Juhin kõigi sõjaajaloo fännide tähelepanu detektiivi "Merelahing: lennundus lahingulaevade vastu" järgmise seeria. Eelmine lugu lahingulaeva Yamato hukkumisest tekitas palju kriitikat: lugejad seadsid kahtluse alla võimaluse hävitada nii suur ja hästi kaitstud laev vedajapõhiste lennukite piiratud jõudude poolt. Tõenäoliselt tasub meenutada selle vaidluse põhipunkte:
Ajaloo suurim sõjalaev, keiserliku mereväe lahingulaev Yamato, hukkus lahingus USA mereväe 58. operatiivkoosseisu kandjalennukiga. Üldiselt pole siin kahtlusi ja küsimusi, Ten-Go enesetapuoperatsiooni tulemus oli etteaimatav. Jaapanlased asusid sellesse ebavõrdsesse lahingusse, juhindudes oma iidsest Bushido koodist - sõdalase viisist.
Teine asi on see, et 5 USA mereväe rasket ja 4 kerget lennukikandjat tegutsesid Jaapani eskaadri vastu (lahingulaev, ristleja ja 8 hävitajat). Üheksa lennukikandjat ühe lahingulaeva vastu! Suhe on muljetavaldav. Loomulikult on see sõda, mitte tänavavõitlus - jutt aususest on siin kohatu, võidab see, kellel on kõige rohkem jõudu ja ressursse. Ja ometi heidab see vedajapõhisele lennukile varju - selgub, et selle võimalused on pehmelt öeldes liialdatud?
Hoolikalt analüüsides ilmnevad järgmised faktid: Jaapani lahingulaeva rünnakutes osales otse 227 lennukit (kokku saadeti 280 lennukit, millest 53 ei tabanud sihtmärki). Samuti tuleb märkida, et kolmandik vedajapõhistest lennukitest olid hävitajad, kelle osalemist operatsioonis piiras pigem psühholoogiline surve Jaapani meremeestele-50-kaliibrilised kuulid ei kujutanud ohtu lahingulaeva poolemeetrisele soomusele. Selle tulemusel uputas kakssada vedajapõhist lennukit kogu Jaapani eskaadri 2 tunniga - piloodid ei pidanud isegi teist lööki naasma.
Eespool öeldut silmas pidades ilmnevad järgmised faktid:
1. Ameeriklaste jõud olid selgelt liigsed. Iga lennukikandja saatis ainult ühe eskadroni neljast saadaolevast. Samas piisas ülesande täitmiseks isegi 227 lennukist.
2. Kakssada lennukit ei rünnanud samaaegselt, vaid mitmes "laines", millest suurim koosnes 150 lennukist.
3. Selle olukorra tingimuste põhjal oli ameeriklastel varuks vähemalt 12 tundi päevavalgust. Jaapani ühend avastati öösel, lennukikandjatest 300 miili kaugusel (550 kilomeetrit). Jänkid magasid hästi, sõid rikkaliku hommikusöögi ja täpselt kell 10:00 startis nende esimene tekilennuk. Kella kaheks pärastlõunal oli kõik otsas - "Yamato" lamas külili ja valmistus surema. Lahingulaev plahvatas kell 14:23.
Ilmselgelt jäi pilootidele veel palju aega - vajadusel said nad tankida ja rünnakut korrata.
4. Yamato haarangu ajal ulatusid ameeriklaste kaotused 10 lennukini (neli torpeedopommitajat, kolm pommitajat, kolm hävitajat). Veel umbes 20 sõidukit sai õhutõrjekahjustusi, kuid suutsid oma laevadele tagasi pöörduda. Ma ei eelda hinnata nende kahjustuste tõsidust ja kiiret parandamise võimalust - oletame, et kõik on korrast ära. 30 227 -st. Üsna piisavad kaotused.
Neid 4 punkti kokku võttes võime järeldada, et teoreetiliselt piisas Yamato ja selle saatja kiireks hävitamiseks kahest Essex-klassi lennukikandjast. Tõepoolest, sel ajal põhines igal "Essexil" umbes 100 kandjal baseeruvat lennukit, mis koondati 4 eskadroni (kaks hävitajat, pommitajat ja torpeedot). Laeva mahutites oli 230 000 gallonit lennukibensiini (üle 800 000 liitri) ja tankimissüsteem andis piloodikabiinile 3750 liitrit kütust minutis. Lennukikandja punkrites oli 625 tonni laskemoona: tuhandeid pomme ja rakette, viiskümmend torpeedot, miljon padrunit lennuki kuulipildujatele.
Lennukikandja "Essex" oli varustatud kahe pneumaatilise katapuldiga ja 8 kompressoriga: lennukite tehniline tootmistase ulatus 42 sekundini - muidugi oli see reaalsetes tingimustes mitu korda madalam. Kuid mis on tähelepanuväärne: statistika kohaselt toimus 60% laevatekilt vettelaskmistest ilma katapultide abita - sõja -aastate võitlejad ja pommitajad ei vajanud alguses veel abi. Kõik see lihtsustas oluliselt stardiprotseduuri ja võimaldas löögirühma kiiresti õhku tõsta.
Viimases artiklis tegin ettepaneku hästikaitsega lahingulaevaklassi sihtmärgi hävitamiseks võimsa õhutõrje ja tosina hävitaja saatjaga oleks vaja 100–120 lennukist koosnevat löögirühma-lahingulaeva tõenäoliselt ei saa uppus ühte sorti, kuid lennukite, kütuse ja laskemoona arv võimaldas kahel lennukikandjal streiki mitu korda korrata ja saavutada lahingulaeva surma. See avaldus tekitas paljudes lugejates usaldamatust ja õiglase küsimuse: „Kas see on võimalik? Lahingulaeva õhutõrjekahurid tulistavad neid sadu lennukeid nagu kanarriparv ja reidi pole midagi korrata - materjal ja piloodid surevad esimesel rünnakul …"
Pean tunnistama, et eelmisel korral hindasin esimesel "lainel" nõutavat lennukite arvu veidi üle - tegelikult piisab lahingulaevade eskadroni ründamiseks 30-40 -liikmelisest lennukist. Raske uskuda, kuid Teise maailmasõja ajal ei suutnud mereväe õhutõrjerelvad isegi nii paljude lennukite rünnakut tõrjuda.
Täna ei tee ma mingeid keerulisi arvutusi ega tee löövaid avaldusi. Toon näite reaalsest juhtumist - merelahing 24. oktoobril 1944. aastal. Sel päeval purustas Ameerika Ühendriikide mereväe töörühm 38 Jaapani lahingulaevade ja raskete ristlejate eskadrilli. Mitu tundi kestnud lahingutegevuse käigus uputasid kandjapõhised lennukid Yamato klassi esimese laeva-jäljendamatu Musashi, Jaapani keiserliku mereväe superlahingulaeva.
"Musashi" surm
Laskumata Vaikse ookeani operatsiooniteatri pikkadesse üksikasjadesse ja Jaapani eskadroni Sibuyani merre (Filipiinid) ilmumise põhjustesse, märgime kohe, et Jaapani operatsioon oli määratud ebaõnnestumisele - jäetud ilma hävitajakatteta, 2. laevastik. Admiral Takeo Kurita oleks kindlasti kohtunud Ameerika lennukikandjatega …
Jaapani eskaadrisse kuulusid:
Superlinkijad Yamato ja Musashi. Suurimad ja võimsamad sõjalaevad planeedil. Kogu veeväljasurve on 70 tuhat tonni (võrdluseks: kaasaegne raske tuumarakettide ristleja "Peeter Suur", Vene mereväe Põhjalaevastiku lipulaev, on kogumahuga umbes 26 tuhat tonni)!
Hiiglaslike laevade peamine kaliiber on 460 mm. Lahingulaevade relvad ja mehhanismid olid usaldusväärselt kaitstud surnud metalliga - roolikambri soomuse paksus ulatus poole meetri soomusterasest, põhikaliibri torn - 650 mm! Läbimatu 65 -sentimeetrine terasleht - kujutate seda ette?
Superlinkerite õhutõrjerelvad-12 kaksikpaigaldist 127 mm kaliibriga ja 130 automaatset õhutõrjerelva (34 ühe- ja 32 kolmekordset 25 mm kaliibriga). Lisaks oli 6 keskmise kaliibriga püstolit (150 mm) ja 2 koaksiaalkuulipilduja kinnitust. *
Kes suutis sellistele laevadele vastu panna?
Lahingulaev "Nagato". Teraskoletis, keda ei võitnud isegi aatomiplahvatus (Bikini atolli tuumakatsetused, 1946). 20 aastat enne Sibuyani mere sündmusi oli "Nagato" maailma parim lahingulaev, jaapanlased julgesid esimesena laevale paigaldada üle 400 mm kaliibriga kahurid. Nagato sai kaheksa 410 mm püstolit, millega seati põhikaliibrile uus standard kogu maailmas. Lisaks sisaldas lahingulaeva relvastus:
18 x 140 mm keskmise kaliibriga suurtükid, 8 x 127 mm õhutõrjerelvad, 98 tünni õhutõrjekahurit.
Nagu varemgi, tekitas võitmatu Nagato oma vastastes hirmu. Mida võiksid väikesed, haprad lennukid teha läbitungimatule koletisele? Sajad õhutõrje suurtükitünnid rebivad kildudeks igaüks, kes julgeb õhust Jaapani lahingulaeva rünnata. Vähemalt nii jaapanlastele tundus …
Jaapani eskaadris oli palju huvitavaid laevu: vana, kuid siiski lahinguvalmis lahingulaev "Haruna" (mitte päris õige väljend - "Harune" oli sel ajal vaevalt 30 -aastane, paljude kaasaegsete laevade normaalne vanus), raske ristlejad "Tone", Chikuma, Mioko … ainult 7 lahingulaeva, 11 ristlejat ja 23 hävitajat!
Iga Jaapani ristleja kandis kuni 100 tünni õhutõrjerelvi, hävitaja-üle 30. Kõik see pidi teoreetiliselt looma õhutõrjemurdmise läbitungimatu seina. Isegi vaatamata jaapanlaste hilinemisele õhutõrje suurtükiväe ja tulejuhtimissüsteemide projekteerimisel oleks loogiline eeldada, et paigaldiste arv peaks kindlasti minema kvaliteeti. Ja ometi said asjad dramaatilise pöörde palju varem, kui oleks võinud oodata.
Tapmine
Jaapani eskaadri vaenlane polnud vähem tõsine. 38. USA mereväe töörühm (teise nimega Task Force 58). Nagu eelmises artiklis juba märgitud, oli töörühm 58 (antud juhul selle indeks "38", kuid mitte olemus), vaatamata üsna tavalisele nimele, kõige kohutavam eskaader, mis ookeane kunagi kündnud. Kaks tosinat streikivat lennukikandjat kiirete lahingulaevade, ristlejate ja sadade hävitajate katte all.
24. oktoobril 1944 olid Sibuyani meres raskelennukikandjad: Essex, Intrepid, Franklin, Lexington ja Enterprise ning 5 kerget lennukikandjat: Independence, Cabot, Langley, San Jacinto "ja" Bellew Wood ".
Olles saanud teate Jaapani eskaadri lähenemisest, magasid USA mereväe merepilootid, nagu tavaliselt, hästi, sõidid rikkaliku hommikusöögi ning kell 9 hommikul tõstsid nad oma torpeedopommitajad ja sukelduspommitajad õhku.
1. rünnak. 12 pommitajat ja 13 torpeedopommitajat 19 hävitaja katte all lennukikandjatelt Intrepid ja Cabot. Jaapani eskadron kohtas neid tulelaviiniga, segaduses olevad piloodid lasid kiiresti torpeedod lähimale sihtmärgile ja, kaotanud kolm lennukit, tormasid ohtlikust piirkonnast kiiresti lahkuma.
"Vahetu sihtmärk" oli Musashi superlinker - ta sai pardale oma esimese torpeedo. Kahjud ei olnud suured, veevool saadi kiiresti kontrolli alla. Teine ohver oli raske ristleja Mioko.
2. rünnak. Pool tundi hiljem ründasid jaapanlasi lennukikandjate Lexington ja Essex lennukid. Jaapanlaste sõnul ainult 30 autot. Musashi tabas 2 pommi ja torpeedo. Esimene pomm tabas prognoosi, läbistas õhukese 25 mm teki ja torkas lahingulaeva kere läbi ja lõhki läbi külje. Teine pomm läbistas kaks tekki ja plahvatas sellise jõuga, et katlaruumi võrk lõhkes võimsast põrutusest.
3. rünnak. Õhusõidukikandjad "Enterprise" ja "Franklin" asusid tegevusse - 80 vedajapõhist lennukit korraldasid Jaapani formatsiooni vastu tohutu rünnaku. Üllataval kombel sattus Musashi vaatamata koordineerimise puudumisele taas põhilöögi alla - nina purustas torpeedo.
Keskpäeval lõid jänkid kõhutäie lõunasöögi ja jätkasid Jaapani laevastiku peksmist. Järjekorras 4. kõige tõhusama ja karmima rünnaku sooritasid lennukikandja Intrepid piloodid - 14 hävitajat Hellcat, 12 Helldiveri sukeldumispommitajat ja 9 Avengeri torpeedopommitajat. Lahingulaeva "Musashi" tabasid kolm torpeedot ja neli rasket pommi - laeva pealisehitised muutusid leegitsevateks varemeteks, õhutõrjerelvade laskemoonalaeng lõhkes. Paljud lahingulaeva veealuse osa ruumid olid üle ujutatud, sealhulgas hüdromasinate sektsioon, Musashi kiirus langes 16 sõlmeni - sellest hetkest alates oli laev hukule määratud. Jaapani kord läks kaugele ette, sureva Musashi kõrval olid ainult raske ristleja Tone ja 2 hävitajat.
5. rünnak. Lennukikandjad Essex ja Lexington saatsid 16 hävitaja varjus 27 torpeedopommitajat ja 15 pommitajat. See rünnak möödus Yamatost - lennukid tulistasid Jaapani laevastiku teiste lahingulaevade pihta. See haarang ei olnud nii edukas-mõned pommitajad kandsid 227 kg kaaluvaid pomme, mis olid ebaefektiivsed superkaitsega ujuvlinnuste vastu. Viis vigastatud lennukit jõudsid vaevalt oma laevadeni ja maandusid vee peal, saatemurdjad tõstsid meeskonnad veest välja.
6. rünnak. Selle päeva viimase rünnaku sooritasid lennukikandjate Enterprise ja Franklin piloodid. Uppuvat Musashit tabas 4 torpeedot ja 10 õhupommi, mis lõpuks muutusid keiserliku mereväe uhkuse varemeteks. Õhtul kella seitsmeks oli lahingulaeva vöör täielikult vette ujutatud esimese torni, kõik masinaruumid olid korrast ära ja elekter lülitati välja. Meeskond hakkas laevalt lahkuma. Pool tundi hiljem läks 70 tuhat tonni põlenud prügi, mis kunagi oli lahingulaev "Musashi", ümber ja läks vee alla. Päev on läbi. Kellelegi hea. Mõne jaoks ei. Aeglaselt uppuvast lahingulaevast päästeti 1288 inimest, lahingus hukkus veel 991 meremeest, kes viidi tohutu laeva kerega põhja.
Sel päeval olid Ameerika rünnaku ohvrid:
- superlahingulaev "Musashi", uppus.
- superlinker "Yamato" - tabas kaks pommi, millest üks viis laeva vööri ruumide üleujutamiseni. Yamato sai 2000 tonni vett, rull sirgendati, kiirus vähenes ja selle lahingutõhusus säilitati.
- lahingulaev "Nagato" sai tõsiseid kahjustusi. Kahe pommi plahvatused hävitasid katlaruumi nr 1 õhuvõtuava, raadiojaam, põhikaliibri torn ja 4 keskpüssi olid korrast ära. Kiirus langes 21 sõlmeni ja kabiinides puhkesid suured tulekahjud. Tähelepanuväärne on see, et mõnikord kirjeldatakse "Nagato" kahjustusi kui "väiksemaid". See võib siiski nii olla, kuid 52 inimese surm lahingulaeva meeskonnast tekitab selles kahtlusi. Näiteks hävitaja "Sheffield" uppumise ajal lõhkemata rakettist (kõigi kaasaegsete laevade kaitse skeptikute lemmikepisood) hukkus vaid 18 meremeest. Aga see on muide.
- raske ristleja "Mioko", torpeedolöök. Vee sissevool võeti kontrolli alla, rull sirgendati vastaskülje lahtrite üleujutamisega.
- hävitaja "Fujinami" - uppus õhupommi lähedase plahvatuse tõttu.
- hävitaja "Kiyoshimo" - otsene löök õhupommist, hävitati kõik hävitaja keskosa mehhanismid ja relvad.
- hävitaja "Urakadze" - kere tihedus purunes lähedalasuvatest plahvatustest, side oli korrast ära.
Need on 24. oktoobri 1944. aasta merelahingu peamised tulemused. Sõjaajaloolaste seas on arvamus, et pärast pidevat mitmetunnist õhurünnakut säilitas Jaapani eskadrill oma lahinguefektiivsuse, mistõttu ameeriklased ei saavutanud soovitud tulemust. Võib -olla, võib -olla … Aga kuidas on lood ühe kahe planeedi suurima laeva uppumisega? Minu jaoks pakub see Vaikse ookeani sõja episood puhtalt tehnilist huvi - lennukid ründasid lahingulaevade eskaadrit väikestes rühmades ja saavutasid märgatavat edu.
