Maailma suurimal lennundusmuuseumil - Washingtoni riiklikul õhu- ja kosmosemuuseumil - on märkimisväärne näitusenurk. Kõrvuti, ninaõhu sisselaskeavad veidi üksteise poole pööratud, on kaks leppimatut vastast: Ameerika Phantom F-4 ja Nõukogude MiG-21. Igavesed konkurendid, kauaaegsed vaenlased, kes kohtusid esimest korda Vietnami sõjas - ja jätkasid vastasseisu enam kui kaks aastakümmet.
Edaspidi - tsitaadid eelmisel nädalal Internetis avaldatud artiklist "Tiivuline legend:" Lendav Kalašnikov "".
Washingtoni riiklikus õhu- ja kosmosemuuseumis pole Phantomi ega MiG-21.
Ja siis - vastavalt nimekirjale. Washingtonis pole "maailma suurimat lennundusmuuseumi". Ja pole ka “igaveseid rivaale ja vanu vaenlasi”. Nõukogude MiG-21 ja Ameerika Phantom ei kohtunud peaaegu kunagi.
Kategooriline "mitte kunagi" on selles kontekstis üsna asjakohane. Mitu tosinat episoodi enam kui kahe aastakümne kestnud pidevate sõdade ajal. Nüüd meeldib neile vaielda nende õhulahingute tulemuste üle. Kas me oleme nende omad või oleme nemad meie? Jah, mis vahet seal on, tulemus oli ilmselt võrdse skooriga, pealegi polnud see taeva üldise olukorra taustal oluline. Kõik need lahingud “MiG-21 vs Phantom” on statistiline viga, mis tuleneb tõenäosusteooriast ja sündmuste juhuslikust kokkulangemisest.
Vietnamis oli 3/4 lennukite lahingukaotustest põhjustatud tünni suurtükiväest. Hanoi piirkonnas korraldati maailmasõdade ajaloos enneolematu õhutõrjesüsteem: üle 7000 õhutõrjerelva kaliibriga üle 37 mm! Ameeriklased jooksid selle tuleseina vastu, kandes kolossaalseid kaotusi.
Madalal kõrgusel - tuletorm. Suurtel - põrgu ja hukatus. Liit varustas Vietnami 60 õhutõrjesüsteemi S-75 Dvina diviisiga ja 7500 võimsa õhutõrjeraketiga.
Mis jääb siis MiG -dele?
Ülekuulamist juhtinud kaldus mees vastas mulle:
"Õhutõrjuja Li Xi Tsin lõi teid maha."
Väärib märkimist, et Ameerika lennukite (õhujõud, merevägi, merejalaväelased) ametlikud kaotused kõikidel sõjaaastatel ulatusid 3374 lennukini. Kolm tuhat kolmsada! Millest vaid veerandi moodustasid kuulsad "Fantoomid". Ja ülejäänud kolm neljandikku? “Skyhawks”, “Skyraders”, “Super Sabres”, “Thunderchiefs” … Peaaegu alati põrutasid maast tulest välja.
Väikese suuruse ja kehva varustuse tõttu ei tähendanud DRV õhujõud midagi. Reeglina opereerisid vietnamlased varitsustest, maskeeritud hüppelennuväljadelt, rünnates aeg -ajalt vaenlase löögirühmi.
Kiire MiG-21 asemel oli aegunud MiG-17 Põhja-Vietnami õhujõudude peamine hävitajatüüp. Just see krapsakas alahelikiirusega sõiduk, millel oli võimas kahurrelvastus ja minimaalne tiibade koormus, oli õhus peamine (kuigi väga haruldane) ebameeldivus. DRA õhujõudude suuruselt teine oli J-6 (MiG-19 hiina koopia).
Midagi sarnast täheldati ka vaenlase puhul. "Phantom" sai lahingulennukite peamiseks tüübiks alles sõja lõpus. Esimestel aastatel peeti USA õhujõudude peamiseks jõuks hävitajaid-pommitajaid F-105 Thunderchief (382 lennukit, mis ei naasnud).
Võimalus kohtuda Vietnami lennukitega lisas kahtlemata Phantomi pilootidele adrenaliini. Kuid ausalt öeldes oli Phantomi MiG -ga kohtumise võimalus ja isegi haruldane mudel 21 kaks suurusjärku väiksem kui võimalus saada 85 mm kestatükk hüdrosüsteemi.
Kõik need vestlused “Phantom vs MiG” pole küünalt väärt. Esimene, pommidega koormatud, tormas taeva ja maa vahele, valides kahe kurja (õhutõrjerelvad või õhutõrjesüsteemid) hulgast. Teine - sageli puudus võimalus maast lahti saada.
Lähis -Ida
Ma jooksen liivale startima
Kiiver kinnitatakse liikvel olles, Minu miraaž Taaveti tähega -
Hel Avira jõud ja uhkus, Müraga hakkab see tõusma …
Prantsuse Mirage oli traditsiooniliselt MiG-21 lepitamatu rivaal Lähis-Idas.
Šveitsi õhujõudude Mirage IIIS
See ühendas oma põlvkonna parimad võitlejad. Suurim manööverdusvõime. Suurepärane radar Thompson Cyrano, mille instrumentaalne kaugus on 50 km, mis on võimeline teatama piloodile etteantud kõrgust ületavatest takistustest ja leidma maapinnalt raadiokontrastseid objekte. Näidik esiklaasil (maailma esimene CSF97 ILS), mis võimaldas vähendada piloodi infokoormust ja lihtsustada õhuvõitluses sihtimist. Kaks „tavalist” raketti IR otsijaga ja üks kaugmaa Matra R.530 koos radari juhtpea ja 30 kg kaaluva lõhkepeaga. Hel Aaviri piloodid lootsid siiski rohkem tõestatud Mirage'i suurtükkidele, mis võisid vaenlase sekundi murdosa jooksul (kahe DEFA 30 mm kaliibriga) „purustada“. Seal oli ka täiendav vedelkütuse mootor - 80 sekundit kindlat tuld - selle abil suutis Mirage lahingust noolega välja tulla ja hõljuda kuni 29 kilomeetrit.
Kokkuvõttes oli Dassault Mirage III -l liiga palju eeliseid, millega arvestada. Nõukogude ja araabia piloodid kohtlesid Phantomi mõningase põlgusega, pidades seda vähem ohtlikuks kui prantsuse sabata.
Ja see Fantoom ilmus liiga hilja! Kuuepäevane sõda möödus ilma temata. Esimesed F-4 ilmusid Lähis-Idas alles 1969. aasta septembris.
Miks iisraellased need autod ostsid, on siiani mõistatus. "Miraažidega" oli probleeme seoses Prantsuse relvaembargoga (1967). Lähis-Ida operatsiooniteatri tingimustes võiks parim asendaja olla F-5 "Tiger". Lennuväljade lähedus rindele ja manööverdatavad kahurilahingud on just need tingimused, mille alusel see hävitaja loodi.
Valik raske "Fantoomi" kasuks oli tingitud kahest asjaolust.
Selle võitlusraadius, mille tulemusena omandas F-4 piirkondliku "strateegilise" pommitaja omadused, mis on võimelised jõudma sügavale Egiptusesse.
Ja nende masinate olemasolu USA õhujõududes, mis hõlbustas lahingukaotuste täiendamist ilma Euroopa riikide liigse tähelepanu äratamata.
Üldiselt oli Fantômas täielik logi, mille omadusi Hel Aaviri pilootide kõrge väljaõpe vaevalt kompenseeris. Õhulahingutes eelistasid F-4-d eemale hoida, tulistades haigutavaid MiG-sid rakette. Miraažid jätkasid kõigi põhitööde tegemist.
Meeskond - 2 inimest. Tavaline stardimass on 18 tonni. Raske püüdur raketirelvadega (4 "Sidewinder" termilise juhtimisega + 4 pikamaa "Spurrow" koos RLGSN-iga) ja "kaasaegne" avioonika, mis on kokku pandud 1960ndate koletutest mikroskeemidest.
Nagu praktika on näidanud, olid jänkid liiga kiirustavad. Õhk-õhk rakettide ajastu saabub veidi hiljem, elektroonika arenedes.
Ja Phantom jäi oma kasutuid rakette rabelema.
Tema “igavene rivaal” MiG-21 polnud parem. Ainult Westinghouse'i multifunktsionaalse radari, mis on võimeline suunama raketiheitjaid, ja maapealsete sihtmärkide infrapuna-vaatlussüsteemi asemel oli MiG-l ainult raadio-sihik RP-21.
Ja kaheksa raketi asemel - kaks (K -13, koopia "Sidewinderist" koos termilise juhtimisega).
Nõrga relvastust kompenseeris osaliselt lennuki kiirus - pilootide mälestuste kohaselt suutis 900 km / h kiirusega "21" tünni sekundiga täita.
Olles tühi, oli MiG-21 2,5 korda kergem kui Phantom. Tavaline stardimass on 8 tonni.
Nagu Fantoomis, puudus kahur MiG -l esialgu täielikult. GSh-23-ga konteineri riputamise võimalus ilmnes alles 1964. aastal. Sisseehitatud relvi hakati paigaldama, alustades MiG-21M modifikatsioonist (1968).
Võib-olla šokeerib see kedagi, kuid Phantomil oli sisseehitatud kahur palju varem (F-4E, arvukaim seeria, 1965). Ja relv ise oli korralikum-kuueraudne Vulcan koos 640 padruniga (GSh-23L puhul 200).
Mis siis veel vaja on, et näha, kuidas "MiG -d ajasid kahuritega raketiga relvastatud Phantomsid välja". Kui nad muidugi õhus üldse kohtusid …
Mis puudutab Lähis-Idat, siis MiG-21 veetis kuuepäevase sõja, nagu enamus hõõrdumissõjast, taevas ilma Fantoomita.
Ainus võimalus kohtumiseks on Yom Kippuri sõda (1973). Iisraeli lennunduskaod ulatuvad 109 (Hal Aavir) kuni 262 (Nõukogude andmed) lennukitesse ja igat tüüpi helikopteritesse. Nagu alati, tulistati valdav osa lennukeid maapinnalt tulega alla.
Mitu lennukit siis õhuvõitluses kaduma läks? Ja kui palju neid täpselt "Fantoome" oli?
Vastus on liiga ilmne. Üsna palju. Nii vähe, et keegi ei märganud.
MiG-21 kohtus oma "vandunud vaenlasega" äärmiselt harva ja nende kohtumiste tulemustest ei sõltunud midagi.
Mida aeg edasi. 70ndate lõpuks said F-15 ja F-16 Palestiina taevas MiG-de vaenlaseks. Ja MiG-21 ise on juba tahaplaanile tuhmunud, andes teed moodsamale MiG-23-le.
Kui tihti võitlesid MiG-21 ja Phantom?
Omavahel - peaaegu mitte kunagi.
Teiste vastu - nii palju kui vaja. Vietnam - "Fantoom" põletab džungli napalmiga. Indo -Pakistani konflikt - Pakistani Starfighters purustas MiG -d. Vietnam - Phantom jätkab napalmi põlemist; Egiptuse-Liibüa veresaun (1977)-MiG-d võitlevad Miraažidega Etioopia-Somaalia sõda (1978)-MiG-d võitlevad omasuguste ja F-5 tiigriga. Afganistani sõda - "MiGs" purustab mujahideenid. Iraani -Iraagi sõda - registreeriti mitu 21. sajandi kohtumist fantoomidega. Sellegipoolest oli MiG-de peamine vaenlane selles sõjas F-5 Tiger, mida kinnitab võitude ja kaotuste statistika.
Kõik see näitab veel kord, et isegi samas vanuses ei olnud mõlemal superkangelasel aega samasse operatsiooniteatrisse pääseda. Lisaks üksteise tulistamisele oli neil palju teisi, palju tõsisemaid vastaseid. Ja lennunduse kiire areng välistas lõpuks igasuguse "pikaajalise vaenu" võimaluse.
Evolutsioon
Nagu enamik sõjavarustuse mudeleid, läbisid MiG ja Phantom mitu moderniseerimistsüklit. Perekonna viimane liige (MiG-21-93) muutis täielikult MiG-21 kontseptsiooni. Varustatud kiivrile paigaldatud sihtmärkide määramise süsteemiga ja odaradariga, omandas see võimaluse kasutada keskmise ulatusega raketiheitjaid. Teisisõnu, see läks kaugemale kergest rindehävitajast, mis oli ette nähtud manööverdusvõimeliseks lähimaa lahinguks.
Sellegipoolest oli 90ndate alguseks struktuuri moderniseerimispotentsiaal täiesti ammendatud. Uue sajandi alguseks oli MiG-21 lootusetult vananenud. Täpselt sama aegunud ja selle "igavene rivaal" - "Fantoom".
MiG-21 miniatuursed mõõtmed ja paigutus hoidsid ära lahingukoormuse suurenemise ja uue avioonika paigaldamise (milline on selle „lendava toru” ninakoonusesse paigaldatud radariantenni maksimaalne läbimõõt?). Phantom pole parem: oma spetsiifilise tõukejõu ja suure tiibade koormuse tõttu pole tänapäevaste võitlejatega võitlemisest isegi unistada.
Selle peamine rivaal Phantom teenib nüüd ainult Iraani lennunduses, kus on kasutusel 225 lennukit.
Lisaks Iraanile töötab Jaapani õhujõududes endiselt umbes 70 fantoomi.
47 "Fantoomid" teenistuses Türgi õhujõududes. 40 Lõuna -Koreast. 50 Kreekast välja. Saksamaa lõpetas oma viimase F-4F tegevuse juunis 2013.
Luftwaffe "fantoom" tõuseb õhku a / b Shauliai (Leedu, 2011)
See ei tähenda, et kellelegi meeldib vananenud prügikastiga lennata. Eriti kui taevas hõljuvad põlvkonna “5” hävitajad. Aga midagi pole teha - raha uute lennukite ostmiseks eraldatakse pikaks ajaks ja vastumeelselt. “Mis on suvejalatsid? Sa ei kandnud uiske."
Esireas hävitaja MiG-21 taga-teenistus 48 maailma riigi õhujõududes, mis on lahingulennukite absoluutne rekord.
Vene hinge laiusel pole piire. Nagu F-5 "Vabadusvõitleja", anti ka MiG kõikidesse headesse (ja ebasõbralikesse) kätesse. Neid anti alati tasuta, igasuguste "sõjalise abi" programmide kaudu - vastutasuks satelliitriikide lojaalsuse eest oma ülemusele.
Selle tulemusel jäi "Vabadusvõitleja" (tiiger) MiG -st vaid veidi maha, olles asunud teenistusse 35 maailma riigis. 2015. aasta seisuga lendab üle maailma veel umbes 500 seda tüüpi võitlejat.
Aga "Fantoom" kõlas halvasti. Samas on auto kallis ja konkreetne. Oleks mõistlik kõigile tasuta ära anda. Selle tulemusena õnnestus ameeriklastel Phantom kinnitada ainult 11 riigi õhujõudude külge.
On uudishimulik, et selle ajastu edukaim võitleja, hoolimata kõrvulukustavalt edukast võitlusest, ei saanud palju levikut. Prantslased ei uskunud sõprusse ja nõudsid valuutas maksmist, mistõttu "Mirage III" asus teenistusse vähem kui 10 riigis. Aga mis! Iisrael, Austraalia, Šveits …
Prantslased näitasid puudutavat muret „meie väiksemate vendade” pärast. Kõige ebapiisavamate ostjate jaoks ehitati lihtsustatud versioon ("Mirage 5")-üldse ilma radarita, kusjuures töömahukas teenus on 15 inimtundi. 1 tunniseks lennuks. Oli ka ostjaid - Zaire, Colombia, Gabon … Kuid lihtne võitleja -pommitaja päevasteks operatsioonideks armus samasse Iisraeli (litsentseerimata koopia, "Nesher").
Praegu on "Miraažid" jätkuvalt kasutusel. Egiptuse õhujõududes teenib Mirage 5 kõrvuti oma vana tuttava MiG-21-ga.
Epiloog
Selle satiirilise artikli eesmärk on paljastada külma sõja müüdid. Lennunduse tegelik kasutamine tundus lavastatud piltidelt „piloodid on valvel”, „MiG ründab Phantomi” teistsugune.
Tegelikult olid need kohutavad lahingumasinad, mis valasid inimverejõgesid.
… Ja polnud juhus, et MiG-21 ilmus Washingtoni riiklikku lennundus- ja kosmonautika muuseumisse.
Mõnes USA lennundusmuuseumis on tõepoolest näitus "MiG vs Phantom". See foto pärineb tõenäoliselt Virginiast.
Miks ameeriklased panid MiG Phantomi kõrvale? Kuidas nad muidu selgitavad lastele, kellega nende isad sõdisid? Ärge pange selle kõrvale onni mudelit ja Vietnami partisanide figuure …
Õige säritus näeks välja selline: F-4E Phantom II, millel on kaheksa 500 naela pommi, toetab oma nina roostes õhutõrjerelva KS-18 (85 mm kaliibriga) toru vastu.
MiG-21 on ka hästi tehtud, ei valmistanud pettumust.
9. jaanuaril kaeti veel üks konvoi Termezist Faizabadisse. Seal oli motoriseeritud vintpüssi rügement, veoautode ja varustusega, peast ja sabast kaetud "soomusega". Kolonn möödus Talukanist ja suundus Kishimi poole. Välja sirutades moodustas kolonn kilomeetrise vahe, kus puudusid "soomukid" või tulirelvad. Mässulised tabasid seal.
Meie Chirchik rügemendist kasvatas esimesena välja lennujuhi kapten Alexander Mukhini, kes oli oma lennukis valmisolekus number 1. Tema järel lendas välja grupp juhtkonda. Põnevus oli suur, kõik tahtsid võidelda, märkida juhtumi puhul. Tagasi tulles vahetasid ülemad koheselt lennukit, viies üle ettevalmistatud hävitajad, kes ootasid. Ülejäänud pidid rahule jääma valmisolekus kabiinides istumisega, järjekorras ootamisega. Pilootid lendasid õhinal õhku, rääkisid nagu filmis Tšapajevist: nad tulistasid NURS-i UB-32 plokkidest ratsavägede ja jalapäevade rahvahulga pihta, praktiliselt lagedal alal. Siis hakkisid nad päris hästi …
