Eelmise sajandi 20ndatel täheldatud fantastilised edusammud lennunduses panid meid uutmoodi vaatlema õhuväe rolli relvastatud konfliktides. Lennukid hõljusid enesekindlalt taevas ja tõid võidu. Mõned ekstsentrilised sõjaväe teoreetikud on juba ennustanud klassikaliste relvajõudude peatset kadumist - taevast tulev paduvihm võib otsustada iga sõja tulemuse.
Pole üllatav, et meremehi hakkas huvitama paljulubav relvajõud - suurtükipüstoli asemel lennuk … miks mitte? Lennukikandjad kogusid kiiresti populaarsust - lennundus osutus meres suureks vahendiks. Ristlejate ja lahingulaevade loojad hakkasid sebima - laevade tekke kaunistasid kümned õhutõrjekahuritünnid.
Tundub, et olukord on ilmne - suurtükivägi on hästi koolitatud meeskonnaga õhusõidukite jõu ees nõrk. Lennuki võitlusraadius on kümme korda suurem kui suurtükipüstoli laskeulatus. Ilmselt tasus lennukikandjalaevade ehitamiseks saata võimalikult palju jõude?
Spitheadi mereparaad, Suurbritannia, 1937
Midagi sellist aga ei juhtunud: isegi Teise maailmasõja ajal jätkasid juhtivad merejõud massiivsete lahingulaevade ja ristlejate ehitamist: Briti kuningas George V, Ameerika Põhja-Caroline, Lõuna-Dakota, Iowa, uskumatu Jaapani Yamato … üldiselt ehitatud ristlejaid oli kümneid ühikuid - 14 Baltimorsi, 27 Clevelandi klassi ristlejat … Ärge unustage 1200 Kriegsmarine'i allveelaeva ja 850 USA mereväe hävitajat.
Praegu on kujunenud püsiv eksiarvamus, et Vaikse ookeani operatsiooniteatri peamine operatiivjõud olid kandjapõhised lennukid. Üksteise järel ilmuvad selle teooria absurdsed "tõendid" - näiteks äkki selgus, et ristlejad, lahingulaevad ja allveelaevad olid "abirollides" ning "tõsiseid" strateegilisi ülesandeid lahendasid eranditult lennukikandjad.
Pearl Harbor, Midway, Doolittle Raid. Kaunilt tõusev lennuk, millega kaasnevad tekimeeskonna kiiduavaldused - sellel pildil on vähe pistmist tõelise Vaikse ookeani sõjaga.
78 laiaulatuslikku kahepaikset ründejõudu. Jõhkrad suurtükidelli duellid Savo saarel ja Surigao väinas, eskadronilahingud, igapäevane rannikumürsk, hävitajate lahingud, surmavad allveelaevad, mis uputasid kõik, kes nende teele sattusid.
Kuulus Midway ja Korallimere lahing on vaid harvad erandid, kui olukord sõltus lennukikandja laevadest. Kõigil muudel juhtudel (kuudepikkune puder Guadalcanalil, rünnak Kwajaleinile, lihaveski Okinawas jne) viisid operatsioone läbi erinevad lennundus- ja mereväelased, mereväelaste ja armeeüksuste toel, kasutades ersatzi lennuvälju ja maapealseid õhusõidukeid, käsk veab laevandus- ja abivägesid. Lennukikandjad on selle jõu taustal lihtsalt kadunud.
Ainult lennukikandja suudab lahendada strateegilisi ülesandeid … Kahju, et Karl Doenitz sellest ei teadnud, kes saatis Atlandile iga kuu sadu U-roboteid. Nende ülesanne oli kõige tõsisem - Briti saarte mereblokaad. Lihtsamate kaupade puudus. Kartulid Buckinghami palee muruplatsidel.
Muide, ülesanne osutus täitmata ja põhimõtteliselt võimatuks - Kriegsmarine'i ning Suurbritannia ja USA vastandlike merevägede jõud olid liiga võrreldamatud.
Punker Saksa allveelaevadele, Bordeaux
Kõigi eelneva tõestamiseks tahaksin lühidalt üle vaadata kaks kõige lummavamat legendi. Esimene on "lahingulaeva Yamato uppumine vedajapõhiste lennukite poolt kahe tunni jooksul". Teine lugu on "kuidas kuus eskortlennukikandjat Jaapani eskaadrit peksid." Alustame temaga.
Samari saare lahing, 25. oktoober 1944
Üks kummalisemaid merelahinguid (iga merelahing on siiski ainulaadne nähtus), millel on ilmne jõudude tasakaal ja esmapilgul ilmne lõpp. Ameeriklased imestavad siiani, kuidas suur Jaapani eskaader, 23 liiget, sattus Ameerika laevastiku kõige haavatavamasse kohta, Filipiinide maandumispiirkonda. Tundub, et USA mereväe vedajapõhine lennundus, mis vastutab mereside kontrolli eest, "jättis rumalalt" vaenlase välimuse vahele.
25. oktoobri varahommikul, ennelõunal, nägi eskortlennukikandjalt St. Lo startiv allveelaevade vastane patrull ootamatult läbi vihma loori laeva pealisehitiste pagoode ja lehvivat Jaapani lippu ("lihapall")., Ameerika meremeeste sõnul). "Jaapanlane!" - piloodil oli aega ainult välja hingata.
Järgmisel sekundil tulistasid Ameerika saatjalennukite - lahingulaevade Yamato, Nagato, Haruna, Kongo, ristlejate Haguro, Chokai, Kumano, Suzuya, Chikuma, Tone, Yahagi ja Noshiro - vahele suured hävitajad, mida toetasid 11 hävitajat, avas USA mereväe ühendusele suurtükitule orkaani. Tere hommikust Ameerika!
Ja siis järgneb tavaliselt liigutav lugu, kuidas kuus väikest saatjat jooksevad 16-sõlmelise kiirusega Jaapani halbade lahingulaevade ja ristlejate eest põgenedes, tigedalt nende lennukeid napsutades. Ebavõrdses lahingus saab eskortlennukikandja "Gambier Bay" surma, ülejäänud viis väikest kangelast päästavad end turvaliselt ja päästavad kogu maandumisoperatsiooni Filipiinidel. Jaapani eskadron kaotab kolm rasket ristlejat ja läheb häbiväärselt vastupidisele kursile. Õnnelik lõpp!
Nagu lugeja juba arvas, oli tegelikkuses kõik mõnevõrra teisiti. Täpsemalt, see polnud üldse nii.
Mõistes, et nad on tihedalt "naelutatud", kasutasid ameeriklased nende jaoks iseloomulikku võitlusvõtet - eneseohverdust.
"Minu paremal valamul olevate poiste jaoks pange meeste ja vaenlase ristlejate vahele suitsukate."
- Ameerika Ühendriikide mereväe admiral Clifton Sprague
Hävitajad Johnston, Hoel, Heerman ja eskortlennukikandja Samuel B. Roberts lahkusid enesetapukäsku täitma. Vaatamata Jaapani ägedale tulele roomasid väikesed laevad kangekaelselt edasi, kattes lennukikandjad kaitsva looriga.
Ameerika hävitajad ei olnud aga sugugi passiivsed sihtmärgid vaenlase relvade nullimiseks. Nutikas võitluspööre - ja iga hävitaja saadab jaapanlastele kingituseks 10 torpeedoga salvo.
Paari minuti pärast said tulemused teatavaks: hävitaja Johnstoni kaks torpeedot lõid Jaapani ristleja Kumano nina maha. Rikutud laev lõpetab tagaajamise ja kaob uduloori. Üks vaenlane vähem.
Püüdes põgenenud torpeedode eest põgeneda, purustavad Jaapani ristlejad ja lahingulaevad formeerumist ja hajuvad rumalalt üle merepinna. USA lennukikandjad saavad pika puhkuse.
Hävitajate julge trikk ei jäänud karistuseta - suure kaliibriga Jaapani mürsud lõhkusid tekid, põletasid lahingupostid ja tegid enamiku meeskondadest puude.
… Midagi liigendamatut susises telefoniside, surevad ohvitserid väänlesid verest läbiimbunud roolikambris. Alates varrest kuni arhitektuurini olid kõik tekid täis prahti, rebenenud kerest lehvisid leegikeeled … ja sellest hoolimata saatsid hävitajate relvad regulaarselt ringi järel Jaapani eskaadri poole. Ellujäänud püssimehed andsid laskemoona relvaalustele ja kuskil sügaval kere sees sumises tuletõrjearvuti Mk.37, arvestades pidevalt Jaapani laevade positsiooni, paigutades automaatselt kahurid ainsa juhuslikult säilinud radari järgi.
Mark I tulejuhtimisarvuti. Kaal 1363 kg. Analoogarvutis pole elektroonilisi kiipe, kuid on güroskoobid, releed ja täpne mehaanika
Ainulaadne tulejuhtimissüsteem tõi oma tulemused-peale kahe torpeedo istutas hävitaja "Johnston" rasket ristlejat "Kumano" 45 viietollise padruniga, hävitades kogu pealisehitise koos radarite, õhutõrjerelvade ja kaugusmõõtjate postidega, ja siis söödeti karpe lahingulaevale "Kongo" …
Hävitajad Samuel B. Roberts ja Heerman vallandasid ristleja Tikuma kirurgilise täpsetule. Poole tunni jooksul lahingust tulistas "Samuel B. Roberts" vaenlase pihta kogu selle laskemoona - 600 viietollist laskemoona. Selle tagajärjel olid Tikumi neljast põhikaliibriga tornist kolm korrast ära, lennusild varises kokku ning side- ja tulejuhtimissüsteemid olid korrast ära.
Kuid eskortlennukikandja "Kalinin Bay" kuulipildujad saavutasid erilise edu - hästi sihitud 127 mm püstoli löök tabas ristleja "Chokai" torpeedotoru - koletu plahvatus pööras kere pahupidi. Mõni minut hiljem lõpetas põleva ristleja vedajapõhised lennukid.
Kokku kaotasid jaapanlased selles lahingus kolm rasket ristlejat ja veel kolm laeva said tõsiseid kahjustusi.
USA mereväe ametlikud kaotused: eskortlennukikandja "Gambier Bay" ja kolm hävitajat (millest üks on eskort), 23 lennukit ja 1583 hukkunut ja teadmata kadunud.
Escort lennukikandja Gambier Bay Jaapani ristlejate tule all
USA mereväe ootamatu võidu põhjused on järgmised:
1. Jaapani eskadroni oma surma hinnaga viivitanud hävitajate oskuslikud ja julged teod.
2. Jaapani laevu tabasid koondatud rünnakud enam kui 500 vedajapõhise õhusõiduki poolt - sõidukid kogu piirkonnast lendasid appi kuuele eskortlennukikandjale. Ameeriklaste õhujõud olid võimsuse poolest võrdsed VIISI streigi lennukikandjaga.
Üllataval kombel õnnestus ameeriklastel selles soodsas olukorras uputada vaid kolm ristlejat - ülejäänud Jaapani eskaader lahkus ohutult lahingust ja naasis Jaapanisse, sealhulgas Kumano, kellel oli nina lahti rebitud.
3. Aga see pole veel kõik! Kolmas oluline asjaolu on lennubaas Leyte saarel. "Teki" lennukid tankisid, täitsid laskemoona ja naasid uuesti merele, et Jaapani eskaadrit rünnata. Seetõttu ei olnud eskortlennukikandjatel vajadust oma kurssi tuulega kohandada ning õhkutõusmis- ja maandumistoiminguid korraldada - vastasel juhul oleks ristlejate ja lahingulaevade eest põgenemine ebareaalne.
4. Klassika. Jaapani kestad. Need olid mõeldud soomustatud sihtmärkide hävitamiseks, läbistasid saatja plekkplaate nagu vineerileht. Lennukikandja Kalinin Bay sai 12 otsest tabamust 203 mm kestadega ja lahingu lõpuks oli see lekkiv sõel. Tuleb märkida, et kui saatja asemel oleksid tõelised Essex-klassi lennukikandjad, saaks Jaapani lahinguskoori täiendada kuue karikaga korraga. 37 … 64 mm paksusest soomustekist ei piisanud selgelt 8-tollise mürsu peatamiseks, kuid piisas selle kaitsme aktiveerimiseks ja laeva tuliseks põrguks muutmiseks.
Need on kommentaarid lahingule Samari saarel. Kas see näeb välja nagu legend sellest, kuidas "eskortlennukikandjad jälitasid Jaapani lahingulaevu sabas ja lakkades"?
Viimane reis "Yamato"
Surm ülalt oli tema saatus
Torpeedorajad.
Must lennukitest
Taevas.
Terasest hiiglane
Langes enne sügavust
Kohustus täidetud.
Sündmuste olemus: 6. aprillil 1945 lahkus mereajaloo suurim lahingulaev superlaev Yamato koos kerge ristleja Yahagi ja kaheksa hävitaja saatel Kure mereväebaasist ülesandega tungida läbi saarele. Okinawa. Kütust oli vaid ühes otsas - saarele lähenedes kavatsesid meremehed lahingulaeva madalal üle ujutada ja muuta võitmatuks suurtükipatareiks.
On õiglane tunnistada, et Yamatol polnud praktiliselt mingit võimalust - 1000 USA sõjalaevade sõjalaeva, sealhulgas 5 tosinat lennukikandjat, rühmitas sel hetkel Okinawa ranniku lähedal. Mingist salatsemisest ei saanud juttugi olla-Kura mereväebaasi olukorda jälgisid B-29 baasil kõrgel asuvad luureohvitserid hoolikalt.
Päev hiljem, 7. aprillil uputas eskaadri USA mereväe kandjapõhine lennuk. Teise maailmasõja suurim laev rebenes tükkideks vaid 2 tunniga. Jaapanlased kaotasid 3000 inimest. Ameeriklased -10 lennukit ja 12 pilooti.
Kas pole see tõestus kandjapõhiste lennukite uskumatust võimsusest, mis on võimeline toime tulema mis tahes merevaenlasega?
Tuleb välja, et mitte.
Mõned märkused liinilaeva surma kohta:
1. USA 58. mereväe töörühm uputas Yamato. Kõige võimsam eskaader, mis kunagi ookeani avarusi kündnud, on peidetud täiesti igapäevase nime taha. Rünnata lennukikandjaid "Essex", "Hornet", "Hancock", "Bunker Hill", "Bennington", kergeid lennukikandjaid "Bellow Wood", "San Jacinto" ja "Bataan" … kokku 11 lennukikandjat kiirete lahingulaevade "Missouri" kate, New Jersey, Massachusetts, Indiana, Lõuna -Dakota, Wisconsin, kaks lahinguristlejat Alaska, Guam, viis kergeristlejat ja 21 hävitajat.
Yamato rünnakutes osales kaheksa lennukikandja õhutiivad.
Kaheksa ühe vastu! Teaduslikult öeldes viidi katse läbi valesti. Suhtlevate komponentide tasakaal oli häiritud, Ameerika lennukikandjate arv ületas kõik mõistlikud piirid. Seetõttu ei saa katse tulemusi usaldusväärseteks tunnistada.
Vraki "Yamato" asukoht maapinnal
2. Siiski eeldatakse, et minimaalne nõutav lennukikandjate arv ei erinenud tegelikkusest liiga palju. Tõhus õhurünnak peab olema massiivne. Ründavate lennukite vajaliku tiheduse tagamiseks on vaja palju lennuradu - lõppude lõpuks ei saa need, kes on juba õhus tõusnud, tund aega oodata neid, kes on tekil. Kütusevarustus on rangelt piiratud. Seetõttu suutsid 8 lennukikandjat moodustada löögirühma "ainult" 227 lennukist.
Lisaks tasub arvestada, et kõik nende aastate lennukid ei suutnud sihtmärki saavutada - 227 lennukist koosneva löögirühma sihtmärgi kohale saamiseks pidid ameeriklased õhku tõstma 280 lennukit - 53 lennukit ära eksis ega leidnud sihtmärki.
3. Yamato kiire surm ei ole piisav kriteerium suurtükiväe laevade nõrkuse kinnitamiseks enne õhurünnakuid.
Sõja lõpuks oli Jaapan tulejuhtimissüsteemide väljatöötamisel tõsiselt maha jäänud - Jaapani meremeestel polnud midagi sellist nagu LMS Mk.37 või Ford Mk. I Fire Control Computer.
Ameerika õhutõrje mürsk radari kaitsmega.
Peamine oskusteave oli raadiotorud, mis pidasid relvast tulistades vastu 20 000 g ülekoormusele.
Kui jaapanlastel olid arvutid õhutõrje juhtimiseks, siis viit-tollised õhutõrjerelvad Mk.12, automaatsed 40 mm Boforsi kahurid, väikese kaliibriga Oerlikonid koos turvavööga ja padrunid radari kaitsmega Mk.53 (kõik see oli sel ajal USA mereväe standardvarustusega laevad) - kardan, et "Yamato" oleks tapnud Ameerika lennukid nagu linnugripikari ja surnud "ausas" suurtükiväelahingus kuue Ameerika lahingulaevaga.
4. Yamato õhutõrjesüsteemi nõrkus ei ole seotud ainult tehniliste põhjustega. Tavaliselt ei mainita, et Jaapani õhutõrjekahurid, kornid, ei osanud tulistada.
Õhutõrjekahurid vajavad väljaõpet - Ameerika meremehed, kes on koolitatud pukseeritava koonuse laskmiseks. Jaapanlastel ei jätkunud kütust isegi lahinguülesanneteks - selle tulemusena harjutasid Yamato õhutõrjebrigaadid õhulinkidel. Ausalt öeldes halb simulaator tingimustes, kui lennuki kiirus ületas 600-700 km / h.
58. töörühma lennukikandjad. Kui palju neist on vaja üksiku Yamato uputamiseks? Mis siis, kui Yamato asemel oleks Iowaga sarnane laev?
On veel mõned "tühiasjad", mis ühel või teisel viisil mõjutasid laeva kiiret surma: näiteks vajaliku kütusekoguse puudumine - selle tagajärjel oli Yamato sunnitud mõned katlad välja lülitama ja vähendada selle kiirust. Või Ameerika allveelaevad Treadfin ja Hackleback, kes avastasid öösel Kure baasist lahkudes Yamato eskadroni ja hoiatasid selle eest viivitamatult lennukikandjaid.
Kõike eelnevat arvesse võttes muutub Yamato "viite" uppumine tavalise löömisega jutuks, millel on täielik kvantitatiivne ja kvalitatiivne üleolek. Ameeriklased teavad sellest aga paremini kui sina ja mina - Jaapani superlahingulaeva kahtlaselt kiirele surmale pole kunagi suurt tähtsust antud.
Ta võttis surma vastu
Loodetavasti ei kustu.
Keisri jaoks, Mereväe nimel.
Admirali vari
Ma ootasin teda.
Viimases levikus
Tornid - hüvastijätt.
Hüvasti, Rüütel, keda keegi ei alistanud.
Las keha on sinu oma
Lõhkematerjalide poolt lõhutud
Lamab allosas
Aga siiani seal, Kus tõusis lainete kohale
Matusuitsu sammas -
Kuldne lill põleb
Kummalisel metallil
/ Felix Brenner "Yamato surmast"/
