M109 on Ameerika iseliikuv suurtükiväeüksus, iseliikuvate haubitsate klass, mis on muutunud maailmas kõige tavalisemaks. М109 loodi aastatel 1953-1960. asendada ebaõnnestunud M44 ACS paralleelselt 105 mm M108 -ga. Seeriaviisiliselt toodetud Ameerika Ühendriikides. Ajavahemikul 1962–2003 moderniseeriti seda mitu korda. 1990ndatel toodeti seda Lõuna -Koreas litsentsi alusel. Kokku toodeti selle aja jooksul 9205 iseliikuvat relva kõikidest modifikatsioonidest. Üsna kiiresti sai sellest USA vägede tavaline iseliikuv suurtükipaigaldis, mis tõrjus välja mitte ainult vanemad mudelid, vaid ka M108. Esimest korda kasutati M109 lahinguvõimalust Vietnami sõja ajal ja seejärel kasutati seda peaaegu kõigis USA -ga seotud sõjalistes konfliktides. Lisaks Ameerika Ühendriikidele on sellest saanud NATO riikide tavaline iseliikuv relv.
1950. aastate keskel võtsid iseliikuvad suurtükiväesüsteemid kindla koha USA välikahurväes. Ameerika Ühendriikide osalemine arvukates üle maailma vallandunud sõjalistes konfliktides ja tuumarelvade ilmumine sotsialistlikest riikidest põhjustasid aga ACSile uued nõuded. Iseliikuvate relvade kiireks ülekandmiseks õhu kaudu kõikjale maailmas pidi neil olema väike kaal ja mõõtmed. ACS -i meeskonna kaitsmiseks tuumarelva kahjustavate tegurite eest tuli sõidukite broneerimine lõpule viia. Lisaks olid need varustatud filtreerimis- ja ventilatsiooniseadmetega. Nõuete loetelus ei hõivanud viimast kohta hea murdmaavõime eripakkumiste kasutamise tõttu. maandumisseade, vee takistuste ületamine ujumisega ja horisontaalse tulistussektori suurendamine pöörleva torni abil. Sel perioodil relvastati USA armee 105 mm iseliikuvate relvadega M52 ja 155 mm iseliikuvate relvadega M44, mis loodi tanki M41 alusel. Iseliikuvad suurtükiväe kinnitused ei vastanud uutele nõuetele ja neil oli mõningaid puudusi, millest peamised olid: piiratud tule nurk, suur kaal ja ebaoluline laskeulatus.
M44 ja M52 omaste puuduste kõrvaldamiseks hakkasid nad 1952. aastal looma iseliikuvat haubitsat T195 110 mm. 156 mm haubitsaga varustatud iseliikuva püssi alusena otsustati kasutada relvatorni ja kere T195. Uue haubitsa projekti esitleti augustis 1954, kuid klient ei saanud seda heaks kiita. 1956. aastal otsustati NATO -s ühinemiseks jääda 155 mm kaliibri juurde ja 1959. aastal valmis esimene prototüüp, mis sai tähise T196. ACS T196 saadeti Fort Knoxisse sõjalisteks katseteks.
Nende testide tulemuste põhjal otsustati, et kõik Ameerika soomukid varustatakse tööpiirkonna suurendamiseks diiselmootoritega. Lisaks tehti mitmeid muudatusi kere, torni ja šassii kujunduses. Võttes arvesse uusi seadmeid, määrati mudelile tähis T196E1. 1961. aastal võeti see vastu haubitsana M109 SP. Esimesed seeriaautod toodeti 1962. aasta lõpus Clevelandi armee tankide tehases Cadillaci autode divisjoni, hiljem Chrysleri juhtimisel. Kokku ehitati Chrysleri tehases umbes 2500 relva. 1970. aastatel võttis perekonna M109 tootmise üle Bowen McLaughlin-York (täna United Defense).
M109 iseliikuvate relvade kere ja torn on valmistatud valtsitud alumiiniumist soomustest, mis kaitseb suurtükiväekildude kildude, väikerelvade tule ja tuumaplahvatusest tuleneva valguskiirguse eest. Ahtriosa ja kere küljed paigaldati vertikaalselt ja ülemine esiplaat märkimisväärse nurga all. Kere katus on horisontaalne. Iseliikuva püstoli ahtrisse paigaldati ümmarguse pöörlemisega suletud torn, millel oli peaaegu poolringikujuline esileht. Torni külgedele tehakse tagasi avanevad ristkülikukujulised luugid.
Iseliikuv haubits M109 võttis kasutusele eesmisele mootorile paigaldatud käigukasti rühma. Tagaotsas oli ümmargune pöörlev torn koos 155 mm haubitsaga. Juhiiste asub vasakul iseliikuva püstoli ees, mootoriruum paremal. Torn asub tagaküljel. Iseliikuv haubits M109 riputusvarras. Mõlemal küljel on 7 rulli, taga on juhttrummel ja ees transporditrummel. Tagasivõturulle pole. Standardvarustusse kuuluvad infrapuna sõidutuled ja amfiibvarustus, mis võimaldab iseliikuvaid relvi iseseisvalt liigutada aeglaselt voolavate jõgede kaudu. Ahtris oli kaheosaline luuk laskemoona laadimiseks. Meeskonna sisenemine / väljumine viidi läbi torni tagaküljel ja külgseintes asuvate luukide kaudu, samuti torni katusel olevate luukide kaudu.
Diiselmootor Detroit 8V-T71.
Iseliikuva haubitsa M109 meeskond koosneb kuuest inimesest: autojuht, relvaülem, laskur ja tema assistent, samuti kaks meeskonnanumbrit.
Peapüstol on 155 mm M126 haubits 23 -tollise tünniga. Püstol on paigaldatud M127 masinale, mis on varustatud koonupiduri ja ejektoriga. Vertikaalne juhtnurk on -3 … + 75 kraadi, horisontaalne - 360 kraadi. Haubits on varustatud hüdropneumaatiliste tagasilöögiseadmetega. Peamine juhtimisseade on hüdrauliline, abiajam on manuaalne. Püstolil on suur väljalaskeseade, koonupidur ja vintpolt. Tõukejõud ja kapslitorud tarnitakse käsitsi. Viimased sisestatakse katikusse pärast seda, kui tõukelaenguga mürsk on juba laadimiskambrisse paigutatud. Maksimaalne tulekiirus on 6 lasku minutis. Sekundaarne relvastus - 12,7 mm M2HB kuulipilduja, mis on paigaldatud komandöri luugi kohale paremal asuvas tornis. Kuulipilduja laskemoon - 500 padrunit.
Iseliikuvate haubitsate jaoks kasutatakse järgmist laskemoona: M712 Copperhead (juhitav mürsk), M107 ja M795 (väga plahvatusohtlikud killumürsud), M718 / M741, M692, M483A1 ja M449A1 (kobarmootorid), M549 (plahvatusohtlik) killumürsud)), M485 ja M818 (valgustusmürsud), M825 (suitsumürsk), M804 (praktiline mürsk). Transporditav laskemoon - 28 padrunit.
ACS M109 on varustatud kolme M45 periskoobiga, M27 periskoobiga, M118C teleskoopsihikuga x4 suurendusega, panoraamse teleskoopsihikuga M117 x4 suurendusega ning suurtükiväe kvadrantidega M1A1 ja M15. Öösel nägemise seadmed on saadaval ka öösel sõitmiseks. Mõned sõidukid on varustatud massihävitusrelvade eest kaitsesüsteemiga.
Iseliikuv haubits M109 suudab ujudes ületada veetakistusi: iseliikuvat relva hoitakse vee peal spetsiaalse ujuvvarustuse komplekti abil, mis koosneb 3 lainet peegeldavast kilbist ja 6 täispuhutavast kummeeritud mahutist. Liikumine vee peal toimub radade tagasikerimisega. ACS M109 on võimeline veest tulistama, kuid tekitab ainult "müra efekti", kuna horisontaalne juhtimine ebaõnnestub ja liikumise sisselülitamisel juhtimine viib täpsuse kadumiseni.
Üks iseliikuvate haubitsate M109 pikaealisuse üks põhjusi on see, et sõiduki alusraam sobib moderniseerimiseks ja hõlpsasti "võtab vastu" pikilaskvaid suurtükivägesid, millel on pikem laskeulatus.
M109 ACS perekond sisaldab järgmisi muudatusi:
M109A1 - kasutusele 1973. aastal. Peamine erinevus baasmudelist on tünni pikenemine, tugevdatud vedrustus ja täiustatud juhtimisseadmed. Alumise gaasigeneraatoriga on võimalik kasutada M864 klastri kestasid.
M109A2 - vastu võetud 1979. aastal. Tagasilöögiseadmete ja rammeri konstruktsiooni on muudetud. Laskemoona suurenes 22 lasu võrra.
M109A3 on M109A1 täiendatud versioon. Püstoli kinnitus on vahetatud. Sellel on täiustatud juhi armatuurlaud, süsteem õhu eemaldamiseks kütusesüsteemist, laskemoonaraami oleku jälgimise süsteem, tagasilöögipidur, rihvel ja väändevõll. Aktiivraketi mürsu maksimaalset laskeulatust on suurendatud 24 km-ni ja plahvatusohtliku killustiku mürsuni-kuni 18 km.
M109A4 modifikatsioon on varustatud massihävitusrelvade eest kaitsesüsteemiga. Elektrijaamas on tehtud mõningaid muudatusi, täiustatud on horisontaalseid juhtimismehhanisme.
M109A5 - varustatud M284 püstoliga, mille tünni pikkus on 39 kaliibrit M182 masinal. Maksimaalne laskeulatus on 30 km. Kliendi soovil on võimalik paigaldada automaatne tulejuhtimissüsteem ja GPS -süsteem.
M109A6 "Paladin" (Paladin) - modifikatsioon töötati välja programmi HIP raames. See võeti kasutusele 1992. Paigaldatud on uus torn, millel on täiustatud soomuskaitse ja Kevlari vooder. M284 kahur on paigaldatud masinale M182A1. Raadiojaam vahetatud.
ACS M109A6 on varustatud tulejuhtimissüsteemi, navigatsioonisüsteemi ja parda ballistilise arvutiga, mis tagab automaatse relvade juhtimise. kosmoseraadionavigatsioonisüsteemi NAVSTAR jaoks on vastuvõtja.
1983. aastal töötati Saksamaal välja moderniseeritud versioon M109A3G. Tootmine algas 1985. Tal on uus relv tünniga haubitsast FH70 "Rheinmetall". Sellel on täiustatud tagasilöögiseadmed, kiilpuks ja täiustatud lõhkepea, mis on lisatud laskemoona koormusse (mis võimaldas suurendada laskeulatust kuni 18 km ja tulekiirust kuni 6 lasku). Laskemoona panipaiku muutes suurenes laskude arv 34 tükini. Samuti paigaldati sõidukile uued Lääne-Saksa vaatlusseadmed, sihikud, rajad, sidevahendid, suitsugranaadiheitjad ja 7,62 mm kaliibriga õhutõrje kuulipilduja MG.3.
Moderniseerimine M109A3GN töötati välja 1988. aastal ja toodeti Norra armeele aastatel 1988-1990. Paigaldati Rheinmetalli uued tünnid, mis võimaldasid suurendada laskeulatust.
M109L on Itaalias toodetud iseliikuvate haubitsate moderniseeritud versioon.
M109A6 PIM on M109A6 Paladini täiendatud versioon. Moderniseerimise peamine eesmärk oli pikendada ACSi kasutusiga 30–40 aasta võrra.
M109A6 ja nende lahinguomaduste suurendamine. Uuendatud iseliikuval haubitsal on digitaalne tulejuhtimissüsteem ja täiustatud poolautomaatne laadimissüsteem. Lisaks asendati tööriista hüdraulilised juhtimissüsteemid elektriajamitega. Alusraam asendas täiustatud jalaväe lahingumasina M2 Bradley jõuülekande ja vedrustuselementidega. Detroit Diisel 440 hj diiselmootor asendatakse M2 Bradley BMP mootoriga (600 hj Cummins V903). USA sõjavägi kavatseb minna üle versioonile 975 PIM 580 M109A6.
Iseliikuv haubits M109 jõuab USA armeesse koguses 54 tükki. ühe mehhaniseeritud või tankidivisjoni kohta (3 diviisi 18 iseliikuva relvaga, jaoskonnas - 3 patareid, igaühes 6 sõidukit). Lisaks merejalaväelastele ja USA armeele tarniti iseliikuvaid relvi M109 Austriasse (189 sõidukit modifikatsioonidega M109A2, M109A3, M109A5Ö - 2007. aasta seisuga), Belgiasse (24 M109 ACS), Brasiiliasse (37 M109A3), Saksamaale (499 M109A3G), Kreeka (197 M109A1B, M109A2, M109A3GEA1, M109A5), Taani (76 M109A3DK), Egiptus (367 M109A2, M109A2, M109A3), Iisrael (350 M109A1), Jordaania (253 M109A9, Hispaania)) M109A5), Itaalia (260 M109G, M109L), Korea Vabariik (1040 M109A2), Kuveit (23 M109), Liibüa (14 M109), Maroko (44 M109A1, M109A1B), Holland (120 M109A3), Norra (126 M109A3GN)), AÜE (85 M109A3), Pakistan (200 M109A2), Peruu (12 M109A2), Portugal (20 M109A2, M109A5), Saudi Araabia (110 M109A1B, M109A2), Tai (20 M109A2), Hiina Vabariik, 225 M109A5) Šveits (224 M109U).
Iseliikuvat haubitsat M109 on kasutatud paljudes konfliktides Lähis-Idas (Iisrael ja Iraan) ja Kaug-Idas (USA Kampucheas ja Vietnamis).
Taktikalised ja tehnilised omadused:
Võitluskaal - 23, 8 tonni;
Kere pikkus - 6114 mm;
Pikkus püstoliga ettepoole - 6614 mm;
Korpuse laius - 3150 mm;
Kõrgus - 3279 mm;
Kliirens - 450 mm;
Meeskond - 4-6 inimest (sõltuvalt modifikatsioonist);
Armor tüüp - valtsitud alumiinium
Keha otsmik (üleval) - 32 mm / 75 °;
Keha otsmik (keskel) - 32 mm / 19 °;
Keha otsmik (alt) - 32 mm / 60 °;
Kere külg ja taga - 32 mm / 0 °;
Alumine - 32 mm;
Kere katus - 32 mm;
Torni otsmik ja külg - 32 mm / 22 °;
Torni etteanne - 32 mm / 0 °;
Torni katus - 32 mm;
Kahuritüüp - haubits;
Püstoli mark ja kaliiber - M126, 155 mm;
Tünni pikkus - 23, 4 kaliibrit;
Relva laskemoon - 28 padrunit;
Vertikaalse juhtimise nurgad - −3 kuni +75 kraadi;
Lasketiirus - 19,3 km (aktiivraketi mürsuga);
Vaatamisväärsused - M42 (periskoop), M118C (teleskoop), M117 (panoraamperiskoop);
Kuulipilduja - M2HB kaliiber 12, 7 mm;
Mootor-diisel, V-kujuline, 8-silindriline, vedelikjahutusega;
Mootori võimsus - 405 hj. koos.;
Maanteel kiirus - 56 km / h;
Kaupluses maanteel - 350 km;
Erivõimsus - 15, 5 liitrit. s / t;
Maapinna erirõhk - 0,78 kg / cm²;
Ületatud tõus - 30 kraadi;
Ületatud sein - 0,55 m;
Võita vallikraav - 1,85 m;
Ületada ford - 1, 05 m, ujuda lisavarustusega.
Valmistatud materjalide põhjal:
