Populaarses kirjanduses on palju mereväe arengu ajalooga seotud absurdseid avaldusi. Paljud on siiani veendunud, et "dreadnoughte'i ajastu" asendati "lennukikandjate ajastuga". Sageli kuuleme, et suurtükilaevad on kandjapõhiste lennukite tulekuga aegunud. Et kohutavad ristlejad ja lahingulaevad olid kasutud ja võtsid II maailmasõjast osa vaid piiratud ulatuses.
Väärarusaamad tulenevad tavaliselt probleemi teadmatusest. Vaikse ookeani sõjategevuse teater, nagu enamik Teise maailmasõja lahinguid, jäi Nõukogude ametlikus ajaloos "kulisside taha". Seetõttu pole paljudel meist aimugi, mis juhtus Vaikse ookeani piirkonnas Pearl Harbori ja Hiroshima vahel.
On iseloomulik, et enamik arvamusi kujutab ühel või teisel viisil sõda Ameerika Ühendriikide ja Jaapani vahel eranditult "lennukikandjate lahinguna" - haarang Pearl Harbori, admiral Yamamoto, Midway lahingu, "nullide" lainetena. ja "põrgukassid", kes lendavad üksteise poole, põletavad jaapanlasi Akagi ja Kagat, uppuvat lennukikandjat Hornet …
Kõik teavad Pearl Harbori lugu. Aga kui paljud on kuulnud Second Pearl Harborist? Nii nimetatakse katastroofi Savo saare lähedal - suurtükiväe lahing, mis toimus ööl vastu 8. -9. Augustit 1942 ja lõppes Ameerika eskadroni täieliku lüüasaamisega. Neli rasket ristlejat, tuhat surnud meremeest - kaotuste tõsidus oli võrreldav rünnakuga Pearl Harboris.
Erinevalt rünnakust Pearl Harbori vastu, kus USA mereväe ebaõnnestumisi seostatakse tavaliselt "Jaapani reetmisega" ja "üllatusrünnakuga", oli öine pogrom Savo saare lähedal keiserliku mereväe jaoks puhas taktikaline võit. Jaapanlased tiirutasid osavalt saarel vastupäeva ja tulistasid kordamööda Ameerika ja Austraalia ristlejaid. Siis kadusid nad ööpimeduses jäljetult, kaotamata nende küljelt ainsatki laeva.
Sama eepiline lahing toimus 27. veebruaril 1942 Jaava meres - keiserlik merevägi tegi Briti mereväe, Hollandi mereväe ja USA mereväe ühisele eskadrillile purustava lüüasaamise: sel päeval kaotasid liitlased kolm ristlejat ja viis hävitajat! Ühendatud eskadroni jäänused taandusid lahingust, isegi ei võtnud surnud laevade meeskonda veest üles (sõja julm loogika - muidu surevad kõik vaenlase tule all).
Päev pärast lahingut kohtusid liitlaste malevkonna jäänused Sunda väinas taas jaapanlastega. Jaapani hävitajad tulistasid 87 torpeedot Ameerika ristleja Houstoni ja Austraalia ristleja Perthi pihta, hävitades loomulikult mõlemad liitlaste laevad.
Tähelepanuväärne on see, et pogrom Jaava meres, öine lahing Savo saare lähedal ja torpeedohullus Sunda väinas ei hõlmanud lennukikandjaid ega kandjal baseeruvaid lennukeid - lahingute tulemus otsustati hoogsate torpeedorünnakute ja surmavate surmanuhtlustega. suure kaliibriga suurtükituli.
Tokyo Expressi pealtkuulamine Vella lahes (torpeedolahing USA mereväe ja Jaapani keiserliku mereväe hävitajate vahel), öine suurtükiväe duell Esperance'i neemel, lahing Lunga neemel, veresaun Cape St. eelis öölahingutes - Keiserlik merevägi kaotas kuivalt). Ja lõpetuseks lummav pogrom Surigao väinas: admiral Nishimura eskadroni hävitamine Ameerika lahingulaevade, hävitajate ja torpeedopaatide ühiste jõupingutustega. Jaapanlased kaotasid kaks lahingulaeva, ristleja ja kolm hävitajat, peaaegu vaenlasele kahju tekitamata.
Ajalugu annab üheselt tunnistust: müüdid "kardetavate ajastu" ja "lennukikandjate ajastu" kohta ei vasta tegelikkusele - suurtükilaevu kasutati kogu Teise maailmasõja ajal mitte vähem aktiivselt kui lennukikandjaid. Samal ajal võitlesid lahingulaevad, ristlejad ja lennukikandjalaevad sageli ühe eskadroni koosseisus, täiendades üksteist harmooniliselt. Sageli, kuid mitte alati. Päevase ja öise suurtükiturniiri, klassikaliste torpeedorünnakute ja rannikualade mürskude arv ületas operatsioonide arvu, milles vedajapõhised lennukid osalesid.
Kõike eelnevat kinnitab sõjalaevade ehitamise statistika: sõja -aastatel tellisid ameeriklased 22 raske- ja 9 kerget lennukikandjat. Kuid sama aja jooksul sai USA merevägi tööstusest 12 superlahingulaeva ja 46 suurtükiristlejat!
Suhteliselt väikese arvu tõttu õnnestus Ameerika ja Jaapani lahingulaevadel vaid kaks korda teineteise jõudu proovile panna. Lisaks juba mainitud öölahingule Surigao väinas, kus hukkusid lahingulaevad "Fuso" ja "Yamashiro", õnnestus Ameerika lahingulaevadel öösel Guadalcanali saare lähedal toimunud lahingus hävitada lahinguristleja "Kirishima". 14. novembril 1942. USA merevägi maksis Kirishima üle saavutatud võidu eest kallilt: üks lahingus osalejatest, lahingulaev Lõuna -Dakota, pandi 14 kuuks tegevusest välja!
Vaatamata ilmselgelt missioonide puudumisele avamerel, ei peatunud lahingulaevade koletu relvad hetkekski - nende "erivarustuse" abil purustas USA merevägi Jaapani kaitseümbrust saartel. Vaikne ookean. Metoodiliselt tasandasid ameeriklased saart saarelt jaapanlaste positsioone maapinnale, allutati vägivaldsele pommitamisele kindlustustele, baasidele ja lennuväljadele, põletati laoruumid ja arsenal ning hävitati side.
6. juunil läks formatsioon merele ja 11. -13. Tabas Saipani ja Tiniani saari, misjärel alustati lahingulaevadega Saipani suurtükipommitamist, mis hõlmas miinipildujaid. Pärast traalimise lõppu viidi tuli üle Tanapagi sadama laevadele, millest enamik hävis ja sai kahjustada. Kaldal algasid suured tulekahjud - põlesid laskemoon, nafta ja varustuslaod.
28. novembril liitus Põhja -Caroline lennukikandja Saratoga rühmitusega ja jätkas tegevust Gilberti saarte piirkonnas. 8. detsembril osales ta Nauru saare tulistamises, tulistades Jaapani lennubaasi viivale raudteeliinile, raadiojaamale, kindlustustele rannikul ja radaripaigaldistele 538 kõrge plahvatusohtliku mürsuga.
Esimesed löögid Kwajelini atollile algasid 29. jaanuaril, Põhja -Caroline hakkas pommitama Rooli ja Namuri saari, mis olid osa atollist. Lahingulaevalt Royle lähenedes märkasid nad laguunis seisvat transporti, mida mööda tulistati kohe mitu salvi, põhjustades tulekahjusid vibust ahtrini. Pärast Jaapani maandumisradade keelamist tulistas lahingulaev öösel ja kogu järgmisel päeval määratud sihtmärke, kattes samal ajal ka lennukikandjad, kes toetasid vägede maabumist naabersaartel.
- kroonika lahingulaeva USS North Carolina vaenutegevuses osalemisest (BB-55)
Mis puutub "Euroopa" lahingulaevadesse, siis neil, vastupidiselt oma "kasutuse" müüdile, oli ka sõjategevuse kulgu märkimisväärne mõju.
Legendaarne merelahing Taani väinas - lahingulaeva Bismarck edukas salvo koputas Briti lahinguristleja Hoodi meresügavustesse. Kolm päeva hiljem, 27. mail 1941, Bismarcki kandjal baseeruva lennuki poolt kahjustatud, suri ta klassikalises suurtükiväe lahingus lahingulaevadega King George V ja Rodney.
26. detsembri 1943. aasta jäisel polaarööl helisesid Norra merel valvurid - see tappis lahingulaeva Scharnhorst, mille hävitasid lahingulaevad Norfolk ja Duke of York, nende saatjahävitajate toel.
Palju vähem tuntud on muud lahingulaevade kasutamise juhtumid Euroopa vetes:
-Briti eskadroni rünnak Prantsuse laevastiku vastu Mars-El-Kebiris (operatsioon Catapult, 3. juuli 1940);
- Ameerika lahingulaeva Massachusetts tulistamine Prantsuse Jean Bariga Casablanca reidil (8. november 1942);
- ebaõnnestunud merelahing 9. juulil 1940, kus Itaalia lahingulaevad Cavour ja Giulio Cesare (tulevane Novorossiisk) võitlesid Briti koletise Worspitega.
Ja siin on veel üks vähetuntud asjaolu: rünnaku ajal Atlandi ookeani (jaanuar-märts 1941) uputasid Saksa lahingulaevad Scharnhorst ja Gneisenau 22 liitlaste transpordilaeva kogumahutavusega üle 115 tuhande tonni!
Ja kuidas mitte meenutada Nõukogude lahingulaeva "Marat" - isegi lagunenud olekus jätkas ta vaenlase pihta tulistamist, kaitstes Leningradi lähenemist.
Lisaks ründamisoperatsioonidele, baaside katmisele ja amfiiboperatsioonidele tuletoetuse pakkumisele täitsid Euroopa mereväe lahingulaevad olulist "heidutusfunktsiooni". Briti laevastik ajas Kolmanda Reichi segadusse - Tema Majesteedi kohutavad lahingulaevad said üheks teguriks, mis sundis sakslasi Briti saartel dessandist loobuma.
Juhuslikult sai sakslasest Tirpitzist Teise maailmasõja üks tõhusamaid laevu - ilma vaenlase laevade pihta tulistamata suutis see takistada Briti laevastiku tegevust kogu Põhja -Atlandil ja võita konvoi PQ -17 vaid ühe pilguga. Nii suur oli hirm Saksa "imerelva" ees!
Parim võit on see, mis võideti võitluseta (Sun Tzu, "The Art of War", 4. sajand eKr).
Kuid kõik ristlejate ja lahingulaevade saavutused kahvatuvad allveelaevastiku edu taustal! Allveelaevu polnud ja efektiivsuses pole võrdset - tuhanded hävitatud laevad ja alused kogumahutavusega kümneid miljoneid tonne.
Siin imbus Gunther Prien ja tema U -47 Briti laevastiku põhibaasi Scapa Flow'sse - lahingulaeva "Royal Oak" ääres kõrguvad hiiglaslikud veesambad. Briti õhutõrjekahur avab raevuka tule, öine taevas on värvitud uskumatult ilusa ilutulestikuga, mis koosneb märgistuspurskedest ja prožektorite kiirtest … See on võimatu, vaenlase allveelaeval on siin lihtsalt võimatu olla. Kuninglik tamm pidi olema Saksa lennukeid uputanud …
Siin on teine lugu. Kolm torpeedolööki - ja laskemoona keldrite plahvatus viib lahingulaeva Barham Vahemere põhja. Allveelaevale U-331 omistatakse üsna suur trofee …
Ameerika allveelaevad "uputasid" sõna otseses mõttes Jaapani ristlejaid - "Atago", "Agano", "Ashigara", "Maya", "Takao" …
Nad ei seisnud üldse tseremoonial - suurem osa Jaapani lennukikandjatest uputasid allveelaevad: Taiho, Shokaku, Shinano, Zunyo, Unryu … USA merevägi kannatas tõsiselt Jaapani allveelaevade all - ameeriklased kaotasid oma Yorktowni lennukikandjad. " Ja "herilane". Briti laevastik kannatas veelgi - Kriegsmarine'i allveelaevad uputasid lennukikandjad Eagle, Korejges ja Arc Royal.
Muide, USA mereväe ajaloo suurim tragöödia (suurim hukkunute arv ühe uppumise tagajärjel) - ristleja Indianapolise surm 30. juulil 1945 arvati Jaapani allveelaeva I- 58. Jaapanlased jäid täpselt neli päeva hiljaks - kui nad oleksid ristleja veidi varem uputanud, poleks Indianapolise pardal olnud tuumapommid kunagi Hiroshimale ja Nagasakile kukkunud.
Allveelaevad on lihtne, odav ja võimas tööriist, mis on ideaalis "teritatud" merelahinguks. Hävitav, tuvastamatu ja seetõttu veelgi kohutavam relv, mis ründab ookeani sügavustest - allveelaevad on tuumaelektrijaamade ja kaasaegsete sonarisüsteemide tulekuga muutunud veelgi ohtlikumaks. Just allveelaevastiku edusammudes peitub üks suurtükiväe dreadnoughte "vananemise" põhjusi … siiski, sellest lähemalt allpool.
Kuhu on meie ajal kadunud suurtükiristlejad ja lahingulaevad?
Vastus: nad ei kadunud kuhugi. Kuidas nii? - on lugeja üllatunud - pärast Teise maailmasõja lõppu pole kogu maailmas ehitatud ühtegi lahingulaeva. Briti "Vanguard" (1946) - "luigelaul" kardetavate kuulsuste ajastust.
Suurtükiväe laevade kummalise kadumise selgitus kõlab üsna proosaliselt - laevad arenesid, muutudes URO ristlejaks (juhitavate raketirelvadega). Mereväe suurtükivägi ajastu andis järele rakettide ajastule.
Lahingulaevu muidugi enam ei ehitatud - nende maksumus oli rahuaja standardite jaoks liiga kõrge. Pealegi polnud vaja suuremahulisi ja raskeid suure kaliibriga relvi. Kõige tagasihoidlikum rakett osutus 100 või isegi enam kilomeetri kaugusel suure täpsusega kohale toimetama sadu kilogramme lõhkeainet - raske on ette kujutada suurtükipüstoli suurust, mis on raketirelvaga võrreldav!
Kuid kuni 1950. aastate lõpuni ehitati endiselt suurtükiristlejaid - näiteks projekti „68 -bis“raames 14 Nõukogude laeva, Ameerika raskereisijad Oregoni ja Des Moinesi tüüpi, kergeristlejad Fargo, Worcester, Juneau ..
Kuid järk -järgult, äsja ehitatud uute ristlejatega, hakkasid ilmnema kummalised metamorfoosid - tornid kadusid, tekidele ilmusid tala tüüpi raketiheitjad. Raketid sõitsid sõna otseses mõttes suurtükiväe meie silme ette.
Baltimore tüüpi raskeid ristlejaid (ehitatud sõja ajal) moderniseeriti vastavalt Bostoni projektile - ahtritorni asemel paigaldati mereväe õhutõrjesüsteem Terrier. Suurtükiväe viburühm jäi muutumatuks.
Clevelandi klassi (ka sõjalise ehitusega) kergeid ristlejaid muudeti järk-järgult vastavalt Galvestoni projektile, paigaldades Talose pikamaa õhutõrjeraketisüsteemi.
Esialgu oli see protsess kohalikku laadi - rakettide omadused ja nende töökindlus jätsid soovida. Kuid peagi toimus läbimurre: 1950. aastate lõpuks töötati Albany projekti raames välja projekt suurtükikruiserite täielikuks moderniseerimiseks - suurtükivägi laevadelt täielikult lahti võetud ja selle asemel neli mereväe õhutõrjesüsteemi koos nende tulejuhtimisega süsteemid paigaldati.
Samaaegselt Albany projektiga pani laevatehas aluse esimesele erilise ehitusega täielikult raketiristlejale - 1959. aastal käivitatud jäljendamatule tuumajõul töötavale Long Beachile. Samaaegselt raske ja kõrgtehnoloogilise tuuma-super-ristlejaga pandi maha Legi tüüpi 9 kergerakett-ristleja (URO-ristleja) seeria … varsti sureb Iisraeli hävitaja Eilat Nõukogude laevavastase raketi tagajärjel. raketi eufooria”pühib kogu maailma.
Samal ajal ehitas Nõukogude Liit "Lega" analooge - projekti 58 raketiristlejaid (kood "Groznõi") ja projekti 61 (allüksus "Komsomolets Ukrainy") 20 allveelaevadevastast fregatti. Kuid erinevalt Ameerika saatekruiseritest olid projekti 58 Nõukogude laevad algselt mõeldud iseseisvateks operatsioonideks mereteedel ja olid varustatud löögirelvade kompleksiga.
Selle loo väljavõtted on üsna lihtsad:
Lahingulaevu ei ole kunagi asendatud lennukikandjatega. Nende laevade eesmärk on täiesti erinev ja igasugune konkurents nende vahel on võimatu.
See väide kehtib kõigi suurtükiväe laevade kohta - ristlejaid ehitatakse endiselt kõigis maailma arenenud riikides, kuid nende relvastuses eelistatakse raketirelvi.
Nagu eespool märgitud, aitas allveelaevastiku väljaarendamine kaasa hiiglaslike superlahingulaevade kadumisele - pole mõtet soomusvöö paksust suurendada, kui vaenlase tuumaallveelaeva torpeedosalv lahingulaeva ikkagi põhja saadaks.
Teatud (pigem negatiivne) roll oli tuumarelvade väljanägemisel-kõigil kaasaegsetel laevadel on tingimata tuuma- ja kemikaalivastane kaitse, kuid need põlevad maapinnale ja vajuvad tavalise laskemoonaga löögi alla. Sellest vaatenurgast on Teise maailmasõja ristlejal absoluutne eelis kõigi kaasaegsete sõjalaevade ees.
Mis puudutab ajaloolist retrospektiivi, siis arutlus teemal "Jaapani vallutamine lennukikandjate abiga" pole midagi muud kui korduv müüt. Lennukikandjatel oli Vaikse ookeani sõjas oluline, kuid kaugel võtmeroll - statistika kohaselt tekitasid sõdivatele osapooltele peamised kaotused allveelaevad, ristlejad ja hävitajad. Ja valdav osa lahingutest Vaikses ookeanis toimus klassikaliste suurtükidelli ja torpeedorünnakute näol.
Pole kahtlust, et legendaarsed Yorktownid ja Essexid olid tõelised kangelased - lennukikandjalaevadel oli õhuruumi juhtimisel erakordne eelis, kandjapõhiste õhusõidukite lahinguraadius oli ebasobiv suurtükiväe lasketiiruga - lennukid edestasid vaenlast kaugemal. sadade kilomeetrite kaugusel nende laevast. Lennukikandjate "ajastu" lõppes aga üsna pea. Vedajapõhised lennukid läksid moodsate reaktiivlennukite ja õhk-õhk tankimissüsteemide tulekuga täielikult pankrotti-selle tulemusena ei vaja kaasaegsed lennukid ujuvaid lennuvälju. See on siiski teine lugu.
