselt oluline suhteliselt väikeste sõjalaevade puhul, mis on fregatid.
Väikeste 9M100 rakettide olemasolu võib oluliselt suurendada laskemoona koormust ja tõsta laeva kaitset õhutõrje lähedal. Näiteks Project 11356 fregatil (kuulus "Admirali" sari) on 24 Shtil-1 kanderakett ja see on võimeline kandma 24 keskmise ulatusega raketti. Ja fregatt Gorškov, millel on 32 rakku õhukaitsesüsteemi Redut, on võimeline kandma samu 24 keskmise ulatusega raketti ja lisaks neile veel 32 väikest 9M100 raketti (neli raketti igas ülejäänud kaheksas rakus).
Hoolimata uue, üldiselt siseriikliku õhutõrjepõhimõtte kasutamisest õhukaitsesüsteemi raketisüsteemi (AGSN) puhul, ei peetud õhutõrjesüsteemi Vityaz kunagi millekski ülisaladuseks, ilmselt seetõttu, et selle disain põhines algselt eksporditellimus. Sellest tulenevalt oli õhukaitsesüsteem algselt ette nähtud nii Vene Föderatsiooni relvajõudude varustamiseks kui ka eksportmüügiks. Kuid loomulikult ei tööta "toores" kompleksi müümine välisostjatele, lootusega see kunagi lõpetada: on ilmne, et välismaal müümiseks peab Almaz-Antey esitama potentsiaalsetele klientidele täielikult toimiva kompleksi. mure.
Sellest on lihtne teha lihtne järeldus-kuni S-350 Vityaz müügile ilmub, tundub võimatu öelda, et Polyment-Redut on meelde tuletatud. Kompleksid on liiga ühtsed, et oleks võimalik ühte neist kasutusele võtta ilma lõpetamata või vähemalt mitte jõudmata teise kodulinnani. Tegelikult on tõenäoliselt merepõhja eripära tõttu S-350 Vityazi komplekteerimine palju lihtsam kui Polyment-Redut-raketisüsteemi on alati keerulisem kohandada laevalt tulistamiseks kui maalt. Lisaks on mõnede aruannete kohaselt üks Polyment-Reduti kompleksi põhiprobleeme suutmatus kvalitatiivselt "üle kanda" õhu sihtmärgi ja seda ründavate rakettide jälgimist, kui need mööduvad ühe vastutustsoonist. faasiline massiiv teisele.mida vaevalt on vaja rakendada S-350 "Vityazis" (kuigi võib-olla on see autori otsus ekslik).
Niisiis kõlas taas lubadus S-350 meelde tuletada 2017. aasta teisel poolel, kui Almaz-Antey peadisainer Pavel Sozinov teatas, et Vityazi riiklikud testid peaksid valmima 2017. aastal ja aastal pakutakse S-350 välisostjatele. Ja kui see juhtub, on võimalik mõistlikult eeldada, et Polyment-Redut on lõpuks kasutusele võetud või on sellele väga lähedal-nii lähedal, et lahinguvalmidusse viimiseks on jäänud vaid mõni kuu.
Paraku tundub meie sügavaks kahetsuseks, et P. Sozinovi prognoosid osutusid liiga optimistlikeks. S-350 Vityazit pole Rosoboronexporti veebisaidil veel tutvustatud. Samal ajal osales Almaz-Antey 2018. aastal kolmel rahvusvahelisel näitusel:
1. Teine rahvusvaheline relvade ja kaitsetehnoloogiate näitus “ArmHitech-2018”, mis toimus “YerevanExpo” näitustekompleksis käesoleva aasta 29. – 31. Märtsil;
2. 10. rahvusvaheline maa- ja mereväe relvastusnäitus "Defexpo India 2018", mis toimus 11. - 14. aprillil 2018 Chennai linnas Tamil Nadus (India);
3. Esimene rahvusvaheline lennundusnäitus Eurasia Airshow 2018, mis toimus 25. - 29. aprillini 2018 Antalyas (Türgi Vabariik).
Nendel näitustel esitleti väga laialdaselt kontserni Almaz-Antey õhukaitse segmenti: kaugmaa õhutõrjesüsteemid S-400 Triumph, S-300VM Antey-2500, S-300PMU2 Favorit, samuti õhutõrjeraketid. keskmise ja lühikese vahemaaga Buk-M2E, Tor-M2E, Tor-M2K ja Tor-M2KM süsteemid, samuti mereväe õhutõrjesüsteemid Osa-AKM1, Rif-M ja Shtil-1. Kuid kahjuks ei esitatud S-350 "Vityaz" ühelgi neist näitustest. Ja see viitab sellele, et kompleks ei läbinud riiklikke katseid ega ole isegi staadiumis, kus kontsern võiks vähemalt alustada läbirääkimisi selle tarnimise üle. See näitab, et suure tõenäosusega on fregatti "Nõukogude Liidu laevastiku admiral Gorshkov" peamine õhutõrjerelvastus praegu lahinguvõimetu ja piirab äärmiselt võimalust kasutada seda laeva igasuguse intensiivsusega konfliktides..
Noh, jääb vaid loota parimat - 2018. aasta pole ju veel läbi ja kes teab, võib -olla osutuvad Pavel Sozinovi sõnad siiski tühjaks.
